Printable View
Tuli tuossa mieleen että kun omistan hitsauslaitteen (normi MIG ja pullossa jotain kaasuseosta, oiskohan ollu 25% CO2 & loput argon tai jotain) niin onko rosterin hitsaus vaikeaa ja mitä kaasua/lankaa siihen tarvitsee ja miten paljon maksavat?? Lähinnä tuon putken modifiointi on mielessä ja muitakin osia voisi väsäillä. Eiköhän noita kohteita löydy kunhan ensin tietää voiko niitä tehdä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif.
Ei varmaan tuu lujuudeltaan optimaalista saumaa mutta itse hitsaan tuolla 20%:sella peruskaasulla ja hyvin toimii. Tuollaisissa b-luokan hitsauksissa toimii ihan hyvin. Rosterilankaa vain kaupasta ja hitsaamaan.
Niinjuu, ja lanka maksaa sitten omaisuuden joten ei kannata kauheesti turhaa saumaa vetää tai koloja täyttää.
Tattis nopeesta vastauksesta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Nyt vaan siis lankakauppaan (eurokangas?? http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif) ja testaamaan.
Onko muuten paljon väliä millaista rosteria hitsaa? Tarkoitan että onko niitä useita laatuja (taitaa ainakin olla haponkestävä ja ruostumaton erikseen?!?)
Onhan niitä erilaisia, mutta eiköhän semmonen putki ole jotain ihan tavallista AISI 304 tms. Kannattaa vaan muistaa hitsatessa että rosteriin tulee suuria lämpömuodonmuutoksia, eli jos suoraan putkeen hitsaat vaikka jonkun korvakkeen yhdelle puolelle, niin putki ei ole enää suora. Tai no, riittävän järeä putki kyllä pysyy suorana, mutta kannattaa varautua.
Mää mikään hitsaaja oo, mut esilämmitys varmaan auttaa...Lainaa:
(kuuppa @ Helmi. 17 2006,13:28) kirjoitti
Rosteria hitsaisin, ainakin jos putkea, puikolla. Ei tarvii hulehtia kaasuista eikä ostaa 5kg lankaa. Puikkoja myydään kaupassa yksinkappalein, ja hitsaus koneeksi käy mikä tahansa tasasuuntaaja. Ei esilämmitystä rosterille, pikkusen siivoo pohjan, ja eikun puikko palamaan... Sulan hallinta on helppoa, palko on siisti ja kuona lentää itsestään pois.
Rosteriin toimis TIG parhaiten. Riippuu tietysti minkälaista saumaa kaipaat.
Tig on kyllä kiva, mutta jos ei ole Tigiä, niin on aika kallis sauma... Puikko hitsi sen sijaan on monella ennestään tai ainakin jollakin tutulla on.Lainaa:
(Jariel @ Helmi. 17 2006,19:03) kirjoitti
rosteria hitsatessa suoja kaasuksi argon on paras ja sit misonin ultra tai vastaava woikosken tuote tavallinen mison ei käy.kyllä mic.illä rosteriin siistiä saumaa saa,eipä muuta kun kolvi kuumaksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Juu puikkoa vaan, jos ei rupee teollisesti niitä putkia hitsailee, ei tartte suoja kaasuista murehtia, edullisin vaihtoehto.
Mig hitsaus roiskii melkosesti, etenkin pienillä virroilla ja roiskeet tarttuu pirusti kiinni.
Tig olis tietty paras vaihtoehto, mutta eihän niitä joka tallissa ole
oiskohan ollu niin että se mun kaasu oli just misonia http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif. No mut eikös sellaista lankaakin ole mikä ei tarvitse ollenkaan kaasua? Ikään kuin juotoslanka jossa juoksute sisällä tai hitsipuikko. Siis suoja-aineet langan sisällä.Lainaa:
(hälge xx @ Helmi. 17 2006,19:15) kirjoitti
Onko tällaisesta mihinkään? Sitä muistaakseni sai kilon rullassa. Tuleeko sittenkin parempaa jälkeä kaasulla kuin kaasulla??
Happo lanka sopii tollekin kaasulle, mutta maksaa reilusti. Jälki on siistiä eikä roiski kovasti , jos konetta osaa vähänkään säätää. Ei vetele , jos kyseessä ihan normi päittäisliitos. Tig ois paras, mutta puikko kyllä edullinen.
Lisäys: Toi kaasu on mison. Niillä täytelangoilla ei kyllä oikeesti tee mitään.
