Momenttiavain vai rannemomentti?

Printable View

Show 40 post(s) from this thread on one page

07.10.2007, 19:40
Kane

Kumpaa itse käytät?

Ite olen tähän asti aina käyttänyt tota rannemomenttia, mutta nyt alko kyl mielipide muuttua vahvasti tohon momenttiavaimen suuntaan.

Normaali tapahtumien kulku kahdessa eri tapauksessa, eli öljyjen vaihdossa ja kotilon renkaiden vaihdossa.

Oljynvaihto: Ensin kiroat, että kuka p**kele on kiertänyt propun noin piukaan vai onkos se ruostunut kiinni? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Kun saat ehjänä propun auki (toivottavasti) ja vanhat öljyt ulos, alkaa propun takaisinkiinnitys. Kierrät sen kiinni tasaisesti kiristäen ja koko ajan peläten, että siitä tulee yht' äkkiä "löysä", mutta samalla peläten, että jos se jää löysäksi, se aukeaa. Otat avaimen pois, jolloin tulee ensimmäisen kerran mieleen, että tulikos se nyt varmasti tarpeeksi piukkaan. Joten kiristät sitä vielä hieman. Nouset ylös ja kaadat öljyt koneeseen. Juuri ennen käynnistystä tulee mieleen, että tulikos se proppu nyt varmasti piukkaan? Ettei se vaan tipu ajon aikana! Asiahan on tarkistettava ja kiristettävä varmuuden vuoksi proppua vielä hieman.

Renkaiden vaihto: Kaikki pultit auton ollessa tunkilla "käsipiukkaan" avaimella ja tunkki alas. Tämän jälkeen jokaisen pultin kiristys ja varmuuden vuoksi vielä toinen kierros, että kaikki pultit on yhtä piukassa. Kaikkien renkaiden vaihdon jälkeen iskee se pirunvaiva: Tulikos ne nyt varmaan kaikki piukkaan, kun puhelin soi just kun olin kiristämässä tota oikeaa takarengasta, vai oliko se vasen? No, asia on helppo tarkistaa, joten varmuuden vuoksi tätyy kaikkia pultteja vielä hieman "narauttaa".

Tunnistatko itsesi tästä?

Ite käytin tossa viikonloppuna ensimmäisen kerran elämässäni momenttiavainta öljypropun kiinnittämiseen, ja täytyy myöntää, että sen ei TODELLAKAAN kuulu olla kovin piukassa. On kyllä yllättävän pieni toi ohjemomentti. Mutta näyttää se kyllä kestävän suurempiakin momentteja, nimittäin en ole koskaan jättänyt proppua noin löysään.

P.S Pysyyköhän se nyt varmasti kiinni? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
07.10.2007, 21:43
Koris

Lainaa:

(Kane @ Loka. 07 2007,18:40) kirjoitti

Ite käytin tossa viikonloppuna ensimmäisen kerran elämässäni momenttiavainta öljypropun kiinnittämiseen, ja täytyy myöntää, että sen ei TODELLAKAAN kuulu olla kovin piukassa. On kyllä yllättävän pieni toi ohjemomentti.

Ainakin oman prätkän kuparitiivisteprikka (joka tietty pitää vaihtaa joka kerta propun aikaisun kanssa) menee sopivasti "kasaan" sitä proppua kiristettäessä, joten se prikkakin siinä osallistuu siihen kiinnipitämiseen.

Pieni se momentti on.
07.10.2007, 22:38
Antilooppi

Korvakuulomomentti ~ kiristetään kunnes kuuluu rusahdus ja sitten käännetään vartti takaisinpäin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
07.10.2007, 22:54
virus

Tähän asti on tullut käsipelillä pelattua mutta momenttiavain on kyllä hankintalistalla juurikin samasta syystä, en tosin ihan yhtä paranoidinen ole asian suhteen ollut.
07.10.2007, 23:00
FJR -07

sen kerran ku käyttää momenttiavainta niin ...
NAKS ,,,,, ja vähän päälle http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Eikä oo ikinä auennu (paitsi väkipakolla) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
07.10.2007, 23:10
anttari

Legendaarinen kerta vielä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
07.10.2007, 23:31
Inkku

Lainaa:

(Koris @ Loka. 07 2007,20:43) kirjoitti

Lainaa:

(Kane @ Loka. 07 2007,18:40) kirjoitti

Ite käytin tossa viikonloppuna ensimmäisen kerran elämässäni momenttiavainta öljypropun kiinnittämiseen, ja täytyy myöntää, että sen ei TODELLAKAAN kuulu olla kovin piukassa. On kyllä yllättävän pieni toi ohjemomentti.

Ainakin oman prätkän kuparitiivisteprikka (joka tietty pitää vaihtaa joka kerta propun aikaisun kanssa) menee sopivasti "kasaan" sitä proppua kiristettäessä, joten se prikkakin siinä osallistuu siihen kiinnipitämiseen.

Pieni se momentti on.

Jaa mikä prikka, ei mulla vaan enään huollon jälkeen mitään prikkaa siinä ollut...tai siis on kyllä nykyään kun itse uuden sinne laitoin,onneks tulee itse vaihdettua öllit 5tkm välein *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
07.10.2007, 23:38
hondamania

No en ainakaan tunnista tuosta auton renkaan ruuvauksesta, ne voi sopivan lyhyellä avaimella vetää ihan piukkaan. Öljypropun kanssa on enemmän vaikeuksia, öljyä ja pehmeä prikka ==> tuntuu ettei kiristy ollenkaan. Oikeastaan tätä varten ostin 33 vuoden ajon jälkeen pari vuotta sitten elämäni ensimmäisen momenttiavaimen. Ainoa mihin olen käyttänyt on juurikin tuo öljypropu.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
08.10.2007, 08:51
r1150r

Momentti tottakai. Käytän kaikessa mihin vaan arvo löytyy ja jos ei löydy niin jotakin lähinnä vastaavaa. Auton vetoakselin pään 30 kiloon ei avaimeni yllä mutta sen saa muutenkin vetää niin lujaan kun vaan käsivoimin hieman piemmällä varrella saa.
Kerran on momentilla tullut vahinko kun K 75:n teleskoopin tyhjennysproppua käänsin kiinni niin kierre meni putkesta. Ruuvi oli lyhyt ja kun uusi tiiviste oli hieman paksumpi kuin alkuperäinen niin kierrettä jäi vähän ja kävi kuin kävi. Onneksi kierrettä jäi putkeen sen verran, että pitemmällä ruuvilla asia hoitui.
08.10.2007, 19:34
NgkR

Käsimomentti käytössä. Ite kyllä tunnistan tuosta aloittajan viestistä liiankin hyvin itseni http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Todellakin kaikki tiukennetaan aina turhan tiukkaan. Jotenkin tuntuu, ettei ne pysy ellei kiristele "vielä vähän". Huono hommahan tuo on heikoimpien kierteiden kannalta, pitäs se pikkumomenttien momenttiavain hankkia...
08.10.2007, 21:12
MotorArse

Momenttia käytän AINA kun on "alumiiniseosjengat"
Öljyproppua en koskaan vedä yli 30 Nm, eikä ole +200 000 km vielä irronnut.
08.10.2007, 23:40
Yamaha1

Lainaa:

(Antilooppi @ Loka. 07 2007,21:38) kirjoitti

Korvakuulomomentti ~ kiristetään kunnes kuuluu rusahdus ja sitten käännetään vartti takaisinpäin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Täällä laivalla yks vanhempi matruusi kehaisi olevansa "ihmismomenttiavain". "Sillon tietää että pultti on momentissaan ku niskasta kuulu rusahdus ja suusta alkaa valuun vaahtoa...". *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Notta näin... Ei nuo momentit kyllä mitään kaksisia ole mitä pärrässä kuuluu kiristellä. Mä oon toistaseksi kyllä pärjänny ihan mutulla. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Eikös noi momentit mene silleen että esim. 30Nm momentti vastaa sitä vääntöä joka aikaansaadaan kun esim. metrin mittasen vivun päähän laitettais 30N (noin 3 kg.n) paino? Eli ei siis juuri mitään... Vai oonko mä ihan hakusessa tässäkin? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
08.10.2007, 23:52
iama

Täällä on momenttiavain ollut aika monta vuotta käytössä enkä meinaa millään osata luottaa siihen. Aina tekee pahaa odottaa sen naksahdusta, pelkään vääntää loppuun. Vuosikymmenten kokemus erilaisista käsivara- ja korvakuulotöistä tuntuu luotettavammalta.
09.10.2007, 00:19
foxterrier

Kaikkien vehkeitten yleisin momentti o kaks ja puol kiloo, elikkä sen takia esmes kiintoavaimet on erimittasia: niillä voip vääntää avainkitaan sopivan kuusioesineen suht kohilleen, käsin... Aika tarkkakii loppupelissä. Mut kun tää sai viime joululahjaks ihan oikeen momenttiavaimen niin sillä tullu sitte väännettyä nurin repullinen kone-elimiä kun ei usko manuaaliin ja aattelee et "jos kuitenkii vähä tiukemmalle" http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
09.10.2007, 00:19
pekko5

momenttiavain ja kaksi sellaista 5-25 (?) ja 28-200 (?)
- ovat mallia Louis ja riittävän tarkkoja (testasin kalibrointivermeillä)

nyttemmin ei ruuvien kiertäminen enää kauhistuta samallalailla kuin ennen ja tosiaan aika hellästi se ööliproppu laitetaan kun ohjeen mukaan toimitaan. keulan huollossa varsinkin huomasin että on se hjuva tälläselle amatöörille.
09.10.2007, 02:17
Staga

Lainaa:

(Yamaha1 @ Loka. 08 2007,22:40) kirjoitti

Eikös noi momentit mene silleen että esim. 30Nm momentti vastaa sitä vääntöä joka aikaansaadaan kun esim. metrin mittasen vivun päähän laitettais 30N (noin 3 kg.n) paino? Eli ei siis juuri mitään... Vai oonko mä ihan hakusessa tässäkin? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Olet ihan oikeassa, 30Nm momentti on tosiaankin kokolailla tarkaan 3kg:n paino metrisen vivun nokassa.

Joskus aikoinaan vääntänyt Datsun 100A:n kanteen uusia jenkoja keinuvivulle, en juuri tykännyt hommasta. Momenttiavain säästää selvää rahaa ja mikä tärkeintä, myös hermoja.
09.10.2007, 07:59
r1150r

Kuulin joskus sanonnan joka oli jotakin sen suuntaista, että jos joku sanoo osaavansa ja hallitsevansa huoltohommat mutta ei käytä tai ei edes omista momenttiavainta niin eppäillä soppii...
09.10.2007, 08:06
BlackCat

Momenttiavain käytössä aina kun tarvitaan. Viimeksi tyllut kierteet väännettyä rikki yli 30 vuotta sitten ja ilman momenttiavainta.
09.10.2007, 09:03
Jaskax

Riippuu tosiaan kohteesta, kaikki paikat missä pultti kierretään alumiiniin tai missä oikea momentti on toiminnan kannalta tärkeä, moottorin sisuskalut ym. aina momenttiavaimella. Itse en luottaisi rannetarkkuuteni esim. nokkapukkien kiristyksessä..
09.10.2007, 09:31
Jycce12R

Periaatteessa momenttia tarkempi on särmävälikiristys, koska siinä kierteen vastuksen vaihtelu ei vaikuta lopputulokseen. Käytetään mm. erään loisto/urheiluauton kannenpulttien kiristyksessä sekä hydrauliliitoksien kiristyksessä yms..
09.10.2007, 09:37
sefo

Käytössä on kaksi erilaista momenttiavainta ja käytän niitä aina kun vain momentti on tiedossa ja avaimen saa kiinni. Vaikka kokemusta on kymmeniä vuosia pulttien kiristämisestä luotan silti mieluummin naksuavaimeen. Pitäisi muuten käydä kalibroimassa ne jälleen.
09.10.2007, 10:55
timo1

Asia vähän riippuu kuinka pitkään noiden laitteiden kanssa on propannut. Lopulta tulee se tuntuma ihan ranteeseen, että mitään momenttiavaimia ei enää tarvikaan.
Mutta on olemassa myös kohteita joissa momenttiavain on välttämätön. Eikä ainoastaan se avain, vaan myös ihan oikea kiristystiukkuus. Näitä on muuamuassa kiertokanget, sylinterin kansi ja muutama muu kohde, joissa ei rannetuntuma riitä vaikka olisi sitten kuinka ruuveja ja muttereita käännellyt. Ovat sellaisia osia jotka asettuvat oikein vain siinä oikeassa momentissaan.
Ja jos pikkasenkaan epävarma, niin kannattaa tuo momenttiavain hankkia ja käyttää. Irtoavat osat eivät ole yhtään sen mukavampia kuin korjata korkattuja kierteitäkään.
09.10.2007, 11:57
sefo

Monissa osissa on varsin pieni momenttiarvo ja ilman avainta tulee todella helposti vedettyä liikaa. Täälläkin foorumilla on monesti ihmetelty öljyproppujen rikottuja kierteitä. Ei se 40Nm kiristyksellä hajoa.
09.10.2007, 12:10
Nomad

Hakusanaksi paukauttaa “momenttiavain” niin ensimmäiseltä sivulta löytyy kolme tapausta, joissa öljypohjan kierteet on mennyt.

Se ei välttämättä johdu momenttiavaimen puutteesta, vaan pikemminkin suhteellisuuden tajusta. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
09.10.2007, 14:07
J@ck

Lainaa:

(r1150r @ Loka. 09 2007,06:59) kirjoitti

Kuulin joskus sanonnan joka oli jotakin sen suuntaista, että jos joku sanoo osaavansa ja hallitsevansa huoltohommat mutta ei käytä tai ei edes omista momenttiavainta niin eppäillä soppii...

Se on kyllä sillain, ettei todellinen ammattilainen ei normaaleissa huoltohommissa momenttiavainta tarvitse. Mutterin vääntämiseenkin tulee näppituntumaa, ihan niinku mihin muuhun hommaan vaan. Ihan niinku joku tarttee maalaushommaan sapluunaa ja toinen tekee saman homman käsivaralla (jos tää nyt oli sopiva vertaus)
Moottorihommat, kuten laakeripukkien ja kannen kiristykset se ammattimieskin tekee momenttiavaimella. Jos ei tee, niin minäkin eppäilisin.
09.10.2007, 17:26
whosia

Lainaa:

(Jycce12R @ Loka. 09 2007,08:31) kirjoitti

Periaatteessa momenttia tarkempi on särmävälikiristys, koska siinä kierteen vastuksen vaihtelu ei vaikuta lopputulokseen. Käytetään mm. erään loisto/urheiluauton kannenpulttien kiristyksessä sekä hydrauliliitoksien kiristyksessä yms..

Että mikä? Ikinä kuullukkaan. Kiinnostaa; onko lisätietoja?
09.10.2007, 17:30
r1150r

Lainaa:

(J@ck @ Loka. 09 2007,13:07) kirjoitti

Lainaa:

(r1150r @ Loka. 09 2007,06:59) kirjoitti

Kuulin joskus sanonnan joka oli jotakin sen suuntaista, että jos joku sanoo osaavansa ja hallitsevansa huoltohommat mutta ei käytä tai ei edes omista momenttiavainta niin eppäillä soppii...

Se on kyllä sillain, ettei todellinen ammattilainen ei normaaleissa huoltohommissa momenttiavainta tarvitse. Mutterin vääntämiseenkin tulee näppituntumaa, ihan niinku mihin muuhun hommaan vaan. Ihan niinku joku tarttee maalaushommaan sapluunaa ja toinen tekee saman homman käsivaralla (jos tää nyt oli sopiva vertaus)
Moottorihommat, kuten laakeripukkien ja kannen kiristykset se ammattimieskin tekee momenttiavaimella. Jos ei tee, niin minäkin eppäilisin.

Tarkoittanee, että ammattilainen ymmärtää momentin merkityksen. Sanonta koski lähinnä kaikkiosaavia kotiasentajia, jotka ovat "aina omansa huoltaneet, ja hyvin".
09.10.2007, 20:14
MadMan

Lainaa:

(whosia @ Loka. 09 2007,16:26) kirjoitti

Lainaa:

(Jycce12R @ Loka. 09 2007,08:31) kirjoitti

Periaatteessa momenttia tarkempi on särmävälikiristys, koska siinä kierteen vastuksen vaihtelu ei vaikuta lopputulokseen. Käytetään mm. erään loisto/urheiluauton kannenpulttien kiristyksessä sekä hydrauliliitoksien kiristyksessä yms..

Että mikä? Ikinä kuullukkaan. Kiinnostaa; onko lisätietoja?

Eiköhän tuo ole näitä "löysät pois ja sitten 60 astetta lisää" -tyyppisiä juttuja.
09.10.2007, 20:28
C-A-D

Lainaa:

(timo1 @ Loka. 09 2007,09:55) kirjoitti

Asia vähän riippuu kuinka pitkään noiden laitteiden kanssa on propannut. Lopulta tulee se tuntuma ihan ranteeseen, että mitään momenttiavaimia ei enää tarvikaan.....

Höpöhöpö. Tuota tuntumaa tulekaan kuin ehkä ammatikseen noita tekevälle. Viisas possu ostaa momenttiavaimen ja kun se kerran on hankittu, ainoastaan tyhmä possu jättää käyttämättä....
09.10.2007, 20:43
JaZZo

Lainaa:

(C-A-D @ Loka. 09 2007,19:28) kirjoitti

Lainaa:

(timo1 @ Loka. 09 2007,09:55) kirjoitti

Asia vähän riippuu kuinka pitkään noiden laitteiden kanssa on propannut. Lopulta tulee se tuntuma ihan ranteeseen, että mitään momenttiavaimia ei enää tarvikaan.....

Höpöhöpö. Tuota tuntumaa tulekaan kuin ehkä ammatikseen noita tekevälle. Viisas possu ostaa momenttiavaimen ja kun se kerran on hankittu, ainoastaan tyhmä possu jättää käyttämättä....

ja kun viisas on ostamassa momenttiavainta, ei kattellakaan niitä halvimpia "takuu 5 vuotta" avaimia. sama pätee monien muiden työkalujen kanssa. mielummin teen remontit hyvillä työkaluilla kuin hälläväli-asenteella arviolta tai halvimmilla höttelövalu-sekundatyökaluilla.
09.10.2007, 21:02
yamark

Lainaa:

(JaZZo @ Loka. 09 2007,19:43) kirjoitti

Lainaa:

(C-A-D @ Loka. 09 2007,19:28) kirjoitti

Lainaa:

(timo1 @ Loka. 09 2007,09:55) kirjoitti

Asia vähän riippuu kuinka pitkään noiden laitteiden kanssa on propannut. Lopulta tulee se tuntuma ihan ranteeseen, että mitään momenttiavaimia ei enää tarvikaan.....

Höpöhöpö. Tuota tuntumaa tulekaan kuin ehkä ammatikseen noita tekevälle. Viisas possu ostaa momenttiavaimen ja kun se kerran on hankittu, ainoastaan tyhmä possu jättää käyttämättä....

ja kun viisas on ostamassa momenttiavainta, ei kattellakaan niitä halvimpia "takuu 5 vuotta" avaimia. sama pätee monien muiden työkalujen kanssa. mielummin teen remontit hyvillä työkaluilla kuin hälläväli-asenteella arviolta tai halvimmilla höttelövalu-sekundatyökaluilla.

+ 1 tähän.

Itse huomannut kuin esim. ristipäämeisselissä on oikeita meisseleitä, ja meisseleitä. Valitettavasti laatu maksaa, mutta maksaa itsensä takaisin. Ja todettakoon loppuun, en itse omista kunnon työkaluja, mutta enää en huonoja osta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
09.10.2007, 21:56
huiku

Lainaa:

(MadMan @ Loka. 09 2007,19:14) kirjoitti

Lainaa:

(whosia @ Loka. 09 2007,16:26) kirjoitti

Lainaa:

(Jycce12R @ Loka. 09 2007,08:31) kirjoitti

Periaatteessa momenttia tarkempi on särmävälikiristys, koska siinä kierteen vastuksen vaihtelu ei vaikuta lopputulokseen. Käytetään mm. erään loisto/urheiluauton kannenpulttien kiristyksessä sekä hydrauliliitoksien kiristyksessä yms..

Että mikä? Ikinä kuullukkaan. Kiinnostaa; onko lisätietoja?

Eiköhän tuo ole näitä "löysät pois ja sitten 60 astetta lisää" -tyyppisiä juttuja.

Periaattessa kyllä. Esim. vanhan 405 pösön (se loisto auto) korj. opuksessa on kannenpulteissa aste kiristys. Sehän poistaa kitkan aih. virheet jos kierre on likainen tai kolhiintunut tai prikka puree kii. Epäilen, että saattaa olla jopa tarkempi, mutta tarvitaanko sitä.
09.10.2007, 22:00
uijui

stahlwillen manoskopilla pannaan pultit meillä kiinni. Monikko tulee remontinaikaisesta yleisestä humalatilasta (eri_mies_puikoissa) http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
10.10.2007, 19:04
sky

No, Ootteko ikinä poistaneet etupumppuja? Mitenkäs se kiinnitys rannemomentilla? http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif katselin että vanhaan ysiärrään se on 28 Nm ja 98-99:iin 20 Nm. Olikos se paljon vai vähän? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Ja mikä on kyseisien pumppujen tehtävä? http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif
11.10.2007, 12:32
Masa

Lainaa:

(yamark @ Loka. 09 2007,20:02) kirjoitti

Itse huomannut kuin esim. ristipäämeisselissä on oikeita meisseleitä, ja meisseleitä. Valitettavasti laatu maksaa, mutta maksaa itsensä takaisin. Ja todettakoon loppuun, en itse omista kunnon työkaluja, mutta enää en huonoja osta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Noissa ristipäämeisseleissä kannattaa huomioida 2 eri tyyppistä kantamallia. On olemassa (yleisemmin euroopassa) Pozidrive ja toinen on Phillips (jenkit yleisesti käyttää). Tuo Pozidrive-kanta on merkitty ruuvin kantaan siten, että ristipää-kolojen väliin on painettu pienet "viikset", kun taas Phillips-kanta on tasainen.

Yleisesti ruuvarien kylkeen on sitten merkitty kirjaimet PZ = Pozidrive ja PH = Phillips. Niissäkin sitten on kokoeroja 1-3, jotka on yleisimmät koot käsin kiristettävissä kannoissa. Kaikista yleisin koko näyttäisi olevan PZ 2 ja PH 2.

Jos PZ-kannassa käyttää PH-ruuvaria, niin on ihan varma, että tuntuu epämukavalta ja kanta menee muusiksi. Sitä helposti syyttää paskaa ruuvaria, vaikka yleensä syynä on väärin valittu ruuvari.

http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
11.10.2007, 15:08
Cute

Lainaa:

(Kane @ Loka. 07 2007,18:40) kirjoitti

Kumpaa itse käytät?

Ite käytin tossa viikonloppuna ensimmäisen kerran elämässäni momenttiavainta öljypropun kiinnittämiseen, ja täytyy myöntää, että sen ei TODELLAKAAN kuulu olla kovin piukassa. On kyllä yllättävän pieni toi ohjemomentti. Mutta näyttää se kyllä kestävän suurempiakin momentteja, nimittäin en ole koskaan jättänyt proppua noin löysään.

P.S Pysyyköhän se nyt varmasti kiinni? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Kun tarpeeks tekee momenttiavaimella niitä kiristyksiä, niin osaa tehdä ne melko lähelle ihan rannetuntumallakin...
11.10.2007, 15:39
whosia

Lainaa:

(huiku @ Loka. 09 2007,20:56) kirjoitti

Lainaa:

(MadMan @ Loka. 09 2007,19:14) kirjoitti

Lainaa:

(whosia @ Loka. 09 2007,16:26) kirjoitti

Lainaa:

(Jycce12R @ Loka. 09 2007,08:31) kirjoitti

Periaatteessa momenttia tarkempi on särmävälikiristys, koska siinä kierteen vastuksen vaihtelu ei vaikuta lopputulokseen. Käytetään mm. erään loisto/urheiluauton kannenpulttien kiristyksessä sekä hydrauliliitoksien kiristyksessä yms..

Että mikä? Ikinä kuullukkaan. Kiinnostaa; onko lisätietoja?

Eiköhän tuo ole näitä "löysät pois ja sitten 60 astetta lisää" -tyyppisiä juttuja.

Periaattessa kyllä. Esim. vanhan 405 pösön (se loisto auto) korj. opuksessa on kannenpulteissa aste kiristys. Sehän poistaa kitkan aih. virheet jos kierre on likainen tai kolhiintunut tai prikka puree kii. Epäilen, että saattaa olla jopa tarkempi, mutta tarvitaanko sitä.

No jaa... miten se "nollakohta" määritellään? Kyllähän lika ym hapettuminen vaikeuttaa sen arviointia tässä ihan yhtälailla kun sotkee momenttiavaimella kiristystä. joskus kun on hyvin hiekanjyvää jengassa tuntuu ihan että nyt alko kiristyyn, sitten liikahtaakin yllättäen 1/8 kierrosta helposti.
11.10.2007, 16:18
compact_d

Aina ja jokapaikassa momenttiavainta tyrkytän. Silloin ei jää mitään epäselvää koskaan. Momenttiavaimina Stahlwillen tuotteita. Noissa kattaiden ruuvien kiinityksessä ja kiristyksessä olen käyttänyt Philipsin sähköruuvaria, jossa on momenttiräikkä. Ei muuten alumiinirivit ja kumimutterit pyörähdä "nurin". Samalla vehkeellä voi 9 asenessa vetää Polariksen nokkapukit suoraan momenttiin.
11.10.2007, 17:24
timo1

Lainaa:

(whosia @ Loka. 11 2007,14:39) kirjoitti

Lainaa:

(huiku @ Loka. 09 2007,20:56) kirjoitti

Lainaa:

(MadMan @ Loka. 09 2007,19:14) kirjoitti

Lainaa:

(whosia @ Loka. 09 2007,16:26) kirjoitti

Lainaa:

(Jycce12R @ Loka. 09 2007,08:31) kirjoitti

Periaatteessa momenttia tarkempi on särmävälikiristys, koska siinä kierteen vastuksen vaihtelu ei vaikuta lopputulokseen. Käytetään mm. erään loisto/urheiluauton kannenpulttien kiristyksessä sekä hydrauliliitoksien kiristyksessä yms..

Että mikä? Ikinä kuullukkaan. Kiinnostaa; onko lisätietoja?

Eiköhän tuo ole näitä "löysät pois ja sitten 60 astetta lisää" -tyyppisiä juttuja.

Periaattessa kyllä. Esim. vanhan 405 pösön (se loisto auto) korj. opuksessa on kannenpulteissa aste kiristys. Sehän poistaa kitkan aih. virheet jos kierre on likainen tai kolhiintunut tai prikka puree kii. Epäilen, että saattaa olla jopa tarkempi, mutta tarvitaanko sitä.

No jaa... miten se "nollakohta" määritellään? Kyllähän lika ym hapettuminen vaikeuttaa sen arviointia tässä ihan yhtälailla kun sotkee momenttiavaimella kiristystä. joskus kun on hyvin hiekanjyvää jengassa tuntuu ihan että nyt alko kiristyyn, sitten liikahtaakin yllättäen 1/8 kierrosta helposti.

Kyllähän nyt sentään moottoriremontin yhteydessä puhdistetaan kierteet ja kaikki muutkin osa ennen kasaamista. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Voihan sen tietysti jättää tekemättäkin, mutta eipä siitä "remontista" sitten paljoa hyötyä ollutkaan.
Tarkimman momentin tosiaan saa tolla astelukuun perustuvalla värkillä, mutta se ei ihan joka paikkaan käy.
Ja jos oikein tarkkoja ollaan, niin tietyt ruuvit ja pinnapultit pitäisi vaihtaa täysin uusiin kun konetta kasataan.
Saivarteluksihan tämä menee. Mutta kyllä sellasen jolla ei mitään tuntumaa ole oikeasta kiristystiukkuudesta, kannattaa momenttiavain ostaa ja käyttää sitä myös.
Kiristystiukkudet menevät pitkälti ruuvin halkaisijan ja sen materiaalin mukaan jossa kierteet sijaitsevat. Näin on moottorikansissa ja kopissa. En tarkoittanut mitään kuusisylinterisen sylinterikantta enkä sylinterikansia ylipäätään. Niille on oltava se ihan oikea momentti, ja eritoten se, että yksikään ei ole toistaan kireämmällä tai löysemmällä.
Kun joku aloittelee, tai tekee itse joitain pieniä juttuja, niin kannattaa ostaa työkaluiksi sellasia hyvin lyhytvartisia avaimia. Niillä oppii tuntuman eikä tee suuria vahinkoja.
Niillä ei myöskään satuta sitä työtä seuraavaa kyttääjää.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
11.10.2007, 17:27
timo1

Niin sen verta vielä, että astelukumomentti on yleensä merkkikohtainen. Kierteennousu kun vaikuttaa siihen, ettei sekään joka paikkaan sovellu. Siis jos se sopii johonkin, se ei välttämättä ole käypä kalu jossain toisessa merkissä. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Show 40 post(s) from this thread on one page