Riippuu siitä ostaako (kalliin) kyykkypyörän Kaivarissa pousaamista varten vai käyttääkö sitä siihen tarkoitukseen, johon se on suunniteltukin. :;):Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Printable View
Riippuu siitä ostaako (kalliin) kyykkypyörän Kaivarissa pousaamista varten vai käyttääkö sitä siihen tarkoitukseen, johon se on suunniteltukin. :;):Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Tarviis vissiin talliakin siivota:grin:
Voi juma että on makee:wanna::wanna:Lainaa:
jules kirjoitti
Kaivarissa tolla mopolla ei oo käyty eikä käydä. Valoista valoihin ajot saa tehdä joku muu. Kirkas pleksi on ainoa järkevä mulle, rataa ja autobahnia ajatellen.
No nyt se on teipattu. En oo varma kestääkö ens viikkoon asti paikoillaan. Ton teipittämisen paras puoli on se että ne lähtee äkkiä mäkeen jälkiä jättämättä jos siltä tuntuu.
Jules: heinäkuun ekat viikot pyörin taas niillä nurkilla, Sveitsiä toki vältellen.
Tuu ny poikkeen ku olet "nurkilla":):) , ei täällä niiii kamalaa oo:pLainaa:
Raaseri kirjoitti
Kävin äsken ajamassa pikku mutkan. Onhan se ristus vihanen värkki ekoilla avauksilla.
No oisit itsekin jos olis pidetty pimeessä tallissa koko talvi:right:Lainaa:
Raaseri kirjoitti
Perheenlisäystä.N*****imalli mutta jos ny jostaki jakoavaamen löytääs niin kai nuo jousekki joinki pelaa tai sitte ettii tasaasta latua jostaki päin.
Iso peukku!Lainaa:
Iisiraireri kirjoitti
Joo-o.Tiskivuorokki olis sitte jaettu.kakstoistaysiysillä joutuu emäntä tiskaamahan,182hv näytti takapyörältä ku Jokiniemimotorssis peräkärryrynolla tänään kokeeltihin.Ykstoistaysiysi näytti 184hv takapylpyrältä joten eipä tartte meikälääsen tiskata,vielä.Jos vanhat merkit paikkansa pitää niin isoommasta saa säätämällä sen 5-6 hepoosta vielä pihalle ja silloon menöö erelle.Heitti penkittäjä sellaasen lukeman notta kertomalla 1,15:rellä niin seleviääs palijoko moottoris.Mutta se ei pirä paikkaansa.Silloon vanha tarjuaas 211hv,ja son kyllä vales.1,1:rellä kertuen vois olla tosi ku silloon olis 202hv,ja siinon penkis 7hv enempi ku vakios.
Sama oli nuos pienemmis taannoon ku yhtä penkityspajaa seuraalin.Vakio ykstoistaysiysistä lähti 165hv,ja säädettynä 171hv.Samas paikas tuosta meirän mihinä Termin pöntöt ja kartta lähti eka 165hv ja säärettynä 178hv.
Eiköhän nuo tiskivuorot täs vielä heittele suuntahan ja toisehen kesän mittahan.(Mun vuorolla pahavilautasilta)
Renkaasta, ketjujen kunnosta yms. riippuen häviö kampuralta rullalle on tuossa 10-15% välimaastossa. Tehojen sijaan kannattaa tuijotella vääntökäppyrää kun miettii onko lukemat luotettavia. Jos kovasti yli 120Nm/litra on laskennallinen huippuvääntö koneella, saattaa penkki olla vähän optimistinen. 110Nm/litra taitaa olla hyvä lukema vakiokyykystä, 115Nm/l ihan hyvä vapari ja 120Nm/l jo todella tiukka vapari.Lainaa:
Iisiraireri kirjoitti
Joo.Kattotahas kansakoulumatematiikalla mitä näyttääs.
Ykskaksysiysi olis 142Nyyttonia / 1,285 litralla niin olis 110,5Nm/ litra.
Yksyksysiysi olis 134Nyyttonia / 1,198 litralla niin olis 111,8 Nm / litra.
Eli vissihin aika järkeenkäypiä lukemia ja torentuntuusia.Vähä pitua ruikittihin suihkeena ku rullilla rallatti.
Itse pitänyt sellaista nyrkkisääntöä, että yli 100Nm/litra jos bensavaparista lähtee, niin moottori ei pahemmin ahdista imupuolelta, tai ei ainakaan ole kuristettu tarkoituksella. Trumppa näkyy olevan 112.2 Nm/litra, eli ihan linjassa.
Pitää varmahan orotella Raaserin liikkehiä rynon suuntahan.Akran koko orkesterilla taitaa tarjoolla aikaa miehekkähät lukemat.Jos siinon sama viiren rosentin tehonlisäys ku oli aikoonaan Termiknoonilla niin 215 pitääs hevoosia kolahtaa konehesta ku rälläköö vauhtipyörän kyljen näkösälle ja panoo suoraa siihen kiinni.
Tarjolle tarjotahan tuota vakipyörää vertaalukohoraksi samahan paikkahan johonaki välis.
Sataa, tein öljylle välivaihdon kun noilla on kuitenkin baanaa vedetty ihan sen minkä pysty plus rataa jonkun verran.
https://drive.google.com/open?id=0B-...EMyS0ZKeV9IYnc
https://drive.google.com/open?id=0B-...zhIZzhZV3RLWVk
https://drive.google.com/open?id=0B-...FU0ajIxeEZmWEU
Näemmä vielä osat hakee paikkaansa. :D
Aika isoakin lastua havaittavissa, kyllä. Tuon takia ei kannattaisi itse vaihtaa öljyjä.
Hyvä suunta ja tekee pyörän joka öljynvaihdolla kevyemmäksi :)
Totta, kun olisi merkkihuollossa käyttänyt nuo öljyt vaihdattamassa niin ei olisi noita lastuja varmaan ollut :blink:Lainaa:
hidas57 kirjoitti
Tai sitten ei kannattaisi vaihtaa öljyjä ollenkaan, sillonhan noi lastut voisi vaikka hakeutua takaisin paikalleen..
Lienee kyse sanonnasta "poissa silmistä, poissa mielestä". Tuskin huollossa olisivat laittaneet lastuja minigrip- pussiin ja antaneet tiskillä asiakkaalle:grin:
Tuo viimeinen kiekura on ihan selvä poralastu.
Kannattaisi varmaan tarkistaa ja putsata myös karkeasuodatin.
Niin selvennettäköön, että oman pyöräni propussa on kuulemma myös ollut jotain vastaavaa, mutta itse en ole nähnyt, koska en ole öljynvaihtoa suorittanut, enkä pyytänyt todisteita. Joten voin olla huoletta! Vasta 91tkm ajettu pyöräkin.Lainaa:
miolta kirjoitti
Olihan tää nyt ns eka kunnon öljynvaihto sisäänajohuollon jälkeen. Toi alumiinikiehkura tossa ainoa outo on, se on selvää porauslastua ja site moottorin tekemisestä. Muu minusta aika normaalia.
Kotarista tulee saman verran vieläkin vaikka on toistasataa tuntia ja toistakymmentä öljynvaihtoa tehty.
Lahdessa Italo koeajotapahtumassa ensi puraisu Panigaleen.
Hyvää päivää mikä laitos.:WAZAAP:
Jo orggis putkilla pelkästään tyhjäkäynti saa aikaan hervotonta hekotusta. Saati kun lähdetään liikkeelle.
No words. Onnittelut omistajille.
Mä annoin omani viime vuonna pariksi viikoksi frendille lainaan. Pääsi vissiin 50km ennenkuin luovutti ajokortin poliisilaitokselle ja siirtyi ajamaan mopedilla sekä polkupyörällä...Lainaa:
Motohtori kirjoitti
Pitäski käydä ajamassa vakioränneillä, ni tietäs vaihtaako tötteröt ennen tämän kesän Euroopan turneeta.
Kunnolla paukkua ja reilusti nostoa.Lainaa:
Raaseri kirjoitti
Siinä on yhdistelmä jonka perään on helvetin vaikeeta rakentaa "siisti", mutta kova soundi, ainakin mopoon.
