Printable View
Koko mopo, auto, puutarhakoneet jne säilyvät parhaiten viileässä ja pimeässä.
Rivariaikoina minulla oli lämmin vuokratalli ja keväällä välillä erilaisia starttivaikeuksia. Omakotitalossa kyljä talli ja pihavaja ja vehkeet lähtevät keväällä kuin palmun alta.
Moro, löytyykö keltään pirkanmaalta yamahaan obd2 adapteria. Kyseessä 6 pinninen -> yamaha mt09 -22. Lainaan tai myydä?
Punainen euro5 liitin? Juuri tuli itselle postissa sellainen, ei ole vielä testattu toimiiko.Lainaa:
Jökke55 kirjoitti
Aliexpressiltä saa hintaluokassa 5-6€. Meillä Vespassa se punainen liitin ja alilta tilasin adapterin. Kaikkia muitakin malleja saa samaan hintaan ja toimivia ovat. Kotariin minulla myös adapteri. Trumpassa taasen ihan standardi obd2.
Juurikin sama, onnistuuko lainata? Lähetän yv viestinLainaa:
TheJ0rma kirjoitti
Katselin tuossa uutta akkua. Niiden keski-ikä on ollut sellaista 2-3 kautta. Yleensä Yuasa ja kerran on tainnut olla Fullbat. Stormilla olisi Yuasa 90e, samalla hinnalla irtoaisi motonetista 2kpl mtx akkuja eli ne on n. 45e/kpl. Sitten yli satasen hintaan löytyisi Litiuma akkuja. Mitä jengi on mieltä noista mtx:n akuista?
Kyllä ne toimii siinä missä muutkin. MTX14-BS 12Ah 200CCA verrattuna esim Puuilosta löytyvään YTX14-BS 14Ah 200CCA 49,90€. 2Ah enemmän kapasiteettia Puuilon hyväksi samaan hintaan. Ehkä ei ole harhaanjohtavaa markkinointia vaan kapasiteettia oikeasti löytyy enemmän? Biltemasta sais nyt 24,90€ 14Ah SMF akkua, jossa kuitenkin maininta max 45 asteen kallistuskulmasta.
Itsellä lähti testiin tuo Puuilon akku kuukausi sitten. Oli varmaan 70-80% lataus hyllystä kun startti pyörähti iloisesti heti alussa. Ei ottanu paljon enempää virtaa vastaan. Lepojännite normaali 12,8V. Esim Motobattissa oli jopa 13,2V
Puuilosta löytyisi myös tällainen + 17e ja +4Ah ehdottamaasi.Lainaa:
IsoTwin kirjoitti
Numax pienkoneakku 18Ah YTX20L-BS SLA
Käyhän se YTX20L, jos mahtuu tuon YTX14:n paikalle. Monesti vaan on aika rajattu tila akulle moottoripyörissä.Lainaa:
speedheadshot kirjoitti
Akkukaapeliden ois myös parempi olla pitkät, kun navat on eri päin.
YTX14-BS P150 x L86 x K145 Navat: +/-
YTX20L-BS P175 x L87 x K155 Navat: -/+
Street triplessä ei toiminut torvi kun ostin pyörän. Torvi ei toiminut myöskään suoralla virralla eli varmaan jumissa/kaput. Uusi torvi tilalle. Kas, eipä toiminut. Sulake ok, saman sulakkeen takana ovat myös vilkut. Mittasin, että piuhojen päähän tulee virtaa. Avasin johtonipunkin kun torven painikkeen kontaktijohdolla on liitos kytkinkahvan tunnistimen kanssa johtonipussa...sekin ok. Mikä vika tuollaisessa torven painikkeessa ylipäätänsä voi olla? sehän vain sulkee piirin ja torvi soi?
En jaksanut paria tuntia enempää säätää, niin vedin sitten suoraan uudet piuhat sulakkeen kera ja laitoin tankoon oman uuden kytkimen torvelle :D
Joskus jossain pyörissä äänitorven painike toimii maadoittamalla eli sulakkeen kautta tulee aina jännite äänitorven plus-liittimeen ja ääntä saadaan maadoittamalla toinen johto painikkeella. En tietenkään tiedä on tässä samasta asiasta kysymys.Lainaa:
Pet_M kirjoitti
Piuhat kiinni torvessa vai irrallaan? Irrallaan vain toiseen pitäisi tulla virta (torvessa kiinni, niin torven kelan läpi tulee tietty molempiin). Ja sen toisen pitäisi yhtyä maihin sen torven painikkeen kautta (näin ei ilmeisesti nyt tapahdu).Lainaa:
Pet_M kirjoitti
Näinpä..hioin myös painikkeen kontaktipinnat ja juotin painikkeen johdot uudelleen. Varmaan sula mahdottomuus, että ongelma olisi painikkeen kontaktipinnan alla. Myönnän suoraan, että talouspuolella ei ole sähköhommat hallussa:grin:Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Mistäpä löytyisi hyvät renkaiden kulmaventtiilit ja olisiko joku tietty merkki mitä kannattaa suosia? Niin ja mitä kaikkea pitää tietää, kun niitä menee ostamaan. Varmaan ainakin se vanteen venttiilireiän koko ja nykyisen venttiilin ulkohalkaisija?
Itte hankin viime vuonna stormilta ja keskireiän halkaisijankin he tiesivät puolestani. ORG! antoi tähän kimmokkeen ja oli kyllä hyvä veto... Ei ole kaduttanut. En tiedä merkkiä, mutta hyvät ovat :)Lainaa:
itl kirjoitti
"Kulmaventtiili" hakuun Motonetin tai Stormin sivuille. Voi olla 8,3 tai 11,3 millien.
Edit: esim. tämän näköinen https://www.motonet.fi/tuote/dz-hard...oduct=38-30830
Eli ei skootterin venttiilejä.
Stormin listauksessa "turvaventtiilin" nimellä. Tuollaiset mustat/vanteen väriset mulla on ollu molemmissa CBR:n vanteissa, hyvin on rokannut ja ilmat on pysyneet sisäpuolella. Kawassa olikin jo tehtaan asentamana. Reijän ø tarvitsee kun menee ostoksille
https://www.storm-motor.fi/mp-ja-atv...nttiilinhatut/
Motonetin venttiilit vaativat liki poikkeuksetta sielun vaihdon, että alkavat pitämään ilmaa. Välillä on sielun o-rengas ollut rutussa, välillä puuttunut kokonaan. Eli suosittelen muita kuin Motonetin venttiileitä, vaikka kyllä niidenkin kanssa pärjää.
mprengas.fi
Suojashortsit vai erillinen lonkkasuoja? Ihan, kuin olisin ollut havaitsevinani, että nahkapuvussani ei ole lonkkasuojia. Eikö lonkat ole jossain korvien alapuolella?
Suojashortsien osalta kannattaa muistaa, että ne ottavat aika lailla tilaa - siis päällyshousut eivät ehken enää mahdu päälle.
Toki on sellaisia shortseja, joista voi ottaa haluamansa fyllingit pois; esim Triple8.
Kuka ylläpitää .ORG!:in kauppaa? Olis kysyttävää
https://motorg.omaverkkokauppa.fi/ep...gories/ImprintLainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Ja jos kauppa-alustaa tarkoitat niin Vilkas Group Oy.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Oli se nyt menneenä Keskiviikkona parempi, kun olin laittanut takaiskariin yhden naksun lisää paluuvaimennukseen 2:sta - 3:n ja nostanut esijännityksen 4:sta - 5:n, ei ehkä enää ihan niin paljon jalkatapit raapinut asfalttiin. Tosin pidin myös pyörää pystymmässä ja yritin itse kallistua ja olla pyörän ulkopuolella enemmän. Yllättävän paljon ilmeisesti joutuu menemään pyörän ulkopuolelle, jos haluaa edes pienen raapaisun saada polveen. Mulla tietty ehkä vielä enemmän, kun pysty ajoasento ja suora stonga. Keulan esijännitystä olin säätänyt 3:sta - 2:n. Se saa olla nyt niin. Päivän jälkeen laitoin takaiskarin paluuvaimennukseen yhden naksun lisää eli 3:sta - 4:n ja se on nyt maximi ja lisäksi muutin esijännityksen 5:sta - 6:n, joten jäljelle jäi vielä yksi pykälä eli 7. Ehkä nää riittää minulle toistaiseksi.Lainaa:
vstrom kirjoitti
Eka pyöräni FZR 600 -91, elikkä tilannut kahdesta eri paikasta staattorin ja kumpikaan ei ole toiminut, onko siis mulla vaan niin huono tuuri vai onko vika jossain muualla, kuin staattorissa? Olen siis uusinut akun ja jännitteen säätimen, staattorin lisäksi, koska akku ei lataannu ajossa. Juuri mittailin akkua ja staattoria, akku näyttäisi olevan kunnossa, mutta staattori taas ei. Kiitos avusta jo etukäteen.
Mitä kaikkea tarkalleen ottaen olet mitannut päätyäksesi ajatukseen viallisesta staattorista? Ohessa linkki viestiketjuun, jonka aloitusviesti käsittelee aihetta kattavasti.Lainaa:
cleeeino kirjoitti
Sellainen huomio lisäksi, että jos olet vaihtanut osia yksitellen uuteen, voi olla että uusikin osa on hajonnut. Esim. pelkän lataussäätimen uusimalla saattaa käydä niin, että viallinen staattori käräyttää uudenkin säätimen. Ja sitten kun uusi säädin onkin huonolla tuurilla ensin rikottu, pelkän staattorin vaihtamalla saattaakin käydä niin, että viallinen säädin polttaa sen uudenkin staattorin. Kannattaa siis tehdä mahdollisimman huolellinen diagnoosi mittauksineen ennen kuin vaihtaa mitään lisää.
http://www.moottoripyora.org/keskust...%C3%A4n-lataus
Voiko se niinkin päin mennä, että staattori polttaisi jännitteensäätimen?Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Kyllä voi, varsinkin jos staattorin käämi on oikosulussa maihin, niin silloin säätimelle tuleekin vaihtovirtaa odottamattomasta suunnasta eli tasasähköpuolen miinuksesta.Lainaa:
speedheadshot kirjoitti
Lämpökahvat pashana. Kumpikin kahva näyttää kahdeksaa ohmia, kontrollerin kautta käytettynä palaa 15A sulake.
No, kokemuksen mukaan riittää että olisi elementit sarjassa. Kontrolleri hiiteen, tavallinen kytkin tilalle. Nyt puuttuu enää nätti tankoon tuleva kytkin, vinkkejä ? Motonetissä käydessäni kollasin kyllä hyllyt muttei sattunut silmiin.