Printable View
Onkos kellään asiantuntemusta seuraavista modauksista FZ1-N -07 liittyen:
1. Pienemmän etuvaloumpion vaihtaminen
2. Perän korotuspalikkojen asentaminen / vaikutukset
3. Ohjausiskarin asentaminen, esim. Bitubo, Matris
4. Leveämmän takavanteen vaihtaminen (200 taitaa olla max leveys orkkis takavanteelle?)
4. Jos leveämpää kumea tavoittelet vanteen vaihdolla niin en oikein usko että tuohon kovin paljon isompaa ku 200 kumea saa muokkaamatta takahaarukkaa.Lainaa:
m1ccool kirjoitti
On niin pirun ahtaan olonen tuosta oikealta puolen.
Mun laittama kuva löytyy pari sivua taakse päin tuosta 200 kumesta.
Michelin power on ainakin leveä profiililtaan, jos haluaa leveän takagummin. 180 vastaa monen 190 kumia.
Onko muuten tuohon dunlopin qualiferin profiiliin verrattaen tuo misukka leveämpi?Lainaa:
jeppe56 kirjoitti
Joku millihän tuossa ois varaa vielä leventää:)
Itselleni vastaten: vika oli kosketushäiriö.Lainaa:
Arbathos kirjoitti
Oliko maadoitusvika?? ja jos oli niin mistä huomasit?Lainaa:
Arbathos kirjoitti
Vaikea sanoa. :right:Lainaa:
Juhnu kirjoitti
Kaikki ko. järjestelmään liittyvät (näyttö, ECU & ajonestolaite) liittimet oli kerralla auki, puhdistus ja takaisin kiinni -> Tämän jälkeen toimi.
Tässä sitä nyt ollaan, uuden FZ1-N mallin omistaja! :) Kilometrejä kerkesin viikonlopun aikana kerryttämään reilut 250, eikä ostos kaduta hetkeäkään. On se vaan upea pyörä! :rakastunut:
Nyt sitten loputkin rahat tililtä erilaisiin kilkkeisiin ja viri-viriin. Vissiin pakolliset putki+commander pitää laitattaa, mutta lueskelin myös että piikkiä pienempi eturatas+speedohealer tekisi moposta vieläkin "räyhäkkäämmän"?
Mitäs muuta? Ainiin, crash pädit, kilpiteline, minivilkut jne jne...huoh tätä rahamenoa.. :grin:
Nii ja polttoainetta tankkiin.. :pLainaa:
R0ntti kirjoitti
Ostetaan fz1-n-06 slipon putki pitää olla e-hyväksyntä merkki ja killeri...:jpstyle:
Jee Jee.... :D
Niin se tuli vaihdettua FZS 1000 -03 "uudempaan" FZ1-S -07 malliin.... :D Pyörämalli kyl vieny ku meinasin FJR:n laittaa mut ku kävin ajaan FZ1 täys katettuu niin kyl se vei voiton... :D :D :D FJR kyl loistavakin oli mut menis liian tasaseksi toi ajaminen...
Saa nähä sit mitä voitin ku luovuin vanhasta ratsusta -03 ku sekin oli makia... Ensi kilometrit tol FZ1 oli kyl ajettavuudeltaan makosat, jotenki tuntu keveeltä...
Sit pitäs kysellä päivitys juttuja ku oli tarkoitus laittaa PC tä ja sliparii tai kokoputkistoo et onks minkälaisia eroja Esim. Leo, Akra, Yoshi... pöntöillä ja onks toi koko putkisto homma rahan tuhlausta vai riittääkö toi pelkkä pönttö... näin alkuun ton PC:n kans....
Juhannuksin Kiupa
Jee jee myös täältä :D
Pyöräkärpänen on joka kesä purrut; joskus vähemmän ja joskus sitten vähän enemmän. :;):
Nyt puraisi oikein kunnolla, kun tein viime keskiviikkona kaupat -06 vuosimallin FZ1-S:stä. Mittariin on kauppojen jälkeen kertynyt yli 1000 kilsaa lisää ja kieltämättä meno kyllä maistuu. :cruising:
Omaa pyörää ei ole ennestään ollut, mitänyt teininä mopo ja joskus päässyt kavereiden tai faijan pyörillä ajelemaan. cXlari tähän osaltaan innoitti (Yamahan omistaja hänkin), enkä varmaan olisi tästä ostamastani "isosta fasusta" muutoin mitään kuullutkaan! :respect:
Ehkä seuraavaksi MotOrg ry:n jäsenhakemusta väsäilemään... :jpstyle:
Ketjun lukijoille vielä; Sanokaa Fazer, kun haluatte hyvää! :rakastunut:
Moi,
Onko porukalla ollu isompia remontteja noin 40tkm ajetuilla FZ1-N nopoilla, vai onko selvitty normaaleilla huolloilla/kulutusosilla? Kiikarissa ois yks melkeen 40tkm ajettu 1-N vuosimallia -09, ja alko nuo kilometrit mietityttämään.
