KTM 990 SMT

Btw. Saako niitä pehmeitä laukkuja mitenkään kiinni fiksusti? siis itse laukkuja suljettua lukolla ja niitä siihen telineeseen jotenki kiinni vai onko pelkästään pika kiinnityksellä.. lähinnä siis reissukäytössä ajattelin että kohtuu "huono" vaihtoehto pitää laukkuja jotka saa nappia painamalla pyörästä irti :D

EDIT: laukut myyty

Lainaa:

---

mattipoeka kirjoitti

Näillä näkymin SM-T tuli ostettua, jos pyörä on vielä luvatussa kunnossa. Alle renkaiksi todennäköisesti vaihtuu Anakee Wildit ja pohjapanssari menee hankintaan.

---

pari piikkiä tiheämmät välitykset lisää funfactoryä ja tekee keskusta-ajosta mielyttävämpää (ihan niinkuin oli SD:säsikin)

Lainaa:

---

greatLeo kirjoitti

Mulla voisi olla myynnissä kovat muoviset Hepco&Beckerin sivulaukut telineineen jos kiinnostaa. Laukuissa on kaksi lukkoa ja ne lukitaan telineisiin. Tulivat pyörän mukana mutta omaan käyttöön turhan isot. Hyvin niihin kyllä mahtui kamaa kun yhden yöreissun verran tuli kokeiltua.

---

Jos ei matti nappaa niin mä voisin olla kiinnostunut noista

EDIT: laukut myyty

Lainaa:

---

shwoomie kirjoitti

Jos ei matti nappaa niin mä voisin olla kiinnostunut noista

---

Nappaa vain :)

Dodi. Nyt SM-T:llä parit ensimmäiset tyypit tullut tehtyä :)

- Tuuli ottaa ihan p*rkeleesti kypärään ja rintaan, ilman plexiä todennäköisesti olisi huomattavasti parempi
- Keula on todella eloisa ja herkkä woplaamaan, tuli heti mieleen vanhempi SD mutta herkempänä :D
- Luistokytkintä kaipaa kovasti
- Kivan iso tankki
- Moottorinohjaus siedettävä (ei tosin mitään hajua mikä kartta sisässä, Akran sliparit on kyllä), pieni monttu vain havaittavissa 3400-3700 rpm
- Aivan liian löysä alusta 89 kg (aamupaino ilman vaatteita) kuskille
- Lämpökahvat paksuntavat ihan liikaa tuppeja.. nyt ovat mallia "paksut"..

Kyllä tuosta siedettävän saa, mutta pari kymystä vielä jäi:

- Mitä ohjausiskaria porukka on tuohon tunkenut?
- Mitä ihmiset ovat tehneet tuolla plexille? Ylempänä Givin plexiä ehdotettu, mutta onko muita PowerPartsin ja Givin lisäksi?

Mutta ihan kiva laite tuo on :)

Kertaakaan ei ole vielä woblannut. Ei edes ilman käsiä ajaessa. Laukkuja ei kylläkään ole ollut kiinni, muuta kuin kappan putki mallinen 45l kassi.

Lainaa:

---

Dopfire kirjoitti

Kertaakaan ei ole vielä woblannut. Ei edes ilman käsiä ajaessa. Laukkuja ei kylläkään ole ollut kiinni, muuta kuin kappan putki mallinen 45l kassi.

---

Ehkä tuo woblaus oli yli korostettu.. sanotaanko että elää liikaa omaan makuun nyt kun on tottunut tuohon ohjausiskariin ja sen tuomaan "junamaiseen" vakauteen. Itsellä oli se myös tuossa 990 SD:ssä (kuten luistkokytkinkin) ja kyllä se vain kivasti tekee menosta tasaisempaa ja vakaampaa.

Saa nähdä.

Tuulilasin osalta ilmeisesti parhaiten on auttanut sen leikkaaminen tai kokonaan poistaminen.

Ite ajatellut kanssa pleksin madaltamista, poistaminen kokonaan oudoksuttaa vielä toistaiseksi.

