Sivu: 1 / 24:sta 12311 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 705:sta
  1. #1
    Kadonneen threadin tilalle uutta Mikäli alkuperäinen onnistutaan palauttamaan niin modet poistakoon tämän.

    Eli Yamahan kiloinen yleispyörä katteilla tai ilman. Nykymallia valmistettu vuodesta 2006 lähtien, erot eri vuosimallien välillä lähinnä kosmeettisia. Toimii yksin ajaessa ja myös pienen kuorman kanssa, vaikkei luonteensa tai kulutuksen puolesta oikein matkapyöräksi sovikaan.

    Yamahan omat mainossivut:
    http://www.yamaha-motor.fi/fi/produc...eries/fz1.aspx

    Englanninkielinen foorumi:
    FZ1OA sisältää paljon infoa huolloista, virityksistä ja sekalaisia käyttäjien kokemuksia.

    Huoltomanuaali:
    http://cid-e7148364279f4fe4.skydrive...e.aspx/.Public

    Omistajan käsikirjat:
    FZ1-N
    FZ1-S

    Perus viritykset:
    - Power Commander 3/5 + IM, molemmat versiot sopii kaikkiin vuosimalleihin.
    - Slipari / katin poisto yhdysputkesta, kts videolinkki
    - Toisioläppien avaus/poisto, kts. videolinkki
    - AIS-järjestelmän estäminen / poistaminen, kts. videolinkki
    - Ilmaboksimodaukset & vaparisuodatin
    - Ivan's FCE, lieventää on/off kaasua ja lisää vääntöä keskialueelle.
    - Ratastukset, vakioketjuilla menee ainakin -1 eteen.

    Tuubasta:
    FZ1 Video tutorials - Flies Mod
    FZ1 Video Tutorials - Exhaust
    FZ1 Video Tutorials - PC3, Airbox Mod and AIS Blocking



  2. #2
    Manuskan sivu 3-8 Adjusting exhaust gas volume.
    Kukaan perehtynyt asiaan pääseekö tuosta jotenkin säätämään seosta vai mikä homma toi on?
  3. #3
    Laitetaan tämäkin linkki tähän uuteen hienoon ketjuun
    Yamaha FZ1 wiki
  4. #4
    Kiinnostaisi kuulla myös kokemuksia alustan muutoksista, iskareiden vaihdosta, rengastuksesta yms.

    Itselläni on jammussa vielä vakiojouset mutta mielessä on ollut takaiskarin vaihto ja etupään öljynvaihto + huolto.
  5. #5
    Alustaa ei oo omasta tullu muutettua toistaiseksi..
    Rengastusta oon käyttäny noita Dunloppeja Sportmax D208 ja nyt tällä hetkellä Qualifer 2 setti alla ja tykänny että ne pitää ku purkka tukassa että ei kyllä pidon kanssa mitään ongelmia,satoi tai paistoi.
    Miinus puolena tosin se kulutus kestävyys pari settiä oli d208 ja kesti 6-8tonnia per setti.
    Qualiferissa oli eilen pintaa 2mm keskellä ja vajaa 4 tonnia ajettu aika rankkaa ajoa, tosin sattu moka ku mittari näytti väärin niin oli paineet aika alhaiset välillä.
    200 nyt takana ja omasta mielestä pyörän ajettavuus parani, vaikka pitäs olla vissiin päinvastoin..
    Liekkö syynä omituinen ajotyyli, mutta mutkaan kallistuu paljon paremmin ku 190:llä ja körryyttelykin on vakaampaa.
    Jotku perus diaplot oli välillä alla ja en tykänny, eikä kyllä ollu pitoa juuri mitään, hengen vaaralliset jopa.



