Printable View
Apua tarvittaisiin.. Suzuki gsx 750 F vuosimallia 1990. Tarvisi tietää onko sytkänjohdot nyt varmasti oikein, eli mikä järjestys. Ja jos voisi linkittää kuvalla miten johdot tulevat puolalta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Jostain syystä kaksi vierekkäistä pyttyä ei halua toimia http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif
Morjens. En tiedä olisiko noista apua, siinä ei nuo tulpanjohdot kovin hyvin näy. Jos et tuosta saa selvää ja luulet edelleen, että sulla on piuhat väärin niin voin käydä tuolla tallissa vähän kattelemassa, että miten ne menikään. Tässä nyt ensi hätään.
http://i731.photobucket.com/albums/w...1/PB211593.jpg
http://i731.photobucket.com/albums/w...1/PB211592.jpg
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif *RESPECT * http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Kiitos! Ulkoa nyt kun muistelen niin taitaa olla oikein. 3 ja 4 pytty ei jostain syystä halua ottaa bensaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif Venttiilit säädetty, kaasari juuri synkattu ja mittarin mukaan kaikki hyvin... Käy vaan 2:lla... Kaasari on puhdas ja läpät nousevat kyllä hyvin kierroksilla, kaikissa. Puristukset katsoin juuri ja kaikissa sama lukema http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Sytytyksen puolikin katsottu, antaa kipinää joka tulpalle http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif vasemman puolen puolan johto on huonohko, saan sen pysymään jeesusteipillä hyvin paikallaan, ottaa tasasesti kiinni. Vika ei siinä?
Kaasaria kun tossa synkkasin niin voiko olla että meni vituiksi? Mittarin mukaan kaikki linjassa ja kaasua antaessa kaikki toimii mittarin mukaan.. Ei vaan käy kun kahdella, 1 ja 2. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif
Säätö liian kireällä tai jotain muuta?? Alkaa ymmärrys loppua http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tai http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Jos ootkin menossa ihastelemaan mopoasi jossain vaiheessa niin katsoisitko sittenkin miten johdot menevät http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Geeäsäxähvä @ Loka. 30 2009,14:32) kirjoitti
Kuva kertoo paljon mutta tuo sytkänjohto häviää hyvin näkökentästä mikä menee 4:lle---eli viimeinen oikealla.
Tälläinen pitäisi käsittäkseni mennä: Vasen puola: ylempi 4. alempi 1
oikea puola: Ylempi 3 alempi 2..
Terveisiä toiselta tuusulalaiselta F:ltä. Kävin sitten tallissa. Eihän sinne katteiden sisään näe mitään, eli ei muuta kun työkalut käteen ja tankki irti.
Sovitaan, että vasen on kuskin penkiltä katsottuna vasen ja oikea on kuskin penkiltä katsottuna, yllätys, oikea. Ykkönen on se vasemman, siis bensahanan puoleinen pytty ja nelonen siellä toisessa päässä. Tulos on:
Vasen puola, ylempi johto: 2
Vasen puola, alempi johto: 3
Oikea puola, ylempi johto: 1
Oikea puola, alempi johto: 4
Eli näytäisi vähän siltä, että just toisin päin kun sulla on. Nuo kuvat huijaavat tosi pahasti. Näin mulla toimii, todistetusti. Mulla on vuosimalli 92. Kerro syttyikö se tällä.
