Printable View
Kenen keksintöä on se, että sivutuki aina "aukeaa" vasemmalle? Miksei oikealle?
Pitkässä rivistössä se on tietty hyvä että kaikki on samaan suuntaan kallellaan, mutta monesti olisi parempi saada oikealle kallistettua...
Niin että tulipa vain mieleeni...tyhmempääkin täällä on mielestäni kyselty http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Heitän pelkkää MUTUa mutta vaikuttaisiko se että jarrut ovat oikealla puolella. Etujarrulla voi pitää pyörän paikallaan samalla kun heittää jalan pyörän yli. Samalla saa ehkä vähän apua oikealla kädella.
Kokeiles joskus tuuppia sitä pyörää oik.puolelta ja/tai nousta kyytiin. No onnistuuhan se toki, mutta hiukka oudolta ainakin itsestä tuntuu http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif Eikös se koirakin aika usein juuri sen oik.koipensa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Tuo on totta. Polkupyörän päällekkin on tullut aina noustua vasemmalta puolelta tenavasta asti. Tuntuu luonnollisemmalta. Liittyiskö se jotenkin oikeakätisyyteen? Onkohan prätkien hallintalaitteiden sijoituksella jotain "oikeata" tarkoitusta, vai onko enempi sattumaa? Vähän kuin näppäimistö tietokoneessa..Lainaa:
(HiTec @ Kesä. 27 2005,12:29) kirjoitti
..Koiravertaus ontuu. Mun koira ainakin nostaa molempia koipia ihan riippuen kummalle puolen tähtää. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Polkupyörissäkin sivutuki vasemmalla, jolloin tietty siltä puolen nouseekin...mutta silti miksi niissäkin...?Lainaa:
(SpeedFour @ Kesä. 27 2005,13:33) kirjoitti
Alat päästä jäljille, mutta veikkaan että alkuperäisen syyn etsinnässä pitäisi mennä vieläkin kauemmas. Eikös hevosen selkään nousta aina vasemmalta puolelta...Lainaa:
(Köpi @ Kesä. 27 2005,13:39) kirjoitti
Siis ei ole tyhmiä kysymyksiä.... on vain tyhmiä kysyjiä!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Köpi @ Kesä. 27 2005,12:21) kirjoitti
Ei se multa ainakaan luonnistuisi vasemmalta nousta pyörän päälle!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Ja jo hevosen selkään nouseminen tapahtuu vakiintuneesti vasemmalta puolelta. ;)
Oho, joku olikin jo maininnut tämän.
Tohon hevosjuttuun ei löydy mitään teknistä syytä. Itse yrittäisin etsiä jotain oikeaa syytä miksi näin on.Lainaa:
(tane @ Kesä. 27 2005,13:53) kirjoitti
Jos mopon kaikki hallintalaitteet olisivat toisinpäin niin olisiko sivutuki oikealla puolella, ja miksi ei olisi?
No eihän kaikkeen tarvitsekaan olla mitään teknistä syytä. Ratsu kun ratsu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(merix @ Kesä. 27 2005,14:00) kirjoitti
Ei. Intiassa oli pyöriä joissa vivut ja polkimet oli väärillä puolilla mutta sivujalka edelleen vasemmalla.Lainaa:
kirjoitti
Tuossa voi olla jo pointtia http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif Oikeakätisessä maailmassa lienee oik. jalka myös yleensä se vahvempi => parempi ponnistusvoima maasta vas. jalan jo ollessa jalustimessa http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(tane @ Kesä. 27 2005,13:53) kirjoitti
Tietty joissain tilanteissa oik. kädessä voi lisäksi olla esim. miekka "ylimääräisiä" hätistelemässä => suitset tulee automaattisesti tällöin vas. käteen => selkään nousu onnistuu tällöin vain hevosen vas. puolelta - ponnistushetkellä oik. miekkakasi hepan per...n päällä = otetta ei tartte irrottaa miekasta hetkeksikään http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Oikeakätisillä miekka roikkui vasemmalla lantiolla, jolloin kätevämpää?Lainaa:
(merix @ Kesä. 27 2005,14:00) kirjoitti
Kotiloonkin menee kuski wasemmalta sisään http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif paitti jossain wasenkätisten maissa... onkos enklannissa mopon hallintalaitteet toisinpäin ?? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif:D http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Juuri näin, täältä lisää hevostelua. Voisi olla Xenophon aika ihmeissään jos näkisi millaisilla poneilla nykyään ratsastetaan taisteluun.Lainaa:
(HiTec @ Kesä. 27 2005,14:16) kirjoitti
Itseasiassa, jos nouset hevosen selkään vasemmalta puolelta, laitat vasemman jalan jalustimeen, oikean heität hevosen yli oikealle puolelle. Vasemman jalan tulee olla ns. vahvempi, sillä "punnerrat" itsesi hevosen selkään... Hevosen selkään voidaan nousta myös oikealta puolelta, hevonen ei siitä suutu... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Mutta todellakin, luulisin, että syyt/ perinteet tulevat jostain keskiajalta...Lainaa:
(HiTec @ Kesä. 27 2005,14:16) kirjoitti
Voithan sä hypätä hevosen selkään takaapäinkin jos kantti ja ponnistusvoima riittää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
"Tohon hevosjuttuun ei löydy mitään teknistä syytä. Itse yrittäisin etsiä jotain oikeaa syytä miksi näin on.
Jos mopon kaikki hallintalaitteet olisivat toisinpäin niin olisiko sivutuki oikealla puolella, ja miksi ei olisi?"
tiedä tarvitseeko siihen olla sen teknisempää syytä. Jos sut laitetaan nousemaan hevosen selkään, niin vasemmalta sää siihen lähdet.
Hallintalaitteista tuskin löytyy mitään järkeä, koska vuosisadan alussa oli HD:ssa jalkakytkinkin vasemmalla jalalla(suicide kytkin) yms mielenkiintoista ratkaisua. Tangoissa ei ollut kuin kaasu, jos sitäkään.
niinhän jossain väitettiin, että miksi usa:ssa on raideleveys se mikä on?, no koska englannissakin on, no miksi siellä on?, koska vanhat kärrytiet on sen levyisiä, miksi kärrytiet ovat sen levyisiä, no koska roomalaisten sotavankkurit oli sen levyisiä ja vanhimmat tiet on roomalaisten tekemiä. No miksi roomalaisten kärryt on sen levyisiä?, koska kärryn pitää olla leveämpi kuin kahden hevosen perseen.
Juttu on kaiketi fiktio, mutta vanha sellainen.
JT
Hevosista taas prätkiin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Pysäköitäessä täytynee (ohjekirjat kertoo niin) parkkeerata mopo siten että kaltevalla pinnalla kallistus on "alamäen" suuntaan...tien varteen parkatessa tie viertää ojan suuntaan, eli siis menosuuntaan, joten sivutukihan pitäisi olla oikealla puolella?
70-luvun puoliväliin asti brittipyörissä oli jalkahallintalaitteet "väärin päin", eli takajarru vasemmalla jalalla ja vaihteet oikealla. Joutuivat muuttamaan, kun suurella markkina-alueella, eli jenkeissä tuli laki, että motojen jaloilla käytettävät hallintalaitteet pitää olla siten kuin ne nykyäänkin ovat...Lainaa:
(samu69 @ Kesä. 27 2005,14:18) kirjoitti
Oikeastihan sinne selkään EI kuulu punnertaa paino vasemmalla jalalla, koska se tekee hallaa niin satulalle kun hevosen selällekin. Molemminpuolinen selkäännousu on ihan suotavaa nykysin, kun ei enää ole sitä miekkaan lantiolla häiritsemässä. Säästää hevosta ja satulaa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Sumppa @ Kesä. 27 2005,14:24) kirjoitti
Eikös ainakin Volvoissa ollut käsijarru aika pitkään kuskin vas. puolella, oven ja penkin välissä. Nykyisin taas jälleen pitää lähteä tuotakin soveltamaan mm. Renault Scenic - sähköinen kässäri etupanelissa, ratin vas. puolella http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Tee tuolla sitten perinteinen kässäriavustus joskos vaikka etuvetoinen talviliukkailla tahtoo puskea suoraan http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gifLainaa:
(Godfather @ Kesä. 27 2005,14:34) kirjoitti
Tuo hevosen selkään nouseminen vasemmalta puolelta ON KUIN ONKIN ALUNPERIN ihan teknisistä syistä johtuva sekin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif. Nimittäin asia juontaa juurensa ritariajoista ja siitä, että miekka oli tupessa vasemmalla lonkalla. Miekan puoleista jalkaa olisi ollut vaikeampi heilauttaa satulan yli ja toisaalta useinmiten oikeakätinen ihminen kiskaisi sen miekan kuitenkin helpoiten esiin vasemmalta lonkalta (koska miekka on pitkä ja sitä ei voi "vetää esiin" kuten revolveria tms. kotelosta).
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Oisko tää kombinaatio kaikkea tuota edellä esitettyä? Historiallisesti / miekan haittaamana on noustu hevosen selkään vasemmalta. Oikeakätiselle tuo vasen puoli on ehkä hieman luonnollisempi vaihtoehto jne... Kun varsinaista tarvetta tai näkyvää hyötyä ehkä ole ollut esitellä oikealle kallistuvaa pyörää, ei kukaan valmistaja ala uhmata tapoja / tottumuksia...
Pikkuhiljaa alkaa kuulostaa järkevältä. Itse olen kuullut vasen- ja oikeanpuoleisen liikenteen syyt seuraavasti:
- vasenpuoleinen liikenne: vastaantulijalta on helpompi suojautua pitämällä miekkaa oikeassa kädessä ja sivuuttaa vastaantulija vasemmalta
- oikeanpuoleinen liikenne: hevoskärryillä on helpompi pitää ohjaksia oikeassa kädessä ja siirtyä penkin vasempaan laitaan. Siitä voi sitten katsoa ottavatko kapeassa paikassa kärrynnnavat vastaantulijaan kiinni.
Vielä kun löytäisi jutun, joka selitti mitä tekemistä hevonp**seellä oli avaruussukkulan räjähtämisen kanssa. Taisi olla aikoinaan TM:ssä satunnaisen tarkkailijan tms. palstalla.
Tämähän jo kuulostaa melkein samalta kuin se syy, miksi rautatiekiskot ovat juuri sillä etäisyydellä toisistaan kun ovat.
http://www.snopes.com/history/american/gauge.htm
Kuten niin moni muukin urbaani legenda, tuli tämä myöhemmin osoitettua potaskaksi snopesin mukaan, mutta tarina on silti hauska http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Voihan sitä laittaa oikealle puolelle toisen sivutuen, niin sitten tilanteen mukaan kallistaa joko vasemmalle sivutuelle tai oikealle...
Hämmennän vielä hieman. Alunperinhän liikenne oli vasemmanpuoleista kaikissa niissä sivistysmaissa, joissa liikennettä yleensäkin oli.
Moottoripyöräkin oli luonnollisempi kallistaa sinne vasemmalle puolelle, tietkin kun olivat kapeita. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Miksi polkupyörän rattaa ja ketjut on aina toisellapuolella kuin seisontatuki http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Scenicin sähköisellä kässärillä ei tehdä ainakaan hallittua kässäriä, kokeiltu on. Liian hitaasti vetää sen päälle. Pitäisi ennakoida about 1-1,5 sekunttia.Lainaa:
(HiTec @ Kesä. 27 2005,14:42) kirjoitti
Älkääs nyt hyvät ihmiset miettikö päätänne puhki seisontatuesta ja sen sijainnista sekä hevosista ja ritareista...
Naisen päälle pääsee kyllä joka mies (hetero http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif) kummalta puolelta vaan, eikä varmasti mietitytä jälkeenpäin että miksiköhän menin siltä puolelta... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Kun pyörä seisoo vasemmalle kallellaan, yleensä sen päälle noustaan silloin vasemmalta. Aivan samoin kuten kuljettaja astuu autoonsa vasemmalta puolelta ajoneuvoa. Ei siinä sen ihmeempää. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Onhan useimmissa sähkölampuissakin kierteet samaan suuntaan kuten myös useimmat taulut roikkuvat seinällä kuva huoneeseen, ei seinään päin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
... joo, ja viisarikellotkin käy yleensä myötäpäivään, eikä vastasuuntaan.
Eli hyvä, että edes jotkut jutut on "kansainvälisesti harmonisoitu", ettei tarvii arvailla, kummalla puolella on.
Saman voisivat tehdä muuten kotiloiden bensatankin korkeille. Olis helpompaa, kun ei tarvitsis muistella, kummalla puolella tuo avanne on, kun esim. perheen kahdessa kotiloyksilössä nuo ovat eripuolella! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Eikö todella? Mietihän miesten miekkojen sijoittelua asepuvussa, joskus ihmiskunnan aamuhämärissä ennen kännykän kainalokoteloa; vasemmalla, jolloin hevosen selkään on ollut luontevaa nousta vasemmalta ettei huotra heilu miten sattuu vaan pysyy nätisti selkäännousijan ja hevosen välissä... tuolta ajalta juontaa juurensa myös miesten paitojen napitus! (sitä en tiedä minkä ihmeen takia naisilla on sitten toisinpäin)Lainaa:
(merix @ Kesä. 27 2005,14:00) kirjoitti
Lisäys: ja huotrathan on olleet vasemmalla jotta oikeakätisten (vasenkätisyys on joskus ollut jopa synti ja paholaisesta, siitä kai tuo "standardikin" juontaa) on ollut helpompi ja nopeampi vetää miekka esiin huotrastaan.
Ja johan tääkin oli selitetty Athenen toimesta tuolla aiemmin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Paitsi mm. partureissa ovat kovasti yleistyneet kellon peilikuvat => asiakas näkee peilin kautta taustaseinässä tillittävän kellon oikeinpäin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(kawajack @ Heinä. 13 2005,08:41) kirjoitti
Niin ja tuo korkkijuttu, nii eikös ainakin joissain Jageissa ole korkit molemminpuolin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
No yksinkertaisesti oikeakätisen miehen on siten helpompi käsitellä molempien vetskareita ja/tai napituksia http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gifLainaa:
(duracl @ Heinä. 13 2005,09:11) kirjoitti
juu, oli ainaski vanhemmissa XJ6 ja XJ12 malleissa, mutta niissä oli tuplatankit, ja aika pieniläpimittainen väliputki, eli oli tarpeen tankata molemmilta puolilta, muutoin meni liikaa aikaa.Lainaa:
(HiTec @ Heinä. 13 2005,09:45) kirjoitti
Aika veikeän näköinen muuten sellainen vasenkätisten kello, joka käy vastapäivään. Aika tuskin selviää kovin nopealla vilkaisulla normaaliin kelloon tottuneelle.Lainaa:
(kawajack @ Heinä. 13 2005,08:41) kirjoitti
Joissain autoissa on laitettu fiksusti pieni nuoli bensamittariin, joka kertoo täyttöaukon puolen.
Eikä välttämättä tartte mennä päälle ollenkaan, jos takaapäin asiaa lähestyy, mut prätkällä ajo ilman että ei mene päälle on jo vaikeampaa, mut kyllä jotkut bomberit sitäkin tekee, kuluu vaan paljon ajosaappaita. (ainakin matka-ajossa)*http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gifLainaa:
(gsxr2004 @ Kesä. 28 2005,02:13) kirjoitti
Ja itse aiheeseen toteaisin ett ellei ongelma ratkea, vois ottaa sivutuen pois ja käyttää keskitukea!
No tää nyt oli semmoinen helteen aiheuttama... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Aina meitä vasenkätisiä sorsitaan...Lainaa:
(duracl @ Heinä. 13 2005,09:11) kirjoitti
Mäkin jouduin kääntämään moposta hallintalaitteet toisinpäin ja vaihtaa sivuseisontatuki oikealle puolelle. Onneksi autoja kuitenkin tehdään ratti oikealla puolella niin vasenkätinen pysyy liikenteessä mukana.
Intissä piti jostain syystä pitää ase samalla puolella kuin muut. Hirvee sohiminen että sai aseen käyttöön. Jos piti toisella puolella niin taisi osua kenttälapioon eikä sekään ollut hyvä.
Ja sitten pidetään vielä paholaisena, perkele.
Huomasin tuossa jokin aikaa sitten, että jos autossa on pakoputki vasemmassa reunassa autoa, niin yleensä bensatankin korkki on oikealla... Ja japanilaisissa autoissa on korkki yleensä vasemmalla ja euro autoissa oikealla... Nämä siis yleensä, poikkeuksia on.Lainaa:
(kawajack @ Heinä. 13 2005,08:41) kirjoitti
Liittyneekö oikean- tai vasemmanpuoleiseen liikenteeseen..?
on ihan melkein kuin sääntö kaikissa Amerikan markkinoiden kotiloissa, mutta nuohan ovatkin yleensä kovin yksinkertaista, mutta samalla käytännön läheistä porukkaa.Lainaa:
(Pianonvirittäjä @ Heinä. 13 2005,09:53) kirjoitti
Vois kopioida yleisemminkin, vaikka helppohan toi olis teipata joku merkki itsekin mittariin...
...ja tsori köpi, et tässä on vähän eksytty off-topic puolelle... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Juu, ja vanhojen Volvojen lisäksi muutamassa uudemmassa pakettiautossa on kässärikahva oik. puolella tilansäästösyistä. Ainakin Amazonia on tehty myös leveällä sohvapenkillä, eli kahvan paikka saattoi johtua myös tilaongelmasta. Pieni tehdas säästi kustannuksia, kun ei tarvinnut siirrellä kahvaa riippuen etupenkin mallista.Lainaa:
(HiTec @ Kesä. 27 2005,14:42) kirjoitti
On kyllä muutaman kerran tullut hapuiltua käsijarrukahvaa penkin ja oven välistä, kun on siirtynyt Amazonin ratista takaisin tavisautoon. Ja päinvastoin. Käsijarrukäännöksiä on kyllä aika hankala tehdä vasemmalla kädellä, mutta onneksi tiukka käännös onnistuu helposti oikeaa jalkaa oikaisemalla. Takatyöntöisen iloja...
Edit: puuttuva sana...