Isoveli haluaa moottoripyörät katsastettaviksi, pienessä päässä vaan tuntuu että tieltä todennäköisemmin suistutaan tien huonon kunnon vuoksi kuin viallisen pyörän? Kukahan noi tiet katsastaisi. Prkl.
Printable View
Isoveli haluaa moottoripyörät katsastettaviksi, pienessä päässä vaan tuntuu että tieltä todennäköisemmin suistutaan tien huonon kunnon vuoksi kuin viallisen pyörän? Kukahan noi tiet katsastaisi. Prkl.
Toki tiet katsastetaan. Sen jälkeen tien alkuun laitetaan liikennemerkki "Kelirikko 128 km" tai alennetaan nopeusrajoitusta. Problem solved.
BULLSEYE!!!!!:grin:Lainaa:
vetomies kirjoitti
Käytän samaa menetelmää moottoripyörässäni. Lisäsin siihen keltaisen varoitustarran "kova ääni yli 8000 rpm kierroksilla".Lainaa:
dYNY kirjoitti
Ja suurin vaihde kytkettynä kova kulkemaan? :pLainaa:
vetomies kirjoitti
Kyllä. Sen vuoksi siinä on varoitustarra "CAUTION: THIS VEHICLE MOVES WHEN OPERATED!"Lainaa:
Pitkiss kirjoitti
Tuohon melutarraan kun lisää tekstin "Vaara-alue 20m" niin pitäisi riittää jo innokkaallekin hysteerikolle.
Teiden kunnostus maksaa. Katsastuksesta saadaan rahaa (tosin ei multa). Ei vaikee valinta ikävä kyllä
Tämähän tapahtui Evijärvi- Kauhava -välillä joskus muinoin. Välissä asuvat Kortesjärveläiset keräsivät oikein adressin tien huonosta kunnosta ja luovutuspuheessa joku oli maininnut ettei juuri missään uskalla ajaa kahdeksaakymppiä ja toimittivat sen silloiseen lääninhallitukseen. Tuon jälkeen koko 45 kilometrin väli oli kuudenkympin lätkissä jota paikallisen tuttavan mukaan uskalsi hyvinkin ajellaLainaa:
vetomies kirjoitti
Pyörän kanssa kun olen ajellut niin ei ole vielä yhtään huonokuntoista tietä tullut vastaan, muutama rupisessa (kuusankoski...) kunnossa oleva pyörä kylläkin.
Auton kanssa ketuttaa huonokuntoiset pikitiet mutta kotiloa ajaessa ketuttaa muutenkin:pissed:
Kyllä ne tierahat jossain vaiheessa otetaan veronmaksajien palkkapusseista keinolla millä hyvänsä.
Alennetaan nopeuksia ja katsastetetaan pelit kuntoon niin pysyy asiakkaat tiellä :)
Eli kaikille vaan tuplasti joustomatkaa mopoihin :orgmp:Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Eipä taida kukaan nykyisin valvoa teiden kuntoa. Oli aika näppärä veto tiehallinnolta (Trafi) ulkoistaa teiden kunnossapito. Siten voi puutteiden sattuessa todeta, että urakoitsija on hoitanut hommansa huonosti. Urakat kun on yleensä sovittu useammaksi vuodeksi niin urakoitsijaa ei vaihdeta kesken kauden (mahdollisten sopimussakkojen vuoksi) ja siksi urakoitsijat voivat hoitaa teitä ihan niin huonosti kuin huvittaa. Kätevää, eikö totta?
Kaikkien teiden pitäisi olla kulkukelpoisia kaikilla tieliikenteeseen tarkoitetuilla ajoneuvoilla ilman että turvallisuus tai ajoneuvojen kunto on uhattuna tai muutoin kulun pitää olla liikennemerkein rajoitettu. Arvata saattaa tietääkö Trafi teiden kunnosta yhtään mitään. Toisinaan soitto Tienkäyttäjän linjalle voi tuottaa jonkinlaisen reaktion.
alueellisesti teissä huimia eroja. keskisuomen tiet ovat kunnoltaan ihan mitä sattuu, verrattuna esim. tampereen eteläpuolen teihin. toissapäivänä ajoin 460 km jämsä-padasjoki-hämeenlinna-forssa-huittinen-tampere-jämsä-reitin,mitä etelämmäs menin, aina paremmiksi kävivät tiet.
Jos se nyt korjataan jonkin byrokratiassa sattuneen virheen takia, niin noinen virhe korjataan alentamalla nopeusrajoitusta.Lainaa:
vetomies kirjoitti
Nuuksioon kulki ennen mutkainen soratie. Sitä oli turvallista päristellä 80 km/h. Sitten tie päällystettiin. Tiestä tuli vaarallinen yli 60 km/h nopeuksilla ja kas vain nopeusrajoitus putosi. Sitten siihen tehtiin viereen pyörätie ja sen jälkeen tiestä tuli ihan käsittämättömän vaarallinen. Nyt siellä ajellaan pääosin 50 km/h rajoituksella. Seuraavaksi tullee hidastepompsut ja 40 km/h rajoitus, koska "asiakaspalautteen" mukaan kovemmalla vauhdilla menee autot rikki. Kun tämä ei auta, lisätään nopeuskamerat ja rajoitukseksi laitetaan 30 km/h. Kun tämäkään ei auta, korvataan nopeusrajoituskilvet Esko Riihelän silhueteilla.
No mut nyt tulee vihreä asfaltti joka on varmasti monta kertaa edullisempaa tehdä kuin normi niin saadaan kaikki tiet uudelleen päällystettyä.
http://www.tekniikkatalous.fi/Liiken...uomeen/a913621
No tässäkin alkaisi tapahtua kun valitetaan vain joka asiasta koko ajan.....Niinhän noiden pyörien ääni villitys alkoi.
Eli sinne valitusta menee ja paljon:D
johan ne otetaan. Niitä vain ei käytetä tiestön parantamiseenLainaa:
Roadkill kirjoitti
Sent from Echelon using magic.
Pitää paikkansa. Mopolla kun ei tarvitse kuin sen n. 20 cm leveän kohdan, niin aina yleensä se hyvä kohta tiestä löytyy, mihin tähdätä. Kotilolla ei paljon tähtäillä.Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Mitä nyt näitä tämän kauden onnettomuuksia seuraillut, niin taitaa yleisin syy ulosajoihin olla siellä kypärän sisällä, eli ajotaitoa vaan lisää, eli siihen suuntaan resurssia mopoilijan pärjäämistä ajatellen. Osaa sitten paremmin niitäkin tilanteita, jotka vältettävissä vaikka itse olisikin oikeassa.Lainaa:
Roadkill kirjoitti
Heh, onhan niitä tapauksia, että kun pitäjän raja vaihtuu, niin vaihtuu tienkin kunto, siirryttäessä pitäjästä toiseen.Lainaa:
kake1969q kirjoitti
Minulla on kesäpaikka Kortesjärvellä:;): Nykyään tuo tie on kyllä 100km/h ja hyvässä kunnossa:thumbsup:Lainaa:
seppo02 kirjoitti
Kotikaupungissani tiet ovat niin huonossa kunnossa ettei autolla voi ajaa edes 40km/h ja teille asennetaan hidastetöyssyjä... no ei nuo mp:llä ajamista kyllä haittaa:thumbup:
Toivottavasti ei menny OT
OT hyvinkin mutta tuo onkin se uusi tie, vanha lähti laitilanmäeltä Kauhavalta sen seinäänajetun kaupan läheltä ja oli mutkainen, uus tie on ollut jo viistoistavuotta :DLainaa:
Kipa kirjoitti
Niinpä just:D Kaupunkipoika tässä kommentoi:tyhmäminä:Lainaa:
seppo02 kirjoitti
Onhan valtio perinyt ajoneuvo veroa väliaikaisesti...Mitä se oli 75vuotta ja joku tuolla meitä viisaampi insinööri sanoi.
-Sillä rahalla kyllä pitäisi tiestön kunnossa:paikallatuulee::paikallatuulee:
Pitäis pystyä, liikenteestä kerätyistä verovaroista noin 15 prosenttia käytetään teiden kunnostamiseen. Mutku kreikka sun muutki tarvii fyffee...:rant:Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Jep ja ne rakentaa sen F-1 radan oliko se 100 milkjoonaa:blink:Lainaa:
kuusysi kirjoitti
Liikenteestä kerätään tällä hetkellä vuosittaisina veroina ja maksuina n. 8 miljardia, joista tienpitoon palautuu n. 0,8 miljardia. Trendi on ollut jo kauan, että vuosi vuodelta kerätään enemmän, ja samalla palautetaan vuosi vuodelta vähemmän.Lainaa:
Lowkku kirjoitti
Ennustan, että tienpidon rahat eivät lisäänny senttiäkään, oli katsastusta tai ei, vaan ne tulevat jatkamaan vähenevää trendiä.