Sama sitten montako mukia ja miten päin.
Noissa maamoottoroiduissa malmikasoissa taas kuulee välillä muhevia soundeja, harvoin tosin.
Desibelejä on aivan perkeleesti, mutta reilumminkin avattaessa matahko jyminä säilyy aika kivasti.
No.... ne onkin maamoottoreita :D.
:DLainaa:
miolta kirjoitti
Tai ajaa ilman öljyjä, jolloin nuo lastutkaan eivät kulkeudu tuonne magneettiin.
Aika paljon lisää löytyy netistä näitä tapauksia. Ongelma luonnollisesti pahenee jos pyörään on laitettu slipari, mutta läppä ja servo ovat edelleen paikoillaan. Kyllä siinä varmaan moottoriakin vit... harmittaa kun ränni menee täysillä taistelukierroksilla tukkoon.Lainaa:
Raaseri kirjoitti
Hienoja teippi sarjoja tuolla http://www.vulturbike.com/en/ducati-...-panigale.html
On myös 1299 vaikka lukee 1199
PS voi juma tuo Aruba Ducati team ducati on makee tuolla wsbk sarjassa, varsinkin tuolla tupla putkella:respect::respect:
Ei tarvii vaihtaa, lisäilee vain..:)-Lainaa:
Desmosedici kirjoitti
Oikeesti... Eli ihmettelin 1000 huollossa kun oli pitäny litra lisätä öljyy ( siis ennen huoltoa), mainitsin asiasta ja sanoivat että ajele toinen tonni ja katsotaan uudestaan ( kiellettiin lisäilemästä). Menin tänään liikkeeseen ja äijä pisti 1.5 l öljyä sit alkoi jotain näkyyn öljysilmästä...
Meinailivat että moottori vaihtoon... Ensviikolla sit selviää mitä tehtaalta vastataan..:rant: ( tot. km siis 1950)
Halvat putket ulkonäölle, osta toki...Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Itse kokeilisin tehdä sieltä alhaaltaLainaa:
Rum kirjoitti
Eileen ku ei ollu tähärellisempääkää tekemistä,lainattihin 1299 Panikaalea ja vietihin Seinäjoen kiihrytysajoohin Ilimajoen lentokentälle.Vähä viritettihin vakiosta ottamalla rekisterikilipi pois, 10,04 oli paras veto päivän mittahan. No,kuluu se päivä niinki.Ai niin,sai kuski puhelinkonsultoontia puolentoista tuntia notta vähä jo ammattilaaspohojalta oli vetaasemas niillä neuvoolla.
On kyllä hyvä aika. Mä kans talven aikana luin että sutimisenesto ja osin myös keulimisenesto hidastavat varttia. Millä asetuksilla ajoit? Itse sen ainoan lähdön minkä eilen jaksoin maililla ajaa, meni kolme ekaa vaihdetta sutimiseksi. Vasta nelosella sai kunnolla pitoja ja vartti jäi huonoksi 10,4s.
Melloli maksukuski(kasipäkki ja pensarahat,ei se tällääsen mätisäkin alla liikkuusi eres porukalla lykkäämällä). Ei piron kans ollu murehia,mutta keulimisen kans takuttihin koko päivän.Se vähä lähärös tuppaa halavaantua ja heti sen jäläkehen tuloo mureheksi saara pirettyä noukka larulla.Viilie kontrollilla pelaaltihin ykkösen ja kolomosen välillä. Kuskin elämänsä ensimmäänen veto 10,23,suoraa kyliltä lykätty lulla autohon ja kilipi pois.Sitte mentihin hakoteille ku ruvettihin purottamahan painehia renkahas,nuo muut ku veteli liki kanttiseksi ajetuulla kummiilla ja niis voiki pienet painehet toimia.Paras veto viimeesenä ku oltihin liki alakuperääsis painehis renkahas.Kuski meinas notta hankalaa ku kuitenki kapia alue mihinä pelata,ja ku kokeeli keulimista tappaa vaihtamalla isommalle niin monasti rupes vähä hyytymähän liikaa.