  6. #6
    Huntter:n avatar
    Liittyi Jul 2005
    Mänttilä pieni kylä Hesan ja Lahden välissä.
    Minkälaisilla välityksillä olette ajaneet/koettu parhaaksi.Mietin jos haluu keventää keulaa kaasulla *
    Suzuki M1800R-10 Honda VF750C Magna-94 Ex.APRILIA DORSODURO 750FACTORY-11 Ex.KTM690SMR-09 Ex.Yamaha FZ1-S-06 Ex.Kawasaki Z1000-08 Ex.KTM950Supermoto -07 Ex.KTM690E-08 Ex.YamahaFZS1000 -04 Ex.Kawasaki Z1000-03 Ex.Kawasaki
    ZX6R-00 Ex.Kawasaki ZZR600-93
  7. #7
    Itsella on +2 takana ja toimi hienosti, on myös hiljasempi kun ketju ei hakka mihinkään.
  8. #8
    Mitä tämä "AIS-järjestelmän estäminen / poistaminen" auttaa?
    R1
    Husqvarna SM 630
    FZ1N
    FZ6N
    Bomber Ax
  9. #9
    Lainaa (RJM @ Heinä. 19 2011,19:15) kirjoitti
    Mitä tämä "AIS-järjestelmän estäminen / poistaminen" auttaa?
    Vähentää sitä putkessa paukuttamista.
  10. #10
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 19 2011,19:32) kirjoitti
    Lainaa (RJM @ Heinä. 19 2011,19:15) kirjoitti
    Mitä tämä "AIS-järjestelmän estäminen / poistaminen" auttaa?
    Vähentää sitä putkessa paukuttamista.
    Ok, kiitos.
    R1
    Husqvarna SM 630
    FZ1N
    FZ6N
    Bomber Ax
  11. #11
    Mitkä liittimet pitää tilata Hel teräspunos jarruletkuille, että menee orkkis satuloihin sekä säiliöön edessä?
    R1
    Husqvarna SM 630
    FZ1N
    FZ6N
    Bomber Ax
  12. #12
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 19 2011,11:21) kirjoitti
    Manuskan sivu 3-8 Adjusting exhaust gas volume.
    Kukaan perehtynyt asiaan pääseekö tuosta jotenkin säätämään seosta vai mikä homma toi on?
    Jotain stooria löysin lontoon murteella asiasta koskien lähinnä r1 ja r6 yammuja että säätöjä pystyis tekeen, mutta ei fz1 koskien löydä tietoa...
    Korjattakoon että ihan mielenkiinnostahan tuo kiinnostais, säädöthän toki pystyy tekeen pc:lläkin



  13. #13
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 20 2011,14:24) kirjoitti
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 19 2011,11:21) kirjoitti
    Manuskan sivu 3-8 Adjusting exhaust gas volume.
    Kukaan perehtynyt asiaan pääseekö tuosta jotenkin säätämään seosta vai mikä homma toi on?
    Jotain stooria löysin lontoon murteella asiasta koskien lähinnä r1 ja r6 yammuja että säätöjä pystyis tekeen, mutta ei fz1 koskien löydä tietoa...
    Korjattakoon että ihan mielenkiinnostahan tuo kiinnostais, säädöthän toki pystyy tekeen pc:lläkin
    Ei varmaankaan riitä säätövarat todellisiin muutoksiin. Korkeintaan saa tasattua blokien välisiä eroja jollain vakiokertoimella. *

    edit.
    http://www.yamahafz1oa.com/forum/sho...d.php?t=104195



  14. #14
    Noiden eri viritysten vaikutustahan on aina kiva vertailla.

    Ei ole kuitenkaan tullut vastaan täysin vakiopyörän dynolappua, mihin voisi vertailla niitä oman kulkineen tuloksia.

    No, tässä olisi nyt melkein vakio.

    Eli ainoastaan lamda kytketty irti ja power commander 3 kytketty, muuten on orggis tavaraa paikoillaan.



    Siihen vain vertailemaan, paljonko ne muutokset toi lukuja lisää.

    En aina muista, etteivät muut ajattele yhtä nopeasti kuin minä.

    Yamaha FZ1-S => Sininen
    Yamaha FZ6-S => myyty
    Honda CL70 => (linkki kuvaan) Liite 13078
  15. #15
    Lainaa (knappe @ Heinä. 20 2011,14:37) kirjoitti
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 20 2011,14:24) kirjoitti
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 19 2011,11:21) kirjoitti
    Manuskan sivu 3-8 Adjusting exhaust gas volume.
    Kukaan perehtynyt asiaan pääseekö tuosta jotenkin säätämään seosta vai mikä homma toi on?
    Jotain stooria löysin lontoon murteella asiasta koskien lähinnä r1 ja r6 yammuja että säätöjä pystyis tekeen, mutta ei fz1 koskien löydä tietoa...
    Korjattakoon että ihan mielenkiinnostahan tuo kiinnostais, säädöthän toki pystyy tekeen pc:lläkin
    Ei varmaankaan riitä säätövarat todellisiin muutoksiin. Korkeintaan saa tasattua blokien välisiä eroja jollain vakiokertoimella. *

    edit.
    http://www.yamahafz1oa.com/forum/sho...d.php?t=104195
    Okei tattis, eli pientä hifistelyä sieltä osaava osaa ottaa irti tarvittaessa
  16. #16
    Huntter:n avatar
    Liittyi Jul 2005
    Mänttilä pieni kylä Hesan ja Lahden välissä.
    Lainaa (Ropaaja @ Heinä. 20 2011,15:34) kirjoitti
    Noiden eri viritysten vaikutustahan on aina kiva vertailla.

    Ei ole kuitenkaan tullut vastaan täysin vakiopyörän dynolappua, mihin voisi vertailla niitä oman kulkineen tuloksia.

    No, tässä olisi nyt melkein vakio.

    Eli ainoastaan lamda kytketty irti ja power commander 3 kytketty, muuten on orggis tavaraa paikoillaan.



    Siihen vain vertailemaan, paljonko ne muutokset toi lukuja lisää.

    En osannut omaa tänne liittää mutta luvut seuraavasti vakiona:

    132,86hp-11403RPM
    95,97NM-9275RPM
    246KM7H-11684RPM

    Kauheet huiput sulla *



    Suzuki M1800R-10 Honda VF750C Magna-94 Ex.APRILIA DORSODURO 750FACTORY-11 Ex.KTM690SMR-09 Ex.Yamaha FZ1-S-06 Ex.Kawasaki Z1000-08 Ex.KTM950Supermoto -07 Ex.KTM690E-08 Ex.YamahaFZS1000 -04 Ex.Kawasaki Z1000-03 Ex.Kawasaki
    ZX6R-00 Ex.Kawasaki ZZR600-93
  17. #17
    137hv/10870 rpm
    99,9nm/8890 rpm

    Akran slipari ja pcv

    Millä konstilla mä saan ton dynolapun näkyviin tänne?
  18. #18
    Kuvan liittäminen ketjuun. Rautalankaversio niille, joille tää nettielämä on persiistä, tai jotain..

    Ensin se kuva pitäs olla jossain kuvapalvelussa (esim. picasa tai joku muu vastaava)

    Sit menet sinne palveluun ja klikkaat sen kuvas päällä hiiren oikeaa nappulaa ja sieltä valitset "ominaisuudet".
    (huom, ei mielellään isompia kuin 800x600 kuvia, niin viestiketju pysyy siistinä lukea)

    Ominaisuuksista pitäs löytyä kuvan "osoite" eli se http-alkunen rimpsu.

    ( esim. tuon mun dynolapun osote on : http://www.moottoripyora.org/kuva-al....yno.jpg )

    Kopsaat sen talteen.

    Sit kirjoittelemaan tänne ORGiin uutta viestiä.

    Kun kirjoittelee viestiä, niin tuossa ylälaidassa on noita linkkejä. Napsauta sitä "image" linkkiä niin aukeaa pikkuikkuna.

    Liitä nyt siihen se kopioimasi kuvan osoite.
    (varmista ettei siihen jää kahta kertaa sitä "http://"-alkua)

    Hyväksyt sen, ja avot, viestisi sekaan on ilmestynyt pätkä tekstiä.

    Lopettelet viestin ja ihailet kuvaa viestiketjussa.

    En aina muista, etteivät muut ajattele yhtä nopeasti kuin minä.

    Yamaha FZ1-S => Sininen
    Yamaha FZ6-S => myyty
    Honda CL70 => (linkki kuvaan) Liite 13078
  19. #19
    Onko kukaan kokeillu 190/55 renkaalla -1+2 ratastusta, mahtuuko vakio ketjulla?
    FZ1-N 2008
  20. #20
    Mistä päin suomea saa ostettua O2 sensorin eli lambdan. Ei meinaa löytyy mistää..
    R1
    Husqvarna SM 630
    FZ1N
    FZ6N
    Bomber Ax
  21. #21
    Lainaa (RJM @ Heinä. 22 2011,12:29) kirjoitti
    Mistä päin suomea saa ostettua O2 sensorin eli lambdan. Ei meinaa löytyy mistää..
    Stormin valikoimissa on ollu ainakin boschin antureita. Tuoltakin voinee kysyä http://www.dragrace.fi

    Noita kapeakaista-lambdoja luulis löytyvän paljonkin vaikka vähän käytettynä kun yleensä se revitään ensimmäisenä irti.
  22. #22
    Commanderia ootelessa...
    Missä hinnoissa porukoilla on penkitys setit ollu?
    Pc kartat vissiin säädetään ja viilataan pyörä kohtaisesti penkissä?
    Mitä ootte muuten ajanu alkuperäisillä ketjuilla, omassa 36tkm
    täynnä ja on kyllä hyvä kuntoset edelleen, säntillisesti perä tai loota öljyllä rasvaillu
  23. #23
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 24 2011,15:48) kirjoitti
    Commanderia ootelessa...
    Missä hinnoissa porukoilla on penkitys setit ollu?
    Pc kartat vissiin säädetään ja viilataan pyörä kohtaisesti *penkissä?
    Mitä ootte muuten ajanu alkuperäisillä ketjuilla, omassa 36tkm
    täynnä ja on kyllä hyvä kuntoset edelleen, säntillisesti perä tai loota öljyllä rasvaillu
    Penkitys ja säätö on pyöräkohtainen maksaa about 250-200€ riippuu kans asenteleeko ite kaikki kiinni ennen säätöä. Ite vois mennä kans, mutta en oo löytäny tota lambda o2 sensoria suomesta. Omilla ketjuilla menty nyt 21tkm.
    R1
    Husqvarna SM 630
    FZ1N
    FZ6N
    Bomber Ax
  24. #24
    Lainaa (RJM @ Heinä. 25 2011,07:43) kirjoitti
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 24 2011,15:48) kirjoitti
    Commanderia ootelessa...
    Missä hinnoissa porukoilla on penkitys setit ollu?
    Pc kartat vissiin säädetään ja viilataan pyörä kohtaisesti *penkissä?
    Mitä ootte muuten ajanu alkuperäisillä ketjuilla, omassa 36tkm
    täynnä ja on kyllä hyvä kuntoset edelleen, säntillisesti perä tai loota öljyllä rasvaillu
    Penkitys ja säätö on pyöräkohtainen maksaa about 250-200€ riippuu kans asenteleeko ite kaikki kiinni ennen säätöä. Ite vois mennä kans, mutta en oo löytäny tota lambda o2 sensoria suomesta. Omilla ketjuilla menty nyt 21tkm.
    Joo ite asennan sen, kun sais vaan tilaa tehtyä.Hälytin vie nyt aika ison tilan takapenkin alla, etupenkin alla ois tehtynä pieni lokerikko kyllä...
    Miten tuo ku ropaajallakin näytti olevan lambda kytkettynä irti, onko tuohon hommattava joku ohitin vai toimiiko se lambda paikallaankin pc:n kans?
    Miten sit noilla valmis kartoilla saa pelittämään, vai saako?
    On tuo mivvin slipari omassa ja aattelin ilmaboxi modit vielä tekasta.
  25. #25
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 25 2011,10:01) kirjoitti
    Lainaa (RJM @ Heinä. 25 2011,07:43) kirjoitti
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 24 2011,15:48) kirjoitti
    Commanderia ootelessa...
    Missä hinnoissa porukoilla on penkitys setit ollu?
    Pc kartat vissiin säädetään ja viilataan pyörä kohtaisesti *penkissä?
    Mitä ootte muuten ajanu alkuperäisillä ketjuilla, omassa 36tkm
    täynnä ja on kyllä hyvä kuntoset edelleen, säntillisesti perä tai loota öljyllä rasvaillu
    Penkitys ja säätö on pyöräkohtainen maksaa about 250-200€ riippuu kans asenteleeko ite kaikki kiinni ennen säätöä. Ite vois mennä kans, mutta en oo löytäny tota lambda o2 sensoria suomesta. Omilla ketjuilla menty nyt 21tkm.
    Joo ite asennan sen, kun sais vaan tilaa tehtyä.Hälytin vie nyt aika ison tilan takapenkin alla, etupenkin alla ois tehtynä pieni lokerikko kyllä...
    Miten tuo ku ropaajallakin näytti olevan lambda kytkettynä irti, onko tuohon hommattava joku ohitin vai toimiiko se lambda paikallaankin pc:n kans?
    Miten sit noilla valmis kartoilla saa pelittämään, vai saako?
    On tuo mivvin slipari omassa ja aattelin ilmaboxi modit vielä tekasta.
    Mulla tuli pc:n mukana semmonen vastus joka laitetaan lambdan tilalle.. tai siis johdon toiseen päähän, anturin tilalle pitää hommata tulppa
    "Chuck Norris is the reason why Waldo is hiding"

    Aprilia Tuono 1000R '07

    Exät:
    - Honda VTR Firestorm'02 "Red Devil"
    - Yamaha FZ1-S '07
    - Yamaha YZF600R Thundercat
    - KTM 640 LC4 (palveluksessa)
    - Yamaha DT 125
    - Tunturi Start

  26. #26
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 25 2011,10:01) kirjoitti
    Lainaa (RJM @ Heinä. 25 2011,07:43) kirjoitti
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 24 2011,15:48) kirjoitti
    Commanderia ootelessa...
    Missä hinnoissa porukoilla on penkitys setit ollu?
    Pc kartat vissiin säädetään ja viilataan pyörä kohtaisesti *penkissä?
    Mitä ootte muuten ajanu alkuperäisillä ketjuilla, omassa 36tkm
    täynnä ja on kyllä hyvä kuntoset edelleen, säntillisesti perä tai loota öljyllä rasvaillu
    Penkitys ja säätö on pyöräkohtainen maksaa about 250-200€ riippuu kans asenteleeko ite kaikki kiinni ennen säätöä. Ite vois mennä kans, mutta en oo löytäny tota lambda o2 sensoria suomesta. Omilla ketjuilla menty nyt 21tkm.
    Joo ite asennan sen, kun sais vaan tilaa tehtyä.Hälytin vie nyt aika ison tilan takapenkin alla, etupenkin alla ois tehtynä pieni lokerikko kyllä...
    Miten tuo ku ropaajallakin näytti olevan lambda kytkettynä irti, onko tuohon hommattava joku ohitin vai toimiiko se lambda paikallaankin pc:n kans?
    Miten sit noilla valmis kartoilla saa pelittämään, vai saako?
    On tuo mivvin slipari omassa ja aattelin ilmaboxi modit vielä tekasta.
    Työkalupussi pois ja pc siihen * Lambda sensori blockii pyörän oman ruiskujärjestelmän alakierroksilla ja antaa pc:n säätää sitä kokonaan niin olen asian ymmärtänyt. Nyt on kiinni pc, ilmaboximod, BMC filteri, 16-piikkinen eturatas, katti poistettu & leo vince slipon. Latasin netistä lähinnä olevan mapin ja sillä pyörän käynti parantunu huomattavasti. Ala kierroksilla on viellä tyhjää kaasussa, mutta kun sais lambdan kiinni niin penkkii säätää kaikki kohillee. Siinä toivossa ajellu ettei pyörä kävis liian laihalla.



    R1
    Husqvarna SM 630
    FZ1N
    FZ6N
    Bomber Ax
  27. #27
    Lainaa (RJM @ Heinä. 25 2011,11:21) kirjoitti
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 25 2011,10:01) kirjoitti
    Lainaa (RJM @ Heinä. 25 2011,07:43) kirjoitti
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 24 2011,15:48) kirjoitti
    Commanderia ootelessa...
    Missä hinnoissa porukoilla on penkitys setit ollu?
    Pc kartat vissiin säädetään ja viilataan pyörä kohtaisesti *penkissä?
    Mitä ootte muuten ajanu alkuperäisillä ketjuilla, omassa 36tkm
    täynnä ja on kyllä hyvä kuntoset edelleen, säntillisesti perä tai loota öljyllä rasvaillu
    Penkitys ja säätö on pyöräkohtainen maksaa about 250-200€ riippuu kans asenteleeko ite kaikki kiinni ennen säätöä. Ite vois mennä kans, mutta en oo löytäny tota lambda o2 sensoria suomesta. Omilla ketjuilla menty nyt 21tkm.
    Joo ite asennan sen, kun sais vaan tilaa tehtyä.Hälytin vie nyt aika ison tilan takapenkin alla, etupenkin alla ois tehtynä pieni lokerikko kyllä...
    Miten tuo ku ropaajallakin näytti olevan lambda kytkettynä irti, onko tuohon hommattava joku ohitin vai toimiiko se lambda paikallaankin pc:n kans?
    Miten sit noilla valmis kartoilla saa pelittämään, vai saako?
    On tuo mivvin slipari omassa ja aattelin ilmaboxi modit vielä tekasta.
    Työkalupussi pois ja pc siihen * Lambda sensori blockii pyörän oman ruiskujärjestelmän alakierroksilla ja antaa pc:n säätää sitä kokonaan niin olen asian ymmärtänyt. Nyt on kiinni pc, ilmaboximod, BMC filteri, 16-piikkinen eturatas, katti poistettu & leo vince slipon. Latasin netistä lähinnä olevan mapin ja sillä pyörän käynti parantunu huomattavasti. Ala kierroksilla on viellä tyhjää kaasussa, mutta kun sais lambdan kiinni niin penkkii säätää kaikki kohillee. Siinä toivossa ajellu ettei pyörä kävis liian laihalla.
    Jätä se sensori vaan pois ja anna PC:n säätää seokset..
  28. #28
    Lainaa (knappe @ Heinä. 25 2011,12:53) kirjoitti
    Lainaa (RJM @ Heinä. 25 2011,11:21) kirjoitti
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 25 2011,10:01) kirjoitti
    Lainaa (RJM @ Heinä. 25 2011,07:43) kirjoitti
    Lainaa (Tinne @ Heinä. 24 2011,15:48) kirjoitti
    Commanderia ootelessa...
    Missä hinnoissa porukoilla on penkitys setit ollu?
    Pc kartat vissiin säädetään ja viilataan pyörä kohtaisesti *penkissä?
    Mitä ootte muuten ajanu alkuperäisillä ketjuilla, omassa 36tkm
    täynnä ja on kyllä hyvä kuntoset edelleen, säntillisesti perä tai loota öljyllä rasvaillu
    Penkitys ja säätö on pyöräkohtainen maksaa about 250-200€ riippuu kans asenteleeko ite kaikki kiinni ennen säätöä. Ite vois mennä kans, mutta en oo löytäny tota lambda o2 sensoria suomesta. Omilla ketjuilla menty nyt 21tkm.
    Joo ite asennan sen, kun sais vaan tilaa tehtyä.Hälytin vie nyt aika ison tilan takapenkin alla, etupenkin alla ois tehtynä pieni lokerikko kyllä...
    Miten tuo ku ropaajallakin näytti olevan lambda kytkettynä irti, onko tuohon hommattava joku ohitin vai toimiiko se lambda paikallaankin pc:n kans?
    Miten sit noilla valmis kartoilla saa pelittämään, vai saako?
    On tuo mivvin slipari omassa ja aattelin ilmaboxi modit vielä tekasta.
    Työkalupussi pois ja pc siihen * Lambda sensori blockii pyörän oman ruiskujärjestelmän alakierroksilla ja antaa pc:n säätää sitä kokonaan niin olen asian ymmärtänyt. Nyt on kiinni pc, ilmaboximod, BMC filteri, 16-piikkinen eturatas, katti poistettu & leo vince slipon. Latasin netistä lähinnä olevan mapin ja sillä pyörän käynti parantunu huomattavasti. Ala kierroksilla on viellä tyhjää kaasussa, mutta kun sais lambdan kiinni niin penkkii säätää kaikki kohillee. Siinä toivossa ajellu ettei pyörä kävis liian laihalla.
    Jätä se sensori vaan pois ja anna PC:n säätää seokset..
    Eikö se o2 sensori huijaa pyörän omaa ECU systeemiä, että pc voi säädellä ruiskua alakierroksilla?
    R1
    Husqvarna SM 630
    FZ1N
    FZ6N
    Bomber Ax
  29. #29
    Nyt on menny puurot ja vellit sekasin..

    Eli vakiona pakoputkessa on se O2-sensori (lamda).

    Ecu haistelee kierroslukualuetta ja sitä lamdan lukemaa ja säätelee päästörajoitusaluetta hieman laihemmalle.

    Kun pistetään Power Commanderi paikoilleen, niin samalla jätetään tuo O2-sensori kytkemättä.

    Jos pakoputki menee samalla vaihtoon, häipyy se sensori siinä automaattisesti mukana.

    Joillakin pyörämerkeillä O2-sensorin poisto aiheuttaa vikavalon syttymisen (tai errorkoodin). Siksi sensorin tilalle pistetään se huijausvastus.

    Joidenkien PC mallien mukana se tulee automaattisesti mukana, joihinkin se pitää erikseen ostaa.

    Nään uudet Yamahat ei anna vikakoodia. Eli vastuksen kytkeminen aikasta lailla vapaaehtoista.

    Penkityksessä sitten pistetään ruiskun ohjaus kohilleen Commanderilla.

    Että sillälailla.

    En aina muista, etteivät muut ajattele yhtä nopeasti kuin minä.

    Yamaha FZ1-S => Sininen
    Yamaha FZ6-S => myyty
    Honda CL70 => (linkki kuvaan) Liite 13078
  30.  
  31. #30
    Kysymys.

    Takarenkaan "ripustukset".

    Eli Yamaha keskipukille, siirry pyörän taakse , nojaa takapenkkiin ja luja ote takavanteesta.

    Nosta/heiluttele ylöspäin.

    Tuntuuko kellään väljää tai pientä klonksuntaa ??

    Mulla moista löytyy, ja kiinnostais että onkohan muillakin vai pitääkö viedä (takuu)huoltoon.

    (tuli esille renkaanvaihdon yhteydessä)

    En aina muista, etteivät muut ajattele yhtä nopeasti kuin minä.

    Yamaha FZ1-S => Sininen
    Yamaha FZ6-S => myyty
    Honda CL70 => (linkki kuvaan) Liite 13078
Sivu: 1 / 24:sta 12311 ... ViimeinenViimeinen