Tattis vielä vastauksista!
Täytyy vielä lisätä tähän loppuun että entä alumiinin hitsaus?? Se on kuulemma hankalaa. Miten on? Näkemyksiä?
Kaasu siis kaiketi mison.
edit: kaasu on siis mison ultra
Mison ultra on vissiin (muistaakseni) toinen käypäsistä, mutta ei oikeasta kaasuista rosterin hitsaukseen...?? Sinuna pitäytyisin puikko ja rosteri linjalla. Alumiini... Joo'o, pitäiskö ruveta oikein kursseja pitamään?? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Alumiini on niin hankalaa, ettei sitä voi ruveta treenaamaan, jos aikoo tehdä jotakin.
Elikä harjoittele alumiinin hitsausta rauhassa, ja ensi vuonna teet jotakin alumiinistä. Alumiiniä voi hitsata Tig, Mig, Puikko, Kosan ja muutamalla muulla menetelmällä. Mutta ne on 25x vaikeampaa ja taitoa vaativampaa kun rosteri
Kokeile vetää saumaa vaihtovirta TIG:llä, sauman pitäisi syntyä helpohkosti.Lainaa:
(VOGON @ Helmi. 17 2006,22:57) kirjoitti
Kyllä se tolla kaasulla onnistuu, jos lanka on hapon kestävää. Siihen jää kuona pintaan, joka tosin lähtee lähes hanskalla pyyhkäsemällä.
No joo ..Sen sanoisin, että jos puikolla et öle ennen hitsannut ohut seinämäistä ja pienisäteistä putkea,ja vielä siisti sauma pitäs saada,niin harjoittele ensin johonkin b kappaleeseen...ainakin pari viikkoo.
Kiva kun ihmisillä on kaikki hitsausmenetelmät hanskassa...Lainaa:
(vn800 @ Helmi. 18 2006,09:38) kirjoitti
Voit siihen alumiiniin koittaa myös plasmahitsausta... tai räjäytyshitsausta.... tai nauhahitsausta.... Onhan noita menetelmiä..... Mutta kellä on noi koneet?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
täyte lankaa ei ole rosterille ainoastaan mustalle raudalle ja se vasta roiskii.ajumiinia jos haluaa hitsata tic on siihen ainut oikea ja valovirta tic.stä lopuu potku alumiini tarvii reilusti enemän virtaa kuin esim. rosteri.tietty suojakaasua ja jos putke liitää niin paras sauma tulee kun tulpaa putken lisä suojakaasu sinne putken sisällekin.Lainaa:
(ukekkone @ Helmi. 17 2006,19:42) kirjoitti
Jos asut PK-seudulla, niin vie Tilaus Oy! http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Vetää sulle tigillä todella nätit saumat, eikä hinnatkaan ole mitään pahoja. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Itsellä on siellä palikkaa venaamassa taas, ainut vaan että saattaa mennä joku 2viikkoa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Höh...siinähän menee taas kaikki ilo touhusta jos antaa muiden tehdä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif - vaikkei paljon maksaisikaan.Lainaa:
(kwak750 @ Helmi. 18 2006,11:24) kirjoitti
Asun kyllä itse pääkaupunkiseudulla mutta hitsivehkeeni on kauempana. No mutta täytyy nyt ainakin koettaa itse hitsata jos kaikkein pienin rulla rosteria ei nyt omaisuutta maksa. Sitten sen näkee.
Se on kyllä totta.. mutta joutuuhan siinä itse duunaamaan suurimman osan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Pitäähän ne olla heppailtuna kasaan jne. ennenkuin vie sen sinne. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gifLainaa:
(ukekkone @ Helmi. 18 2006,13:52) kirjoitti
Muistaakseni rosterirulla oli 90-100egee http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
alkupeäiseen kyssäriin: kysy paikallisesta hitsaustarvike liikkeestä sopivaa rst-lankaa koneeseesi. Se maksaa vähäiseen käyttöön paljon, jo biltemalla 1 kilon kela maksaa 44.90 e (joskin laatu=??) eli 5 kg kela merkkilankaa maksaa tosiaan reilusti.
Sillä kaasuttomalla täytelangalla pystyy pikku näperrykset hitsaileen, se siis toimii ilman mitään kaasua. Jälki on tosin lähes aina kaasukonetta huonompaa näin koti käytössä.
