http://www.asphaltandrubber.com/bike..._source=feedly
Huhhuh....:blink:
Printable View
http://www.asphaltandrubber.com/bike..._source=feedly
Huhhuh....:blink:
http://www.motorcyclenews.com/MCN/Ne...s-invite-only/
220hv, 180kg. Mikäli toteutuu, niin on kyllä aika vaffa kaffe..
Tää taitaa mennä suoraan sarjaan: "Jos pitää kysyä paljonko se maksaa, sulla ei ole tarpeeksi rahaa siihen."
Edit. Menikin sit suoraan kategoriaan: "Saat ostaa tämän jos tehdas niin päättää."
Joku saattaa ostaa tehtaan saadakseen...
Ois varmaan oiva ratakampe. Pitäis vain keksiä jonkulainen kupla minkäsisällä sais piettyä sen ajaessa.
Hieno laite. Mutta eiköhän joku vedä esiin (taas) turbobusa-kortin.
Toi ois hieno laite vetää Kemoran kakkosesta lepikkoon tai Motoparkin lampeen. Tulis itku romuautokuskeiltakin kun sitä raahais kyytiin.Lainaa:
rantaile kirjoitti
Tai vaihtoehtoisesti HILDON ! http://www.youtube.com/watch?v=jXsoAdh5P5gLainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Ettei vain kävis tälleen kun liikaa tuollaisella huutelis...
Mut mieti sitä yhteisöllisyyden tunnetta kun koko varikko kerääntys itkemään raadon ympärille. :PLainaa:
Juutana kirjoitti
Ääh, se venäläinen öljykeisari taluttais motorhomesta uuden Ducsun vain, kun vanhaa ongittais Motoparkin lammesta.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Mitä turpåpusiin tulee, niin kova jätkä ostaa ton Ducatin, faitteroi sen ja asentaa turpån. :WAZAAP:
Asiaan. Hetken jo kuvittelin, että kyseessä on jokin sarjatuotantomalli vastaiskuna puimurille, vaan eipä ole. Sitä odotellessa.
Kutsu tuli ostamaan ja varaamaan oma. Saisi varata ajan nähdä sen Bolognassa. Mutta miksi? Panigale oli minusta aika surkea kun koeajoin sen eikä sillä ole voitettu vielä mitään merkittävää. Tämän hinta on amerikassa foorumeiden mukaan 65000 usd ja Desmosedici oli aikoinaan 72500. Desmosedici on äijäpyörä verrattuna tähän ja kytkös historiaan on selvä. Itse pidän sitä vielä arvokkaampana kuin mahdollisesti tulevaa Hondaa. Omia ei varmasti takaisin saa, mutta ei ole väliäkään. 1098R menee minusta myös ohi tästä, sillä on kuitenkin voitettu jotain eikä ole liikaa elektroniikkaa. Siitä olisi voinut halutakin ostaakin version vielä paremmilla osilla. Kone on mahtava.
Tässähän on paranneltu niitä juttuja, jotka todennäköisesti vaikuttavat kyseisen pyörän voittomahdollisuuksiin ihan korkeimmallakin tasolla. Superstockissahan Panigale on pärjännyt ihan hyvin. 100%:nen ratapelihän tämäkin on ja kadulla aiheuttaisi lähinnä vitutusta pl. omistamisesta tuleva hyvä fiilis :)
Tuli tänään lisätietoja ja kuvia. Väritys on melkein kuin Desmosedici team-värityksellä. Paino ilman bensaa 166 kg ja 200 hv. Mukana tulevalla race-kitillä mm. pakoputkistolla paino tippuu vielä 2,5 kg ja tehoa tulee 205 hv. Mukana oli myös teho- ja vääntökäyrä. Hmmm...
Tossa kesän mittaan tuli n. 1000 ratakilsaa Panigalella, tehoa on on ollu ihan tarpeeksi ( ei sillä mugellon suoralla biimereistä ja prilia 4:sta ohi päässy, mutta ei menny nekään heittämällä ohi, huiput meni aika tasan)Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
Termarin kokorännillä mitattiin takanakilta (kai) tehoa se 178hv. Toi 200+ alkaa ehkä oleen maksimi mitä twinistä voi saada normikäyttöön ulos, kisajutskat sit erikseen... vrt. viimeiset 999SBK:t, käytännössä kisa ja kone...
Elektroniikka on ilmeisesti päivitetty...( keulimisenesto ja hätävilkut:thumbup:...) doo, on siinä muutakin...
Mag. runko, vanteet, swingi, carbon katteet, päivitetyt jarrut, öölarit...jne..
Hinnan on arvailtu olevan 70th€ luokkaa... Tulee hepoille ja kiloille hintaa...
Mutta, mielenkiintoinen konsepti, 500 kappaleen painos.. (Toistaiseksi?...eikös desmoakin pitäny aluksi tehdä 350kpl...) .
Ducatin tuntien, nää kilkkereet löytyy ensvuonna normimallista...:D
Pitänee sitä sitä silti käydä katsoon, kun toi tehdas tossa lähellä on, jos vaikka tarjoavat kahvit... ( turhaan ne tällaiselle persaukiselle kutsua lähettivät, edellellinenkin malli on vielä osaksi pankin..:p)
Minä googletin hinnaksi 65000 USD ja toisesta paikkaa 47500 Eur. Eihän se ole kuin 12500 kalliimpi kuin 1098R Bayliss oli (vai oliko se Bayliss 38 keur). Siis huomattavasti lähempänä 1098R:ää kuin Desmosediciä niin kuin pitääkin. Kuvissa oli kieltämättä kaunis, mutta mitä sillä tekisi? Radalle liian kallis kaataa ja kadulla vakiokaan Panigale ei ollut minun mieleinen. BMW S1000RR taas oli tosi sivistynyt ja silti kyvykäs. HP4 oli minusta lähes edullinen semmoiseksi mitä nyt vähän tavanomainen. Jos Ducati tekisi uudesta Monsterista tällaisilla erikoisosilla (alusta parasta, jarrut, elektroniikkaa, magnesiumvanteet, hiilikuitua) ja 1098R:n moottorilla erityissarjan niin tulisi älytön kuume.
Jos asut ulkomailla ja menet katsomaan voithan vaihtaa tricoloren superleggeraan, mutta onhan väliraha tietysti aika huima.
Oi oi näyttä kyllä aika hienolta
http://project1201.ducati.com/explore
No ei taida kyllä lompakko antaa myöten Hinta? 94 489,10 €, mistä autoveron osuus 22 021, 64 €.:paikallatuulee::paikallatuulee:
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/duca...tua-ja-ergalia
Juuei, hieno on toki! Muttei NOIN hieno, vaikka olis jostain hiivatista rahaakin moiseen. Ennemmin hankkisin desmosedicin, ainakin omaan ajatuksen juoksuun 110% munakkaampi vehje nimittäin! Ja näinki "vakaa" mielipide ihan pelkästään ko. laitteen (desmosedici) kuvia & videoita kuolaamalla... saati mitä se olisi livenä? :rakastunut:Lainaa:
Husky510 kirjoitti
En ymmärrä vähääkään tämän hinnoittelua. Olisin ymmärtnyt Panigale R:ään lisähintaa jonkin verran. Ja siltikään se ei kiinnostaisi.
Olen jäävi puhumaan Desmosedicistä, mutta minusta se on äijäpyörien äijäpyörä ja ensimmäinen lähes moto gp ( toinen tulee kun honda tulee joskus), mutta onhan se minusta täysin eri kategoriassa tuon Panigale Superleggeran suhteen. Ovat tainneet Audi äijät päässeet sanomaan kaipallisia asioita kun perinteet ei ole arvokkaampia. Nuo osathan nyt ei yli 20 keur maksa ja mainetta ei ole yhtään.
Taitaa tässä lauseessa olla suht paljon asiaa. Mut se on tuo täysin hatusta vedetty hinta mikä varmaankin takaa ko. mallille myyntiä... Pelkästään siis se, koska ihmisen mieli on hiukan... hullu... :blink:Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
Maailmassa on riittävästi ihmisiä, joille raha on vain numeroita pankkitilillä...
Pitäähän tuotteen hinnassa olla reilusti eroa toiseksi kalliimpaan tai se ei muuten erotu riittävän selkeästi :D
Niinkuin oli se 100 keur MV Agusta. Olisin kyllä maksanut Desmosedicistä silloin enemmänkin vaikka ei olisi ollut varaakaan. Nyt kun olen vaihtanut pakoputken ja vanteet niin siihen on mennyt 92 keur enkä kadu yhtään.
Mahtaa esim. sen kone olla ollut aika kallis tehdä verrattuna tuohon Panigalen koneeseen.
Edit korjaan 93 keur
:blink::blink: :blink:Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
Ei ei.... vaan :thumbup::WAZAAP::jippikaijee::orgmp: jne.Lainaa:
jarska kirjoitti
Tai sitten tavalliseen Pano-kalleen sama maalaus, niin juuri kukaan ei huomaa eroa 70 000 kalliimpaan. Tosin ei huomaa kyllä ilmankaan.Lainaa:
Yamaha1 kirjoitti
Mutta sydän tietäis... huonolla omallatunnolla ei tulisi uni.Lainaa:
Ytsför kirjoitti
Onhan niitä ihan naisen näköisiä miehiäkin.
Viikon päästä on Hifi-messut Hesassa. Sieltä voi hankkia 500k€ (ja ylikin) laitteiston CD-levyjen soittamiseen. Tulkaa tsekkaamaan. (Mistähän tämäkin tuli mieleen?)
Juu. Tietyissä piireissä kansainvälisen suurkaupungin motoristi kahvilan edessä saa suurpankin pankin motoristi ekonomi kivasti respektiä kavereiltaan, kun kurvaa pihaan Panigalella, jonka katteessa pienellä lukee superleggera :) p.s mielummin se kun joku öky nelipyörä.Lainaa:
lario kirjoitti
Ekonomit on jo tehtävänsä tehneet. Pankki tarvitsee nyt juristia.Lainaa:
Motohtori kirjoitti
Siis nimenomaan :WAZAAP::respect: että jotkut hankkivat näitä harvinaisuuksia. Mikolla on oikea meininki ja tuo Desmosedici on todella upea.Lainaa:
JMH kirjoitti
-ukko
Mulla on saksalainen lehti PS 8/2013, jossa on verrattu Desmosediciä ja Panigale R:ää. Panigale on siinä radalla nopeampi, mutta vaikeampi säädettävä. Enempi siinä kuitenkin kehutaan Desmosediciä kilpapeliksi ja Pania katupeliksi. Tehoa aika lähekkäin D16 188 hv ja Pani R 191 hv.
Samassa lehdessä kehutaan älyttömästi Alpha Racingin tekemää BMW S1000RR, jossa on 237 hv ja 180 kg, hinta 60.000 Eur.
Superleggeralle aika miehekäs hinta suomessa....
899 Panigale
22 990,30 €
1199 Panigale ABS
29 319,05 €
1199 Panigale S ABS
36 222,32 €
1199 Panigale R ABS
46 721,45 €
1199 Superleggera
94 489,10 €
:p
Nooh.. Leggeraa tehdään 500 kappaletta. Kyllä ne maailmalla omistajansa löytävät, joillekin se on se ja sama, mitä se maksaa. Meille toki tolkuttoman hintainen. Varmaan hyvä bisnes tehtaalle....
Millainenhan toi "pikku" Panigale olisi ratapelinä? En vielä löytänyt netistä mitään kunnollista testiä.
Nyt on hiano tuunattu Panigale:
http://1.bp.blogspot.com/-3swtwlV1bT...II+%284%29.jpg
Ottonero -blogissa lisää kuvia.
Tässä linkki sinne blogiin http://ottonero.blogspot.fi/2014/02/...ite-ii_20.html
Onhan se hieno
https://www.youtube.com/watch?v=ftBiXgZWci4
Ja kevyt...:)
Löyty lisää videoita tästä:thumbup:
https://www.youtube.com/watch?v=adl_AgHHSb0
toinen
https://www.youtube.com/watch?v=nzP89y4_XRE
Tuossa on 3 kpl pyöriä kerralla
https://www.youtube.com/watch?v=_y40LKWeEeo
Huijausta. Uudessa Motorradissa oli enemmän juttua pyörästä. Paino ajokunnossa 177 kg ja ihan normaalit modaukset tehty; kevyempi putki, litiumakku, 520-ketjut, kuitukatteet, komposiitti takarunko ja vähän mäntää koneistettu. Jotain 5-10 tuhatta noihin menisi jos itse laittaisi. Olisivat pistäneet edes hiilikuituvanteet...
177kg ajokunnossa on melkoisen kevyt. Ei mulla silti ole tarvetta puolustella yhtään. Onhan tuossa kai runkopalat magnesiumia ja esim Öhlärin SBK-keula joka irrallisena ostettuna on n 13k€. Iso titaanitäysränni on 9 kiloa jne. Sitä vasten muualla hintaero on kai ihan selitettävssä, Saksan hinnat:Lainaa:
vetomies kirjoitti
1199 Panigale ABS 19.990,00
1199 Panigale S ABS 24.990,00
1199 Panigale R ABS 32.290,00
1199 Superleggera 64.500,00
Joten eksklusiiviselle mallille "siedettävä" hinta. Ei kai tuota ole tarkoitettukaan rivimiehille. Mut joo, Saksassa perusmallin iso Pani 3kiloa halvempi kuin meillä 899. Ärrämalli karvan kalliimpi kuin meidän perus 1199. Noh, elämä on, onneksi meillä sentään ajokausi, tieverkoston kunto ja kelit perustelee miksi kannattaa maksaa noin paljon enemmän.