Tahtoo tämän!
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=315
Printable View
Tahtoo tämän!
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=315
oho. kawalla pukkaa. ensin 250 ninja ja nyt tuo. ennakoiko valmistaja löpön kallistumista vai mitä.
mut joo, kivalta näyttää ja kun varttininjakin oli ihan typerän halpa niin taitaa tuokin tulla evulliseksi, kait sitten alle tuon 6n/6f.
kyllä mulle kelpais jos oisin uutta ostamassa. tosin meinaan ensin loppuun asti ajaa ton nykyisen , ja sit luulen et ajelut päättyy siihen http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Huissaattana taas ne alkaa tekee geepeetsetaa!!!
Karsee paska.
Takapään muotoilu palannut muutamia vuosia taakse...mikäs toi kuuspuokki on...outoa. Toi KLR vasta ruma on!
Paluu ajasta ikuisuuteen!
Nääh, nää on näitä jenkkimalleja, jotka ei koskaan saavu Suomeen saakka. Eipä! http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
EDIT:Tosin rumahan se on...
On kovin tutun näkönen laitos. Mutta eipä siinä mitään.
Kuva siis 2001 Kawasaki GPZ 500 S
Kaawa
Heh, tuo on ikivanha kawa gpz 500s(euroopassa), tuota mallia on tehty vuodesta 1994 *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif jos tuollasen haluat niin niitä saa ihan parilla tonnilla, nim. reilu vuosi sitten myytiin emännän täristin (gpz 500s) pois hintaan 2600€.Lainaa:
(shortie @ Syys. 12 2008,22:17) kirjoitti
Tehty jo vuodesta 1987... ´94 tuli vain faceliftattu malli...Lainaa:
(Earache @ Syys. 12 2008,23:22) kirjoitti
Jonkinsortin halpisretropyörä näemmä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Sitä en vain ymmärrä, miksi noihin pitää tuo "Ninja" teksti vielä lätkäistä.. ei noi kuitenkaan ole räärää-pyörää nähnytkään!
Itse pyöriä vastaan ei siis mitään, mutta ei noi Ninjoja ole, 250 ja 500 siis..
- P
Jenkeissähän melkein kaikki kawat on ninjoja. Tuokin malli on luultavasti ollut siellä saatavilla koko ajan (kuten esim. vanhempi 636 r jota myydään siellä zzr-600 nimellä edelleenkin). Ei siis mikään uutuus kaudelle 2009.
Eikös tämä eka viesti osoittanut sen, että Ninja kannattaa lätkäistä jokaiseen mummopyörään, kun alkaa ne huonommatkin pyörät kelpaamaan.Lainaa:
(Perkele @ Syys. 13 2008,18:04) kirjoitti
Tosta vaan käyt hakeen
... Niin saat jo valmiiks sisäänajetun laitteen, vaikkei Ninjaa luekkaan... Toihan alkaa oleen jo miltein rautakangen maineessa, -92 - 93 vuosimalleissa tehtiin moottoriin muutoksia noiden venttiiliongelmien takai, joten sekin homma on noissa nyt kai kunnossa...
Ihan hyvä valintahan tommonen on, etenkin "aloittelevalle"
Edittiä... Tostapas tuli söpö linkki... Mikähän mahto mennä pieleen *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Edit 2... Sainpas korjattua...
On taas ninja-nimeä raiskattu. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
Mustana tuo on ihan hyvän näköinen...
ihme vielä että "650 killeri" viitsittiin päivittää, kuin ikivanha Tengai uusilla katteilla. Periaattessa voisi olla ainesta ihan kivaksi retkipyöräksi, kuten Yamaha osaa tehdä päivityksen Tenereensä, mutta ei.Lainaa:
(mico @ Syys. 12 2008,22:40) kirjoitti
Keihin CVK40 näkys olevan specseissä, joten samalla '80luvulta lähtien olleella kaasarilla meinataan kawalla vielä '08 pärjätä.
tekisivät nyt jonkun oikean pikku ninjan. Tyyliin 450cc ykspyttynen nelari kone jostain crossista johonkin 250cc 2-t RääRääpyörän runkoon http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Ruma ku rullatuoli http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gifLainaa:
(shortie @ Syys. 12 2008,22:17) kirjoitti
Varmaan on vanha malli päivitettynä, mutta jotkut ei halua/ei ole aikaa remppailla vanhoja romuja. Uusi on aina uusi.Lainaa:
(Earache @ Syys. 12 2008,23:22) kirjoitti
Ja ulkonäöstä saa tietysti jokainen olla mitä mieltä hyvänsä. Toivottavasti malli tulis eurooppaan, mutta pahoin pelkään minäkin, että on vaan ameriikan markkinoille. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Niinkuin jo on todettu, wanha kunnon GPZ500S on kyseessä ja koska kyseessä on kaasutinmalli niin sitä ei tuoda enää eurooppaan.
