Jokohan tällä mallille oli oma topikki? En mukamas huomannut niin tehäämpäs.
Niin ja olis mulla kysymyskin. Mistäs sais Mivv:in hommattua?
Printable View
Jokohan tällä mallille oli oma topikki? En mukamas huomannut niin tehäämpäs.
Niin ja olis mulla kysymyskin. Mistäs sais Mivv:in hommattua?
Motoxi taitaa olla maahantuoja. Onhan toi siromman näköinen kuin oma Devilin pönttö....
Tätyypä kysellä. Toi mivv kyllä kiinnostas.
X-cone ei näytä oikein hyvältä Banditissa. GP taasen näyttää !!
Jumalauta ja taas kuola valuu *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Tuo orkkis putki mikä Bandus on painaa varmaan enemmän kuin Suomen valtionvelka...ja tuo viimoisin vinkki GP ...jessus kyllä istus makisasti!
Orkkis on kyllä helekutin painava. Omaani silloin aikoinaan vaihdoin LeoVincen titaanipöntön. Leossakin oli oikein hyvä ääni. On vaan hiukan isompi kuin tuo GP.
Ei niin kallis tuommoinen LeoVince tuolla saksanmaalla...
No niin tässä on nyt kerinny miettiin sitä sun tätä ja tekis mieli jarruja parantaa. Oliskos vastaus pehmeämmissä paloissa?
Putkisto painoi muistaakseni 15,4kg.
Tarvike vastaava 7,3.
-
Akra.
15.1kg orkkis
5.44kg Akran titaani race putkisto.
9.66kg *painosäästö.
No loppupelissä kävi niin että Leovince SBK, LV One, Carbon tuli hommattua. http://images.motorcycle-superstore....On-Exhaust.jpg
Jokohan löytysi joltain huggeria myytäväksi? Saattasin olla kiinnostunut. http://www.simpson-detour.co.uk/Hugg...810b6248tuolta saatan tilata jos ei kellään joutavaa ole.
Liite 97
Tollaselta se Leo sitten paikoillaan näyttää.
Käy Bandit Forumilla :D
Käyty...Lainaa:
poku kirjoitti
Morjensta vaan!
Mulla on tälläinen varttikatteellinen vesibandiitti kovasti kiikarissa ja eräs asia tässä vaivaa. On suzukibandit.orgit luettu enkä suoraan löytänyt haullakaan (tai sitten en osaa etsiä oikein), mutta:
Pitääkö tällaisessa ruiskuvehkeessä aftermarket sliparin asennuksen jälkeen säädättää ruisku jottei käynti sen jälkeen tapahdu liian laihalla tai tule muita ongelmia, vai osaako se pömpeli itse optimoida itsensä? Siis niin, ettei mitään vaaraa pidemmän päälle konerikoista tai vahingoista ole.
Voinko siis heivata orkkis-änkkärin tallin nurkkaan, painella kauppaan, ostaa uuden sliparin, lyödä sen pyörään kiinni ja sitten vaan naatiskella äänistä ja keväämmällä ilometreistä, vai onko edessä vierailu pajalle? Tai vaihtoehtoisesti voinko ostaa jonkun näistä esimerkiksi nettimotossa jo valmiiksi erikseen myytävällä sliparilla varustetun pelin ilman sen kummempia huolia säädättämisien teosta tai tekemättä jättämisistä? Kokoputkistoja ei ole tarkoitus laitella.
*muoks: Ilmeisesti ei siis ole säädöille välttämätöntä tarvetta. Kuinkas olette itse tehneet pyörienne kanssa mikäli vakiopönttö on vaihtunut muuhun?
toimii se ilman säätöäkin, mutta paras tulos tietysti saavutetaan säätämällä.
sit lambda pitäis vielä tukkia, muistaakseni 330 ohmin vastus väliin.
Säätö, lambdaeliminaattori ja PAIR-systeemin tulppaus kannattaa tehdä. Minä vaihdoin juuri sliparin takaisin alkuperäiseen ja aion viedä pyörän säädettäväksi, kun hiukan röpötteli käydessä.Lainaa:
juupa67 kirjoitti
Kukas tällaisen operaation osaisi tehdä Pirkanmaalla? Kössin huoltoa suositeltiin jo Bandit foorumilla, mutta olisko muita? Löytämäni dynopaikat ainakin näyttävät myyvän pelkkää penkitystä tai säätöä PC:n kera, ei suitsan omalla boxilla.
Suositeltiin muuten ihan syystä.Lainaa:
Kutis kirjoitti
Itelläkin tulee kerran-pari kesässä vietyä peli melkein parinsadan kilsan päähän huoltoon vain siksi, että kyseessä on Kössi.
Olpa kohtuu vdumainen vaihtaa tulpat! Ootin että tilaa ois ollu mut nää. Suzukin omat työkalut oli kultaakin rikkaammat.
1250:ni on talven ollut huollossa. Porttaus ja lievempiä juttuja on tehty ja tehdään. Oletan että on erilainen kuin vakio. Toukokuulla saan pyöräni ja sitten kerron lisää. *tunnelmankohotusta*
Tarttis vaihdella ajovaloja eteen ja kaksi kuusiokoloa näyttäs pitävän mittaristoa paikoillaan. No ne on irroitettu ja kappas vaan mittaristo istuu paikoilaan timmisti. Mitähän muuta pitäs irrotella vai pitääkö tuo mittaristo jollain tietyllä tavalla kitkutella pois?
Ruuvit irti ja alalaidasta kun alkaa nostamaan, niin tais mittari nousta ylös (s malli). Muistaakseni. Saikohan ajovalojen lamput vaihdettua alakauttakin? Ainakin alemman?
Lainaa:
ukko kirjoitti
Alempaan pääsee mutta ylempään ei ainakaan mun hennot kätöset mahdu ei sitten millään. Koitetaan seuraavaksi tuota mittariston alhaalta nostamista.
Minkä hintainen tuo 24tkm isompi huolto suurin piirtein on ollut? Tuossa noita venttiilejäkin käydään jo ihmettelemässä.
Mittariston takana on sellainen "kumitutti" joka voi hieman ottaa vastaan (samanlaisia yleensä on takasivukatteissa) ja sitten mittariston yläreunassa on pieni klipsu, joka menee sinne etuosan alle??? Olipa taas vaikeasti selitetty.Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
Muistaakseni lähtee helpoiten: ruuvit auki, vedät hieman ylös ja taaksepäin, samalla painaen mittariston yläreunasta (katkokohdasta). Mutta vedä varovasti "tappi" mittariston takana on muovia ja katkeaa helposti.
No helpostihan se sitten lähti. Eipä tartte xvaloja laitella on taas niin hölmö valosysteemi että huhhuh:thumbup:Lainaa:
ilkka75 kirjoitti
Missäs kohtaa tyyppikilven pitäsi asustaa kun en löydä vaikka minne rakoon nuppiani tungen?
Jos tarkoitat rungon ja moottorin valmistenumeroita, niin ne löytyvät rungon emäputkesta ja kampikammiosta. Omistajan käsikirjassa sivulla 1-5 on ainakin minulla kuvat noista kohdista.Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti