BMW huollot 2005

Mikähän on nykyinen huoltotilanne? Riku Motor Lahdesta huoltaa näköjään myös Bemareita. Onko kellään kokemuksia?

Oli KS:n 1000km huolto. Sain mopon suoraan reissun jälkeen, enkä ehtinyt mitenkään etukäteen sopia mitään huoltoa. Eli huolto piti saada aika äkkiä.

Kyselin Mototripiltä, R.M. Heinolta, Riku Motorista ja Tr-pyörästä hintoja. Tr-pyörässä ei ollut mitään hinnastoja tuosta vielä, Riku Motorin huolto vastaa vain pari tuntia päivässä, mutta liikkeestä arvelivat ruuhkaa oleva. R.M. Heinolta sanottiin hinnaksi kohtuulliset 160€, mutta huoltoon olisi päässyt vasta parin viikon päästä, joten eihän se käynyt. Tr-pyörässä olisi huoltoon päässyt viikon päästä, mutta hinta oli vielä avoin. Mototripille kun soitin, niin kertoivat hinnaksi 489,xx €. Huoltoon olisi päässyt vielä samalla viikolla. Hieman protestoin asiaa, että onhan teillä öljynvaihdolla hintaa - miettikää vähän.

Mototripilta soitettiin myöhemmin perään ja uusi hinta oli 257,80€. Otin sen, kun en halunnut pidempää käyttökatkoa, koska kilometrit alkoivat jo täyttyä. Olisivat varmaan laskuttaneet kirkkain silmin tuon 489,xx, jos olisin vaan tyhmänä ottanut.

Tr-pyörään yritin vielä pari kertaa, mutta se oli aina varattu. Eli täällä Etelä-Suomessa jäi ainakin tuo Tr-pyörä ja Riku Motor vielä auki tuolta osin. Mitenkäs muut huollot ovat menneet?

Tässä yhteydessä on pakko jakaa huoltokokemus yhdestä tuolakin listalla olleesta liikkeestä.

Nykyinen pyöräni oli yhdessä noista liikkeistä huollettu 50tkm:n kohdalla viime syksynä. Kun talven tullen aloin vaihtaa öljyjä, oli joka ikinen öljyproppu vedetty taatusti momenttiavainta käyttämättä niin tiukalle, että alumiinitiivisteet olivat korkanneet lohkoon siten että jouduin noita naputtelemaan taltalla irti. Mielessä kävi, että jos nuo olisivat olleet vuoden kiinni, olisivat pultit ehkä lähteneet jenkoineen irti. Öljynsuodin oli niin tiukalla, että se korkkasi avatessa avaustyökaluun niin tiukasti, että jouduin tuota moskalla hakkaamaan irti.

Kävi mielessä, että huollon oli ehkä tehnyt joku kesäapulainen. Tuon jälkeen minun oli pakko tarkastaa myös tuhat kilometria aiemmin säädetyt venttiilit ja keinuvipujen lukitusmutterien kireys. Ne kyllä olivat tasan säädöissään ja kiristysmomentti tuntui oikealta. Myös ruiskurungot olivat synkassa. Kaikki kriittiset asiat oli siis tehty hyvin, mutta tuo öljyproppujen ja suodattimen törkeä ylikiristäminen jätti kyllä huonon maun suuhun. Todisti, että "valtuutettu merkkihuolto"kin osaa töpätä aivan perusasioissa.

Omalla kohdallani tuli viime syksynä eteen 50.000 km huolto, josta kyselin hintoja parilta liikkeeltä. RM.H. osoittautui listahinnoiltaan sen verran edullisemmaksi, että kannatti peräkärryssä pyörä sinne heittää PK seudulta. Hyvin homma hoitui ja hienosti nyt pelittää.
Eipä silti, kyllä Espoon liikekin teki sitä edellisellä kerralla kunnon jälkeä, mutta ne hinnat...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

ps. edit näpyvirheet veks

Viime kesänä R1100S:ssä 20tkm + vuosihuoltoja järjestäessäni, soittelin RM.Heinolle sekä TR-pyörään, ja TR osoittautui reilu 100egee edullisemmaksi. Trippi pani melkein tuplaksi tuon RM:n hinnan http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

No nokka aamusella kohti Turkkua, pari tuntia jäähdyttelyä ja noin klo 10:00 aikoihin isäntä lykkäs S:n sisään, hoiti homman asiallisesti 2 tunnissa ja kertoili mukavia juttuja siinä sivussa. Tylsäähän siellä oli vaan maleksia, kun en viitsinyt lähteä bussillakaan Turkkua katselemaan.

Paljonko maksoi r1100s 20k huolto tripissä, entäs muualla?

Lainaa:

---

(Boxer @ Touko. 04 2005,10:58) kirjoitti

Paljonko maksoi r1100s 20k huolto tripissä, entäs muualla?

---

Tarkkoja hintoja en nyt muista enää, mutta Tripissä paljon yli 600€, RM:llä reilu 300€ ja TR:ssä reilu 200€.
Ja näihin huoltoihinhan sisältyi vuosihuolto, joten pelkkä 20tkm huolto oli jonkinverran edulllisempi.

Lainaa:

---

(ek@ @ Touko. 01 2005,14:34) kirjoitti

Mototripilta soitettiin myöhemmin perään ja uusi hinta oli 257,80€. Otin sen, kun en halunnut pidempää käyttökatkoa, koska kilometrit alkoivat jo täyttyä. Olisivat varmaan laskuttaneet kirkkain silmin tuon 489,xx, jos olisin vaan tyhmänä ottanut.

---

Tuosta tuli mieleen, että jätin pyörä klo 12 huoltoon. Klo 13:45 kävelin takaisin ja näin sitä ajettavan koelenkiltä pihaan. En tiedä missä vaiheessa olivat ottaneet sisään, mutta alle 1,5 tuntia tuossa on tehty töitä, kun koneen pitää vähän jäähtyäkin ensin. Öljynvaihto, tunti töitä ja elektroniikan luku - ei vikamuistissa mitään. Tuommoinen 150-200 euron tuntilaskutus tuntuu jo aika kovalta. Toki täytyy jotain laskea mittalaitteille ja muille härveleille, mutta muualle menen jatkossa, kun on enemmän aikaa järjestää asiat.

Lainaa:

---

(ek@ @ Touko. 05 2005,11:56) kirjoitti

Tuosta tuli mieleen, että jätin pyörä klo 12 huoltoon. Klo 13:45 kävelin takaisin ja näin sitä ajettavan koelenkiltä pihaan. En tiedä missä vaiheessa olivat ottaneet sisään, mutta alle 1,5 tuntia tuossa on tehty töitä, kun koneen pitää vähän jäähtyäkin ensin. Öljynvaihto, tunti töitä ja elektroniikan luku - ei vikamuistissa mitään. Tuommoinen 150-200 euron tuntilaskutus tuntuu jo aika kovalta. Toki täytyy jotain laskea mittalaitteille ja muille härveleille, mutta muualle menen jatkossa, kun on enemmän aikaa järjestää asiat.

---

BMW antaa tuolle ensimmäiselle huollolle työajaksi 1,2 tuntia. Öljyt ja suodatin sekä testerin käyttö tuohon päälle, niin saadaan se kokonaishinta. Työtunnin taksa on "kohtuullinen" tripissä... tai sitten heidän öljynsä ovat todella super-laatua http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Just tiedustelin 30k huoltoa Tripissä ja hinnaksi tulisi 350 ... mutta pitää vissiin kysyä paljon se maksaa muualla http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif

Lainaa:

---

(Peltzi @ Touko. 07 2005,20:30) kirjoitti

Just tiedustelin 30k huoltoa Tripissä ja hinnaksi tulisi 350 ... mutta pitää vissiin kysyä paljon se maksaa muualla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif

---

Minäkin tiedustelin R1100S:n 40k:n huoltoa Tripistä, hinta 430 € + polttoaineensuodatin 130 €, siis yht. 560 €.. Taitaa hinta olla päivästä kiinni, ja kysyjästä kun niin kovasti vaihtelee. Täytynee niinsanotusti kilpailuttaa.

Nykyinen pyöräni oli käynyt ennen minua Tripissä 40tkm:n huollossa (se isompi huolto). Lasku oli 1069,25€. No joo tuohon hintaan pyörään oli vaihdettu molemman pään renkaat ja ylimääräisenä työnä bensiinin suodatin (a'23,50, työ: 75€).

Varsinaisen huollon hinnaksi ilman siis noita rengastöitä jäi 576€... Työn osuus näkyi olevan 300€... Loput öljyjä, filttereitä, pientarvikelisiä etc...

Eli kun noita huoltohintoja kyselee, kannatta tietty kysyä töiden osuus. Sehän on se liikkeen "oma osa". AInakin merkkiliikkeissä öljyt, tulpat, filtterit yms. menevät listahinnalla (josta joku tetty saattaa alennuksia saada).

Lainaa:

---

(Peltzi @ Touko. 07 2005,20:30) kirjoitti

Just tiedustelin 30k huoltoa Tripissä ja hinnaksi tulisi 350 ... mutta pitää vissiin kysyä paljon se maksaa muualla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif

---

TR-pyörässä vastaava huolto oli about 245 € eli noin 100 € halvempi, mutta ei jaksa lähteä turkkuseen asti huoltoon varsinkaan kun säästöä ei bensojen jälkeen juuri tulisi

Tripissä GS:n 1K huollon hinta-arvio oli 450 mutta laskussa oli 386. Edelleen mielestäni kallista mutta näin päin tuntui paremmalta kun se oli alle arvion.

Motsikassa 1200gs ensimmäinen huolto maksoi 200e http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

kirjoitti

Motsikassa 1200gs ensimmäinen huolto maksoi 200e

---

Arvaa harmittaako? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif

Itse huollatin pyöräni 30 tkm Mototripissä ja siellä jäi öljyroppu melkein auki. Ihmettelin kun alkoi mopedi tiputtaan öljyä. No tulivat kiristämään pultin parkkipaikalleni. Jäi vain hieman semmonen olo, että mitähän muuta on kiristämättä. Rahat kelpaa kyllä, ajattelin nyt kokeilla jotain toista liikettaä. Lähinnä tuota RM Heinoa, olis järkkäiltävä menoa vaan sinne Tampereen suuntaan. Tietääkö kukaan todella hyvää korjaajaa, siis ei mitään merkkiliikettä ? Etelä Suomen alueelta ? Ja mielellään semmonen korjaaja, joka on toiminut alalla jo jonkin aikaa. Autoni olen jo iät ajat huollattanut erittäin hyvällä korjaajalla, joka on saanut asiakkaat nimenomaan hyvällä palvelulla ja luotettavuudella.

Huolimatta tuosta kieltämättä ikävästä kokemuksestasi, niin itselläni on jäänyt todella hyvä vaikutelma Mototripin huolloista. Tosiasia myös, että on arvokkaan puoleista, mutta itselläni ei oikeastaan ikinä ole ollut pahaa sanottavaa tuosta.

RM Heinolla 1100RT:n 30tonnin huolto 345€, josta työn osuus 236€. Aiemman huollon jäljiltä oli kuulemma paljon säätämistä, mitä ei kuitenkaan hinnassa huomioitu.

Sitä kunnon huoltopaikkaa minäkin olen viime aikoina Helsingin läheisyydestä hakenut, ja EI merkkihuoltoa. Ei enää takuuajan jälkeen viitsisi maksaa itseään kipeäksi merkkihuollosta, jonka laadusta ei aina voi mennä takuuseen. Mototrip on tuottanut myös minulle pettymyksen, enkä toista kertaa siellä pyörääni huollata. Mekkaanikko oli unohtanut kiristää akun toisen navan kunnolla ja siitähän seurasi rattoisia hetkiä parkkipaikalla ja yksi taksimatka töihin. Mahtaisiko jolla kulla olla vinkkiä etsintöjen avuksi?

En oikeasti veisi bemaria huoltoon liikkeeseen, jonka en tiedä osaavan noiden kanssa pelata. Sen verran merkkikohtaisia ratkaisuja ja asioita noita huoltaessa pitää kuitenkin tietää. Merkkihuolto ei minullakaan ole vaatimus, mutta mistä löytää "villi" huolto, jonka tietää osaavan Bemaria huoltaa?

Jo pelkästään bokserin venttiilien säätö tai ruiskurunkojen säätö väärin tehtynä saattaa mennä niin pitkäaikaiseksi puurtamiseksi, että asiaatuntemattomalta liikkeeltä loppuu yritys. Mistähän nuo villit huoltajat kaivavat kiristysmomentit ja huollossa tarkastettavat ja tehtävät asiat?

No, kyllähän merkkihuollossa pitäisi olla täysin osaavia ja luotettavia guruja touhuamassa, tämähän se tarkoitus kai olisi. Mutta kun sielläkin puurtaa toisinaan vähemmän kokemusta omaavia asentajia, ei sen puoleen, jostain se on aloitettava kokemuksen haku.
Omaa pyörääni olen käyttänyt kyllä ei-merkkihuollossa. Työ oli huolellista ja siellä jopa selitettiin tehdyt toimenpiteet asiallisesti, eikä katseltu nenänvartta myöten ja luokiteltu idiootiksi. Ainut ongelma on se, että pyörääni huoltanut kaveri ei ole enää ko paikassa töissä, en tiedä minne lie lähtenyt, joten siinä meni sekin varma huoltopaikka... Että jos vinkkiä löytyy, niin kaikki ehdotetut pajat otetaan kyllä huomioon. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Tuossa jätskibaarissa tuli uuden (ruohonvihreän!) GS:n omistajan kanssa vaihdettua pari sanaa. Hän suositteli lämpimästi henkilöä, joka on aiemmin hoitanut (merkkiliikkeessä?) hänen aiempaa bemaria. Nyt hän on perustanut oman liikkeensä.

Liike on MJL-huolto:
http://www.elisanet.fi/mjl-huolto/index.htm

Lienee tuo huoltotilanne muutenkin helpottuneen alkuperäisetä postauksesta. Eipä ainakaan heinolta ole pahaa sanottavaa. Aika jännää sössiä kännykällä nettiä, mutta onnistuuhan tämä näinkin. Terveisiä Madridista. Hehe

Lainaa:

---

(niklasbackman @ Kesä. 05 2007,22:12) kirjoitti

Tuossa jätskibaarissa tuli uuden (ruohonvihreän!) GS:n omistajan kanssa vaihdettua pari sanaa. Hän suositteli lämpimästi henkilöä, joka on aiemmin hoitanut (merkkiliikkeessä?) hänen aiempaa bemaria. Nyt hän on perustanut oman liikkeensä.

Liike on MJL-huolto:
http://www.elisanet.fi/mjl-huolto/index.htm

---

Suur-kiitokset! Tuolta MJL-huollosta löysin kadottamani mekaanikon ja varasin välittömästi huollon. Laadukasta työtä ja hyvä palvelu, suosittelen! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Jukka Rastas (entinen bemarihuollon pitäjä) hoitelee bemarit Hämeenlinnassa liikkeessä http://www.pienkonejavenehuolto.com/

Onko kukaan ehtinyt käyttää?

Enpä ole takuuajan jälkeen pyörääni huollossa käyttänyt. Ihan harrastuksen vuoksi ja totta puhuen myös kiskurihintoihin kyllästyneenä..

Itse vaihtelen aina ajokauden päätteeksi kaikki öljyt ja putsarit, sekä tarkistelen jarrupalat. Viime syksynä tein hieman enemmän, eli bensansuodatin vaihtui uuteen, kuten myös jäähdytinnesteet.
Jarrunesteiden vaihtoon pari talvea sitten sain hieman apua ja välineitä, mutta eipä tarvinnut merkkihuoltoon silloinkaan turvautua.

Eipä tuossa muuta huoltamista ja korjaamista ole ollut, eikä ole löytynyt edes niitä löysällä olevia ruuveja, tai muttereita..
Eikä normaalit perus-huoltotoimenpiteet vaadi merkkikohtaisten ratkaisujen ja asioiden tietämistä. Nuo perusjutut nyt tekee kuka vaan, joka yhtään on autojen ja pyörien kanssa touhunnut..

BMW R1100GS huolto-ohjeet löytyy tuolta.
Kaiken voi tehdä itse eikä vaadi paljon erikoistyökaluja. Öljynsuodattimen peltiavain lienee ainoa perushuoltoihin, maksaa autovaraosakaupassa 4 - 5 euroa.

http://www.matkaendurot.net/forum/vi...?t=857&start=0

Ohjeet soveltuu hyvin myös R1150 Bemareihin ja RT malleihin kanssa.

Pekka
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif

Tokihan nuo perus jutut pystyisi itsekin tekemään, jopa minä uskoisin onnistuvani öljyt ja suodattimen vaihtamaan. Ei vaan ole sitä kunnon tallia/työkaluja, joten olen suosiolla jättänyt ko hommat muiden tehtäviksi. Tosin, merkkihuoltoja olen hinnoittelun takia karttanut viime aikoina tehokkaasti..

Lainaa:

---

(Len @ Kesä. 06 2007,11:24) kirjoitti

Lainaa:

---

(niklasbackman @ Kesä. 05 2007,22:12) kirjoitti

Tuossa jätskibaarissa tuli uuden (ruohonvihreän!) GS:n omistajan kanssa vaihdettua pari sanaa. Hän suositteli lämpimästi henkilöä, joka on aiemmin hoitanut (merkkiliikkeessä?) hänen aiempaa bemaria. Nyt hän on perustanut oman liikkeensä.

Liike on MJL-huolto:
http://www.elisanet.fi/mjl-huolto/index.htm

---

Suur-kiitokset! Tuolta MJL-huollosta löysin kadottamani mekaanikon ja varasin välittömästi huollon. Laadukasta työtä ja hyvä palvelu, suosittelen! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

---

Just niin. MJL-Huolto on se heppu jota mäkin ihmettelin että minne se katos sieltä Kaskelan huollosta. Eli nyt on löytynyt ja sitä tulen käyttämään vastedeskin!

Kokemus eiliseltä: Kävin eilen sen edellämainitun ruohonvihreän GS:ni kanssa MJL-huollossa koska viime viikolla muualla tehdystä huollosta huolimatta kone rupes käymään tyhjäkäyntiä kuin ykspyttyinen ja kakistelemaan hanaa käännettäessä. Painelin sisään aikaa varaamatta ja Matti sanoi että odota hetki niin katotaan. Viiden minuutin kuluttua pyörä oli sisällä ja työn alla. Kymmenen minuutin päästä pyörä oli läppärunkojen synkka säädetty ja pyörä kunnossa. Eikä maksaut mitään koska Matti sanoi laskuttavansa huollon tehnyttä liikettä (ovat heidän takuuasiat hoitava liike Helsingin seudulla).

(Vika muuten oli siinä, että edellisessä huollossa kaasuvaijerin ulkokuori oli ollut irti ja vaijeri tod.näk. kantanut kun läppärungot oli säädetty. Nyt kierrettyäni vaijerin takaisin paikoilleen ei se enää kantanut ja synkka oli pielessä..)

Iso käsi Matti Järviselle / MJL-huollolle (Valuraudantie 11, puh. 0400 877 652)

Lainaa:

---

(tapjar @ Kesä. 07 2007,12:07) kirjoitti

... koska viime viikolla muualla tehdystä huollosta huolimatta kone rupes käymään tyhjäkäyntiä kuin ykspyttyinen ja kakistelemaan ...

---

Ettei syntyisi väärinkäsityksiä, haluan tässä vielä korostaa, että minulla ei tämän asian tiimoilta ole mitään valittamista minkään valtuutetun tai ei-valtuutetun huoltoliikkeen toiminnasta. Halusin vain kehua MJL-Huollon toimintaa.

Lainaa:

---

(tapjar @ Kesä. 08 2007,14:05) kirjoitti

Lainaa:

---

(tapjar @ Kesä. 07 2007,12:07) kirjoitti

... koska viime viikolla muualla tehdystä huollosta huolimatta kone rupes käymään tyhjäkäyntiä kuin ykspyttyinen ja kakistelemaan ...

---

Ettei syntyisi väärinkäsityksiä, haluan tässä vielä korostaa, että minulla ei tämän asian tiimoilta ole mitään valittamista minkään valtuutetun tai ei-valtuutetun huoltoliikkeen toiminnasta. Halusin vain kehua MJL-Huollon toimintaa.

---

No kyllä me nyt herkkiä olemme http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Kyselin takapallon vaihtoa Bemuun muutamasta paikasta. BMW merkkihuolto oli noin 110€ kalliimpi kuin ei merkkihuolto?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif? Aikamoinen hintaero kun ottaa huomioon että renkaan nettohinta liikkeelle on varmaankin suurinpiirtein sama (kyseessä sama rengas merkki/malli). Ei merkkiliike otti vaihdosta noin 30€ ja merkkiliike vastaavasti 140€. Onko 140€ renkaanvaihdosta ryöstöähttp://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif?

Haluamatta (ja kykenemättä) kiistämään lausuntoasi. Ero tuntuu kyllä niin kovalta, että oletko aivan varma että kyse on samasta asiasta? Siis (samasta liikkeestä ostetun) renkaan vaihdosta "alta ja alle". Minulta on Bemarin merkkiliike ottanut parikymppiä renkaan vaihdosta irtovanteelle. Toki rengas siellä on ehkä kalliimpi kuin jossain tarvikeliikkeessä, mutta laiska kun on, niin siitä joutuu hieman maksamaan.

Kuvittelisin suurimman eron kuitenkin tulevan renkaan hinnasta - ei ehkä vaihtotyöstä.

Juu. Sama rengas ja työ. Eli alta-alle.

Nuo työhinnat mitä laitoin tuohon ovat tietysti vain arvioita oletuksella että renkaan sisänostohinta eri liikkeissä on suurinpiirtein sama. Tämähän aiheuttaa tietysti eroja hintoihin jos liike ostaa renkaat kovin kalliilla.

Mutta onko se sitten kuluttajalle etu että hän maksaa samasta renkaasta paljon enemmän kuin ei merkkiliikkeessä? Voisi olla liikkeellekin etu että heidän sisäänostohinnat olisi mahdollisimman alhaiset?

Lainaa:

---

(Nomad @ Kesä. 06 2007,12:31) kirjoitti

Jukka Rastas (entinen bemarihuollon pitäjä) hoitelee bemarit Hämeenlinnassa liikkeessä http://www.pienkonejavenehuolto.com/

Onko kukaan ehtinyt käyttää?

---

Itse itseäni kommentoiden:
Teetätin tuolla 50 tkm huollon hintaan 185€, (vastaava Treen RMHeinolla 350€) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Mä olen käyttänyt paikallista,eli Kuvan moottoripalvelua ja mitään ngelmia ei ole ollut ja ovat nopealla toimituksella jopa hommanneet osia,jos on tarvittu

Laitetaanpa tänne vähän tuoretta infoa.. Kyselin tänään 3.7. R1150R:n 40tkm huoltoa ja kustannusarviota. Lisätöinä kaikissa paikoissa oli pyydetty takapalojen vaihto, jarrunesteen vaihto ja laturin hihnan vaihto. Vertailu näemmä kannattaa tässäkin asiassa - ja tässä tulokset:

Mototrip Oy: ~800e ("24.-25.7. ehditään tekemään")
R.M. Heino Espoo: ~570e + extrana rengastyöt huollon yhteydessä listahintaan 38e/kpl ("26.7. ehditään tekemään")
Kaskelan Racing Team: 400-450e + extrana rengastyöt huollon yhteydessä 30e/kpl ("ensi viikolla tehdään")
MJL-huolto: ~400e sis. rengastyöt 2kpl ("tuo 16.7. illalla ja hae seuraavana iltana pois")

KRT:ssä ja JML:ssä jää tietysti moditec-tsekkaukset/resetoinnit tekemättä, mutta muuten tekevät kaiken huolto-ohjelmaan kuuluvan.

Mototrippiin soitin siis ensimmäisenä ja meinasin pudota penkiltä kun kertoivat hinnan. Muuten palvelu oli oikein ystävällistä ja pätevää.

Heinon kaveri kuulosti jotenkin kovin nihkeältä, mutta osasi asiansa.

KRT:n palvelu oli myös ystävällistä ja asiantuntevaa. Huoltoaika olisi järjestynyt joustavasti jo seuraavalle viikolle.

MJL-huoltoon tuli kuitenkin varattua aika. Valintaa helpotti hinnan lisäksi se, että Järvisen Matti vaikutti todella tietävän mistä puhuu, bemarin huolto-ohjelmakin tuli ulkomuistista vaikka huoltavat kaikenmerkkisiä pyöriä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif Muutenkin todella ystävällisen ja pätevän oloinen heppu. Kerron sitten parin viikon päästä kuinka kävi.

Ajattelin tehdä 90.000 km huollon itse niinkuin olen tehnyt kaikki huollot viimeisen 50.000 km aikana.

Pyörän huolto-ohje sanoo että 10.000 km välein tehdään seuraavaa:
- moottoriöljyn vaihto ja öljysuodattimen vaihto
- venttiilivälysten säätö
- tulppien tarkastus - vaihto 20.000 km välien
- vaihteistoöljyn määrän tarkastus
- kardaaniperän öljymäärä tarkastus
- kaasuvaijerin tarkastus ja voitelu
- kaasarien ( eli ruiskutuksen ) synkronoinnin tarkastus
- kytkimen toiminnan tarkastus ja vaijerin voitelu
- Poly V-Belt säätö tai tarkastus, jos ei huoltovapaa - vaihto 40.000 välein, huoltovapaan vaihto 60.000 välein
- jarrujen toiminnan tarkastus, palat ja nesteet
- takahaarukan nivelen välyksen tarkastus
- sivuseisontatuen rasvaus
- keskiseisontatuen rasvaus
- tyhjäkäynnin säätö
- kaikkien pulttien ja mutterien kireyden tarkastas

Kustannusarvio on noin 22.- euroa.
Öljynsuodatin 6.- Mahle OC 21 autotarvikeliikkeestä.
Moottoriöljyt 4 litraa Nesteen 20W-50 öljyä 12.- euroa 4 l pönttö.
Vaseliinit ja muut pikkutarvikkeet 4.- euroa..
Työ menee omaan piikkiin. Arviolta 3 tunnin homma vanhoja muistellen.

Pekka
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif

PS. Lisätietoa TI-huolloista
http://lyhytlinkki.net/?yj2na9kr

PS2

Hieman lisätietoa tosta 40.000 huollosta:
20.000 km välein tehdään seuraavaa ( 10.000 huollon lisäksi ) Haynesin kirjan mukaan

- vaihteistoöljyn vaihto
- perän öljyn vaihto
- tulppien vaihto
- imuputkien ( vai mitä ne on ) klemmarien tarkastus, eli se mistä ilma ja bensa menee sisään sylinteriin. Niissä on muuten aika hoikat O-renkaat vaikka halkaisija on iso, Mä en ainakaan löytänyt autovaraosakaupasta, kun toinen O-rengas oli vähän lytyssä.
- ilmasuodattimen vaihto
- laturin hihnan säätö, ( ei huoltovapaa hihna, moottorinumeroon 38946129 asti )
- jarrunesteiden vaihto
- jarrujen toiminnan tarkastus ( täähän oli jo kymppitonnin välein ?)
- akun tarkastus
- pyörien ja niiden laakerien tarkastus

30.000 km välein tehdään seuraavaa edellisten lisäksi
- vaihdetaan kaasuvaijerit. Kuinkahan moni tänkin tekee kilometrien mukaan?

40.000 km välein tehdään seuraavaa edellisten lisäksi
- vaihdetaan bensasuodatin
- vaihdetaan laturin hihna ( ei huoltovapaa hihna, moottorinumeroon 38946129 asti )

60.000 km välein tehdään seuraavaa edellisten lisäksi
- vaihdetaan laturin hihna ( huoltovapaa hihna, moottorinumerosta 38946130 lähtien )

Voi olla, että vanhempaankin pyörään on vaihdettu huoltovapaa laturin hihna. Se selviää seuraavasti: Uusi hihna on numeroltaan 1231 1342059 Dayco tai 1231 1341779 Conti. Vanha ylähihnapyörä oli alumiinia, uusi on terästä. Vanhassa alahihnapyörässä on kolme pistehitsiä edessä, uudessa ei ole. Jos uusi hihna ja hihnapyörät on asennettu, niin säätöä ei tarvita ja vaihtoväli on 60.000 km. Mun laturin huoltovapaa hihna oli erinomaisessa kunnossa ja tiukkuus oli just hyvä. 50.000 km.

Lainaa:

---

(Pekkavee @ Heinä. 03 2007,22:33) kirjoitti

Kustannusarvio on noin 22.- euroa.
Työ menee omaan piikkiin. Arviolta 3 tunnin homma vanhoja muistellen.

---

No niinpä.. Mutta kun ei ole
- tilaa jossa huollon tekisi
- työkaluja, jolla homma hoituisi
- osaamista huollon tekemiseksi, kokemuksesta puhumattakaan
- aikaa, jolloin homman ehtisi tehdä (tällaiselta kädettömältä aikaa menisi kuitenkin vähintään 5x määrä)
- riittävää mielenkiintoa mopon purkamiseksi ja kasaamiseksi

..niin jätän homman suosiolla ammattilaisille, maksan itseni kipeäksi ja ajan jatkossakin turvallisesti luottaen siihen, että mopo toimii just niin kuin pitääkin eikä tartte jännittää tuliko kaikki varmasti tehtyä kunnolla. Toisin sanoen keskityn olennaiseen. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Edit: Lisättäköön vielä se, että nostan kyllä hattua kaikille niille, jotka osaavat ja tekevät huollot itse. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Nuo ilmoittamasi huoltohinnat ovat kyllä aika outoja,,,, kyselin 30000 huoltoa S:ään jokuaikasitten kyseisistä liikkeistä ja kaikkien hinnat oli noin 50€ haarukassa samoja???

Tripin hinta 800€ varmaan on jonkinlainen väärinkäsitys, sisältää jotain mitä et kerro tai tiedähttp://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

Yleisesti ottaen ei merkkihuoltojen hinta-arviot bmw:n huolloista on olleet aika suurpiirteisiä. Esimerkiksi MJL tarjosi tuota pientä 30:n huoltoa noin 400€:lla ja sä olisit saanut ison huollon (40000km) ja nuo mainitsemasi lisätyöt muka noin 350€:lla?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Melkoista "arpapeliä".