Jos gepetsiin laitettaisiin ruisku ja hinta jäisi huomattavasti alle 650 ER mallien niin voisi hyvinkin mennä kaupaksi.
Suorituskykyhän on samoissa 650 ER:n, Suzuki 650 v twinin ja muiden vastaavien kanssa.
Konehan on umpiluja jos sitä vaivautuu vähänkin huoltamaan. Ainoa huono puoli oikeastaan on takahaarukan linkkujen muovipuslat jotka kuluvat turhan nopsaan.
Tuon kyseisen mallin myynti ikävä kyllä on jo lopetettu muutama vuosi sitten euroopassa. Tuossa jenkkien mallissa ei ole mitään muuta päivitystä kun tuo ninja R tarra! kuten joku mainitsikin niin tuota samaa konstruktiota on tehty vuodesta 1987 aina jonnekin 2000.luvun alkuun euroopassa, -94 muutettiin pyörän ulkonäköä radikaalisti ja se on siitä asti pysynyt täysin muuttumattomana. eli jos kyseinen malli silmää miellytää niin ei muuta kun nettimotosta etsimään vm-94-> kawa GPZ 500S, pitäis löytyä muutamia hyvin vähän ajettuja pieneen rahaan..Lainaa:
(shortie @ Syys. 14 2008,10:49) kirjoitti
PS: Suosittelen koeajamaan kyseisen pyörän ennen lopullista ostopäätöstä, nimittäin kyseinen laite täristää ajossa jonkin verran sekä oli oman emännän mielestä turhan "jäykkä/karu" ajettava. kyseinen mopotin vei omalta emännältä ajohalut kokonaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif mutta virhe tapahtui siinä että pyörä ostettiin talvella hänen sitä koeajamatta..... tosin daamin pituus 162cm rajotti vaihtoehdot muutamaan...
Tuo vaan ei oo Ninjaa nähnytkään. Miksiköhän ne kaikki pitää Ninjaksi nimetä? 250R oli paljon enemmän Ninja kuin tuo 500R...
ei pidä verrata 250ärrää ja 500gpz keskenään.. toinen on pukattu tuulitunnelistaLainaa:
(lunastar @ Syys. 14 2008,11:06) kirjoitti
yli 20 vuottan sitte.. isoveljellä oli tollanen gpz 500 ninja joskus 1994-1995..
kyl se silloin näytti kuule vitun ninjalta ku ite olin jotai 12wee.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
90 -luvun alussa ei ninjoiksi kutsuttu mitään pyörää Suomessa.Lainaa:
(lunastar @ Syys. 14 2008,11:06) kirjoitti
Ninja on kawasakin mallinimike USA:ssa, jolla kutsutaan melkeimpä kaikkia Kawasakin katupyöriä joista kate löytyy.
Muutkin valmistajat käyttävät mallinimiä; Katana Suzukilla, hurricane Hondalla. Mutta Yamaha tekee poikkeuksen, ei lonkalta muistu mitään merkkinimeä jolla jammuja kutsuttiin.
Suomeen ensimmäiset Ninjat tulivat supersport -malleihin ja niistä ne sitten levisivät muihinkin.
Kaipa ne Jenkit ovat niin tyhmiä, että eivät tajua kirjain ja numero -yhdistelmien perään mitään. Ja me euroopassa vaivutaan samalle tasolle ajanmittaan.
Taitaapi karu totuus olla kuitenkin tuotemerkin esille tuonti, brändiksi sitä markkinamiehet tahtovat kutsua.
Tuo pyörä on todellakin rakennettu vanhan GPZ 500S -mallin pohjalle ja ollut koko ajan myynnissä jenkkimarkkinoilla. Pomminvarma kone joka löytyy kawan muistakin malleista. Se perustuu vanhaan gpz 900 mallin koneeseen, joka on ns. halkaistu, jättäen alunperin vain 2 sylinteriä ja 450 kuutiota, tuohon malliin poraus kasvoi. 450 on tutumpi EN 450 LTD -mallista.
Tuota pataa on varmaankin tehty vähintään 1000000 kappaletta, joten lastentauteja ei todennäköisesti ole.
Kuuspuokki tunnetaan Suomessa ER6-F -nimellä, ja patahan on viimeisin kehitysversio siitä puolikkaasta GPZ 900 mallista... ja yllätys, KLR - Mallikin on ollut jossain muodossa/nimellä jo markkinoilla parikyt vuotta ja mihinkähän kone taas perustuikaan... *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
kirjoitti
Tokihan moottorit ovat muuttuneet ja koneet käytännössä kehittyneet täysin uusiksi, mutta aina niistä löytyy osia, jotka saattavat käydä niin 80 -luvun kuin uuteenkin pyörään.
Vaikkei "Ninja"-tarraa katteen kyljestä euromalleista löytynytkään, niin kyllä '84 GPz900R-mallia täälläkin kutsuttiin silloin yleisesti Ninjaksi (ja siihen malliin siis ensimmäisenä tuli tuo Ninja-nimi Amerikan mallistoon).Lainaa:
(Heksa @ Syys. 14 2008,13:03) kirjoitti
Näihän tuo on, jokainen motoristi muistaa aikakautensa. Itse kun ensimmäisen ison pyörän ostin 1990, niin ninjoista ei yleisesti puhuttu, johtuu varmaan siitä, että 1000RX:än (1986)jälkeen tuli ZX10 (1988) jonka mallinimi oli jenkeissä TOMCAT. Se ei rantautunut suomeen ja katkaisi Ninja -nimen jatkuvuuden 90-luvulle tultaessa, jolloin ZZR nimitys tuli käyttöön kun puhuttiin nopeista pyöristä (1990)Lainaa:
(Tenere-Heikki @ Syys. 14 2008,13:08) kirjoitti
Silloin GPZ 900 oli jo vanha pyörä. Mutta iästä huolimatta mun talliin mahtuisi toinen versio siitä, eli GPZ 750 TURBO.
Menee jo off-topicin puolelle, mutta GPz750 Turbo pohjautui ilmajäähdytteiseen kasiventtiiliseen GPz750-malliin, kun taas GPz900R oli 16-venttiilinen nestekone ja tavallaan jo seuraavaa sukupolvea.Lainaa:
(Heksa @ Syys. 14 2008,13:25) kirjoitti
Itselläni oli "noihin aikoihin" (vanha ukko, vanha ukko...) ilmajäähy-GPz750 ja kaverilla GPz750 Turbo ja olihan se puhallinversiota kokeillessa mukava katsella tankin LCD-ahtopainenäytöstä, jotta kohta mennään! Tosin väittäisin, jotta alustaltaan perus-GPz olisi jopa parempi mutkapätkällä. No nämä ovat nykypyöriin verrattuna mallia 'kamala' tai 'kamalampi', mutta eipä tuolloin paljon paremmasta tiedetty.
Jeps, oikeassa olet. Sitä vaan aina tahtoo muistaa että kaikki sen ajan GPZetat olisivat olleet nuita vesikoneita. No enivei hienoja silti ja kuten sanoit ne olivat silloin huippuja. Itse harrastuksen aloittaessa jo vanhoja rakkineita *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Tenere-Heikki @ Syys. 14 2008,16:37) kirjoitti
Ei se kakspuokkikaan ole.. olisivat tehneet siitä kunnon "pikku-räärään", toisaalta hyvä pärrä varmasti, mutta Ninjaa / rr:ää siinä ei kyllä ole ollenkaan.Lainaa:
(lunastar @ Syys. 14 2008,11:06) kirjoitti
- P
Niin mut se olikin vuonna miekka ja kivi. Ny puhutaan tästä ajasta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Ja eikös tota 250R:ää oo ollu markkinoilla jo yli 10 vuotta (jos en ihan väärin muista).. Tullu vasta tänä vuonna Suomen markkinoille...Lainaa:
(suski750-f @ Syys. 14 2008,12:13) kirjoitti
Tuo amerikka on ihan omanlaisensa markkina-alue! Mahtaako muualta maailmasta löytyä enää naisille paljetein koristeltuja kivipestyjä farkkupaitoja joissa on isot olkatoppaukset? Aijuu, Suomesta kyllä löytyy.
Pieni koodin avaus: z=ilmakone Z=vesikone. Eli kirjaimen koko erottaa ilma- ja vesikoneet toisistaan.
GPz 900 = vesijäähyLainaa:
(Bluesman @ Syys. 15 2008,15:54) kirjoitti
Täytyy kommentoida tähän vanhaan ketjuun, kun talven aikana tuli luettua näitä haukkumisia Gpz:sta ja ihan rehellisesti sanoen vähän mietitytti, että ostinko mä tosiaan niin karseen rotiskon kun näitten ja parin muun ketjun kommenttien perusteella vois luulla.
No en ostanut. Samalla rahalla olisin saanut Er-5:n, ja siihen verrattuna tää on kuitenkin ihan oikea moottoripyörä. Helppo käsitellä, aivan loistava niin suoralla kuin mutkapätkälläkin, eikä ainakaan tämä mun yksilö tärise mitenkään häiritsevästi. Pisin päiväreissu on ollut reilu 300 km, eikä puutunut takamus, selkäkin kestää kunhan pitää hyvää matkavauhtia yllä, niin voi rennosti nojailla tuulta vasten. Kiihdytyksissä pysyy kevyesti Er-6:n vauhdissa ja ainakin mun mielestä ajo-ominaisuudet hakkaa mennen tullen ton kutoserkan. Tehoa on ihan riittävästi siihen, että voi ajella omaa vauhtia ja hitaammista pääsee vaivattomasti ohi. Ei kuitenkaan niin riittävästi, ettenkö hankkis vähän tehokkaampaa sitten kun tämä opiskelijaköyhäily päättyy. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif