Ajoiko Murina ja menikö 300 ?
Printable View
Ajoiko Murina ja menikö 300 ?
Mulla saattas löytyä, tarkistan varaston!Lainaa:
slip kirjoitti
Ääh.. alko kytkin luistaa vitosella joka vedolla, ja kotimatkalla sitten jo muutenkin. 276....Lainaa:
SMRacing kirjoitti
Täytyy kyllä sanoa että Hallin hinnottelu on kohillaan, 3 vetoa tutkaan 20€. Kotimatkalla valtio otti yhdestä ainoasta 714€. Se on varmaan tää lama tai jotain...
Ok. Se oli sitten sun kawa jossa ei kytkin pitänyt, kuului selkeästi radan varteen.
Sul oli hieno keikka :thumbsup:Lainaa:
Murina kirjoitti
Eikös pelkkä speedohealer riittävälle miinusasetukselle näppäiltynä "poista"/huijaa nopeudenrajoitinta 12r:ssä? Jos ei muuta löydä, niin pitänee tuota kokeilla jos Joensuuhun lähtee kentälle.
Toimii.Lainaa:
SMRacing kirjoitti
Mistäköhän saisi tyylikkäämään lämpöritilän 12r:n pakoputkeen joka parilla ruuvilla kiinni.Kaikissa suomi vehkeissä vain se lenksu,haluaisin kuvan mukaisen kromatun reikäkiskon ,ritilän vai millä nimellä sitä kutsuisi
http://www.kuvanettiin.fi/di/65IY/pa...tilä_suoja.jpg tollanen haussa
googlella löysin vain tämmöisen jonka vois modata ehkä http://www.ioffer.com/i/exhaust-heat...bike-546276415
Taitaa näissä olla tuo rei'itetty malli vm. 2004 alkaen, oli suomimopo tai ei.Lainaa:
zzr1100kawa kirjoitti
[edit] Kylläpäs muuten osaavat pyytää hintaa moisesta pellinpalasta. Kawan osanumerolla 49106-0009 yleisesti yli ja vähän alle 60$.
Pikaisella haulla muutama esimerkki:
http://www.kawasakipartsnation.com/o...1928/muffler-s
http://www.cheapcycleparts.com/oem-p...-12r/muffler-s
http://www.ebay.com/itm/KAWASAKI-491...ht_1630wt_1301
Oisko kenelläkään jäänyt talliin pyörimään kupla pleksiä tai jotain vastaavaa, A-mallin 12R:n alkuperäisen pleksin tilalle ?
Ja mikä pleksi toimii parhaiten ?
Onko vm 06 b mallissa ne neljä rasvanippaa muka olemassa? Siis siinä koiranluun ja takaiskarin alapuolella, emmä vaan löytäny, vai onko siinä vaa pelkästää se yks nippa?
Kuinkas monta rasvanippaa pitäisi yhteensä löytyä ?
Eipä näissä viimeisimpien vuosimallien tuotoksissa tuon yhden lisäksi niitä neljää muuta taida enää olla.Lainaa:
blackdrgn kirjoitti
Sitähän määki, saihan niitä perkele ettiä :D
Tervehdys,
Näin tuoreena tämän kesän tusinakuskina käynyt mielessä omassa pyörässä tuo tyhjäkäynti. Joskus humpaa 800-1200 ja välillä niin kuin kello 900rpm. Pyörään laitettu aiemman omistajan aikana commander3:n ja micronin täysputkisto. Pyörä vuosimallia 2004 ja ajettu 27000km. Eli murehdinko turhaan vai onko pelkästään säätövika vai ylipäätänsä 12r:n ominaisuus?
Lainaa:
Comandrin kirjoitti
WOT ?!?
Vajaassa kymmenessä vuodessa ajettu kahden kauden kilsat... Noh, oli niin tai näin, kyllä sen tyhjäkäynnin kuuluisi olla selvästi stabiilimpi.
Aiempi omistaja ei kilometrejä kerryttänyt liikaa.:) Itse veikkaisin tuota commanderin säätöjä, tuntuisi ainakin helpoimmalta tavalta lähteä sulkemaan vaihtoehtoja. Pyörä muuten toimii ilman ongelmia,niin kävi mielessä, että onko foorumilla vastaavia tullut esiin?Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Joo ei kaikki jouda ajella +10000km kesässä kun on paljon muutakin mitä tykkää touhuta :) ...
Mulla tuo tyhjäkäynti kanssa pikkaisen seilaa juuri mainitsemalla tavalla ja pyörässä power commander+yoshimura+k&n, mutta en anna sen haitata kun pelaa muuten hyvin :orgmp: ...
Omassa seilaa tyhjäkäynti kans, ratkaisuna nostin tyhjäkäynnin 1200-1300 rpm paikkeille.
