Printable View
Hevosmiesten tietotoimistosta kuulin, että Helsingissä on jo koemyynnissä uusi teho/paino suhteinen vakuutusmaksu, joka tulee myös moottorikelkkoihin. Tulee muualle Suomeen myöhemmin. Tämä siis vakuutusyhtiö Pohjolasssa.
Mahtaneeko kukaan käynyt kysymässä tarjousta omaan mopoonsa? Muutos vanhaan verrattuna? Minkä tehoiseen pyörään?
Perstuntumalla vois arvella, että mopossa laskee (VFR), kelkassa nousee (RX), mutta saas nähdä miten käy?
Kuitenkaan mikään yhtiö hintoja laske, korkeintaan samoissa pysyy... http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(Veikka @ Loka. 29 2005,07:38) kirjoitti
toi oliskin tosi hieno juttu. Kotarin 525exc:n otteessa on 12kw tehojen kohdalla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif sitten ei muuta kun kaikki kuristaan mopot alle 25kw http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif siis paperilla.......
Ja ajamaan kolarin niin jää korvaukset saamatta.Lainaa:
(Slowrider @ Loka. 30 2005,20:36) kirjoitti
Veikkaan, että laskee. Todennäköisesti nimenomaan liikennevakuutukset halpenevat heikkotehoisemmassa päässä.Lainaa:
(smirre @ Loka. 29 2005,16:19) kirjoitti
Miten paljon sitten gigserit ja rykköset nousee? Kas siinä pulma http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Kannattaa varmaan Supermotoa alkaa ensivuodeksi katselemaan kun näin kerta tapahtuu... kai sieltä tulee joku selvitys kotiin missä uudet hinnat näkyvät? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Ja jonkinlainen taulukko ois kiva missä ne rajat hintoineen olisivat.
Kun nyt pohdin asiaa ja muistelin, että tänne on kirjoitellut immeisiä, jotka ovat kehottaneet olemaan hötkyilemättä vakuutuksien kanssa, tulee mieleen epäilys, että ne on vakuutusyhtiön bulvaaneja. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Jos oikein vainoharhaisuuttani lietson, tuntuu aina vaan järkevämmältä pyytää vakuutusyhtiöltä sitova, kirjallinen tarjous vakuutuksista ensi vuodelle, jos sattuu omistamaan suurempitehoisen pyörän… hetkinen, mullakin on …http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Milloin sen sitten tekee, on toinen juttu. Niissä tarjouksissa on voimassaoloaika ja muutosehdot. Noi muutosehdot on just ne mielenkiintoiset, eli jos niillä ny on kaikilla se malli, että tehoille tulee kurimaksut, niin olisi joku tapa suojautua.
Vähin, mitä voinee tehdä, on lukaista, mitkä on ne oman vakuutuksen muutosehdot. Jospa vaikka Turva ja Pohjola yllättää huhtikuussa, niin silloin on ikävämpi kolkutella muitten yhtiöitten ovilla. Ne ei oo silloin kuluttajan markkinat. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif
Soitin juuri Pohjolan vakuutusasiantuntijalle ja selvittelin, missä asian suhteen mennään. Homma kuulosti perin mielenkiintoiselle.
Teho-painosuhdehinnoittelu on alkanut ja koskee tässä vaiheessa vain niitä Pohjolan asiakkaita, jotka haluavat itse tähän systeemiin siirtyä.
Hinnoittelu määräytyy jatkossa pyörän merkin, mallin, vuosimallin ja tehopainosuhteen mukaan. Lisäksi vaikuttaa haltijan kotikunta eli käytännössä se talousalue, jossa pyörää pääsääntöisesti käytetään, sekä henkilökohtaiset bonukset, sukupuoli ja ikä (edit: ja vielä sylinteritilavuus).
Ja mikä mielenkiintoisinta, seisonta-aikailmoitukset poistuu, eli pyörä on vastaisuudessa koko vuoden vakuutuksissa kuten rahoitusyhtiön vakuutuksissa nykyään, ja ajaa voi siis silloin kun tykkää ilman mitään ilmoituksia etu- tai jälkikäteen. Hinnoittelu on kuulemma ajateltu niin, että jos on aiemmin ajanut huhti-lokakuun välin, niin uusi koko vuoden hinta on suunnilleen saman verran. Systeemi pitää sisällään vuodenaikahinnoittelun, jossa kesäkausi on kalliimpi kuin talvikausi (noin karkeasti jaoteltuna, en tiedä tässä vaiheessa tämän tarkemmin).