1.6mm rosteripuikolla kyllä onnistuu pakari hommat, ja jos koneeksi valitaan Kemppi Minarc niin vielä hienommin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Rosteri puikko on siitä hyvä että se palaa tasurilla että vaikka mummon muuntajalla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(mkoo @ Helmi. 18 2006,15:34) kirjoitti
Juu niin palaa, tosi kätevä hitsaa rosteria vaikka akkulaturilla, kunhan on tarpeeks iso laturi...!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Alumiinille on olemassa näppärä kemiallinen liittämistapa, joka onnistuu vähän vähemmälläkin harjottelulla ja halvemmilla vehkeillä, toi alumiini kun ei ole kaikkein helpoimpia hitsattavia, vaikka se vaihtovirta-TIG sattuiskin naapurin tallista lainaksi löytymään.
Kyseinen tapa on siis nimeltään -> Technoweld <- ja se on ihan siedettävän hintaistakin jos jotain pieniä korjaushommia on tekemässä... Pari korjausta tuolla on tullut tehtyä, eikä kummallakaan kerralla hitsauksen veroista jälkeä tai kestävyyttä saatu, mutta ihan riittävää kamaa lujuudeltaan toisarvoisiin hommiin. Ja nimenomaan helpompaa ku ei tarvi osata hitsata alumiinia tota käyttääkseen.
Niin ja vielä tosta rosterin hitsauksesta, että kyllä se onnistuu vaikka ihan tavallisella migilläkin, mut saumasta ei vaan tuu ruosteenkestävää, joten osa on sit suojattava ruostumiselta jollain muulla tavalla kuten vaikka maalaamalla. Mut palat kyllä tarttuu toisiinsa, ei siinä mitään. Eli pikaisia korjaushommia voi niinkin yrittää.
Rosterin hitsaus puikolla ja invertterillä on mielestäni tosi helppoa. Aikaisempi hitsaushistoriani on migillä mustaa, mutta hankittuani Kempin Minarcin on tullut rosteriakin hitsattua aika paljon.
Alumiiniä kokeilin tänään (ne puikot maksaa perkeleesti!), ja tulin siihen tulokseen, että en ainakaan kovin äkkiä ala mitään moottorinosaa alumiinistä hitsaamaan puikolla. Käytin yhden puikon kokeiluun, ja en saanut edes kappaleita tarttumaan yhteen. Kaksi ison herneen kokoista alumiinikönttiä oli saumassa, ja nekin lähtivät kuonahakulla irti.
Uskon hyvin, jos joku sanoo, että on 25x vaikeampaa mitä rosteri.
Kyselin tänään raapaisuTIG-varustusta Minarciini, ja sehän ei maksa paljoa, mutta kaasupullo maksaa hunajaa niin vuokra että oma, ja se on taas sitten yks kaasu per materiaali, eli se olisi sitten käytännössä alumiinille koko TIG minulla, ja rosteriakin olisi kiva sillä hitsailla, mutta sit tars olla toinen kaasupullo.
Rosterisaumasta tulee ruostumaton jos sen jälkikäsittelee oikein (peittaa) hitsauksen jälkeen. Rosterin sisältämä kromi ja kromin rosterin pintaan muodostama hyvin tiivis oksidikerros tekee rosterista ruostumatonta. Hitsauksessa rosterisauman kromipitoisuus vähenee ja sauma ei ole yhtä hyvin korroosiota kestävä kuin "koskematon" metalli.Lainaa:
(MadMan @ Helmi. 20 2006,16:16) kirjoitti
Hieman yleisesti hitsauksesta löytyy tuolta: Hitsin hitsi
Ja kohdasta Ratkaisut - Peittausopas löytyy tietoa hitsisaumojen käsittelystä.
Ei sillä Minarcilla+raapasu Tigillä alumiinia pysty hitsaan. Alumiinille pitää on ns. pulssitus ominaisuus hitasauskoneessa (tämä koskee Mig ja Tig hitsausta).Lainaa:
((Neste)Hukka @ Loka. 19 2006,20:33) kirjoitti
Kyllä sitä alumiinit saa toisiinsa tarttumaan puikollakin mutta jälki ei aina ole oppikirjakelpoista. Tärkeää on esilämmittää osia riittävästi ja puhdistaa alimiinista oksidikerros hitsattavalta alueelta. Kannattaa olla tarkkana sen lämmittämisen kanssa. Alumiini ei muuta väriä lämmetessään. Saattaa lurahtaa lattialle. Juuritukea kannattaa mahdolllisuuksien mukaan käyttää (esim. rosteri levystä).