-hapsu-
Eipä ainakaan omassa ole isompia ollut ja mittarissa pikkasen reilu 4kymppiä, tiettyhän se on siitäkin kiinni miten sitä on pidetty.Lainaa:
p-jarvi kirjoitti
4kympis on muuten mm.venttiilien tarkistus eli iso huolto, oliko tuohon tehty sitä?
Kilsathan ei nyky pyörälle ole vielä yhtään mitään.Enemmän ihmetyttää noi 10-20 vuotta vanhat millä ei ole muka ajettu kuin muutama kymppi, tallissako niitä pidetään kesät:)
Moro,
Onko kellää tullut vastaan keulan vispaamista kovissa nopeuksissa. Tosi varmasti jossain vaiheessa tulee kyllä, mutta nyt alkanu omassa pyörässä noin 200 jälkee aika kova vispaus. Aikasemmin kyllä pystyny reilusti nopeammin ajamaan ilman vispausta. Keula ulkoisinpuolin kunnossa, rengas ok ja painot ok. Ohjausiskari sekä tangonpainot puuttuu. Vaihdoin joku aika sitten leveämmän stongan kiinni ja pitäs olla kiinni hyvin :D. Voiko esim leveämpi ajoasento vaikuttaa niin paljon noissa nopeuksissa? Tangonpainot ajattelin hakea nyt ens alkuun.
Terve,
Nakypyörä ollut haaveissa siitä lähtien kun kortin sain 2011 keväällä. Ekaksi pyöräksi kuitenkin tarttui -06 vuoden Yamaha R6R jolla rullailtiin vajaa 6000km. Nyt R6R myyty ja tilalle tuli -06 vuoden FZ1-N. Nyt joku 600km takana ja täytyy myöntää että onnistunut hankinta kaikin puolin. Pyörä ajettu 25tkm ja varusteita mukavasti, mm. Commanderi, Yoshimuran slipari ja pakolliset "siistimiset".
Tehoa pyörässä tuntuu olevan mukavasti mutta ei silti väännöiltään ehkä mitään mullistavaa, vaikka piikkiä pienempi eturatas onkin. Tilanne hiukan elää vielä kunnes oppii käyttämään pyörän koko potentiaalia. Koeajoin kaverin Hayabusan niin vertailupohjakin voi olla tietysti hiukan erikoinen :) Busa lähti vääntämään huomattavasti alempaa kuin FZ1, mutto ispmpi motti ja tehot tietysti eri luokkaa. Harmi kun ei Busan ulkonäkö miellytä pätkääkään :D FZ1:ssä kuitenkin huomattavasti enemmän ruutia kuin aiemmassa kuussatasessa ja se on pääasia. Ajoasennoltaan voisi sanoa että miltei täydellinen. Kovemmissa vauhdeissa toki tuuli pukkaa ottamaan reippaasti. Odotusten vastaisesti todella näppärä pyörä ja helppo käsitellä. Tehon ja painon puolesta hiukan hirvitti siirtyminen kiloluokkaan, mutta tuo pelko muuttui hymyksi aika pian.
Pyörä säädetty dynossa ja penkitetty takapyörältä 142hp. Kulutus maltillinen 6-7L/100km
Sitten kysymysta:
Mitä jarrupaloja olette pyörässä käyttäneet? Äkkiseltään kuulosta paikallisen liikkeen 100€ + työt kalliilta etupalojen vaihdolle... Pitääkö/saako olla sintteripalat?
Lainaa:
GreyMyHound kirjoitti
Siitä jarrupalat eteen http://www.storm-motor.fi/osat/moott...arrupalat-147/ ja siitä taakse http://www.storm-motor.fi/osat/moott...jarrupalat-49/
Itse vaihdoin samanlaiset juuri vähänaikaa sitten.
Saisikos täältä apuja mittari ongelmaan?? Ongelma on tämä. Lähdin pienen tauon jälkeen ajamaan, niin mittarin lämpötila välkytti HI, muttei näyttänyt mitään asteita ja sen jälkeen lakkasi näyttämästä nopeutta tai mitään muutakaan, ainoastaan tankin pinnan näytti, lisäksi näytössä luki d1. No sammutin pyörän lennosta ja uudestaan käyntiin, niin näytti taas nopeutta yms, mutta HI välkkyi ja taas samaan tilaan. Toistin "tempun" ja kuinkas ollakkaan mittari alkasi pelittämään ja matka jatkui. Perille päästyäni luonnollisesti sammutin pyörän ja lähtiessäni sama juttu pari sammuttamista ei auttanut, joten ajoin ilman nopeusmittaria kotiin. Luin foorumilta kuittaus ohjeet vikakoodeihin ja kokeilin sitä. Eipä auttanut. Akunkenkä oli oli irti, sillä lähti se d1 näytöstä, mutta eipä näytä mitään muutakaa. Paitsi tankin tilanteen...
Pyörä oli kovien sateiden armoilla, jotta olisikahan vesi tehnyt tehtävänsä vai mikä perkele tässä mättää???
Ja pyörähän on fz1-n -06...
Hello. Onko täällä mun vanhan pyörän ostajaa? Hopea N -06 Delta Funcenteristä vuodenvaihteen jälkeen. Kuulemma Keravan suuntaan veivät. Olis kiva kuulla miten on toiminut (miksei toimisi) ja onko virejä lisätty yms... Muksujen, tarhaan viennin/haun takia pois, mut erehdyin hommaamaan Bemun G650Xmoton kokeilematta lumen alettua sulaa... Nyt vaihtamassa Trumpan Daytona 675:seen. Saa nähdä kauanko...
moi
Kellää ylimääräsiä kate ym osia -07 -S:ään ?
Olisiko kellään Seinäjoen seudulla lainata mittaristoa tai voisinko käyttää omaani jonkun pyörässä (korvausta vastaan)?? Omassa kulkineessa on mittari alannut temppuilemaan ja saisin tällä poissuljettua kalliin mittarin hankinnan.
Homma olisi äkkiä katsottu fz1-n:ssä ei mittari ole ainakaan kuin muutaman ruuvin takana....
Tiedä luukeko vanha omistaja tätä, mutta onko Delta Fun Centerin 2008 FZ1-S abs väritykseltään puna-musta kunnossa? Olisi sitä ostamassa :P Katteessa oli meinaa orgin tarra.
onko keltaset vanteet? olin sitä ostamassa ja koeajoinkin illan, ongelmia meinas tulla 100km/h mutkapätkällä ku jarru "ravisti" hakkas käsille, ja renkaat ihan loppu. ilmoitin myyjälle vioista, vastas että katotaan mitä niille voi tehdä. etujarrulevy oli kiero. Ja kysy et varataanko, ilmotin että hain Rovaniemeltä(800km) pyörän mikä oli heti ajokuntoinen! varmaan vieläkin samassa kunnossa myynnissä !??Lainaa:
sbanc kirjoitti
Ei oo sama peli. Tossa on mustat vanteet ja uudet renkaat. Aattelin huomenna kyseisen pelin hakea.Lainaa:
samurau kirjoitti
Jos sua sen mopon historia kiinnostaa ja noinkin kiire on niin selvitä Trafista ajoneuvon historiatiedot. Sen jälkeen soita viimeisimmälle omistajalle ja kysele suoraan siltä siitä moposta.Lainaa:
sbanc kirjoitti
Vakuutuin pyörän kunnosta ja menin sen nyt ostamaan. Pyörällä nyt ajelleena ei voi kuin olla tyytyväinen. Koiranluut kävin tänään ensitöikseni hakemassa orggilaiselta jotta saa maan myös lyhyiden kinttujeni ulottuville.
Nyt radalla käynnin jälkeen rupesi todenteolla mietityttämään pyörän madaltaminen kun jalkatapit jo raapi vaikkakin suurin syy on oma kokemattomuus/tekniikka.Lainaa:
sbanc kirjoitti
Niin olihan tuosta jo vähän puhetta, varmaan apu löytyy säädettävistä tapeista, nehän kyllä maksaa jonnin verran. Mutta tuntuma on kyllä siten ihan eri kuin vakitapeilla, eikä se loppujen lopuksi nyt niin hirveästi riipaise lompakkoa, jos ei kaikkea muuta blingbling-osaa vaihda vaan tyytyy korjaamaan pyörän itselleen sopivaksi.Lainaa:
sbanc kirjoitti
Minä vuonna FZ1 on alettu tekemään? Onko kone ollut siitä asti sama?
Kurkkaa eka sivulle:)Lainaa:
mäkkäri kirjoitti