Ei se pleksin madaltaminen mulla ainakaan tuonut toivottua tulosta vaikka loppupeleissä lyhensin 16cm.
Nappasin koko pleksin suosiolla pois ja pidemmille reissuille mukaan givin pleksi.
Ei se givikään mikään täydellinen ole mutta ainakin parempi kuin vakio,tars varmaan kokeilla sitä pystympään asentamista.

Lainaa:

---

mattipoeka kirjoitti

Ehkä tuo woblaus oli yli korostettu.. sanotaanko että elää liikaa omaan makuun nyt kun on tottunut tuohon ohjausiskariin ja sen tuomaan "junamaiseen" vakauteen. Itsellä oli se myös tuossa 990 SD:ssä (kuten luistkokytkinkin) ja kyllä se vain kivasti tekee menosta tasaisempaa ja vakaampaa.

Saa nähdä.

Tuulilasin osalta ilmeisesti parhaiten on auttanut sen leikkaaminen tai kokonaan poistaminen.

---

Ei se wblaa ellei joku paikka paikka kierossa. Eli keula. ja eise ole. Sitten vääntää ne klikkerit sinne sport aseruksiin jaaa hieman yliki. esijännärit niin täysille kuin saa,, jouset vaihtoon todnäk. Silti paluuvaimennus vallanki keulassa jää vajaaksi. Eli samat lääkkeet miitä sdssä niin hyvätuli,

Tai sitte ajaa sillee hiljaa rauhallisesti. tartte säätää mitään. Mutta sdhen verrattuna se on sellainen löysä kameli. Jossa on helvetin hyvät jarrut.

Lainaa:

---

amaunu kirjoitti

Ei se wblaa ellei joku paikka paikka kierossa. Eli keula. ja eise ole. Sitten vääntää ne klikkerit sinne sport aseruksiin jaaa hieman yliki. esijännärit niin täysille kuin saa,, jouset vaihtoon todnäk. Silti paluuvaimennus vallanki keulassa jää vajaaksi. Eli samat lääkkeet miitä sdssä niin hyvätuli,

Tai sitte ajaa sillee hiljaa rauhallisesti. tartte säätää mitään. Mutta sdhen verrattuna se on sellainen löysä kameli. Jossa on helvetin hyvät jarrut.

---

Sanomattakin selvää, että alusta on liian löysä vakiona 89 kg aamupainoiselle, ilman ajokamoja.

Eiköhän se tuokin käy alustahuollossa jossain vaiheessa uudelleen shimmauksessa ja vaihetaan jouset sekä eteen, että taakse sopiviksi niin saadaan kamelin alustaa vähän jäykemmäksi.

Se on vain tämä varustelukierre niin vaarallinen.

Tosta vähän luettavaa, sitäpaitti valmis pyörä on aina vähän tylsä.

http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=13&t=4946

Lainaa:

---

Pave kirjoitti

Ei se givikään mikään täydellinen ole mutta ainakin parempi kuin vakio,tars varmaan kokeilla sitä pystympään asentamista.

---

Jep, suosittelen kokeilemaan tätä. Mekin tuomittiin vaimon kans Givi yllättävän huonoksi kunnes hoksattiin kokeilla pystympään asentamista... On kuin eri pleksi tuon modin jälkeen. Eikä tartte paljoa, kyse on muutamista senteistä pleksin yläosasta mitattuna. Tietty tähän varmaan vaikuttaa kuskin pituuskin jonku verran! :)

Hep!

Täällä uusi SMT kuski, BMW vaihtui KTM:ään.
Vakiopleksi tuntuu toimivan ainakin meikäläisen mittaisella n. 180 cm hepulla ihan jees. Rinnasta on paine pois ja kypärässä suhisee suht pyörteetön ilmavirta.
Tämä huomio ainakin verrattuna edellisen pyörän pleksin aiheuttamaan pörinään.
On kyllä mainio laite tuo kaikinpuolin. Kyl tykkään, ainakin toistaiseksi. :)

Vaihdepolkimesta sen verran, että joudun nostamaan jalkaa painaakseni pienempää vaihdetta ja isompaan vaihtaminenkin taivuttaa nilkkaa tosi ylös.
Laitoin vipua alaspäin mutta alkoikin ottaa kiinni sivutuen kamoihin enkä näinollen saanut ykköstä silmään ollenkaan.
Nyt se on takaisin missä aiemminkin. Onko muilla ollut samankaltaisia kokemuksia ja miten asiaa on saanut parannettua?
Meneehän se noinkin mutta voisi olla paremminkin.

T Marko

Lainaa:

---

MarkoNy kirjoitti

Hep!

Täällä uusi SMT kuski, BMW vaihtui KTM:ään.
Vakiopleksi tuntuu toimivan ainakin meikäläisen mittaisella n. 180 cm hepulla ihan jees. Rinnasta on paine pois ja kypärässä suhisee suht pyörteetön ilmavirta.
Tämä huomio ainakin verrattuna edellisen pyörän pleksin aiheuttamaan pörinään.
On kyllä mainio laite tuo kaikinpuolin. Kyl tykkään, ainakin toistaiseksi. :)

Vaihdepolkimesta sen verran, että joudun nostamaan jalkaa painaakseni pienempää vaihdetta ja isompaan vaihtaminenkin taivuttaa nilkkaa tosi ylös.
Laitoin vipua alaspäin mutta alkoikin ottaa kiinni sivutuen kamoihin enkä näinollen saanut ykköstä silmään ollenkaan.
Nyt se on takaisin missä aiemminkin. Onko muilla ollut samankaltaisia kokemuksia ja miten asiaa on saanut parannettua?
Meneehän se noinkin mutta voisi olla paremminkin.

T Marko

---

Ilmeisesti tuo 3 cm tekee ihmeitä, itse olen 177 cm :D

Lainaa:

---

Yamaha1 kirjoitti

Jep, suosittelen kokeilemaan tätä. Mekin tuomittiin vaimon kans Givi yllättävän huonoksi kunnes hoksattiin kokeilla pystympään asentamista... On kuin eri pleksi tuon modin jälkeen. Eikä tartte paljoa, kyse on muutamista senteistä pleksin yläosasta mitattuna. Tietty tähän varmaan vaikuttaa kuskin pituuskin jonku verran! :)

---

Millä asensitte sen pystympään vai tuleeko mukana jotain säätöpaloja?

Tuo vakiopleksihän on just hyvä ainakin kun mittaa on komeat 170 senttiä. Luistokytkin on kyllä täälläkin hankinta listalla.

Noita on kehuttu,, http://www.calsci.com/motorcycleinfo/KTMSMTprod.html

Tossa sitten visuaalisena syy miksi tärisee kypärä. Kotarin muotoiluosastolle ei ilmeisesti ole sattunut ketään joka asiaa ymmärtäisi. Tai sitten tekevät ihan kiusaksi.

http://www.calsci.com/motorcycleinfo...tml#Windshield

rumia noi kyllä on

Kävin kokeilemassa Klimin Overland ajoasua tuolla helteessä ja hyvä oli sekä pyörä, että ajoasu :)

Pieni update.

- Normi plexi toimi hyvin Airoh Aviatorin ja crossilasejen kanssa (raikasilma ohjaantui suoraan oikeaan kohtaan, eli ilmanottoaukkoihin)
- Vakio alusta aivan liian löysä vaikka painaumat kohdallaan ja sport asetuksissa vaimennukset 89 kg kuljettajalle eli jäykemmät jouset tulee hankittua sekä eteen, että taakse seuraavassa iskarihuollossa talven aikana
- Akran kartta on ihan p*ska eli menee TuneEcu / dyno hommiksi tämänkin kanssa, että tuosta saa ajettavan


Tilasin silti 20 min ennen ajoja sen Givin Tourin plexin, jos ei sovi itselle niin tulee tänne myyntiin

Onko jollakin hyväksi todettu kartta vakio ilmaboxilla + akran slipareilla killereiden kanssa vai pitääkö lähteä vaihtamaan dna / hooligan boxi, kun niille tuntuu olevan paremmin karttoja ladattavissa suoraan.

-Matti

Tällainen siitä nyt sitten tuli:
http://p1.bikepics.com/2014/08/12/bi...89039-full.jpg

Näkyvät modaukset:
-Devilin sliparit (kiitos Muikku)
-lämpösuojat maalattu mattamustaksi
-oranssit runkosuojat
-Keiti-vanneteipit
-parit KTM-tarrat

Lisäksi edellinen omistaja oli laittanut vaihdenäytön (jota ilman ei tulisi enää toimeen) ja vähemmän herkän kaasukahvan.

Lainaa:

---

greatLeo kirjoitti

Tällainen siitä nyt sitten tuli:
http://p1.bikepics.com/2014/08/12/bi...89039-full.jpg

Näkyvät modaukset:
-Devilin sliparit (kiitos Muikku)
-lämpösuojat maalattu mattamustaksi
-oranssit runkosuojat
-Keiti-vanneteipit
-parit KTM-tarrat

Lisäksi edellinen omistaja oli laittanut vaihdenäytön (jota ilman ei tulisi enää toimeen) ja vähemmän herkän kaasukahvan.

---

Onnittelut uudesta pyörästä. Ihan kiva peli tuo on :)

Lainaa:

---

mattipoeka kirjoitti

Onko jollakin hyväksi todettu kartta vakio ilmaboxilla + akran slipareilla killereiden kanssa vai pitääkö lähteä vaihtamaan dna / hooligan boxi, kun niille tuntuu olevan paremmin karttoja ladattavissa suoraan.

-Matti

---

Katso karttoja tuosta linkistä;

http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=13&t=3770

Ja se givin pleksi on kiinnitetty enenmmän pystyasentoon ihan vaan rautapalojen kanssa. Parisenttiset reikäpalat (samaa matskuu ku kaupan kulmarauta mut suoraa mallii) niihin sivussa ylimmäsinä oleviin kiinnitysreikiin. Ja sit alempana olevat vaan alhaalta kiinni. Oisin voinu ottaa kuvanki eilen ku kotona kävin..
Mut siis ihan kotikonstein, suoraan tuskin on missään erilaisia kiinnityspaloja.

Kerran kyllä löysin jenkkisivun joka tekee smt:hen ja muihinkin ihan normipleksin hinnalla mittatilauksena kuskin mukaan sopivia pleksejä. Sinne pitää vaan ilmoittaa tietty määrä erilaisia mittoja..

Hetkonen. Huomasin vasta nyt, että jälleenmyyjät/KTM oma sivu eivät enää listaa SMT ja SM malleja? Vain SMR näytti uutena saavan. Miksi näin? :O

Lainaa:

---

Zante kirjoitti

Hetkonen. Huomasin vasta nyt, että jälleenmyyjät/KTM oma sivu eivät enää listaa SMT ja SM malleja? Vain SMR näytti uutena saavan. Miksi näin? :O

---

Eipä näy enää Kotarin sivuilla SMR:ääkään, eikä ole hetkeen näkynytkään. LC8-koneisten valmistus ilmeisesti lopetettu, uusissa käytössä 1290-moottori. Liekö sitten tulossa jotain SMT:n tyyppistä kyseisellä motilla, toivottavasti... tai oikeastaan toivottavasti ei, saattaisi vaihtokuume iskeä :D

Lainaa:

---

mattipoeka kirjoitti

Onko jollakin hyväksi todettu kartta vakio ilmaboxilla + akran slipareilla killereiden kanssa vai pitääkö lähteä vaihtamaan dna / hooligan boxi, kun niille tuntuu olevan paremmin karttoja ladattavissa suoraan.
-Matti

---

Viet sen pyörän vaan penkkiin ja laitatat siellä ohjelman. Tulee kerralla hyvä, eikä jää epäilyksiä kun on paperilla tehokäyrä.

Ai on "enska-alusta" hiema löysä RC8:n jälkeen?? :grin:

Lainaa:

---

mattipoeka kirjoitti

Ilmeisesti tuo 3 cm tekee ihmeitä, itse olen 177 cm :D

---

Kyllä se tekee :). Itseasias 2:ki riittää (179) ja vakiopleksi just hyvä. Omassani oli joku korkeampi aluksi ja siitä en tykänny ollenkaa.

Lainaa:

---

T1mppa kirjoitti

Viet sen pyörän vaan penkkiin ja laitatat siellä ohjelman. Tulee kerralla hyvä, eikä jää epäilyksiä kun on paperilla tehokäyrä.

Ai on "enska-alusta" hiema löysä RC8:n jälkeen?? :grin:

---

Joo. Lepsukka on alusta RC8:n jälkeen :)

Oisko tietoa, meneekö pienin muutoksin mikään 19 tuumainen etuvanne tuohon Absittomaan versioon?

Lainaa:

---

Kelju kirjoitti

Oisko tietoa, meneekö pienin muutoksin mikään 19 tuumainen etuvanne tuohon Absittomaan versioon?

---

Tämä ois kiva tietää.. kuten myös se että saisiko SM mallista pitemmät jouset käyttöön :D

21 tuumanen on laitettu, Ihan pikkupulttauksin se ei mene, http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=696823

Luulis että tuo adv 19 tuumanen etuvanne menee kun kun jarrulevyt lienee samat ja keula osat muutenki samankaltaisia.. Ja sellane jousipidennytsatsi taita olla olla olemassa,, meniskö SMRrän osista moinen.

Moro.
Kuinkas ovat laitteet kilometrejä kestäneet ja kuinka persoja ovat polttoaineelle? Käynyt mielessä yhtenä vaihtoehtona seuraavaksi ajokiksi niin pitää vähän kysellä.

Siis hä? Onko kotarimiehet jo talviunilla?

Lainaa:

---

Suzu-ukko kirjoitti

Moro.
Kuinkas ovat laitteet kilometrejä kestäneet ja kuinka persoja ovat polttoaineelle? Käynyt mielessä yhtenä vaihtoehtona seuraavaksi ajokiksi niin pitää vähän kysellä.

---

Reilu kolme vuotta ja reilu 20 tkm takana ongelmitta. Kertaakaan ei ole käynyt vaihto mielessä, on se vaan niin monipuolinen pyörä. Ei säikähdä matkaa ja erinomainen kaupunkipyörittelyssä. Jos jotain miinusta, niin onhan se perso polttoaineelle, mutta sekin riippuu paljolti ajotavasta. No, SMT:n luonteeseen kuuluu reilu kaasun käyttö. Pyörä jossa on luonnetta...suosittelen.

No ei täsä ny viäl talviunil olla.
14400km kertyny mittariin.
Ei vikoja ilmennyt tänä aikana.
Kulutus vakiona oli 5.5-6.0l/100km
Lambdat kun ohjelmoin pois niin kulutus putosi 5.1-5.7l/100km
Tasoitetulla kartalla(kevxtx smoothnedmap#14) kulutus nousi 5.9-6.7l/100km
Lambdojen poistossa kulutuksen tippuminen varmaankin johtuu siitä että pystyy käyttämään isompia vaihteita matalammilla kierroksilla kuin vakiona.
Saattaa olla että palaan tuohon vakiokarttaan ilman lambdoja.

No ei tuo syönti sitten pahalta kuulosta ollenkaan. Kävin tänään koeajolla ja :rakastunut:. Ei taida olla muuta mahista kun tehdä kaupat.

Miäs Pirkos?

Ollut jo niin pitkään että vaihtelua tarttee. Onhan sekin jo 97 700km rullattu eli oon saanu ajella sillä jo aivan riittämiin.

KTM onkin mulle aivan uusi tuttavuus eli mistäpä kannattaisi kattella esim laukkuja tuohon kun tulee tuota euroopaa toiseltakin kantilta aika ajoin katteltua.