GuessWho kirjoitti
Tästä nyt saadaan taas helposti sellainen ratajeesukset vs tavan mutkailija kädenvääntö mutta silti väitän että 10 vuottakin mutkailua harrastanut tyyppi on radalla kädellisempi kuin ensimmäisen kautensa viragolla lohja helsinki väliä lätkyttäny newbie. Rata-ajon oikeammat taidot ja salat toki aukeaa vasta opettelemalla ja osaavimpien neuvoin mutta ei se hitaan ja keskiryhmän häntäpään osalta mitään hepreaa vielä ole. Niin ikään ei tarvita mitään luonnonlahjakkuutta tai promillepaikkaa hot pantseissä kyetäkseen ajamaan näissä edellämainituissa porukoissa.
Ihan jo meidän perheen omakohtaisella kokemuksella tiedän että jos ei pelkää perusvauhteja (kilpanopeudet ovat sitten erikseen), osaa/uskaltaa jarruttaa lujaa ja mopo auttavasti soveltuu tiukkoihin mutkiin, on keskiryhmään siirtyminen verrattain helppo keissi. Pääsy keskiryhmän vikkelään päähän ja etenkin pomppu nopeaan ryhmään onkin sitten jo kokolailla huima muutos joka vaati ainakin minulta kaluston täydellisen päivityksen, satatuhatta kysymystä meidän kouluttajille (erityiskiitos Nitrous), huipputason kisakuskeille (kiitos Mika, Vesku ja Wehnä), ja alustanikkareille. Ja luoja tietää ettei meillä olla mitään luonnonlahjakkuuksia todellakaan vaan ihan everyday harrastajia.
Joskus tuntuu että hitaamman tason ratailusta halutaan erityisesti jokkistason kuskien taholta (ei viittaa kenenkään henkilökohtaisesti enkä jokamieskuskeihin vaan heidän tasollaan ajaviin perusratailijoihin) romantisoimalla tehdä harvojen herkkua ja tieteenalaa. Lopulta kuitenkin rauhallisemmassa päässä kyse on "mutkailusta" josta on poistettu lähes kaikki vaarat pois (routareiät, vastaantulijat, hirvet, poliisi, etc...) ja maustettu homma kymmenen kertaa kireämmillä mutkilla. Keskiryhmän keskikastista eteenpäin jutun luonne muuttuu kokolailla täysin. Enää ei puristellakaan kellosta pois viittä ja kymmentä sekuntia per rata vaan aletaan mennä 1-3 sekuntia tasolle. Nopeassa puristellaankin sitten enintään kymmenyksiä.
