Printable View
https://www.youtube.com/watch?v=_7m-NAFEPCY&t=30s
Tuossa se suodattimen ja tulppien vaihto. Tuolla tytöllä on ihan kivoja ohjevideoita.
Käsikirjan ja huoltokortin löydät Honda.fi Kirjoita hakulaatikkoon oikealla käsikirja ja sieltä valitse 1100 ja siellä on sitten lisää tietoa.
Kiitos näistä hyvä video ka kävin manuskan lukasee.Lainaa:
cab829 kirjoitti
Voisitteko vinkata mistä löytäisin mielellään mallikohtaiset tankkisuojat sivuille myös tarvikkeet käy jos ei mallikohtaisia enää löydy vanhaan pyörään,kirkas kuplamuovin näkönen tai musta.
Alilta löytyy.:)Lainaa:
XX75 kirjoitti
https://www.aliexpress.com/item/1005006840771123.html?
"Mallikohtainen", jonka saa leikattua tankin muotoihin sopivaksi.:pLainaa:
JK62 kirjoitti
Yritin vaihtaa jäähdytysnesteet enkä saanut vasenta katetta irti että olisin saanut laskettua nesteet pihalle onko tosiaan niin että yks kateruuvi on siellä sivujalan takana niin ettei sitä saa auki irroittamatta jalkaa..
Ei tarvi irrotella jalkaa.Lainaa:
XX75 kirjoitti
No miten sitten saan vasemman katteen irti
No miten helvetissä sit irtoo
Talven aikana tuli yhdestä Bläkkäristä riisuttua katteet eikä kyllä jäänyt muistikuvaa että niiden irroittamisessa olisi vaadittu mitään taikatemppuja :dunno:
se viimeinen vasemmalla on siellä jalan takana muistaakseni, pitkä nokka tai meisseli ja sopiva 6kulma siihen nokkaan ehkä helpoin. Ja välillä vittumainen panna paikoilleenkin. Otsalampulla nökee milloin reiköä kohdallaan. Heppiin kaikki ja lopussa kiristää kunnolla. Edessä jäähdyttimen suunnalla on oliko kolme painonappia vai mitä ne on, alhaalla öljypohjan kohdalla kans kaksi muovinappia. Vetämällä auki. Ja ne alimmat yleensä aina paskana. Tuon tarkemmin en nyt muista.
Olkoon ei osaa
tue sitte jotenkin, ettei se mene poikki kun revit muualta auki ja irti. Kokemus tai murphyn laki sanoo kyllä että perseelleen ja poikki se menee kuitenkin jos jättää roikkumaan..
Mulla näytti olevan samanlainen muovinen vedettävä painonappi mitä sieltä etupäästäkin löytyy.
https://www.youtube.com/watch?v=yPbxS53iCdI
Mulla puuttuu näköjään se kiinnike sivujalan takaa mutta jos se on samantapainen kuin autoissa niin se keskiosa taytyy nostaa ruuvarilla ja sitten kiinnikkeen voi vetää irti.
Laitoin linkin tuohon jos tarvii mennä tankin alle jotain väsäämään.
Saattoi se olla sellainenkin, oliko se pirullinen ruuvi sitten siinä vasemman posken päällä. No jompi kumpi se olie. Yleensä kaikki muut saa ok kohdalleen ja sen viimeisen kanssa menee hermot sitte totaalisesti. :DLainaa:
JK62 kirjoitti
Luovutin vahtakkot huollrea si net3t ku on n8in vaikeeta
En tiiä miltä näyttää, mutta kyllä ite nyppäisin noin vittumaisen kiinnikkeen pois ja pora käteen. Tilalle nippusidettä, dzus-kiinnikettä. Mitä tahansa muuta.
Tulee raaka hinta yhden kateruuvin avaamiselle :D
Kalliksi käy vanhan pitäminen, kannattaisi varmaan vaihta ihka uuteen, missä takuu hoitaa tuollaiset(kin) pikkuhommat!Lainaa:
JMH kirjoitti
Harmittaa vaan kun en päässyt niitä jäähdytysnestettä vaihtamaan vien syksyllä öljynvaihtoon ni tapelkoon ne nesteen samallalla
Just hankittu käytetty pyörä. Päänsärky jäähdytysnesteiden kanssa, mutta öljyt joutaa odottaa syksyyn. Just, just...
Öljyt on kyllä vaihdatettu liikkeessä ajokauden alussa se kate ruuvi on niin veemäisessä paikassa siellä jalan takana ettei sinne ees nää et millä sen sais auki
Samalla rälläkällä kuin sen äänenvaimentajan lyhkäsemmäksi?Lainaa:
XX75 kirjoitti
Ei sinne pääse rälläkällä ja änkkärin lyhennykseen käytin rautasahaa kylläkin,räjäytyskuvan mukaan siellä jalan takakana olis painonasta.
Kyljelleen mies, otsalamppu ja pitkät pihdit, jos siellä nasta oli. En muista tarkasti. Jos ei nostinta ole käytössä. Saattaa sitä ketjuöljyn paskaa olla hieman haittana jos tippoja lentänyt mihin sattuu. ja muutakin likaa, ettei kunnolla sinne näe.
Oikeastikko joku rälläkällä alkuperäistä äänenvaimenninta lyhentää.. :blink:
On tullut vastaan Akran täysränni, josta erikoismies lyhentänyt änkkärit ja tyhjentänyt ne villoista. Pituutta en saanut takas, mut villat sentään.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Mulla on tosiaan tos xx akran täysränni ja lyhensin hiilariänkkäriä kolmanneksen ääntä halusin lisää ja sit änkkärin pinta oli jo aika huonossa kunnossa ja akran tarra repaleinen tilasin siihen uuden tarran ja hjioin ja lakkasin änkkärin tuli kuin uusi ja joi sen sivujalan joutu tosiaankin poistamaan et sai sen ruuvin sieltä jalan takaa pois joku oli lattanut sinne kuusioruuvin mut nyt on jäähdytysnesteet sit vaihdettu ja katteetkin sain paikalleen.
Mikähän se oli se yksi Kawa-mies joka teki reikiä koko pyörän täyteen, että on kevyempi ja kulkee paremmin. Ilmansuodatinkotelokin taisi olla reikiä täynnä, niin virtasi ilma kunnolla. :thumbup:Lainaa:
JMH kirjoitti
Edellinen omistaja oli madallattanut penkkiä noin 4cm ja oli omaan persaukseen hiuka kova vein eilen satulan paikalliseen verhoomoon josta olin kuullut kehuja korottaa takas 4 senttiä ja päällystävät uudestaan satasen maksaa ei mielestäni paha hinta.
Mittasin bläkkärin kulutusta vähä reilu 7 litraa satasella nurkissa yks päällä..
Kävin eilen ajaas sellasen pienen kyläringin ja kahvilla siitä sitten kun tein lähtöä niin eipä meinannut millään pyörä startata joku 5min sahasin ja vääntelin kaasua ja ilman kaasua,mitään vikavaloja ei palanu ja pyörä piti sitä hurinaa mitä ny pitääki,onneks uus akku et jakso pyörittää, mut jätti kyllä sellasen fiiliksen et uskaltaako tuolla reissuun lähteä,tulpat vois tietty vaihdattaa taitaa olla perin vittumaiset vaihtaa itse mut myyjä sano et alle 10tkm ajetut iridiumit olis kun kysyin tartteeko huollossa vaihtaa.Pari tankillista 98 tuolla ajellu ilman ongelmia joten bensakaan ei ole vanhaa,kerran oon pessy mut senkin jäleen ajellu,mut en tiedä miks meinas tielle jättää.
Ihan mielenkiinnosta, niin mitä hurinaa pyörä piti, jos ei kerran lähtenyt käyntiin? Bensapumppu vinkaisee hetken, kun kääntää virrat päälle. Flektin nyt ei olettais lähtevän pyörimään enää tauon jälkeen.Lainaa:
XX75 kirjoitti
Juu bensapumppu vinkas hetken kun väänti virrat päälle sitä juurikin tarkotin.Ilmansuodattimenkin olen siitä tarkastanut oli ok ja kotelon kansi on hyvin paikallaan.Lainaa:
Hanskabel kirjoitti
Ilmasuodatin on viimeinen vikakohde tässä tapauksessa.Lainaa:
XX75 kirjoitti
No niin on joo,tänään sit taas kylmä startti ja kaks kuuma starttia ei mitään ongelmaa,mut pisti vähän pelottaa jos reissussa ei starttaakkaan taas.Lainaa:
jr66 kirjoitti
Sotketaan kaksi termiä, starttaa ja käynnisty! Ikävä sitten selvitellä eikö se starttaa (startti ei pyöri) vai starttaako se mutta ei käynnisty! Kolmas vielä vikakuvaus, että startti surisee, tarkoittaako sitä, että startti pyörii, mutta ei pyöritä konetta?
Startti toimi ihan normaalisti ja pyöritti moottoria mut ei ees luvannu.
Monessa Hondassa on sellainen erikoisuus, että kone pyörii, vaikka virrat on poikki tappokatkaisijasta. Aloittaisin diagnosoinnin siitä.
Tänään meinas taas jättää huoltsikan pihalle,kaasun kanssa lähti tahmeesti käyntiin ku sahas ja väänteli kaasua.Oiskohan bensan saannissa sit se ongelma?Bensapumppu paskaa tankissa tai jotain..
Eikös toi kaasun avaustarve kuumakäynnistyksissä ole yleensä merkki liian rikkaasta seoksesta? Ja eikös tuossa ollut kulutuskin isompi kuin toisilla?