Pohjolan puhelinpalvelu ei osaa vielä tässä vaiheessa antaa uusia tarjouksia, mutta tiskillä kysymällä saa. Tämä koskee eteläistä aluetta, eli PK-seutu ja Tammisaari-Porvoo -väli ja Riihimäki sekä kaikki tämän kolmion sisään jäävät kunnat. Muualla hinnoittelu astuu voimaan 14.11, jolloin uudet hinnat pitäisi saada koko maassa myös puhelinpalvelusta.
Uusi systeemi koskee sekä liikenne- että kaskovakuutusta. Vastaisuudessa vakuutuslaskut maksetaan yhdellä laskulla, eli liikenne ja kasko on tavallaan yhdistetty. Myös perheen muut ajoneuvot on vastaisuudessa laitettu samaan laskuun, joten nykyinen paperitulva jäänee historiaan.
Olen kiinnostunut kaikesta lisäinfosta, joten todella kiitän aktiivisuudesta.Lainaa:
(Hannula @ Loka. 31 2005,15:18) kirjoitti
Haluan kuitenkin nähdä kaiken tuon myös KIRJALLISENA. Puhelinkeskusteluihin en enää vakuutusyhtiöiden kanssa usko ollenkaan. Kaikki aktiiviset -kuten lainattu kysyjä, ansaitsee hatun noston ja kunnioituksen http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Pääpiirteittäin Turva noudattaa seuraavaa, joten ehkä vakuutuskauden kesken ei ehkä ihan hillitöntä muutosta tule, ehkä -ainakaan Turvasta:
Turvalla on oikeus vakuutuskauden vaihtuessa muuttaa vakuutusehtoja, -maksua sekä muita sopimusehtoja, kun perusteena on - uusi tai muuttunut lainsäädäntö tai viranomaisen määräys - ennalta arvaamaton olosuhteiden muutos (esim. kansainvälinen kriisi, poikkeuksellinen luonnontapahtuma, suuronnettomuus).
- vakuutuksen korvausmenon muutos.
Turvalla on lisäksi oikeus tehdä vakuutusehtoihin vähäisiä muutoksia, joilla ei ole vaikutusta vakuutussopimuksen keskeiseen sisältöön. Jos Turva tekee vakuutussopimukseen edellä kuvattuja muutoksia, Turva lähettää maksuvaatimuksen yhteydessä vakuutuksenottajalle ilmoituksen siitä, miten vakuutusmaksu tai muut sopimusehdot muuttuvat. Ilmoituksessa mainitaan, että vakuutuksenottajalla on oikeus irtisanoa vakuutus. Muutos tulee voimaan sen vakuutuskauden alusta lukien, joka ensiksi seuraa kuukauden kuluttua ilmoituksen lähettämisestä.
Vakuutuksen irtisanomista edellyttävät muutokset
Jos Turva muuttaa vakuutusehtoja, -maksuja tai muita sopimusehtoja muissa kuin edellä kohdassa luetelluissa tapauksissa tai poistaa vakuutuksesta voimakkaasti markkinoidun edun, Turvan on irtisanottava vakuutus päättymään vakuutuskauden lopussa. Irtisanominen suoritetaan kirjallisesti viimeistään kuukautta ennen vakuutuskauden päättymistä.
Jos tällainen teho/painosuhteeseen perustuva vakuutusjärjestelmä nyt sitten tulee, niin tietääkö tietotoimisto, että onko kuutioilla silloin enää mitään merkitystä?
Saanee sitten samalla jättää avaramman änkkärin ja commanderin tilaamisen sikseen, ennen kuin on asia paperilla. Luulisi vakuutusyhtiön tuollaisessa systeemissä puuttuvan nimelliseenkin tehon nostoon, jos joskus tulee vaihgon paikka.
Nimimerkillä oma mopo painaa kuin lehmä, eikä tehoja nykyisen kusiaisenkaan vertaa.
Eipä taida kuutiot enää merkata, pelkkä tehopainosuhde.