Turhaa vainoharhaisuutta itsellä. Seuraan tilannetta ja tarpeen mukaan kokeilla tyhjäkäynnin nostoa. Muuten pyörä toimii kuin unelma.:)
Juu sama vika,nyt alkuun kuuntelee kuuluuko ylimääräisiä ääniä ym :D ..
Täytyy kyll sanoa että on kyll pirun sähäkkä peli ja kiihtyvyys ei lopu ollenkaan :thumbup: ....
+300 ja rupee vähän uupuun :)Lainaa:
Bannaani kirjoitti
Kun tästä pyörästä poistaa vakio putkiston ja pöntön, alkaa tuo tyhjäkäynnin rouskutus. Ruisku on vähän hidas eikä ehdi korjaamaan ajoissa, siksi tyhjäkäynti heijaa suht nopeeseen tahtiin. "Rousk rousk rousk...."Lainaa:
Comandrin kirjoitti
Tuo taas johtuu siitä että nokissa on runsaahkosti overlappia. Nokat on stanssattu kiinni nokka akseliin ja eivät kaikissa ole identtisesti samassa kohdassa. Mitä enemmän rouskuttaa, sitä enempi overlappia ja virivaraa. (teoriassa)
Jos tyhjäkäynti on säädetty alas, tuo rouskutus kyllä häiritsee kun esm ruuhkassa luistattelee menemään, monet säätävätkin sen sitten tuonne 1krpm paremmalle puolelle.
Se on siis ihan normaalia.
Kiitos tästä tiedosta, jotain tällaista ajattelinkin. Pitää vähän säätää tyhjäkäyntiä ja antaa mennä vaan. Tai sitten tulpat korviin niin ei itse kuule.:) Jos sitä ei kuule tai näe, sitä ei ole.Lainaa:
Murina kirjoitti
Vielä löytys jotain 12r alkuperäispalikoita jos jollain tarvetta:
http://www.nettivaraosa.com/moottori...ikkeet/1614887
Terve.
Nyt naksahti pahasti päässä ja olis tollanen 2002 vuosimallin kawasaatana kiikarissa. Nyt saatte hyvällä omatunnolla pelotella tyyppiviolla ja paskoilla ominaisuuksilla, jotta raukan rahat säästyisi.
Ps. Voi niitä hyviäkin ominaisuuksia sanoa, mutta elkää kovin suurilla ylisanoilla. :D
No huonona asiana ainakin voi pitää sitä paljon puhuttua kulutusta vakiokunnossa. Se oli omassa yksilössä jotain 7l/100km vakiona normiajossa. De-cat+ vaimennin+ k&n modilla säätämättä lähellä 10l/100km. Eli putkimodeilla menee todella rikkaalle, ja sinne jos lyödään valmista karttaa joka ei laihenna seosta osakaasuilta, niin kulutus on tähtitieteellinen kun moottoripyörästä kuitenkin puhutaan. Se suurehko kulutus kuitenkin johtuu suurimmaksi osaksi siitä, että 12r käy todella rikkaalla osakaasulla jo vakiona. Pidemmän päälle karstaavat konettakin reilusti. Ammattitaitoisella osakaasujen säätämisellä kulutus tippuu varmaankin kohtuulukemiin. Saan itse piakkoin tästä mustaa valkoiselle, kunhan on käynyt kawa säädössä. Lambda kun säädetään osakaasuilta sinne 1 pintaan, niin nähdään mitä se säädössään sitten vielä kuluttaa.
Kyllä se commanderin/jonkun muun säätöyksikön hankinta on aina järkevä mikäli 12r:n omistaa, oli se vakio tai ei. Ja toki lisäkuluna sitten tulee säädätys. Mutta ne kyllä maksavat itsensä takasin hyvinkin pidemmässä juoksussa, jos kulutus tippuu vaikkapa 2-3l/100km. Lisäksi kone tykkää, kun karstaa ei pääse kertymään pakopuolelle. + Periaatteessa öljykalvokin on lujempi, kun sylinterit ei ui bensassa jatkuvasti.
Hyvänä puolena voi minusta pitää koko pyörää kokonaisuutena. Ajomukavuus ja sporttisuus yhdistyvät hyvänä kompromissina. :orgmp: Ja onhan toi b-malli varsinkin myös ihan siistin näköinen.
Heips.
Mistä saisi Quickshifterin tusinaan ja minkälainen se olisi asentaa ja säätää käyttökuntoon?
Oletteko halunneet purkaa shifterin kokeilun jälkeen ?
:wanna:
Jos sulla on PC niin mulla pyörii yks ylimääräinen Dynojetin shifteri tossa.. Ylimääräinen siksi että tuli laitettua parempi tilalle. Asennus PC:n kanssa aika lailla plug and play.
Lainaa:
Murina kirjoitti
Okei, kiitos tarjouksestasi. Se parempi kiinnostaa tietysti...
Power Commanderin Quick Shifteriä tossa kattelin mutta onko sinulla siitä kokemuksia?
T Antti