Katsastusfirmat ova yksityisiä, joten maksusta ei edes mene valtiolle kuin max alvin verran, ja sillekin rahalle on 100 ja 1 "parempaa käyttöä". Kansainväliset katsastusfirmat, jotka rahat keräävät, osaavat kyllä järjestää tilikirjansa niin että tulos näyttää heikolle eikä verotettavaa voittoa näytetä.
Aivan turha luulla että tiet mihinkään paranisivat, tai että niiden kunnostusta lisättäisiin. Kädet on jo aikaa sitten nostettu pystyyn. Vain muutamaa pääväylää (muistaakseni 1, 2, 3, 4, 5, ja 8-tie olikohan Kokkolaan asti) ylläpidetään kunnolla, muut saavat rapistua rauhassa. Aiheesta oli aikoja sitten juttua lehdissä, mukaanlukien kartta josta näkyivät nuo kunnossapidettävät tiet.
Heh heh. Niinhän ne nuo viher-hömpötykset aina ovat halvempia ostaa kuin perinteinen vastaava tuote. Tuokin on varmasti kehitetty ihan vain sitä varten että asiakas saisi samaa tavaraa halvemalla enemmän.Lainaa:
turhimus kirjoitti
Tällähän saadaan maaseutukin sopivasti kuoletettua niin ei mene sinne sitten jatkossakaan rahaa - kaikki ihmiset vain suurempin kaupunkeihin. Ei ihan pakkosiirtämistä Kiinan malliin mutta melkin.Lainaa:
spiff kirjoitti
Asia on jo hoidettu muilla keinoin: Rakentamisessa tehtiin vaivihkaa lakimuutos siten, että nykyisin rakentaminen on kiellettyä joka paikassa, missä se ei ole nimenomaan sallittua (siis kaavoitetuilla ranta- tai okt-tonteilla). Tämä tarkoittaa käytännössä maallakin rivitalomaista asumista ruutukaava-alueella. Koska silloin saa kaikki kaupungin haitat ilman yhtäkään hyötyä, ei valinta ole kovin houkutteleva.Lainaa:
krummi kirjoitti
Tässä tulevaisuuden tieratkaisu kunhan saadaan Bangladeshiin muutama halpatehdas:
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/...+eteni/a904826
Karhennettu lasi vois olla vekkuli alusta märkänä pyörällä :crash:
Ajelin tuossa viime ja toissaviikolla kolmisen tuhatta km sektorilla Baijeri-Tiroli-Gardan seutu, tällä kertaa tosin vuokra-autolla. Hki-Vantaalta kotiin Lahteen körötellessäni ihmettelin ja päivittelin pariakin asiaa. Ensimmäinen ihmetyksen aihe oli taas kerran, kuten jokaiselta reissulta tullessa, maamme todella paska teiden kunto. Suomen käsittääkseni pääväylä, nelostie Helsingistä pohjoiseen, on aivan karmeassa kunnossa verrattuna esim. Keski-Euroopan kakkoskategorian teihin. Ok....onhan täällä routa, jota siellä ei ole, mutta silti.....miten meidän pääväylältä voi puuttua neliömetrien kokoisia asfaltin palasia? Ja ne urat...on aivan turha kenenkään väitää, että uria tekee raskas liikenne, eihän täällä edes ole raskasta liikennettä verrattuna esim. Brennerin solaan. Kyllä ne urat tulee vain ja ainoastaan nastarenkaiden käytön seurauksena! Kieltoon piikkirenkaat pääteillä!
