Olihan tossa muutama vastaava äänestys, mutta olenko mä oikeasti ainoa tällä foorumilla kuka ei käytä moottorijarrutusta? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Printable View
Olihan tossa muutama vastaava äänestys, mutta olenko mä oikeasti ainoa tällä foorumilla kuka ei käytä moottorijarrutusta? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ryhdy rekkakuskiks, ni muuttuu sekin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Äh...mä kokeilin kerran ajaa rekkaa ja siitä hajos kytkin? Sitä poljinta ei olis kuulemma tarvinut painaa aina ihan lattiaan asti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Eihän noissa rivinelosissa edes ole mitään moottorijarrua.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Peksi600 @ Touko. 11 2006,21:17) kirjoitti
edit: Ainiin.. tuletko aina mutkaan vapaalla, kytkin pohjassa tai veto päällä?
Eihän noissa rivinelosissa edes ole mitään moottorijarrua.. *
On niissä... ainaki pikkusen, nimimerkillä kokemusta on http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Lähes poikkeuksetta jarrutan aina moottorilla, ja myös jarruilla...
Mutkat menee joko veto- tai jarru päällä. Mä en ainakaan ole huomannut tarvitsevani kytkintä mutkassa???Lainaa:
(Earthend @ Touko. 11 2006,22:43) kirjoitti
Kyllä vauhti hiljenee kun kaasun hellittää eikä tossa väinössä paljoa
jarruja edes tarvita kunhan rennosti ajelee http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Haluaisin nähdä sun ajavan jos et moottorijarruta missään tilanteessa. On varmaan mielenkiintoinen tapa ajaa pyörää.Lainaa:
(Peksi600 @ Touko. 11 2006,23:50) kirjoitti
Moottori mukana lähes aina.
Kyllä tuos rivinelkussakin jonkinlainen moottorijarru mielestäni on ja sitä myös käytetään usein.Ajosta tulis melkoisen nykivää, jos kytkimellä pelaisi,kun pitää hidastaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Kylpä tulee käytettyä moottorijarrua vauhdin tappamiseen. Vaikka "moottori ei ole jarru".
Höh, kyllähän sitä moottorijarruu löytyy nelkustakin kun lyö tarpeeksi pientä sisään, ainakin mulla on tapana mutkaan tullessa heitää pienemmälle, ajaa mutka veto päällä mojovasti kiihdyttäen.
Moottori käytän niin paljon kuin mahdollista.
Ainakin mutkatiellä on nopeus väärä jos ei pyörän moottorijarrutus ( sylinteriluvusta tai -asennosta riippumatta ) riitä vaan pitää turvautua jarruihin normaalissa ajotilanteessa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Tietty moottorilla... siitähän tulee hyvä saundi... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Joo, ilmeisesti asia on näin. Itekkin kosken jarruihin tosi harvoin, silloinkin vain kevyesti.Lainaa:
(kap57 @ Touko. 12 2006,08:51) kirjoitti
Eri juttu jos pitää joskus kirmaista, sitten niitä jarrujakin täytyy käyttää, kun on niin lyhkäset suorat...
Moottori todellakin on yksi jarruista ajoneuvossa, ja niitä varsinaisia jarruiksi kutsuttuja käytetään moottorijarrun lisänä hidastuksessa. Yks poikkeushan on vapaakytkimellä varustetuissa ajopeleissä, siellä moottorijarrutus ei oo aina käytettävissä, riippuu taas sekin mistä roikkuu...
Kyllä tulee moottorilla jarruteltua jatkuvasti, varsinkin kaupungilla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Moottorilla mahdollisimman paljon varsinkin golf-kenttien ja vastaavien kohdalla, mahdollisimman pienellä vaihteella ja kovilla kierroksilla. Kunnon pauke pitää golffarin hereillä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
juurikin näin http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(Pahus @ Touko. 12 2006,12:06) kirjoitti
JOVAINKO...?
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
...norjanmmaan saati alappien alamäis PELKKÄÄ jarrua...he hee juu jovain.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Eaton-Fuller suorahammas erottaa jyvät akanoista... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Peksi600 @ Touko. 11 2006,20:53) kirjoitti
aina myös moottorijarrutus mukana ja siihen sitten lisänä jarrut.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Moottorijarrutusta tulee käytettyä ja varsinkin jos ajaa mutkatietä vähän nopeammin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Itte oon siinä määrin panostanut moottorijarrun käyttöön että oon poistanut moposta normijarrut turhana painonlisänä -> vähemmän jousittamatonta massaa ja kierrosajat paranee!
En ikinä. Siinä vaiheessa kun käännän kaasun kiinni loppuu voitelu -> Noh, tiedättehän.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Näin siis 2tahtisella.