Kumma juttu että kolme kesää olin yhdessä metallifirmassa jossa tuli migillä hitsattua rosteria ja kovin väittivät ydintäytelangaksi. En mä kyllä hitsari oo mutta ilman kaasua päästelin menemään ja ihan suht siistiä saumaa tuli. Tosin jonkun verran roiskii noin.Lainaa:
(hälge xx @ Helmi. 18 2006,11:19) kirjoitti
En ole lankojen hintoja katsellut mutta pers tuntumalta tuollaisella normirullalla, oliskohan ollut 5kg, saa hitsata aika helkutisti. Ei varmana lopu ihan heti kotikäytössä. Eipä silti, kun katselin ammattimiesten töitä niin puikolla tuli siistimpää jälkeä.
Älkää hirttäkö mua kerettiläisenä kun en mikään ammattihitsari ole. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Mulla on ainakin ihan eri kokemukset täytelangan roiskimisesta mustaan rautaan... täytelangan lisäksi oli tosin vielä kaasuLainaa:
(Diipadaapa @ Loka. 20 2006,10:36) kirjoitti
Aika paljon pystyy tekemään kun uskoo riittävästi omiin kykyihinsä eikä tiedä mitä tekee eikä ainakaan kyseenalaista tekemisiään. Joskus -89/-90 kesäheinänä ollessani eräs toinen kesäduunari hitsasi töissä MIGillä ja teräslangalla alumiinipeltiä vanhan ja mädän, tulennopean MB 240 D:n pohjaan katsastusta edeltävänä päivänä.Lainaa:
(Aapeli @ Loka. 20 2006,09:59) kirjoitti
Firman hitsarit eivät tätä uskoneetvaan Mersu nostettiin ilmaan ja puoli tusinaa hitsaria oli auton alla amatöörin saavutuksia ihmettelemässä. Totesivat vaan, että tähän ei olisi kukaan heistä pystynyt kun ei olisi usko riittänyt. En kyllä enää muista miten katsastuksessa kävi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
jollei ole oikeesti tarve hitsailla enemmän, niin vie se palikkapari kiltisti vaan "amma" miehille laitettavaksi.
Argon/Co seoksella pääsee hyvään tulemaan, jos lisätään vielä muutama prosetin osa heliumia, saadaan kauniipi pinta ja tunkeuman malli muuttuu (tietysti MIG prosessi).
Puikoilla ei kannata hitsata MITÄÄN jossa pitää olla laatua, siis ei yhtään mitään. (ei läpäise yleensä menetelmäkokeen iskusitkeysosaa), MIG prosessi ja jauhekaari ovat aika hyvät prosessit, TIG putkelle luonnollisesti. (vaatii taas juurikaasut+suojakaasua).
Ei ikinä todellakaan uskoisi, että mitä ihmiset "hitsaa", kunhan ei vaan tiedä oikeasti hitsaamisen speksesitä mitään.
ESAB:ilta voi kysellä soppelia lankaa, mutta ellei tiedä perusainetta, niin ei voi kyllä saada soppelia lisäainettakaan...
Perusaineita löytyy rosterissa (alkaen happo- loppuen SMO materiaaliin) valtava kirjo.
Jos oletat jotain materiaalin osalta, olet tavallisesti väärässä..
Siis tieto on valttia.
Jos oikeasti haluaa hitsata HST/RST tuotteita laadukkaasti ja kustannustehokkaasti, pelkkä hitsauskoneen hommaaminen maksaa saman, kuin "jokamiehen" prätkät tuplana. (15-22kEur)
Että se siitä hitsauksesta ja sen viereen tulevasta köyhtyneestä osasta raerajakorroosion muodossa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Toi on aika hifistelyä. Se on selvä, että yritysmaailmassa laatuvaatimukset ovat kovat, mutta toinen tosiseikka on, että maailman sivun on hitsattu kotioloissa ja ihan oikeastikin paskoilla koneilla ja taidoilla, ja hitsaamalla rakentaminen on hieno harrastus, johon jää koukkuun!
Ammattimiehet voivat ihan rauhassa tätä laatua sitten paheksua.
Joku moottoripyörän rungon hitsaaminen on kyllä sellainen asia, mitä en itse tekisi, jos en ihan tasan tarkkaan tiedä mitä teen, koska voishan se melkein v¡tuttaa jos etupumput lähtee motarilla eri suuntaan mitä loppu pyörä.
Eipä se faijakaan mitään kummempaa kuin vanhaa Telwinin miggiä käyttänyt, kun rakensi traktorin perään klapikoneen jossa on sirkeli, halkaisija ja hihnakuljetin, ja voisin sanoa, että on hienompi mitä moni kaupallinen tuote. Noh, faija onkin eläkkeellä oleva ammattimies.
Jatketaanpas tähän.
Tilasin mp-liittymättömään projektiin ulkomitaltaan 60.3mm rosteriputkea 2mm seinämällä.
Materiaalina 1.4301 *( V2A ) Mitä ihmettä tuo nyt sitten tarkoittaakaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Tuohon pitäisi hitsailla pari valmista kaarta.
Meinasin pätkäistä putkesta aina 5cm rinkulan, supistaa sen putken sisään liitoskohtaan ja hitsitäpällä kiinni.
Lopullisesti tuo pitäisi hitsata kokomaan umpeen ja pikkuisen koholle jonka hion lopulta näkymättömiin.
Käytössä: Puikko, kaasu, MIG
Kokemusta noista kaikista ja monista eri materiaaleista, mutta rosteri on minulle uusi juttu.
Osaako joku selventää oikean tekniikan kun harjoutuskappaletta ei ole.
Myöten vai vastaan, sopivan puikko, virta jne.?
Kummasti vaan hitsataan teollisuudessa kirkkaat prosessiputket puikolla(yleensä)myös mustat kaukolämpöputket puikolla joskus 100% kuvaus.kromo höyryputket puikolla jne.Tiggiäkin myös käytetään jos sitä vaaditaan ja jotkut hitsaa tigillä asentosaumat koska saa siistimmän kun ei osaa puikolla hitsata.edit: puikolla on toki vaikea hitsata siistiä saumaa jos ei osaa.Lainaa:
(TBus @ Loka. 21 2006,22:18) kirjoitti
Kaarella tarkotat varmaan käyrää(90 astetta)Lainaa:
(AimoPamaus @ Touko. 07 2010,14:16) kirjoitti
onko käyrän halkaisija sama 60.3 mm?
jos on niin miksi siihen pitää rinkuloita leikata ja supistaa?
laitat vaan sen käyrän siihen putken päähän.laitat 2mm rakoa ja siihen neljä siltahitsiä jos sen ei tarvi muutakun pysyä niin siitä vaan pikkusen alamäkeen vetäen pyörittelet toisella kädellä putkea sitä mukaan kun saumaa tulee. jos oikein hyvän haluaa ja että menee röntgenkuvasta läpi niin siihen tarvitaan jo rälläkkä ja melkeinpä kaukosäädin hitsauskoneeseen mutta se tuskin tarpeellista http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif puikko Esab OK 63.20 2millinen ja virrat luokkaa 40A.vaikea sanoa kun itsellä on kaukosäädin niin ei tuu koneesta koskaan niitä Ampeereja seurattua
Yleisesti suhtautuisin tässä ketjussa kerrottuihin hitsauksen "totuuksiin" aika epäileväisesti. Muutamia ihan asiallisia neuvoja on tullut, mutta muuten aikamoista mutua ja tauhkaa. Esim. alumiinin hitsaaminen on vaihtovirta-TIGillä ja jopa puikollakin helppoa. Puikolla ongelman muodostaa alumiinioksidi, joka muodostuu melkein välittömästi alumiinin pintaan. Alumiinioksidin sulamispiste on suurempi kuin alumiinin, joten jos sitä kerrosta ei rikota, ei alumiini hitsaudu.
JOLLI:n ohjeella saa varmasti liimattua kappaleet toisiinsa. Kaikenkaikkiaan tollanen DN50 putki on aika pientä lähteä opettelemaan putken hitsaamista puikolla. Tigillä tuo olisi jo huomattavasti helpompaa. Osalla ammattimiehistäkin teettää tuon kokoinen putki puikolla ongelmia. Ainakin jos asennoissa pitäis hitsata.
Läpihitsautumista ei tosiaan tuolla alamäkihitsauksella aikaan saa, mutta jos käyttö ei ole lujuudeltaan "erittäin vaativaa", niin kestänee.
2mm kirkkaaseen kun laittaa 3mm raon niin voi vetää vaikka ihan suoraan alamäkeen niin menee läpi.pinta jää vaan vähän vajaaksi.mustalla taas ei voi vetää yhtään alamäkeen.mutta siistin saa kirkkaasta laittaa noin 2mm raon ja vetää aavistuksen alamäkeen ei paljoa