Kannattaa tarkkaan selvittää ittelleen, mitä vakuutusyhtiön mielestä tarkoittaa prätkän modifiointi -ja mitä se kussakin vakuutusyhtiössä ja kussakin mopossa vaikuttaa vakuutukseen -ja edellyttääkö änkkärin muutos muutoskatsastusta ja...Lainaa:
(isojussi @ Loka. 31 2005,16:57) kirjoitti
Nykypykälien mukaan edellyttää, jos vaihto tapahtuu erilaiseen.Lainaa:
(seku @ Loka. 31 2005,17:50) kirjoitti
Kävin tänään kolmessa vakuutusyhtiössä Vantaalla.
Pohjolassa tunsivat huhun, muuta ei sitten tapahtunutkaan.
Tapiolassa ja Fenniassa ei vastaavasta hommasta tiedetty yhtään mitään.
Nii-i, sitä vaan ei todellakaan moni tiedä. Entäs ne päästömittaukset, edellytetäänkö niitä samalla?Lainaa:
(Santtu @ Loka. 31 2005,19:21) kirjoitti
Öö.. huonoja uutisia ei-niin-rikkaille??Lainaa:
(Hannula @ Loka. 31 2005,15:18) kirjoitti
Kyllä tossa on järki kaukana että maksaa kovaa vakuutusta ympäri vuoden kun ei ole sitten seisontaa. Kyllä ei lohduta maksaa kesän ajuista 1,14 tonnia kun pyörähän Suomen säästä johtuen tallissa loppusyksystä ja talvella.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Teho/painosuhde on taas varsin järkevä, on tosi juttu että kaikille ei 1:1 hepat per paino pyörät ihan sovi. Ja muut kun systeemissä maksaa ne toilailut.
ennustan että 25kw sarjat alkaa mennä hyvin kaupaksi.
Tikkua silmäään, piikit dynoon kanssa sitten kanssa yli 15kw ja eikun kovat vakuutukset maksettavas takautuvasti.
Niin ja ne pystyperäisten rakentelijat taitaa hiiltyä tosissaan
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Olisko tässä kompensaatiota kun Eu halvensi pyörät niin vakuutuksella otetaan rahat takasin. Enemmän pyöriä enemmän riskejä vakuutusyhtiöille.
Taitaa taas olla niitä juttuja ku ei kannata ottaa kovin vakavasti... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Mutta tämä jonkun keksimä uusi vakuutusmalli on tainnut saada vakuutusyhtiöiden (varsinkin pohjolan) puhelinpalvelut tukkoon ja vakuutusvirkailijat keksimään hikipäissään mitä ihmeellisempiä selityksiä tälle "juorulle"! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Laittakaa toki parhaat palat selityksistä tänne kaikkien luettavaksi!
Mä kuulin tosta uudistuksesta jo reilu viikko sitten,taisinpa asiasta jotakin kirjottaa johonkin topiiciin,tosin sillon joku ÖRGGILaINEN jonka nicciä en nyt muista piti asiaa lähinnä vitsinä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(mkoo @ Loka. 31 2005,20:55) kirjoitti
Mielenkiinnolla odottelen uusia vakuutusmuutoksia, mutta kuitenkin pelkään pahinta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
sopii kyllä supermotoille hyvin kun tuppaa olemaan tehot rek.otteessa siinä 10kw luokkaa. itelläkin huimat 8kw http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif. ja supermopolla pystyy huristelemaan vähän huonomillakin keleillä. itse ajattelin siirtää heti tammikuussa jos saavat ny tuommoisen vakuutuksen aikaseks ja sit heti vaan kun ekan kerran vähän asfaltti näkyy voi ruveta sillon tällön plussa keleillä päristeleen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kyselin vastaavaa asiaa Nordeasta sähköpostin välityksellä. Tässä vastaus:
"Tällä hetkellä moottoripyörän vakuutusmaksuun vaikuttaa mm. sylinteritilavuus, haltijan ikä ja kotikunta. Maksuperusteisiin on suunnitteilla jollain aikavälillä muutoksia, tarkempaa ajankohtaa en osaa tässä vaiheessa sanoa.
Seuraamme alan kehitystä ja mm. teho/paino -suhde tulee olemaan suuntana."
Ensimmäisiä tietoja hinnoittelusta tippuu. Matalammat tehot omistavien hinnat kuulemma tippuukin kymmeniä prossia. Ei ole kirjallista vahvistusta, vielä!!
Yhtään laskelmaa gigseristä tai rykkösestä ei ole silmiin vielä osunu.
Tulee mielenkiintoinen helmi/maaliskuu. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Meikä on pessimistinä kyllä nyt satavarma, että vakuutushinnat ei juurikaan keskiluokan pyörillä (500-750) seilaa alaspäin, mutta litrasten tehohirmujen vakuutukset pompsahtaa kivasti. Semmonen hinnat-alaspäin-trendihän ois ennenkuulumatonta kun nyt pyörät yleistyy ja ah-onnettomuudet lisääntyy (eivät samassa suhteessa, mutta kuitenkin riittävä peruste).
Toisaalta jos niin hyvin käy, että pienempitehoisten pyörien vakuutukset laskee _tuntuvasti_, eli ainakin >20-30%, niin voisi saada hyvän perusteen vaihtaa sitten siihen kotariin tai dr-z:aan. Nykyisillä hinnoilla on yks paskan hailee, mikä pyörä on alla kun joka tapauksessa joutuu vähintään sen satasen pulittaan pakollisia per kuukausi.
Niinjoo. Jos tämän jälkeen pyörän teho ja paino ovat tärkeimmät vakuutusperusteet, niin tällähän eliminoidaan tehokkaasti kaikenlainen modifiointi kun pyörän paino pakkaa väkisinkin muuttumaan. Joku nyt sanoo, että eihän tähänkään asti ole saanut muutoskatsastamatta tehdä muutoksia...kylläpä nuo vakuutukset on silti korvanneet onnettomuuksia, vaikka slipari, vilkut ja kilpiteline olisikin vaihdettu. Mitenkähän tämän jälkeen?
Tässä vertailun vuoksi muutama esimerkki tehoista ja painoista. Näyttäisi siltä että Gold Wing olisi halpa vakuuttaa teho/painosuhteen mukaan. Lähteenä käytetty maahantuojan sivuja.
CBR 125 R * * * * * * * * *9,7kw/10 000 * * * * 115 Kg http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
CBF 600 S/ABS * * * * * 57kW/10 500 * * * * *197 Kg http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
CBF 1000 * * * * * * * * * 75Kw/8 000 * * * * * 220 Kg http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
CB 1300 F * * * * * * * * *85kW/7500 * * * * * *224 Kg http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
CBR 600 F * * * * * * * * *81kW/12500 * * * * *170 Kg http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
CBR 600 RR * * * * * * * * 86 kW / 13000 * * *163 Kg http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
CBR 1000 RR * * * * * * * 126,4 kW / 11250 *179 Kg http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
ST 1300 Pan European *93kW/8000 * * * * * 281 Kg http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
GL 1800 Gold Wing * * *87kW/5500 * * * * * 363 Kg *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Kävin kyselemässä lisää, ja sylinteritilavuus vaikuttaa myös uudessa mallissa. Kun systeemi julkistetaan 14.11, tulee Pohjolan sivuille vakuutuslaskuri. Kannattanee odotella siihen asti, sillä tiskillä ei asiasta kummoista tietoa ole.
Otin kuitenkin pari laskelmaa.
Case 1: Honda VFR '02, 240 kg/80 kW, PK-seutu, mies 33 v, 782 ccm, 30 % ja 60 %. Koko vuoden hinta täyskaskoineen oli luokkaa <s>650 e</s> 820 e, joka on muutaman kympin halvempi kuin noin puolen vuoden hinta vanhassa systeemissä, mutta esim. 7 kk hinta olisi ollut vanhalla mallilla jo selvästi korkeampi.
Case 2: Honda CBR125R '04, 120 kg/9 kW, PK-seutu, nainen 27 v, 125 ccm, 20 % ja 60 %. Koko vuoden hinta 440 e, joka on n. 20 % halvempi kuin Fennian ORG-hinta, joka oli vuosi sitten selvästi halvin.
Enempää en kysellyt, sillä homma ei tässä vaiheessa vielä oikein luistanut. Näillä spekseillä meidän pyörät siirtyy tuohon uuteen malliin.
Pohjolan uudessa systeemissä on nyt myös keskeytysturva, jolla voi kompensoida seisonta-aikahyvityksen puutetta korjausajalta, mutta ajovarusteita ei edelleenkään korvata kaskosta. Täyskaskon varkausvakuutus on voimassa myös Baltian maissa, mutta osakaskon vastaava ei. Uuden täyskaskon aloitusbonus on puhtaalla kolarihistorialla nyt 60 % ja suurin bonus on 70 %.
Lisätietoja saa hakemalla toimistolta prujun, jossa lukee "Autoturva". Saman saa Pohjolan sivuilta 14.11.