Mutta pääasia notta lystiä oli,ja ny ku kuski jokei oo pallon muotohon alakaa päälle rakennettu niin ku mä,niin suunnitelmia jo notta kokeellahan maililla kolomesataa puhkaasta tänä kesänä jos soppeli paikka löyretähän.Itte pääsin tuolla pienemmällä pörriääsellä(1199) viime vuonna 293.
Ei mee orkkisväleillä (ja tuskin millään väleillä) kolmeasataa. Alla olevassa vedossa DDA väittää vauhtia ollen 310. Virallinen mittaus kai kennoilla 287.
https://www.youtube.com/watch?v=vCoX...ature=youtu.be
Tuo DDA kyrpii disinformaationsa kanssa rajusti.
1'15 alkaen... Kyllä nää nykyvekottimen on semmoisia videopelejä...:grin:Lainaa:
Raaseri kirjoitti
Mutta meleko raikkaasti kuluki:thumbup:
Tossa vielä DDA:n kuva. https://drive.google.com/file/d/0B-j...ew?usp=sharing
Kertoo tota matkaa huonosti, mutta n 6,5 sekuntia ennen löysäystä on ollu 303kmh. Eli kilsan kohdalla, loppu 600m on vaan tultu eikä mopo enää kiihdy käytännössä ollenkaan. Ehkä se pidemmillä väleillä jaksaisi kuitenkin hieman parempaan loppunopeuteen, kun paras teho alkaa olla noilla kierroksilla varmaan ohi.
Lisäksi luulen ettei oma ajoasento ollut paras mahdollinen. Ainakin tunsin puolen matkaa kun nahkapuku lepatti selässä. Samoin kypärä ei töninyt kameraa, joten liian taakse asento jäi. Joten ehkä Iisiraideri paremmalla ajoasennolla ja pari piikkiä pienemmällä takalätyllä saattas 300 lähestyä. Epäilen ettei jaksa yli mennä. Omalta osalta nää lentokenttämailit on taputeltu.
Seuraavat pari-kolmekymmentä WOTia ovatkin sitten Saksanmaalla kesä-heinäkuussa.
Rengastettu alue on toi kakkosen paha sutiminen.
Liite 10582
No ei ny herrajjee poltot muuten olisi vielä käyrä kokeelemas,mutta ittelle uhosin viime vuonna notta kai se ny kolomesataa kulukoo ku ensimmäästä kertaa ikinä lähärin kokeelemahan,eikä mitää hajua koko hommasta.Muttei kulukenu.Mä verin koreteksit lepattaen ja peilit pitkällä ja mun ja tankin välihin olis menny viiskytäluvun elokuvakameraki kaharella avustajalla.Ku ajattelin notta orkkis veheje sen jo puhkaasoo.293,618km/h oli lukemia kennoolla.
Mutta ny mennähän vissihin virittelyn tielle,ja riipaastahan peilit pois ja tuo ruokotoon kilipitelines kans.(Eikä panna kyllä takaasi!)Korkiammalla matematiikalla ynnätähän jos otetahan yks/kaks piikkiä takarattahalta pois notta pysyy parahimmalla aluehella lopuus.Kysyy usiamman sivun ruutuvihkua.
Jos ei rupia sujumahan niin menöö se kyläpyöränä vielä monta vuotta.Poltot kans päällä Eurooppahan mutta menöö ens vuotehen,jos sitte vaikka enempiki.
Melkein sukua julkkikselle!
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jut...-auto-311-kmh/
Ilmeisesti sitten tuo vastatuuli on hidastanut porukkaa kunnolla. Iisiraideri, otan vähän pois aiemmasta lausunnosta. Voi se pari piikkiä pienemmällä takalätyllä ehkä sen 300 puhkaista.
Edit: pitää vielä lisätä että olen nyt kuskannut 6v poikaani päiväkotiin mopolla. Poika on niiiiiin onnellinen. Erinomainen mopo vartille, mailille, pitkän matkan Euroopan turneelle, radalle, työmatkasplittailuun, lasten kuskaamiseen... Mitähän tällä vielä kokeilis, Kolmperässä motocrossia?
Tällaista tänään.