Tarkitus kierros tallissa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Vasen puola ylempi 4 alempi 1. Oikean puoleinen puola, Ylempi 2 alempi 3
Puolat ovat niinpäin että sytkänjohdot ovat poispäin moposta, eli lähtevät käytännössä niin että vasemmanpuoleinen vasempaan ja oikealla sit taas oikealle http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif ja puolanjohdot ovat siis "vastakkain" vasemmalla ylempi väritys keltainen, alempi kelta oranssi. oikealla ylempi kelta oranssi ja alempi kelta musta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Pää sekoaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif väriä ja suuntaa sinne ja tänne http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tossa kun kokeilin mopoa niin sytytys ei sano mitään kun ottaa oikeanpuolen puolasta kolmos johdon irti ja ykkös puolasta 4 irti http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif
Käy siis vain kahdella http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
MISSÄ VIKA http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
Kerronhan minä jos toimii http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif pulla kahvit tarjoan tästä hyvästä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Käynpä kokeilemassa kohta järjestystä http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(Geeäsäxähvä @ Loka. 30 2009,19:54) kirjoitti
Tarjoan kummiskin lottiksella pulla kahvit http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Järjestyksen muuttaminen ei auttanut http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Vika siis ei varmaankaan ole se että olisin laittanut väärin sytkänjohdot http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif Virtaa antoi myös puolille, 3 ja 4 ei vaan käy http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif 3 tulee 2puolalta ja 4 tulee 1puolelta http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Ristiin menee http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Kaasarin synkronoinninssa jokin vi.un virhe paholainen http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Ei perjantai
Olitko ekaa kertaa synkronoimassa? Mä onnistuin synkronoimaan myös kaasarit aivan totaalipieleen ekalla kerralla. Kävi milloin kahdella, milloin kolmella yms. kivaa. Loppujen lopuksi oli niin pielessä, että ei edes käyntiin lähtenyt.
Tilanne selvisi sillä, että katsoin ihan silmämääräisesti, kuinka paljon mikäkin kurkku aukeaa. Totesin, että näkeehän tuo sokea jo kepilläänkin, että ne on aivan pielessä.
Säädin ne ihan silmämääräisesti suunnilleen tasan ja kas, mopo käynnistyi taas. Sen jälkeen uudestaan synkronoimaan ja varovaisesti, hitaasti ja tarkaan miettien. Se synkronointi menee aivan totaalisen poskelleen jo puolen kierroksen ruuvin väännöllä, siinä puhutaan kierroksen 16-osista. Siihen vaikuttaa suunnilleen kuun ja tähtien asento verratuna Marsin deklinaatioon aurinkoon nähden http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Kun sen kerran sössii kunnolla niin sitten sitä on jo aika vaikeaa, ellei mahdotonta saada säätöihin ilman täyttä resetointia.
Loppujen lopuksi onnistui, sain siinä omatekoisessa mittarissa nestepatsaat alle viiden sentin päähän toisistaan, se on kuulemma enemmän kuin riittävän tarkasti. Jos mittari on omatekoinen, se täytyy ilmata aivan 100 prosentisen tarkasti, muuten se näyttää mitä sattuu.
Ota huomioon synkronoinnissa myös se, että tyhjäkäynti vaeltaa myös sen mukaan, onko kaasarit synkassa vai ei. Jos et noilla onnistu niin voin tulla ihmettelemään.
Ja vielä tuli mieleen, että onkos sulla ne puolille menevät piuhat oikein päin? Entäs tulpat? Ei ole eka kerta kun tulppa on pimeä.
Heh http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tervetuloa synkronoimaan mun mopo ja saat lainaksi oikean synkkausmittarin http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Läpät ja muu liikkuu mielestäni samaanaikaan? Ainoa mistä en ole varma on kohon-neulan säädöt, että missä asennossa prikat ovat siinä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Mut juu pää lyö tyhjää http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Tulpat kokeiltu, puola mitattu, johdot ok,Lainaa:
(Geeäsäxähvä @ Loka. 30 2009,21:06) kirjoitti
Tässä kun mietin vaihto ehtoja niin muisti kuva on että kävi hyvin venttiilinsäädön jälkeen, mutta nyt ton synkkauksen jälkeen alkoi käymään 2:lla? Noh, varma en ole http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Mittarin mukaan kaikki on hyvin tyhjäkäynnillä/kaasullakin.
3 ja 4 on pimeänä, suihkepullolla kun antaa bensaa niin alkaa käymään oikein. Eli bensan saanti vähäistä/olematonta. ?? Miten korjata vika http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Meneekö bensa tankista kaasarille asti, ettei ihan vaan bensaletku rutussa?
Onko siulla tankki paikallaan kun koekäytät vai syötätkö bensaa jotenkin muuten? Jos syötät bensan muuten, niin muista tukkia 4-kaasarin alipainenippi, joka avaa bensahanan letkun välityksellä. Jos imee siitä ilmaa, niin ainakin 4-pytty putoaa pois pelistä.
Joo, tuo Samzonin neuvo muistutti taas parista asiasta mitä en ottanut huomioon. Jos syötät bensaa tankista ihan niillä omilla letkuilla, ne menee tosi helposti kurttuun niin, että kakku ei virtaa ja tankki on helposti niin vinossa, että ei saa kunnolla gasoa. Toimii yllättävän kauan tyhjäkäynnillä, tyyliin minuutteja ennen kuin hyytyy bensan puutteeseen. Sinä aikana asiat menee helposti sekaisin.
Anyway, avuntarjous on voimassa, eli mulla on tallissa toimiva, voidaan ihan ensimmäiseksi katsoa, onko siinä kaikki samalla tavalla. Huomenna päivällä olen vähän kiinni, illemmalla tai sitten myöhemmin alkuviikosta käy.
Oma viritteinen tankki on kyseessä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Oikealla korkeudellakin http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif Itsellä lyö vaan tyhjää mikä on vikana?? Jotain yksinkertaista se yleensä on. http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gifLainaa:
(Samzon @ Loka. 30 2009,21:58) kirjoitti
Mukana http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gifLainaa:
(Geeäsäxähvä @ Loka. 30 2009,22:16) kirjoitti
Kaikki käy! Huomenna itsekkin aikalailla kiinni iltaan asti sunnuntai käy loistavasti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Nii olitko se kaasarin nippi siis tukittu? Jos oli, ja bensa menee kaasarille asti ja taisit vielä mainita, että läppäkin nousee kun kaasua kääntää, niin ei siinä jää oikeen muuta jälelle kuin sytytysvika.Lainaa:
(tkard @ Loka. 30 2009,22:24) kirjoitti
Niin ja toivottavasti se nippi oli tukittu hyvin myös synkronoinnin aikana, koska muuten menee säädöt melkosesti ketuille.
Kyllä se vika sieltä löytyy. Ei tosiaan varmaan mitään monimutkaista. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Niin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Jotain pientä ja yksinkertaista tässä on kyseessä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Samzon @ Loka. 30 2009,22:32) kirjoitti
Kaikki pitäisi olla niin kuin pitääkin http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Mut juu, turisti isossa cityssä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Vika ei tarvi olla iso kun se on päässä? http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Joko pyörä käy kaikilla???
Moi.Lainaa:
(Samzon @ Marras. 04 2009,15:29) kirjoitti
Viimeksi kun tähän aiheeseen kirjoitin niin kävi siis vain kahdella http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Nyt käy piru vie jo kolmella http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif Kakkonen on pudonnut pelistä pois http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif Niin lähellä jo http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Tästä naapurista Geeäsäxähvä, tarjosi apua ongelman ratkaisemiseen ja siis käy nyt kolmella, kahden sijaan.
Eli ei vielä täydellinen...
-Sytytyspuoli pitäisi olla ok! Kipinää antaa, /ei lyö läpi sytkänjohdoista. Järjestyskin tarkastettu ja sytkän johdot ovat oikein. Puolat vaikea mitata, piuhoille tulee virta hienosti.
Koneen puristukset ovat hyvät.
Kaasarista puuttuu ainaskin o-rengas..
kaasarin yläkannen alla pitäisi olla o-rengas. Eipä ollut, nyt on rinkula hankittu, kaasari on tällä hetkellä pöydällä..
Se mikä tässä hämää on se että Huolto-oppaan mukaan kohokammiossa on tiiviste+ kaksi o-rengasta ja siinä kaasarin yläkannen alla se yksi o-rengas, eli kolme o-rengasta mitä itse ymmärrän.
Sitten taas jos katsoo (URL: http://www.storm-motor.fi/shop....CAB-S5)
Niin siinä on 4 o-rengasta...
Mitä mitähttp://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Nyt ei ymmärrä? Puuttuuko vielä jotain jostain?
Onko se neljäs o-rengas sitten kohon neulalle?
Tarkoitus olisi *keskittyä viikonloppuna, taas mopon tekniikkaan. Itse en ole siis ennen kyseistä kaasaria purkanut ja välillä lyö kuskillakin tyhjää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Niin ja siis kaikista puuttui se yläkannen alla oleva o-rengas. Muut (2) rinkulaa (kaikissa) oli hienosti kohokammion piilossa.
En tiedä onko tästä mitään apua mutta taannoin taistelin yhden vastaavan kaasarisuizan kanssa joka kanssa kävi miten sattuu 1...4 pytyllä ja vika vielä siirtyi pytystä toiseen. Pakoputken lämpöjä mittailemalla totesin mikä pytty oli pois pelistä.
Lopullinen syy oli jumittavissa uimuriventtiileissä, jotka eivät aina laskeneet polttoainetta kaasariin. Venttiileissä oli ikäänkuin ohut liimakerros jota sai kliinerin ja pumpulipuikon kanssa hinkata aikalailla ennen kuin venttiili liikkui herkästi kaasaria kallistelemalla. Aiemmin venttiili siis ei edes pudonnut itsestään uimurin ollessa pois.
Kiitos!
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Juuri tallista taapertelin sisälle ja huomasin että kohon neula ei liiku oikein yhdessä http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif Ei palaudu nätisti kun sormella nostaa ja päästää irti http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Mut kun laittaa osat kiinni kaasariin niin silloin kaikki pelittää niin pirun hyvin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Mitä mitä http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Ei auta kun repiä kohon neula irti ja heittää se pariin otteeseen maahan ja hyppiä tasajalkaa:D Osat kiinni ja toivoa taas:D En kyllä haluaisi uskoa että vika olisi siinä??
Mut juu, vika ei tarvi olla iso kun se on päässä....
Se mitä tässä ihmetyttää edelleenkin on se että monta o-rengasta tulen tunkemaan tohon peliin http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Ei elämä...
kesällä samanlaisen äffään vaihdoin korjaussarjan kaasareihin ja silloin pähkäilin myös sitä pienintä o-rengasta.
en sitten keksiny mihin se tulee joten jätin pois http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
myöhemmin selvisi, että se olisi tullut johonkin suutinputkeen. olisko ollu tyhjäkäynti http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif en enää muista. no ei se ole toimintaan vaikuttanu ja tallessa vielä ovat, jos seuraavan purku urakan yhteydessä laittais ne paikalleen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
oli muuten uimuriventtiilit kulunu niin lommoille, ettei ne tahmaamatta enää liikkuneet.
Meniskö se neljäs o-rengas siihen ryypyn luistiin?
Neulaventtilien jumitus ja siitä johtuvat bensapintojen vaihtelut voi aiheuttaa vaikka mitä kivaa. Välillä ei tuu kakkua, välillä tulvii yms.
Taidanpa jo tänään katsoa, miltä se ryypyn mekanismi näyttää. Kuulostaa järkevältä ja todenmukaiselta että toimii juuri niinkuin sanoit.Lainaa:
(Geeäsäxähvä @ Marras. 04 2009,23:36) kirjoitti
Nyt on vahva tunne että kaasarin saa toimimaan, pakko se on näillä tarkastuksilla ja huolloilla, toimia!!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif
Hyviä neuvoja tullut kaikilta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Palaan asiaan kun tiedän toimiiko mopo, vai onko kohtapuolin paaaaaljon varaosia myytävänä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Neljättä o-rengasta ei kyseisestä kaasarista löydy. Eli kaasari on näköjään elänyt kolmella http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif Tälläinen kaasari malli tänään.
Mut juu, Huomasin juuri että yksi kohon neula on väsähtänyt ja lähtenyt talvilomalle http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif Ei toimi niin millään. Mites pitkä ikä tuollaisella on? Kolme muuta toimii aivan loistavasti. Eli yksi uusi ainaskin pitää ostaa.
Voiko pelkästään tämä olla suurinpia syitä tähän kaasarin lomailuun?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Ihan hyvin voi, se joko
A) ei päästä tarpeeksi bensaa kohokammioon
B) päästää liikaa, jolloin kammio tulvii
-->mopo ei toimi
Ei kai noilla mitään käyttöikää ole, ne toimii sen kun toimii. Sitten kun ei toimi niin ei toimi.
Riippuu kaiketi siitä, onko niitä aikaisemmin vaihdettu. Jollei ole, niin iäksi voitaneen todeta karvan vaille 20 vuotta.Lainaa:
(tkard @ Marras. 05 2009,22:22) kirjoitti
Se tulee tyhjäkäynnin seosruuviin (pilot screw).Lainaa:
(Salmon @ Marras. 04 2009,20:48) kirjoitti
Onko se kulunut vai pelkästään jumittaa? (kts. aiempi postaukseni).Lainaa:
(tkard @ Marras. 05 2009,22:22) kirjoitti
Sen kuuluu liikkua pesässään herkästi ts. kun kallistelee neulaventtiiliä kuuluu neulan liikkua omalla painollaan.
Ei halua liikkua http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif Jumittaa niin pirusti http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif Lähtenyt selvästi jo talvilomalle. Noh.. Uusi kohon neula+tiivisteet maksavat onneksi vain 16e. Pelkkä neula riittää kun noita tiivisteitä löytyy nykyään kasakaupalla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(sefo @ Marras. 06 2009,09:16) kirjoitti
Pitää soitella ja kysellä jos saisi haalittua pelkän neulan, tai mielellään kaikkiin uudet http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Kummiskin mun tuurilla viereinen sit lähtee lomalle http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Niinpä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Geeäsäxähvä @ Marras. 06 2009,07:27) kirjoitti
Kakkonen ei käynyt ja juuri siinä oli tuo kohon neulan vika http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
Nyt on vahva tunne, että tällä sen saa kuntoon http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gifLainaa:
(Hsippe @ Marras. 06 2009,08:19) kirjoitti
Uskon että tiiviste on hyvässä kunnossa, mutta tarkistetaan.
Kävin juuri ostamassa uuden kohon neulan, mukaan tuli myös lisää tiivisteitä. Noh niivisteet ei lopu ainaskaan kesken. Nyt niitä nimittäin riittää http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gifLainaa:
(sefo @ Marras. 04 2009,19:19) kirjoitti
Saa nähdä kuinka pelittää kun pääsee lyömään kasaan..
Toivotaan että se siitä hörähtää. Kun olet saanut sen käymään kaikilla, se synkkaus on ihan yksinkertainen homma, mutta varaa aikaa, tee huolella, hitaasti ja pienillä muutoksilla ja muista että kaikki vaikuttaa kaikkeen.
Ensin 1 ja 2 keskenään, sitten 3 ja 4 keskenään, sen jälkeen 1-2 ja 3-4 keskenään. Ja sitten taas alusta, koska synkka muuttuu myös siitä kun synkkaat nuo parit keskenään. Tuon kun tekee pari-kolme kertaa niin aletaan olemaan alueella.
Ja synkkauskierrokset oli korjausmanuaalin mukaan 1700, muista pitää se siinä.
Kiitos kiitos!Lainaa:
(Geeäsäxähvä @ Marras. 06 2009,11:58) kirjoitti
Nämä asiat taon tällä kertaa takaraivoon asti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Oli jo nimittäin päässyt unohtumaan suurin osa
Hitaasti ja varmasti. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
No en edes takonut tietoja päähäni http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(tkard @ Marras. 06 2009,12:41) kirjoitti
Eli siis jouduin tulemaan tietsikalle, ja lunttaamaan että mites se nyt menikään http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Mut hei!! Nyt aletaan olemaan jo lähellä http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
2:nen alkoi toimimaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
1:nen tippui pelistä pois http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif
Ja sain kun sainkin 1:sen herätettyä henkiin http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Voiton puolella ollaan, mut ei vielä maalissa http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Di dii http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Nyt on synkattu ja niin hienosti käy http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Kiitos kaikille neuvon antajille http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Neuvoista oli paaaaljon apua http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Viat olivat siis: Yksi kohon neula oli lähtenyt lomalle. Kaasarin yläkupissa olevat o-renkaat olivat ties missä http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Tietenkin voi olla että on ollut muutakin vikaa, mutta juu:)
Nyt osat ja nippelit paikoillaan ja pelittää http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Nyt kova hinku laittaa katteet kiinni mopoon ja katsoa miltä se näyttää http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Syyskuun puolesta välistä ollut katteet "korjattavana" ja sain pohjatyöt tehtyä vajaassa kuukaudessa/halkemien ja kittaukseksen lisäksi siis.
Maalaamo maalasi katteet grafiitinharmaaksi, metalliväri.
Pakko laittaa kuva niistä kun mopo on kasassa.. Pientä fiilistelyä, tästä onnistumisesta.
Niin ja ennakoin!! Hyvää isänpäivää!!
Jesh, hieno homma että peli toimii http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif Sait siis synkankin kohdalleen.