Joku varmaan voisi digitoida tämän nettiin?Lainaa:
(Hannula @ Marras. 02 2005,12:30) kirjoitti
Niinpä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Eli tässä on nyt sananmukaisesti oma lehmä ojassa, mutta jos kuutiot edelleen vaikuttavat, niin saapa sitten nähdä kuinka paljon hinta tipahtaa, jos tipahtaa...tai noh, aika mielenkiintoinen tehopainosysteemihän tuo olisi, jos tässä tapauksessa ei euromäärän suunta olisi juurikin alaspäin. Oma ajokausi kun on huonoistakin kesäsäistä huolimatta ollut yleensä tuon 6-7kk.Lainaa:
(JAKECBF @ Marras. 02 2005,12:24) kirjoitti
Esimerkkihintoja olisi kiva saada enemmänkin, jos joku sellaisia on onnistunut saamaan. Mielellään bonuksettomasti laskettuna tai ainakin bonarit näkyvillä, muutenhan vertailu on kohtuullisen turhaa.
Vakuutuslaskuria odotellessa...
Joopajoo, on se hyvä että viime viikonloppuna ostin Haybusan. 217 kg, 129 kW (175 hp) ja 1300cc lienee aika suolaisen hintainen tuolla laskentatavalla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif
Justiinsa kävin pohjolasta kysäsemässä tarjousta R1:sen (05) vakuutuksesta.
Eli vanhalla systeemillä 5kk seisonta-ajalla:
Liikenne 20% 850,87e
Kasko 60% 527,74
Uudella teho/paino Ja ei seisonta-aikaa systeemillä:
Liikenne 20% 623,84e
Kasko 70% 701,92 e
Vakuutusmaksuthan vaan pienenee.
Tämä on ollut faktaa jo vuosia muutamissa Euroopan maissa. Isojen kustomien omistajat tietenkin taputtavat suuria tatuoituja käsiään, jos tämä on toteutuakseen.
Jaa!Lainaa:
(joow @ Marras. 02 2005,19:10) kirjoitti
Liikennevakuutus (lakisääteinen) laskee, kasko nousee. Parempi ku oletin http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
No perskeles,jos liikennevakuutus laskee noin radikaalisti niin olen todella mielissäni http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif kaskoa minulla ei ole ollutkaan mopottimessa joten tässähän alkaa mopoilu halpenemaan (mikäli asia tosiaan on näin ja R1 esimerkin mukaan,niin vahaan bladeen luulisi olevan vähemmän!)
niin oliko se nyt näin sitte että ois tulossa vain pääkaupunki seudulle aluks käyttöön ens kesäksi? Vai miten? Jos uuden R1 maksut laskee noinki paljon, ni ei luulis putkiviritteisen busan maksutkaan sillon nousevan http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
pitääkös tässä pyörtää se päätös ja käydä kaapasemassa R1 alle ensi kesäksi kuitenkin.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tuossa joowin esimerkissä oli ajo-aika 7kk. Monilla se on ollut vähemmän, ja silloin vanhan systeemin mukainen hinta halpenee.
Onhan se kyllä järkevää, että ei tarvi enää vekslata noiden seisonta-aikojen kanssa. Siinäkin vakuutusyhtiö säästää, jokaisen lapun kirjoitus ja lähettäminen maksaa niille ainakin laskennallisesti aika paljon,
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Jassu @ Marras. 02 2005,13:12) kirjoitti
Mielenkiinnolla minäkin odotettelen muutosta.
Vaan eipä tule koskaan pidettyä pyörää ajossa 7kk vuodessa. Eli kalliiksi tulee tämä systeemi ainakin meikäläiselle, kun normaalisti on ajossa 3-4kk. Toisaalta tuo 750 Intrun kilowatit saattaa vähän kompensoida.Lainaa:
(Kake3 @ Marras. 02 2005,23:51) kirjoitti
Itse tulen ajamaan Ducatillani ehkä vain noin 3 kk / vuosi. Hankin toisen mopon muihin ajoihin, ja sitä taustaa vastaan Ducatista täytyy siis sanoa vakuutus irti kun sitä seisottaa. Liikennevakuutuksesta ei kai pääse edes eroon, eli käytännössä pyörä pitää siis pahimman uhkakuvan mukaan poistaa rekisteristä aika-ajoin? Prkl jos näin on... *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif