A-kortin suorittajat 2008

Itse ajoin kortin viime syksynä Tampereella Autokoulu Pirkassa. Silloin sieltä sai halvimmalla iso-A:n lisäyksen, siis jos ne 6h teoriaa + 6h ajoa riitti, 610e. Opettaja oli ihan loistava, entinen Autokoulu Ilveksen omistaja, yli 30-vee pyörällä ajanut konkari, joka lisäksi oli oikeasti ihan käsittämättömän omistautunut asialleen ja meille opetuslapsilleen. Sain tasan niin monta tuntia kuin tarvitsin läpimenoon ja voin sanoa, että sällin pinna oli ihan käsittämättömän pitkä, kun meikäläinenkin sitä tumpulointia, kaatuilua ja ojaan ajoa harrasti ihan urakalla koko reeniajan enkä kertaakaan saanut sitä menettämään malttiaan. Tosin se sitten polttikin koko ajan ketjussa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Ajelin ensin kevarilla, kun ei ollut aiempaa kokemusta pyörästä lainkaan, mutta jo toisella tunnilla nousin ison pyörän selkään. Muuten olisinkin sillä sitten ajanut kokeeseen asti, mutta pujottelu ei ottanut onnistuakseen sillä, joten palattiin kevariin ja sillä sitten pujottelu onnistuikin melkein heti. Ajoinkin sitten sillä välikortin, joka muuttuu iso-A:ksi ensi vuoden lokakuussa. Nyt on sit alla 250cc customi, jota tolla kortilla voi huoletta ohjailla ja ehkä sit vuoden 2010 keväällä katsellaan isompaa pärrää alle...

http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif Eli jos ei oo itsellä pyörää heti ja tuntuu, et ison pyörän kanssa kuvio ei vaan toimi, niin kandee kokeilla tota kevaria, sillä se voi olla notkeempi vehje. Välikorttihan muuttuu iso-A:ksi automaattisesti sitten kahden vuoden päästä. Odotusaika ei sitten tunnu niin pahalta, jos hankkiin alle 25kW koneen alle siksi aikaa, pääsee heti vähän halvemmallakin...

Lainaa:

---

(Kummisetä @ Touko. 07 2008,16:25) kirjoitti

Tuli se kortti sitten eilen vaikka pahaa pelkäsin. Ei edes tarvinnu mitään uusia http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Pyöräkin haettiin samantien liikkeestä ja karvan alle 400 kilsaa tuli päristeltyä heti kärkeen.

---

Jos uuden pyörän hommasit,
niin kannattaa alkaa jo katteleen sitä 1000km huoltoa.
Mulla meni pari sataa kilsaa yli ja jäi monta päivää ajamatta tuon takia http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

HUOM HUOM!
Ostoliike ei välttämättä ole paras eikä halvin huoltopaikka!!
Kannattaa vertailla hintoja, palvelua ja laatua.

Harkitse myös PK seudun ulkopuolella olevia huoltoja,
hinnoissa ja jonotuspaikoissa ON eroja!!

Nykyään se takuu säilyy,
vaikka ei ole pyörän valmistajan valtuutettu huoltoliike!

3 viikkoa tullut ajeltua isoa A:ta kolmio perässä, tänään varasin inssin kahden viikon päähän. Hauskaa on ollut ja pitäisi kyllä mennä inssi kirkkaasti läpi http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Kaikkea sitä opiskelija tekeekin säästääkseen n. 150€.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif

Lainaa:

---

(Masadist @ Touko. 08 2008,11:54) kirjoitti

Lainaa:

---

(Kummisetä @ Touko. 07 2008,16:25) kirjoitti

Tuli se kortti sitten eilen vaikka pahaa pelkäsin. Ei edes tarvinnu mitään uusia http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Pyöräkin haettiin samantien liikkeestä ja karvan alle 400 kilsaa tuli päristeltyä heti kärkeen.

---

Jos uuden pyörän hommasit,
niin kannattaa alkaa jo katteleen sitä 1000km huoltoa.
Mulla meni pari sataa kilsaa yli ja jäi monta päivää ajamatta tuon takia http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

HUOM HUOM!
Ostoliike ei välttämättä ole paras eikä halvin huoltopaikka!!
Kannattaa vertailla hintoja, palvelua ja laatua.

Harkitse myös PK seudun ulkopuolella olevia huoltoja,
hinnoissa ja jonotuspaikoissa ON eroja!!

Nykyään se takuu säilyy,
vaikka ei ole pyörän valmistajan valtuutettu huoltoliike!

---

Vanhanpaskan ostin vuosimallia 2001 http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif Ajattelin kyllä lämpimikseni huoltaa perusjutut ku vaa jaksais käydä ostaa pukin.

Viimeinen 'pakollinen' ajokerta 3*25 min tänään takana, ekaa kertaa ihan alusta asti likenteessä isolla pyörällä. Ei tehty olenkaan sitä hiton pujottelua, jota on hinkattu hampaat irvessä kaikki kolme aikaisempaa kertaa.... Tehtiin jarrutuksia, ja nehän oli suorastaan nauretavan helppoja, ja väistökin onnistui parin yriyksen jälkeen kohtuullisesti. Tunnin lopuksi pikku lenkki myrtsissä ja ai että oli kivaa. Inssi+käsittelykoe on nyt varattuna 27.5. ja hitsi että jänskättää. Otan vielä 7 ylimääräistä ajokertaa ennen inssiä, niin eiköhän ne hiivatin u-käänöksetkin ala pikkuhiljaa sujua.

Oli kyllä ajo melkoisesti leppoisampaa ER-6:lla, kun sillä kamalalla pikkupyörällä. Vähän meinas välillä lyödä hartiat jumiin, mutta aika hyvin muistaa jo pysyä rentona. Mies antoin neuvoksi, että laula jotain samalla *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Mulla ei tullut mitään muuta mieleen, mistä olisin osannut sanat, kuin Lordin Monster Man, sitä sitten lauleskelin aina kun piti kaarrella tiukemmin ja yläkroppa alkoi jännittyä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

Onneksi se kypäräpuhelin ei toimi open suuntaan...

Tänään ensimmäiset teoriatunnit, ensi tiistaina viimiset. Sitten taidetaan alkaa sopimaan ajotunteja.

Lainaa:

---

(Pelles @ Touko. 08 2008,21:24) kirjoitti

Tänään ensimmäiset teoriatunnit, ensi tiistaina viimiset. Sitten taidetaan alkaa sopimaan ajotunteja.

---

samat täällä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif siis tänään oli ekat teoriat ja huomenna viimeset http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Lainaa:

---

(Wolferin @ Touko. 07 2008,16:55) kirjoitti

Opettaja oli ihan loistava, entinen Autokoulu Ilveksen omistaja, yli 30-vee pyörällä ajanut konkari, joka lisäksi oli oikeasti ihan käsittämättömän omistautunut asialleen ja meille opetuslapsilleen.

---

Joo nyt tulikin muistot mieleen Markusta B-kortin suorittamisen ajoilta joskus 10 vuoden takaa. Siellä oli silloin kyllä hauskat opettajat. Marko sitten taas myöhemmin tuskaili mulle A-luvatkin kuntoon.

Kävinpä tänään laitokselta hakemassa hieman vaikeammin revittävän ajoluvan... muovisen nääs.
Kuvaa en päivittänyt, joten tolla kuvalla on turha yrittää nousta mihinkään maihin - sarjamurhaajalta näytän.

Jaahas..nyt on sitten kaikki 'pakolliset' ajokerrat käytetty. Alku oli hyvinkin hankala, mutta kyllähän tuo on sujumaan ruvennut http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Nyt oikeastaan ainoana ongelmana on pujottelu..tai ei niinkään itse pujottelu, vaan ne pääty käännökset. Ei millään meinaan pysyä sallitujen rajojen sisällä..olisiko kenelläkään jotakin hyvää vinkkiä tuohon? Ajattelin ottaa vielä muutaman käsittely tunnin ekstraa ennen inssiä, niin ei sitten tarvitsi useampaan otteeseen käydä siellä käsittelykokeessa!
Nyt vielä pitäisi löytää se oma mopo.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Lainaa:

---

(Nem- @ Touko. 09 2008,09:38) kirjoitti

Nyt oikeastaan ainoana ongelmana on pujottelu..tai ei niinkään itse pujottelu, vaan ne pääty käännökset. Ei millään meinaan pysyä sallitujen rajojen sisällä..olisiko kenelläkään jotakin hyvää vinkkiä tuohon?

---

Katse vain tarpeeksi kauaks ja käännä pää kunnolla sivulle. Riittävä vauhti ja tanko tankkiin, niin komeesti kääntyy. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif Itse katselin aluksi liian lähelle ja ei oikein pääkään meinannut kääntyä, niin pyörä horjahteli minne sattuu. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

Lainaa:

---

(Nojda @ Touko. 09 2008,10:15) kirjoitti

Lainaa:

---

(Nem- @ Touko. 09 2008,09:38) kirjoitti

Nyt oikeastaan ainoana ongelmana on pujottelu..tai ei niinkään itse pujottelu, vaan ne pääty käännökset. Ei millään meinaan pysyä sallitujen rajojen sisällä..olisiko kenelläkään jotakin hyvää vinkkiä tuohon?

---

Katse vain tarpeeksi kauaks ja käännä pää kunnolla sivulle. Riittävä vauhti ja tanko tankkiin, niin komeesti kääntyy. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif Itse katselin aluksi liian lähelle ja ei oikein pääkään meinannut kääntyä, niin pyörä horjahteli minne sattuu. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

---

Siinä on vaan joku, että en saa käännettyä tankoo ihan tappiin asti..en tiedä mistä on kiinni. Ehkä jännitän liikaa hartioita tai jotain? Tosin en ainakaan tietoisesti, mutta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Jotenkin sitä on vaikia saada päähän mahtumaan, että rohkeesti kääntää vaan ja kun lähtee kääntyyn, ei se siitä mihinkään kaadu..

Lainaa:

---

(Nem- @ Touko. 09 2008,10:24) kirjoitti

Lainaa:

---

(Nojda @ Touko. 09 2008,10:15) kirjoitti

Lainaa:

---

(Nem- @ Touko. 09 2008,09:38) kirjoitti

Nyt oikeastaan ainoana ongelmana on pujottelu..tai ei niinkään itse pujottelu, vaan ne pääty käännökset. Ei millään meinaan pysyä sallitujen rajojen sisällä..olisiko kenelläkään jotakin hyvää vinkkiä tuohon?

---

Katse vain tarpeeksi kauaks ja käännä pää kunnolla sivulle. Riittävä vauhti ja tanko tankkiin, niin komeesti kääntyy. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif Itse katselin aluksi liian lähelle ja ei oikein pääkään meinannut kääntyä, niin pyörä horjahteli minne sattuu. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

---

Siinä on vaan joku, että en saa käännettyä tankoo ihan tappiin asti..en tiedä mistä on kiinni. Ehkä jännitän liikaa hartioita tai jotain? Tosin en ainakaan tietoisesti, mutta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Jotenkin sitä on vaikia saada päähän mahtumaan, että rohkeesti kääntää vaan ja kun lähtee kääntyyn, ei se siitä mihinkään kaadu..

---

KATSE! Pyärä menee just eikä melkein sinne minne katsoo! Jos katsot sitä keilaa = jalkamaassa, jos katsot rajaa = ajat sen yli. Siis katso vaan rohkeasti sinne minne haluat AJAA. Ja rohkeasti vaan kaasulla korjaat jos meinaa alkaa kaatumaa. Kyllä se siitä! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/pftroest.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Lainaa:

---

(Pahela @ Touko. 09 2008,10:29) kirjoitti

Lainaa:

---

(Nem- @ Touko. 09 2008,10:24) kirjoitti

Lainaa:

---

(Nojda @ Touko. 09 2008,10:15) kirjoitti

Lainaa:

---

(Nem- @ Touko. 09 2008,09:38) kirjoitti

Nyt oikeastaan ainoana ongelmana on pujottelu..tai ei niinkään itse pujottelu, vaan ne pääty käännökset. Ei millään meinaan pysyä sallitujen rajojen sisällä..olisiko kenelläkään jotakin hyvää vinkkiä tuohon?

---

Katse vain tarpeeksi kauaks ja käännä pää kunnolla sivulle. Riittävä vauhti ja tanko tankkiin, niin komeesti kääntyy. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif Itse katselin aluksi liian lähelle ja ei oikein pääkään meinannut kääntyä, niin pyörä horjahteli minne sattuu. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

---

Siinä on vaan joku, että en saa käännettyä tankoo ihan tappiin asti..en tiedä mistä on kiinni. Ehkä jännitän liikaa hartioita tai jotain? Tosin en ainakaan tietoisesti, mutta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Jotenkin sitä on vaikia saada päähän mahtumaan, että rohkeesti kääntää vaan ja kun lähtee kääntyyn, ei se siitä mihinkään kaadu..

---

KATSE! Pyärä menee just eikä melkein sinne minne katsoo! Jos katsot sitä keilaa = jalkamaassa, jos katsot rajaa = ajat sen yli. Siis katso vaan rohkeasti sinne minne haluat AJAA. Ja rohkeasti vaan kaasulla korjaat jos meinaa alkaa kaatumaa. Kyllä se siitä! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/pftroest.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

---

Tuote katse asiaahan siellä koulussakin hoetaan, ja kyllähän sen tietää, mutta kun vielä muistaisi aina ottaa käytäntöön http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Olis oiken hyvä, kun oma mopo löytyisi jo, niin pääsisi sillä reenailemaan.. mutta eiköhän tämä tästä.
Kirjallinen on maanantaina, ja sitten pitäisi varata inssi. Toivon mukaan parin viikon sisällä liikeenteestä löytyy yksi uusi motoristi! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

Itsellä pujottelussa katse ei auttanut mihinkään... opin parhaiten että kun ajaa suoraan -> kääntää tankoja -> vetoa ja kallistaa -> yläruumis suorana pyöränsuuntaan takamus/alaruumis siirtää painon vastakkaiselle puolelle minne käännytään niin johan käänty. Mutta jokainen tyylillään toinen omalla toinen väärällä... *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif


Ehkä maailman epäselvin selitys.. no toivotaan että joku tajuaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

-Hannes

Kannattaa ne päädyn 180 asteiset käännökset ajaa mahdollisimman pitkiksi, jotta sen pyörän saa käännettyä näppärämmin, eikä se ole kallistuksissa kun uudestaan käännytään 180 astetta. Kyllä siinä radalla sitä latua on.

Ja jos pyörä lähtee kaatumaan niin antaa monoa niin kyllä se siitä pystyyn nousee - jännä kyllä.

Mulla tehosi se, kun vaihdettiin se pujottelu alkaan vasemmalta puolelta oikean sijaan. Jostain syystä oikealle tehtävä kieppi oli mulle hankalampi ja kun se laitettiin tuleen heti ekaksi, niin koko homma helpottui. Ei muuta kuin annat riittävästi kaasua ja säädät pyörän liikkumista pääasiassa kytkimellä, et huoli vaikka kone huutaisi hoosiannaa ja keskityt siihen, että katse on mukana. Myös se, että se pyörähän ei kaadu kääntäessä vaikka siltä tuntuu, jos vaan vauhtia on, on hyvä muistaa. Itselläni kesti tosi kauan ennen kuin pää antoi periksi tossa enkä enää hanannut vastaan sitä tiukkaa kääntämistä, silloin alkoi homma helpottuun. Kun lisäksi se katse on jo siellä minne ollaan menossa, niin ei tule keskityttyä siihen pyörän kääntämiseen liikaa.

Kyllä se siitä alkaa varmasti menemään, vaikka siihen sitten menisikin 10+ tuntia... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Mulle toi pujottelu oli niin jumalattoman vaikeeta että ennen inssiäkin vielä ajattelin saavani hylsyn siitä. Kun sen pään kääntää reilusti haluttuun suuntaan ja antaa kytkimen luistaa kunnolla ja koneelle kierroksia vaikka 3-4000rpm niin helposti menee.

Pidä pieni veto päällä kokoajan, luistata kytkintä ja säädä takajarrulla vauhtia. Tyylipisteitä ei jaeta (vielä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif ) Vauhtia kannattaa pitää tarpeeksi. Itse ajoin harjoituksissa pari ekaa kertaa turhan hiljaa, niin joutui jalkaa käyttämään maassa. Itelläni helpotti heti myös se, kun siirsin painoa hieman eteenpäin istumalla vähän lähemmäksi tankkia. Nopiasti nuo hoksasi korjata itse kun muutaman kerran reenasi. Katse tarpeeksi kauas sinne minne kääntää, luota pyörään ja pysy rentona, niin kyllä se siitä alkaa sujumaan.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif Ja niin sai sitten daijukin eilispäivänä kortin *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Ei muuta kun turvallisia kilomeetrejä kaikille *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Lainaa:

---

(^daiju^ @ Touko. 10 2008,10:40) kirjoitti

http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif Ja niin sai sitten daijukin eilispäivänä kortin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Ei muuta kun turvallisia kilomeetrejä kaikille http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

---

Onneksi olkoon! http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

Hei olisin kysynyt hiukan Kevari kortin hankkimisesta. Jos joku voisi auttaa tietämätöntä.
Niin eli olisi kamala ajo kuume ja ajattelin sitten esimerkiksi elokuussa hankkia kortin, sillä kesätyön palkka tulee heinäkuussa ja sitä ennen köyhällä opiskelijalla ei ole korttiin varaa. Varusteita olen saanut pitkin kevättä hankittua, eli ne siis löytyisivät.
Niin kysyisin että tarviaako missään välissä ajokoulua omaa pyörää? Niin ja että järjestetäänkö enää elokuussa edes enää kursseja? http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Niin ja vielä että haittaako opettelua kamalasti jos ei ole minkäänlaista ajokokemusta entuudestaan? Olen kyllä kaverin moottoripyörän kyydissä kesäisin istuskellut useamman vuoden ajan.

tääl lapissa 450e autokoulu 40e seriffille ja 48e tutkintomaksu..
eli 538e

Lainaa:

---

(milli @ Touko. 11 2008,10:25) kirjoitti

Hei olisin kysynyt hiukan Kevari kortin hankkimisesta. Jos joku voisi auttaa tietämätöntä.
Niin eli olisi kamala ajo kuume ja ajattelin sitten esimerkiksi elokuussa hankkia kortin, sillä kesätyön palkka tulee heinäkuussa ja sitä ennen köyhällä opiskelijalla ei ole korttiin varaa. Varusteita olen saanut pitkin kevättä hankittua, eli ne siis löytyisivät.
Niin kysyisin että tarviaako missään välissä ajokoulua omaa pyörää? Niin ja että järjestetäänkö enää elokuussa edes enää kursseja? http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Niin ja vielä että haittaako opettelua kamalasti jos ei ole minkäänlaista ajokokemusta entuudestaan? Olen kyllä kaverin moottoripyörän kyydissä kesäisin istuskellut useamman vuoden ajan.

---

Enpä tiedä miten nuo firmat niitä kurssejaan järjestävät, kyllä varmaankin järjestetään, mutta varmuushan saadaan kun asiasta kysäsee paikalliselta koululta.

EasyDriverissa pystyi maksamaan koulutuksen jopa kolmessa erässä ja maksuaikataulukin tuntuu olevan kohtuu pitkä.
Kaveri on korttia ajellut eikä koko kouluun ole maksanut vielä ainoatakaan erää ja puolessa välissä jo ajotunnit.

Jos ajat suoraan kortin, eli ilman kolmiota niin etpä tarvitse missään vaiheessa omaa fillaria. Varusteetkin saa koululta - mukavia (tai puhtaita) ne eivät ole, mutta ajavat asiansa. Inssissäkin vielä saat käyttää koulun varusteita, ellet sitten kolmiolla ajele.

Mitään ajokokemusta ei tarvita. Helpottaahan se ajotunteja hirvittävästi kun tietää mikä kytkin on ja mihin sitä käytetään.
Oman ajo-opettajani urbaanilegenda oli, että kaveri joka ei ollut edes pyörällä oppinut ajamaan suoritti A-kortin puhtaasti.
Eikä sinulta edes voida olettaa ajokokemusta, kun kouluttautumaan menet - sitä vartenhan se on.

Btw, ihan oikein, että hyppää kaverin riksalta pois oman fillarin kimppuun.

Lainaa:

---

(milli @ Touko. 11 2008,10:25) kirjoitti

Niin kysyisin että tarviaako missään välissä ajokoulua omaa pyörää? Niin ja että järjestetäänkö enää elokuussa edes enää kursseja? Niin ja vielä että haittaako opettelua kamalasti jos ei ole minkäänlaista ajokokemusta entuudestaan?

---

Tervetuloa mukavan harrastuksen pariin! http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Et tarvitse ajokorttia ajaessa omaa pyörää lainkaan, jos ajat kortin autokoulussa, niiden pyörällä saat ajaa alusta aina inssiin asti.

Elokuussa järjestetään ihan varmasti kursseja ympäri Suomen, itse aloitin viime syksynä myös elokuussa ja kortin sain lokakuussa (muutaman ekstratunnin jälkeen http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif )! Ainakin täällä Tampereella osa kouluista käyttää keskitettyä teoriaopetusta pyöräteorioille, jolloin teoriatunneille pääsee aloittaan joka viikko ja heti sen päälle sit ajoon. Sinä kun ajat ekaa korttiasi, niin joudut tietysti istumaan vielä osan perusteoriatunneista autokoululla ennen ajoa, ne meneekin sitten ihan autokoulun ohjelman mukaisesti. Kysele jo ajoissa autokouluista niiden kursseista, osalla ne voi olla täysiäkin.

Aiempaa ajokokemusta ei tarvita. Itselläni tietty oli B-kortti jo A:ta ajaessa, mutta pyörän selässä en ollut aiemmin ollut kuin kerran, joten kyllä se pyörä oli mulle ihan uusi kokemus kaikin puolin - ekan kerran kun olin pyörän sarvissa itse, niin kyllä kyselin itseltäni, että olenko ihan terve oikeasti, sen verran hirvitti ensin. Sittemmin itsesuojeluvaisto on antanut hyvin periksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif Hyvä opettaja on kaiken A ja O, eli kannattaa myös kysellä vähän tutuilta ja tuntemattomilta, jos on kortin jo ajaneita sellaisia, että millaisia opettajia on ollut missäkin koulussa. Niin ja selvennykseksi myös se, että mitään moottoripyörään mekaanisena laitteena liittyvää ei sinun tarvitse tietää, eli esim. siitä kytkimestä, kaikki tarpeellinen opetetaan kyllä siellä koulussa.

Mitä tulee maksupolitiikkaan, niin itse maksoin koko kortin kustannukset kerralla viikkoa ennen inssiä enkä penniäkään sitä ennen! (paitsi tietysti niitä lisätunteja...) Kannattaa kysyä siis tästäkin suoraan koululta, joustoa varmasti löytyy tilanteen mukaan.

Kiitos paljon! Enköhän näillä tiedoilla jo aika pitkälle pääse. Alankin kyselemään Lähiseudun ajokouluista lisää. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

hui! Nyt alkaa jännitämään. Huomenna, torstaina ja perjantaina olis vielä ajoja ja sit perjantai- aamuna ois käsittelykoe ja inssi. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif JÄNNITTÄÄ!

Menin mp kursseille viime kesänä ja ajatuksena oli iso A. Noh, rajoitettu kortti sieltä loppu peleissä käteen jäi (miksi...se on pitkä juttu). Hinta oli 500€.
Nyt sit korotellaan korttia A2:ksi (iso A). Ajoin viime viikolla omalla pärrällä (68kW) käsittelykokeen, maksoi 33€, mutta piru vie pujottelu meni 0,5m yli rajojen, joten hylsy tuli http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif

Nyt ei auta muu kun treenailla pujottelua ja perjantaina uusimaan. Tämä uusiminen maksaa 15€.

Huomenna käsittelykoe, pikkaisen jännittää.. harjoituksissa meni kyllä ihan hyvin mut jos kuiteskii töppää kokeessa..ei auta kun pitää pää kylmänä!!!

Lainaa:

---

(Juska2000 @ Touko. 13 2008,16:36) kirjoitti

Huomenna käsittelykoe, pikkaisen jännittää.. harjoituksissa meni kyllä ihan hyvin mut jos kuiteskii töppää kokeessa..ei auta kun pitää pää kylmänä!!!

---

Hyvin se menee http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Lainaa:

---

(Kummisetä @ Touko. 13 2008,17:16) kirjoitti

Lainaa:

---

(Juska2000 @ Touko. 13 2008,16:36) kirjoitti

Huomenna käsittelykoe, pikkaisen jännittää.. harjoituksissa meni kyllä ihan hyvin mut jos kuiteskii töppää kokeessa..ei auta kun pitää pää kylmänä!!!

---

Hyvin se menee http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

---

Käsittelykoe meni läpi ja sen jälkeen oli samantien inssi, sekin läpi! http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif Nyt vaan pyöriä koeajamaan/metsästämään!

Juu, perjantaina olisi sitten käsittelykoe ja inssi. Mutta tämä tyttö on melko epävarma onnistumisen suhteen. Jarrutukset, väistöt, menee ihan ok. Hidasajo ei ollenkaan ja pujottelua ei olla edes kokeiltu vielä. Kaikenlisäksi, liikenneajoa ei ole ollut muuta kuin se, että pikkulenkin ajanu koululta kentälle ja takaisin. Ja nekin menty silleen, et ope ajaa edellä. Tänään vasta ekan kerran mentiin sillee, et ope tuli perässä. En tiiä, et mikä on ollu yleensä käytäntö, mutta eikö pitäis pikkasen enemmäm ajattaa liikenteessäkin ennen inssiä?? Vaikka onkin b- kortti pohjalla, mutta on se niin erilaista ainakin miun mielestä ajaa mp:llä kuin kotilolla liikenteessä. Korjatkaa jos olen väärässä. Huomenna ois kaksi ajokertaa, ja perjantaina sitten kolme ennen käsittelykoetta ja inssiä. Huh. Tuli jo tänään sellanen olo, että tekee mieli heittää hanskat tiskiin ja laittaa pärrä myyntiin. Puuh. Tulipas sitten tilitettyä.

No niin nyt voisi sitten osallistua tähän(kin) ketjuun.

Inssi iso-A:lle oli tänään kasilta aamulla. Käytiin kaikki käsittelyharjoitukset ja sitten ajamaan. Käsittelyistä jouduin ottamaan vähän typerien mokien takia uusiksi pujottelun ja stop'n'go:n, mutta menivät onneksi tokalla läpi eikä liikenteessä ajossa ollut ongelmia, joten nyt on ajolupa taskussa.

Naurattamaan pisti inssin kommentti että mulla on liikenteessä turhan "ratamaiset" ajolinjat. Pitäisi varmaan vähentää sitä MotoGP:n katselua http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

...Ja autokouluna oli Fagerholm Helsingissä, mikä valittiin hinnan (572e) ja pyörän (er6) perusteella. Tyytyväinen olin kyllä opetuksen tasoon vaikka opettaja vasta aloitteli pyöräkursseja ja olen kuulemmati ensimmäinen siellä A-kortin ajanut http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Myös pinna kesti hyvin vaikka tohelona sain pyörän pari kertaa parkkiksella nurin.

Kukas myis mulle halvalla vähän ajetun ja hyväkuntoisen pyörän? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(Sube @ Touko. 14 2008,19:13) kirjoitti

Juu, perjantaina olisi sitten käsittelykoe ja inssi. Mutta tämä tyttö on melko epävarma onnistumisen suhteen. Jarrutukset, väistöt, menee ihan ok. Hidasajo ei ollenkaan ja pujottelua ei olla edes kokeiltu vielä. Kaikenlisäksi, liikenneajoa ei ole ollut muuta kuin se, että pikkulenkin ajanu koululta kentälle ja takaisin. Ja nekin menty silleen, et ope ajaa edellä. Tänään vasta ekan kerran mentiin sillee, et ope tuli perässä. En tiiä, et mikä on ollu yleensä käytäntö, mutta eikö pitäis pikkasen enemmäm ajattaa liikenteessäkin ennen inssiä?? Vaikka onkin b- kortti pohjalla, mutta on se niin erilaista ainakin miun mielestä ajaa mp:llä kuin kotilolla liikenteessä. Korjatkaa jos olen väärässä. Huomenna ois kaksi ajokertaa, ja perjantaina sitten kolme ennen käsittelykoetta ja inssiä. Huh. Tuli jo tänään sellanen olo, että tekee mieli heittää hanskat tiskiin ja laittaa pärrä myyntiin. Puuh. Tulipas sitten tilitettyä.

---

Komppaan että todellakin on erilaista mopottimella kuin autolla, on ainakin "alastomampi" olo http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Lisäksi nuo ryhmittymiset tuntuu erilaisilta.

Mikä tuossa hidasajossa tökkii? Muista pitää kytkimellä se veto sopivassa rajoissa ja takajarrulla pyri tasapainottamaan sitä kulkua.
Itsellä ainakin alkoi horjua pyörä jos ensin päästi vauhdin liian kovaksi jonka jälkeen äkkiä jarrua perään. Ja muista pitää katse suunnattuna horisonttiin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Mulla ainakin ope ajatti kohtuu paljon kaupungissa ja maantiellä ja käsittelyä sitten taas ei treenattu kovinkaan paljoa.

[QUOTE= (Juska2000 @ Touko. 14 2008,20:00)]

Lainaa:

---

Sube,Touko. 14 2008,19:13 kirjoitti

Mikä tuossa hidasajossa tökkii? Muista pitää kytkimellä se veto sopivassa rajoissa...

---

Kuten ajo-opettajani neuvoi hyvin "avaa kytkintä pari milliä". Eipä noin tarkka vinkki saannut arvostusta.

Lainaa:

---

(Sube @ Touko. 14 2008,19:13) kirjoitti

Kaikenlisäksi, liikenneajoa ei ole ollut muuta kuin se, että pikkulenkin ajanu koululta kentälle ja takaisin. Ja nekin menty silleen, et ope ajaa edellä. Tänään vasta ekan kerran mentiin sillee, et ope tuli perässä. En tiiä, et mikä on ollu yleensä käytäntö, mutta eikö pitäis pikkasen enemmäm ajattaa liikenteessäkin ennen inssiä??

---

Mulla käytäntö oli se että liikenteessä ei ajettu pätkääkään ennen inssiä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Johtui varmaan siitä että olin niin tyrä noissa hidashommissa.

Lainaa:

---

(Sube @ Touko. 14 2008,19:13) kirjoitti

Jarrutukset, väistöt, menee ihan ok. Hidasajo ei ollenkaan ja pujottelua ei olla edes kokeiltu vielä.
En tiiä, et mikä on ollu yleensä käytäntö, mutta eikö pitäis pikkasen enemmäm ajattaa liikenteessäkin ennen inssiä??

---

Viime loppukesästä kun B-pohjalta kortin ajoin, niin koulussa sanottiin jo heti alkuvaiheessa, että keskitytään käsittelyyn, liikenteessähän sinä jo osaat ajaa. Se tosiaan rajoittui lähinnä hyvin pieniin lenkkeihin matkalla käsittelyharjoituspaikalle.

Käsittelypuolella lähinnä pujottelu tuotti harmaita hiuksia. Sitten yhdellä kerralla jokin vain naksahti kohdalleen ja homma alkoi sujua melko ongelmitta http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Ehkä nyt yritän tuota omaa pujottelumetodia vähän selvittää, jos vaikka siitä on jollekulle jotain apua tai iloa.

Takajarrulla laahasin koko ajan tasaisesti, koska se oli niin tunnoton ettei mitään hienosäätöä ollut mielekästä yrittää.

Pujottelussa pyörää ei pidä päästää "kippaamaan" ulkokaarteen puolelle niin että se pitää stongaa suoristamalla korjata. Silloinhan kääntösäde laajenee ja pelivara vähenee, mikä aiheuttaa ongelmia viimeistään jos niin joutuu tekemään pari kertaa.

Itse panin hieman enemmän painoa ulkokaarteen puoleiselle jalkatapille ja siirsin painoa aivan aavistuksen sisäkaarteen puolelle, jotta mopo voisi lähteä kallistumaan vain sinnepäin.
Sehän ei haittaa yhtä paljon, koska kaarto vain kiristyy ja tilaa ikään kuin tulee enemmän http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Lisäksi se on helppo korjata "teholla" stongaan puuttumatta, nostamalla vain hieman kytkintä, vaikka ehkä vaatiikin vähän kylmähermoisuutta (ettei refleksinomaisesti suorista stongaa kun tasapaino horjahtaa).

Mutta joo, en tiedä paljonko tällaiset neuvot oikeasti auttavat.
Luulen, että itse kullekin ennemmin tai myöhemmin tulee tuo jonkinlainen oivaltamisen hetki, kun asiat menevät jotenkin oikealla tavalla selkärankaan ja homma alkaa sujua, tai jotain...

Mielestäni pujottelussa tärkeimmät asiat ovat katse, riittävä vauhti ja ajolinja. Eli katsotaan sinne minne halutaan mennä. Vauhtia pitäisi olla sen verta että meno on tasaisempaa. Ryömittämällä menemällä ajosta tulee helposti epätasaista ja se häiritsee tasapainoa ja se taas laajentaa sitä kääntösädettä. Ajolinja on myös sikäli tärkeä, että jos tulee huonolla ajolinjalla sen käännöksen alkuun niin pienentää jo valmiiksi tilaa siinä käännöksen aikana.

Tänään teoriakoe klo. 12.30, ensi viikolla alkaa ajotunnit.

Kolme ajokertaa takana, ja tolvana kun olen niin käsittelyä, käsittelyä... Muuten menee ihan hyvin, mutta pujotteluhan se on mikä tuottaa harmaita hiuksia.

Vika teoria oli eileen, ja huomenna on teoriakoe. Mitään korttia ei ole pohjalla, joten nuo kuvat saattavat tuottaa ongelmia, mut kai se hyvin menee, ei se ny kovin vaikeeta voi olla.