Tämän päivän moporeissu Lahdesta Porvooseen ja takaisin Pukkilan, Myrskylän maisemissa oli yhtä reikien, pattien ja halkeamisten kyttäämistä. Ei enää edes hauskaa. Väitän, ilman ajokokemusta millään kulkineella Venäjällä, että meillä on sivistyneen ns. länsimaailman paskimmassa kunnossa oleva tieverkosto! Yleensä totean voivani myös olla väärässä, mutta tässä asiassa mielipiteeni on melko ehdoton. Mihin meidän mielestäni melko mittavat auto, mp ja muut liikenneverot oikein menevät? :rant:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012...88944_uu.shtmlLainaa:
spiff kirjoitti
Ei tuosta paljon jaettavaksi jää.:shoot:
Olin tossa keväällä Skotlannissa käymässä, ja siellä pääkaupunki Edinburghin kadut oli kyllä jotain käsittämätöntä - tiet vielä huonommassa kunnossa kuin täällä, eikä edes kunnon routaa kiusana. Tämä ei toki lohduta kun noita meidän roudan raiskaamia ja ties kenen "paikkaamia" mutkateitä ajelee.
Etkö tiedä mihin verorahat menevät ? Irlanti, Kreikka, Portugali...katso uutisia, lue lehtiä, satoja miljoonia, sinne menevät !Lainaa:
GSXman1400 kirjoitti
No eipä noita meidän teitä hoidettu silloinkaan, kun kukaan ei ollut kuullut Kreikasta vielä mitään negatiivista! Aamulla muuten tuli lehtikin luettua....taas kerran...:;):Lainaa:
psi kirjoitti
Hyvähän se on kiukutellla teiden huonosta kunnosta jollain nykypyörällä, mut ajakaapa jäykkäperällä +300km näillä "priimakuntoisilla" destian hoitamilla tieosuuksilla. Siinä ei tartte geelijakkaraa, saati rautaperseen titteliä takalokariin. Kunhan käyn vetää isolla endurolla kuntokuurin jossakin metsässä, voin verrata sitä jäkkäperäkokemukseen suoralla tiellä, vaikkapa tre-lahti välillä. Kyllä pomputtaa.
Ja joo, voisin hommata jonkun toisenlaisen pyörän, mut siitähän ei oo kyse. Tien kunto versus katsastus vetää välillensä aikamoisen ristiriidan, koska tien huonokuntoisuuden takia suistumiset ja muut onnettomuudet lienevät suurempia tilastoja kuin tekniset viat. Sitäpaitsi vakuutusyhtiö voi rakentaa tilaston mieleisekseen kolarin jälkeisessä kolarinsyytutkinnassa. "Tieltäsuistuttuaan moottoripyöräiljä törmäsi ojarumpuun ja loukkaantui vakavasti, vakuutusyhtiön tarkastajan suorittaman onnettomuustarkistuksen myötä selvisi, että onnettomuuspyörän ohjauslaakerit olivat viallisia".
no joo, anyway, mikäli katsastuksen tarkoitus on kytätä e-merkkejä ja minivilkkuja tai pakoputkia, on aivan turha kuormittaa autoteknikon päivärytmiä asioilla, jotka muuttuvat laittomiksi vuonna 2016, mutta jotka ovat olleet täysin laillisia tuohon vuoteen saakka. Tähän on turha vetää niitä "pommeja", jotka joku on nähnyt jossain joskus. Pelkkä ulkonäkö ei tee pyörästä sen vaarallisempaa, kuin kaupasta ostettu takuunalainen tehdas-gikseri vakioputkella.
Sensijaan, eräs tieverkostoa ylläpitävä, ulkoistetu firma tukee kreikan hyvinvointia, ja ties minkä muun pikku-kokoomuslaisen varajohtajan, taikka muun virkaheiton demarin loppuelämän hyvinvointia, vetämällä ne kaikkein mielenkiintoisimmat maantiepätkät maaseudulla, sepelipinnoille. Sen jälkeen täällä ei ole kuin suoraa valtatietä, jossa myös jäykkäperällä voi ajaa melkein täyttä sallittua nopeutta. Pois maaseudun mutkapätkiltä, suoralle ja turvalliselle valtatielle. Nopeasti, ja turvallisesti, mieluiten suomalaisen linja-autokuskien liiton jäsenmaksuilla kulkevan suuremman yhtiön, taikka jonkun muun saman looshin jäsenistön uloshinnoitellun firman hinnoitteleman linja-autolipun turvin. Se suojeluraha, jota väliaikaiseksi ajoneuvoveroksikin on haukuttu, jonka jokainen autonomistaja on tässä elämässä tahtomattaan maksanut, menee johonkin aivan muuhun kuin tieverkoston ylläpitämiseen. Mikäli jostain syystä onnettomuus tapahtuu, olipa se sitten sivullisen vittuuntuneen vanhan taistolaisen hiekoittama 90-asteen mutka tai muuten paska mutkatie ja sattuu onnettomuus, niin siitä rakennetaan valhe, tilasto, jonka turvin on perusteltua periä suojelurahaa sinun oman turvallisuutesi tähden, täysin hyödyttömällä kuntotarkastuksella. Koska asiaan perehtymättömät ovat tilastoillaan vakuuttaneet nämä ihmiset, jotka ovat liiallisen oman ajattelunsa tuloksena ajettu euroopan parlamenttiin vaikuttamaan, tulee meidän maksaa siitä missä vika ei todellakaan ole, vaan siitä että saamme ajaa vapaana tässä perustuslain turvaamassa vapaassa maassa, liikkumisen yksilövapauden turvin.
Nymmää otan toisen oluen, koska liikaa pilkkuja. :p
Pyörien katsastukseen liittyvä kirjoitus: http://mikkoahola.puheenvuoro.uusisu...omment-2215059
Ei taida kirjoittaja nyt olla ihan kartalla aiheesta moottoripyörät =D
Kyllä oli rasittava lukea :hanuria:
Jos tosiaan vuosien 2001 ja 2011 välisenä aikana on 2 motoristia menehtynyt(suomessa) teknisenvian takia, niin miten tuo pakollinen katsastus nyt auttaa ketään :dunno:
Huvitti ihan kun mies tituleraa tuolla itseään ylijäämä-älyn ilmaisjakelijaksi vaikka kovin alijäämäinen kuva noista älynlahjoista jäi. Mutta onhan se totta että montaakin ihmistä varmasti häiritsee nuo 2-pyöräisten äänet mutta eihän tuota millään katsastuksella kuriin saada.Lainaa:
JesseR kirjoitti
Ihan noin puuta heinää ei olekaan hetkeen saanut lukea. :D yleensäkin tuntuu siltä, että kaikkiin asioihin mitkä tässä maailmassa on vialla löytyy syypääksi motoristit. :DLainaa:
tomppan kirjoitti
Mitä noiden teiden kuntoon tulee, niin eipä ne kovin hyvässä kunnossa ole täällä pääkaupunkiseudullakaan. Ei enää millään kyykyllä tuonne edes kiinnostaisi lähteä kurvailemaan, siinäpä yksi syy minkä takia vaihtui juuri kyykkypyörä enduroon.
Kirjoituksen tasosta päätellen vaikuttaa, että tämä ylijäämä-äly on jotain sellaista joka ei ole älyä jaettaessa kenellekään muulle kelvannut ja jutun kirjoittaja on nyt vaan sattunut olemaan jonossa viimeisenä.Lainaa:
tomppan kirjoitti
Teiden kunnosta sen verran, että kyllä mä nyt jotenkin ymmärrän, että kaikki roudan raiskaamia pikkuteitä ei vaan ehditä järkevällä aikataululla korjaamaan, mutta sitä en, että johonkin suht. keskeiselle tielle kaivetaan joku putki tai kaapeli tms. jonka jälkeen tämä sitten paikataan niin, että kaivuukohtaan jää möllöttämään koko kesäksi koko tien levyinen teräväreunainen "kuoppa" jossa paikattu asfaltti on muutaman sentin normaalia tienpintaa alempana.
Täsmälleen samaa mieltä! Tulin just kolmen viikon prätkäreissulta entisen Itä-Euroopan - tai nykyään siis Keski-Euroopan - suunnalta. Etukäteen olin hiukan varuillani millaisessa kunnossa esim itäisen Puolan maantiet saattaisivat olla, mutta ihan turhaan. Kyllä ne oli keskimäärin paljon paremmassa kunnossa kuin maantiet täällä vauraassa kotimaassamme. Ja mitä etelämmäksi matka suuntautui, niin sitä paremmassa kunnossa tiet olivat, ihan pienimpiä pikkuteitä myöten. Vastaavat mutkatiet ainakin täällä Etelä-Suomessa alkaa olla enemmän kynnöspeltoa muistuttavassa kunnossa.Lainaa:
GSXman1400 kirjoitti
Pekka T.