Bandit 1200...millainen peli?

Nyt tuli tarjolle 97 1200 Bandit(S? eli sillä pikkuisella katteella). Nätti ulkopäin kuin mikä http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif

Tietysti teho on suhteellinen käsite, mutta onko Bandit vakiona ihan pappapyörä? Ainakin speksien mukaan tehoa ei ole kuin vajaa 100 hp. Tietysti kuskista kiinni, mutta jaksaako nostaa kaasun kanssa keulaa ykkösellä, entä vääntöpuoli yms? Ajo-ominaisuudet ovat vissiin ihan ok? Tuo moottorin viritysaste vakiona vaan vähän arveluttaa. Ei olisi varaa nyt ostaa viripalikoita...

mulla oli 98 mallinen s versio. ei se kone mikään hengetön ole. taitaa papereissa olla 98 heppa, mutta oikeasti se löytynee takarenkaalta. mulla oli laitettu slipari ja penkistä löyty 111 hp takarenkaalta. Siinä koneessa on vääntöä älyttömästi alakierroksilla ja ei pitäs keulan noston olla ongelma. Nykyisin mulla on fzs 1000, jossa "normaalit" viritykset ja isorosmo tuntuu pirteemmältä alta 5000 kierroksen. Jousitushan banditissa ei ole kaikkein paras, mulla oli edessä jäykemmät jouset ja takaiskari oli vaihdettu. tuollahan on pitkät keskustelut banditista ja varmaan sieltä löytyy kaikki tarvittava info. kokonaisuudessa ihan hyvä peruspyörä.

Kannatta katella vuosimalleja 01-05 Niissä kun on jo hieman isompi kate S mallia kun vissiin haeskelet.
Hinnaltaan ei kovinkaan paljon kalliimpia.
Itse ajoin 03 rosvolla 30tkm ja kyllä voimaa riitti kaksi päälläkin.
Kysymys että keuliiko niin miksihän pitäs keulia.
Minun rosvoni yleensä suttasi koska käytin kovempia rengas seoksia

isot pojat ainaskin väitti eräässä liikkeessä että on aika herkkä keulimaan kun akseliväli on aika lyhyt

Tuo pappapyörä -status lienee Suomessa tullut juuri käyttäjäkunnan mukaan, Bandit on ollut ja on edelleen yksi hinta/laatusuhteeltaan paras yleispyörä niin ilta-ajeluille kuin matkareissulle. Muualla Euroopassa pyörä on ollut enemmän nuoremman motoristipolven suosiossa ja rakenteluaihiona. Keulimisherkkyyden luokittelisin enemminkin rakenteelliseksi suunnitteluvirheeksi kuin tavoiteltavaksi ominaisuudeksi... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

No huh huh ja pappapyörä. Kannattas varmaan siirtyä johonkin muuhun ja itse suosittelen heti Isoa Trumppaa! Ai miksikö? No ei tehot lopu, eikä tuu kukaan kettuileen. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif niinku bandiitti

http://www.suzukibandit.org/

katoppa tuolta bandiitti juttuja ja se sitten et samat tehot puskee suutinsarjalla ja sliparilla mitä öljykone ärrä näin suurin piirtein....

itse penkitin noin 128hp dynojeteillä ja yoshin slipparilla...

ja hinta laatusuhde kohdallaan....ja kiva citymopo normi ajoon... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

8000 rpm jälkeen siitä loppuu ilo, kun tämän jälkeen sen pitäs alkaa. No, tämä on vain minun mielipide.

Lainaa:

---

(säätäjä @ Helmi. 16 2008,20:11) kirjoitti

8000 rpm jälkeen siitä loppuu ilo, kun tämän jälkeen sen pitäs alkaa. No, tämä on vain minun mielipide.

---

No, se ei olekaan mikään porakone... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Lainaa:

---

(bertta @ Helmi. 17 2008,08:15) kirjoitti

Lainaa:

---

(säätäjä @ Helmi. 16 2008,20:11) kirjoitti

8000 rpm jälkeen siitä loppuu ilo, kun tämän jälkeen sen pitäs alkaa. No, tämä on vain minun mielipide.

---

No, se ei olekaan mikään porakone... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

---

Oma henk.koht. mielipide, 8000rpm jälkeen kun odottaa että meno vain paranee, niin meno loppuukin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Ajoin viime kesänä Ducati 749R:llä, V kone, sairaat saundit, vedin kunnon mutkapätkää, ja kokoajan hakkas rajoittimeen http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Tottunut että pyörä kiertää yli 13k rpm... No joo, tottumisesta kyse, kai tuo Rosmo on enemmän se Big bang, ja oma screameri luonteeltaan, heh, nyt varmaan R6R kaverit innostuu...
Vääntöähän tossa on ihan erilailla kuin joissain kireissä tonnikyykyissä, käyttökelpoista tehoa löytyy. Tuo on varmaan se ns. järkivalinta motoksi, itsellä vain motoilussa järki tahtoo jäädä taka-alalle motoa valittaessa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Niin no tarkennetaan nyt, että minusta se on hyvä siihen 8000, mutta siitä vaan odottaa että se jatkus tai tapahtus vielä enemmän. Tämän takia hylkäsin aikanaan ko.pyörän ja ostin kilofatserin

Siinä vastaava raja on apout 10000 rpm, no en oo tähänkään 100% tyytyväinen mutta menettelee.

Milläs kierroksilla vm.-04 iso bandiitti lyö rajoitinta vasten,jos meno loppuu jo 8000rpm?

Lainaa:

---

(busai @ Helmi. 17 2008,09:46) kirjoitti

Milläs kierroksilla vm.-04 iso bandiitti lyö rajoitinta vasten,jos meno loppuu jo 8000rpm?

---

Uus vesirosmo löi karvan alle 10000rpm rajoittimelle joten eiköhän vanhempikin aikalailla samoissa lyö...

Lainaa:

---

(Unhola @ Helmi. 17 2008,10:55) kirjoitti

Lainaa:

---

(busai @ Helmi. 17 2008,09:46) kirjoitti

Milläs kierroksilla vm.-04 iso bandiitti lyö rajoitinta vasten,jos meno loppuu jo 8000rpm?

---

Uus vesirosmo löi karvan alle 10000rpm rajoittimelle joten eiköhän vanhempikin aikalailla samoissa lyö...

---

Kertokaas ny joku ilmajäähdytteisen omistaja,millä kierroksilla rajoittaja puuttuu peliin?

Vanhemmassa on rajoitin 10800 kierroksen kohdalla ja varvikellon mukaan tahtoo sanoa 11500 suunnilleen Vaihtamalla ärrän nokat ei meno hyydy ennen rajoitinta. Oma veti iloisesti tappiin asti.

Spekseissä lukee mitä lukee, mutta aivan vakiona tehoa on takapyörällä n. 100hv, eli koneessa n.110-115hv. Pakollisella vaimentimen vaihdolla tulee reilu 10hv lisää. Kokoputkea, kanavien sipistelyä ja nokkaa, niin ollaan jossain 140 takapyörähepan tietämillä. Vakiona ykkösellä keuli kaasulla ala- ja keskikierroksilla ja vaimentimen vaihdon jälkeen kaikilla kierroksilla. Pöntön vaihtamalla ei meno hyydy enää 8000 kierroksen kohdalla, vaan vetää punaviivalle.

97-00 on se aito ja alkuperäinen rähinäpyörä, millä stuntmiehet maailmalla vetivät temppujaan. Uudempi versio on sitten se pappamalli vesiversiosta puhumattakaan.

Lainaa:

---

(B12 @ Helmi. 17 2008,11:33) kirjoitti

Uudempi versio on sitten se pappamalli vesiversiosta puhumattakaan.

---

Millä tavalla määrittelet tuon pappamallin? Samat tehothan se näyttäisi antavan kuin se ilmajäähdytteinenkin.

Lainaa:

---

(B12 @ Helmi. 17 2008,11:33) kirjoitti

97-00 on se aito ja alkuperäinen rähinäpyörä, millä stuntmiehet maailmalla vetivät temppujaan. Uudempi versio on sitten se pappamalli vesiversiosta puhumattakaan.

---

Siinä yksi "pappamalli" myytävänä ja voimaa varmasti riittävästi http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=563125

Lainaa:

---

(ShadowC2 @ Helmi. 17 2008,11:53) kirjoitti

Lainaa:

---

(B12 @ Helmi. 17 2008,11:33) kirjoitti

Uudempi versio on sitten se pappamalli vesiversiosta puhumattakaan.

---

Millä tavalla määrittelet tuon pappamallin? Samat tehothan se näyttäisi antavan kuin se ilmajäähdytteinenkin.

---

Koko ajan menee matkamaisemmaksi. Ei siitä sitä rähinäpyörää enää saa tekemälläkään vaikka yrittää toki voi.
Uusi rosmo sliparilla ja ruiskunsäädöllä antaa sen n. 120hv ja 125Nm koneelta...

Lainaa:

---

(ShadowC2 @ Helmi. 17 2008,11:53) kirjoitti

Lainaa:

---

(B12 @ Helmi. 17 2008,11:33) kirjoitti

Uudempi versio on sitten se pappamalli vesiversiosta puhumattakaan.

---

Millä tavalla määrittelet tuon pappamallin? Samat tehothan se näyttäisi antavan kuin se ilmajäähdytteinenkin.

---

Isompi kate matkailua varten, pehmeämpi satula reissaamiseen, rennompi ajoasento, painavampi ja koneen käytöstä viilattu pehmeämpään suuntaan uusilla kaasareilla.

Streetfightereita on tehty lähes pelkästään vanhemmasta versiosta. Samoin stunttikäyttöön tulivat pienemmät pyörät muotiin ja Bandit jäi kelkasta.

Tässä siis puhuttiin 2001-> mallista. Vesikone on ihan puhdas keski-ikäisten matkapyörä. Alkuperäisestä rähinähengestä ei ole enää tietoakaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Lainaa:

---

(suska1100 @ Helmi. 17 2008,12:00) kirjoitti

Lainaa:

---

(B12 @ Helmi. 17 2008,11:33) kirjoitti

97-00 on se aito ja alkuperäinen rähinäpyörä, millä stuntmiehet maailmalla vetivät temppujaan. Uudempi versio on sitten se pappamalli vesiversiosta puhumattakaan.

---

Siinä yksi "pappamalli" myytävänä ja voimaa varmasti riittävästi http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=563125

---

Taitaa tuossa olla bandittia enää pelkkä kone... Karsittu 100kg painoa pois niin ajamaankin pystyy http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Lainaa:

---

(B12 @ Helmi. 17 2008,12:02) kirjoitti

Lainaa:

---

(ShadowC2 @ Helmi. 17 2008,11:53) kirjoitti

Lainaa:

---

(B12 @ Helmi. 17 2008,11:33) kirjoitti

Uudempi versio on sitten se pappamalli vesiversiosta puhumattakaan.

---

Millä tavalla määrittelet tuon pappamallin? Samat tehothan se näyttäisi antavan kuin se ilmajäähdytteinenkin.

---

Isompi kate matkailua varten, pehmeämpi satula reissaamiseen, rennompi ajoasento, painavampi ja koneen käytöstä viilattu pehmeämpään suuntaan uusilla kaasareilla.

Streetfightereita on tehty lähes pelkästään vanhemmasta versiosta. Samoin stunttikäyttöön tulivat pienemmät pyörät muotiin ja Bandit jäi kelkasta.

Tässä siis puhuttiin 2001-> mallista. Vesikone on ihan puhdas keski-ikäisten matkapyörä. Alkuperäisestä rähinähengestä ei ole enää tietoakaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

---

olen just samaa mieltä mitä B12 mut on se bandu hyvä yleis mopo...ja oikeestaa kun tuo ilma öljy pata poistui niin poistui osa perus banduakin....ja jos kierrättää haluaa niin ostaa samantehoisen kyykkä kuussatasen....nissähän ei oiken tapahdu mitään kun ylhäällä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Lainaa:

---

(B12 @ Helmi. 17 2008,11:33) kirjoitti

Vanhemmassa on rajoitin 10800 kierroksen kohdalla ja varvikellon mukaan tahtoo sanoa 11500 suunnilleen Vaihtamalla ärrän nokat ei meno hyydy ennen rajoitinta. Oma veti iloisesti tappiin asti.

Spekseissä lukee mitä lukee, mutta aivan vakiona tehoa on takapyörällä n. 100hv, eli koneessa n.110-115hv. Pakollisella vaimentimen vaihdolla tulee reilu 10hv lisää. Kokoputkea, kanavien sipistelyä ja nokkaa, niin ollaan jossain 140 takapyörähepan tietämillä. Vakiona ykkösellä keuli kaasulla ala- ja keskikierroksilla ja vaimentimen vaihdon jälkeen kaikilla kierroksilla. Pöntön vaihtamalla ei meno hyydy enää 8000 kierroksen kohdalla, vaan vetää punaviivalle.

97-00 on se aito ja alkuperäinen rähinäpyörä, millä stuntmiehet maailmalla vetivät temppujaan. Uudempi versio on sitten se pappamalli vesiversiosta puhumattakaan.

---

Onkohan vm.2004 sama 10800rpm rajoitin?

Saattoi olla jopa 11500 uudemmassa. Mitä helevetin väliä sillä nyt sitten on, että kiertääkö joku 80-luvun alkupuolella suunniteltu 1200 kuutioinen kone 11000 vai 13000? Jos se vinkuminen pelkästään saa hyvän olon aikaan, kannattaa ostaa suosiolla kuussatanen kyykky.

Olen omistanut vanhimman -96 mallin ja nyt omistan -07 mallin. Vanhempi tosiaan hieman räyhäkkäämmän ja sporttisemman tuntuinen. Tosin jos nämä radalle laitetaan veikkaan että -07 on nopeampi parempi lähinnä alustansa ja jarrujen takia. Siinä -96 mallissa mulla oli slipari, suuttimet, jäykemmät etujouset jne. Mutta ainoa missä se mielestäni oli parempi oli moottorin luonne yli 7000 rpm, tosin sekin huvi loppuu 9700 rpm kun rajoitin napsahtaa. Tässä uudessahan n. 7500 jälkeen ei tule mitään lisää enään. Tehoa vanhassa oli 113 hv takarenkaalta ja tässä uudessa vielä vakiossa 108 hv. Eri penkeissä eri aikoina tosin. Eli jos haluaa pyörän missä ei ole turhaan panostettu mihinkään ylimääräiseen vaan haluat kuunella rahinoita, kolinoita, suhinoita, sekä keulia ja virittää takapallolle 110 - 250 hv niin osta vahin. Et varmana tule pettymään. Jos taas mielessä jotain paremmin "hienohelmoille" tai matkailijoille soveltuvaa osta uudempi. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(ÖÖ. @ Helmi. 17 2008,22:24) kirjoitti

Tässä uudessahan n. 7500 jälkeen ei tule mitään lisää enään. Tehoa vanhassa oli 113 hv takarenkaalta ja tässä uudessa vielä vakiossa 108 hv.

---

Tuo vanhan lukema vakiovehkeellekö ? Entäs uuden lukema ? Ei varmaan takarenkaalta ainakaan...

Lainaa:

---

(Unhola @ Helmi. 17 2008,22:58) kirjoitti

Lainaa:

---

(ÖÖ. @ Helmi. 17 2008,22:24) kirjoitti

Tässä uudessahan n. 7500 jälkeen ei tule mitään lisää enään. Tehoa vanhassa oli 113 hv takarenkaalta ja tässä uudessa vielä vakiossa 108 hv.

---

Tuo vanhan lukema vakiovehkeellekö ? Entäs uuden lukema ? Ei varmaan takarenkaalta ainakaan...

---

Vanhemmassa siis takapyörältä 113 hv yoshin zyclone putkella ja suuttimilla. Uudempi vakiona takapyörältä tuo 107,5 hv

Lainaa:

---

(ÖÖ. @ Helmi. 17 2008,23:23) kirjoitti

Lainaa:

---

(Unhola @ Helmi. 17 2008,22:58) kirjoitti

Lainaa:

---

(ÖÖ. @ Helmi. 17 2008,22:24) kirjoitti

Tässä uudessahan n. 7500 jälkeen ei tule mitään lisää enään. Tehoa vanhassa oli 113 hv takarenkaalta ja tässä uudessa vielä vakiossa 108 hv.

---

Tuo vanhan lukema vakiovehkeellekö ? Entäs uuden lukema ? Ei varmaan takarenkaalta ainakaan...

---

Vanhemmassa siis takapyörältä 113 hv yoshin zyclone putkella ja suuttimilla. Uudempi vakiona takapyörältä tuo 107,5 hv

---

Juu tuo vanhempi kuulostaa uskottavalle mutta uudempi ei oikein vakuuta. Meinais yli 120hv koneesta eikö ?

Jotai siihen suuntaan juu. Tätä uudempaa kun penkitettiin tuli penkittäjäkin kysymään että "mitä tälle on tehty?" Enkä ollu mitään muuta tehnyt kuin 2000 km ajanut. Mutta jos ottaa huomioon erot penkeissä +-2 hv ja erot yksilöissä +-2hv niin ehkä ollaan kuitenkin alueella.

Lainaa:

---

(ÖÖ. @ Helmi. 17 2008,23:38) kirjoitti

Jotai siihen suuntaan juu. Tätä uudempaa kun penkitettiin tuli penkittäjäkin kysymään että "mitä tälle on tehty?" Enkä ollu mitään muuta tehnyt kuin 2000 km ajanut. Mutta jos ottaa huomioon erot penkeissä +-2 hv ja erot yksilöissä +-2hv niin ehkä ollaan kuitenkin alueella.

---

Mjoo.. ihmetyttää vaan kun tuo on aika lähelle se mihin sliparilla ja ruiskunsäädöllä pääsee.
Kuiteskin, ei tuossa lotjassa tehoilla ole merkitystä vaan sillä että vääntää ihan aikuisten oikeesti alhaalta ja kunnolla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Itse vaihdoin -99 600 banditin -06 1200 banduun. Tekniikan päälle en niin tajua, mutta pikku mopossa oli slipari ja suutinsarja, ihan räyhäkkä pikku peli sinällään. Uudessa Akrapovic kokoputkisto, suutinsarja, syttypyörä, K&N-filtterit. Voin kertoa, että kyllä keulii. Muutenkin pyörä on kyllä kaikin puolin edeltäjäänsä parempi. Suorituskyky, ajettavuus, ulkonäkö, paljon on parantunut. Pappapyörä tai ei, iteltä ei saa virnettä naamasta edes lyömällä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Ajelin jonkun verran tollasella joskus(97 mallisella). Oma fiilis oli, et kone on mahtava, tuttu ja kestävä suitsan kivikautiskone. Tehot oli paljon suuremmat kuin oikeitten pappapyörien, kova vääntö. Ei varmaan sen vähempää ollut tehoa kuin omassa gsx-r 1100 suzukissa? Mutta karmeen kömpelö pyörä(tunnoton ohjaus), varsinkin mutkatiellä ihan hirvee ajettava. Tosin voi olla et kyse oli mun taidoista ;)

Mut varmaan toi ajopuoli on korjattavissa jäykemmillä jousilla?