Ei moottorijarrusta voi rivikoneissa puhua. Tänään tuli taas tuo fakta Suzukin testipäivillä 750 gixxerillä todettua.
Oikeassa moottoripöyrässä on yli 499 kuutiota per pytty. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Erittäin hyvä huomio siellä takana http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gifLainaa:
(Pahus @ Touko. 12 2006,12:06) kirjoitti
No mix EI käyttäis moottorijarrua ku se sentään on taloudellisin mahdollinen tapa jarruttaa prätkää... tai yleensäkää mitään kulkuneuvoa.
Ja ku joku kysy että tuleeko mutkaan vapaalla, kytkin pohjassa vai veto päällä...
Kyl ainaki ite pidän aina vaihteen päällä, mieluummin pienen vaihteen. Paremmin säilyy tuntuma siihe mutkaan ku moottorijarru ottaa sen verra vastaan että paino siirtyy vähä eteenpäin.
Mä käytän melkeen pelkästään moottorijarrua, kovemmissa tilanteissa jarrujaki ja sillon ku pitää ihan stopata. Mut muuten se on pelkästään moottorijarru yleensä :P
Käytännölliesti katsoen aina ja sen verran kässäriä, että jarruvalo
palaa tai vilkkuu ettei tule takaa kukaan päälle.
Siinä on vissi etunsa, että jarruvalo palaa näissä mp-puuhissa.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
OIKEIN!Lainaa:
(MattiR @ Heinä. 29 2006,12:31) kirjoitti
Huomannu iteki Kehä III:lla et jos alkaa hidastelee moottorijarrulla liikennevaloihin ni usein ehtii takana tuleva iha konttiin kii vauhdilla ennenku tajuaa että mä oon jo hidastamassa... Kyl se jarruvalo on hyvä sytyttää vaikkei jarruaikeita oliskaa.
Ai perkele... Mahtaa olla tuskaa seisoa liikennevaloissa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(-nikke- @ Touko. 12 2006,16:01) kirjoitti
Moottoria entistä enemmän... just tulin ekalta koeajolenkiltä, ku vaihdoin vaimentimet sellasiin Silver Tail'in K02 Racing -putkiin... paukkuu aikas kivasti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tulee käytettyä moottorijarrua ja paljon. Jos ei nyt hirveen lujaa ajele, niin pelkkä moottorijarru riittää. Usein pysähdyn valoihinkin moottorijarrulla, ihan lopussa vasta jarrua, kun vetää jo kytkimen ylös.
Eipä siinä kauheesti ole eroa, tuollaisessa 1000cc R4 koneessa on aika lähelle samanlainen moottorijarru kuin esimerkiksi oli siinä Aprilian RSV 1000 R Millessä jolla ajelin kuukauden.
Kyllä nyt twinimiehiä vituttaa, kun väkisin koitetaan keksiä missä se maatalousmoottori pesisi oikean prätkän koneen *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Nooh, kunhan ne vähän aikaa pohtii, niin eikohan maanantaihin mennessä jotain oo jo putkahtannu mieliin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
kirjoitti
Juuri näin, samaisen ihqun paukuttelun takia määkin jarruttelen väliin koneella http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gifLainaa:
(toimark @ Heinä. 29 2006,16:35) kirjoitti
Näin on, kyllä sieltä jonkunlainen vastine on tulossa, ihan varmasti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(xjrrrrräyh @ Heinä. 29 2006,18:50) kirjoitti
kotimaisessa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(kaasunalle @ Touko. 12 2006,12:47) kirjoitti
Joo, kyllähän sitä moottori"jarrua" tulee käytettyä, vaikkei se hirveästi menoa hidastakaan. Yleensä mutkaan tullessa vähän kaasua tulee höllättyä ja mutkasta selvittyä taas annettua lisää.
Ja sitten vähän asian vierestä:
Mitä polttoaineen kulutukseen tulee, vanhassa autossani oli kulutusmittari, ja tuli todettua että kaasarivehkeellä on edullisempaa painaa kytkin pohjaan tai siirtää vapaalle kuin moottorijarruttaa (ruiskupeleillä tilanne on taas päinvastoin - jep, on kulutusmittari nykyäänkin, piti vain vähän modata sitä ruiskukoneelle sopivaksi).
Ja vielä pahemmin asian vierestä, mutta kun mieleen kerran tuli...
Jaahas, missähän se mun vanha Talbotti nykyään lieneekään, OMR-134 oli rekkari - muistaakseni. Viimeksi näin kesällä 2000 kun se vastaan tiellä tuli pari päivää auton vaihdon jälkeen...
(juu, ei ole kuitenkaan niin paljoa kiinnostanut että olisin ARK:lta kysellyt...)