Printable View
tuolla kawarbin puolella kirjoitellutkin tästä joensuun lentokenttäajojen loppu tuloksesta ,mäntä paskana mutta huomasin tommoiset jäljet alakerran seinämässä,pakkohan noi on olla tehtaan jälkiä kun kampiakselissa ei ole mitään jälkiä [IMG]http://kuvaton.com/k/YoRB.jpg[/IMG]http://kuvaton.com/k/YoFk.jpg
Itseäni lainaten... Nyt pari päivää olen seurannut mahdollista vuotoa ja sellaista ei ole enään mitenkään havaittavissa tai ei ole tullut tipan tippaa ajon jälkeen tallin lattialle tai tippunut katteelle. Eli turhaan luulin, et 12R:ssä olisi jotain vikaa..:respect:Lainaa:
DJHJ kirjoitti
Vähä alkoi epäilyttää kiina metallin kestävyys kun poika otti kiina mopolla lipat ja syy oli että tanko katkesi kesken ajon .Asfaltti ihottumaa polvissa,selässä,käsissä joten pari viikkoa saisua tuli pojalle https://skydrive.live.com/?cid=27CB2...7&sc=documents Ei ennen tälläisiä vikoja ollut olemassakaan.Toivotaan että nää kiina jarrulevyt ois eri metalli sulattamolta.Lainaa:
zzr1100kawa kirjoitti
kannattaa todellakin seurata kuntoa,kiinan levyissä voi tosiaan olla mitä vaan paskarautaa ,työn puolesta voin sanoa että koreasta tulleesta raakaaineessa oli suuria kovuus eroja vaikka koesarja oli todettu hyväksi,Lainaa:
zzr1100kawa kirjoitti
morjens.. Sattuisko keltään löytyyn power commanderia vuosimalli 2003 12r:ään?? Laita vaikka privaa jos sellänen lojuu joutilaana:)
Miten on, onko kukaan teistä hommannut jalkatappien siirtosarjaa? Pitäisi saada tapit hieman ylemmäs, kun pistää v#%#%taa kun tapit raapii mutkissa maata. Nopealla googlauksella ei löytynyt.. eli jos joku sattuu tietämään paikan, mistä saa tai jos jollain on sellaiset ylimääräisenä...?
Löytyyhän noita esm Gillesiltä ja Ebay:sta varmaan joku kopiokin.Lainaa:
DJHJ kirjoitti
http://www.ebay.ie/itm/Adjustable-Bi...item231bb558dd
Mutta rohkenen ehdottaa ajotekniikan hieromista, mulla ei oo radallakaan ollu ongelmia. Voi tietysti olla että mä oon vaan ihan paska.
Lainaa:
DJHJ kirjoitti
http://japan.webike.net/products/1480642.html
Tollainen on omassa pyörässä . Tuolta on tavarat tullut aina hyvin ja jos jotain tulee myöhemmin, niin siitä on ilmoitettu samantien.
Miten muilla on tuo keulimen??? oma ei ainakaan kovin herkästi keulaa nosta vaikka ihan kunnolla kiihytteleekin.. sinäänsä ei haittaa mut tulivaan mieleen et miten on muilla?? Pyörä siis vakio lukuunottamatta sliparia.:)
Juu ei. Saattaapi tuo keulia ja saattaapi olla keulimattakin. Toisinaan repii etutassun kunnolla ilmaan ja toisinaan taas ei juuri ollenkaan. Ilmeisesti enemmänkin kiinni siitä, että miltä lähtökierroksilta sitä tupin kaakkoon vääntää. Ja siis ykkösellä, eihän se nyt muilla vaihteilla sentään, siis ilman kytkimen herkistelyä. Ja almost vakiohiluilla myös.Lainaa:
Ninja-12R kirjoitti
Etunen nousee nelosella jossain 7-8 tonnin kohdilla irti maasta kun kääntää kaasun auki. Kokonaisvälitykset vakiot vaikka takana 41piikkinen, koska edessä 17 ja renkaana 190/55 sarjalainen.Lainaa:
Ninja-12R kirjoitti
Tossa on 1317 Muzzy lohko ja 60mm iskulla kampirauta.
edit. Eihän ne välitykset ihan samoissa ollutkaan kun tarkistin gearin commanderilla. vakio kulkee nelosella 7000rpm/163kmh ja tolla mun kombinaatiolla menee 175kmh
Sulla on sitä vääntöä ihan eri malliin kuin vakiossa mikä selittää eron myös keulimisessa...! :)Lainaa:
qazwsx kirjoitti
No joo.. Vähän on kutiteltu lisäpolleja.. Mut Varmasti on mahtapeli ajella... Itellä kans tekis mieli vähän lisä heppoja tuohon omaan kulkineeseen:;):Lainaa:
qazwsx kirjoitti
Pikakaasu pitäis vielä askarrella, kaasun liike on minusta liian pitkä. Muuten toi on mukava peli ajella.
Kemoraa kohti ollaan lähdössä illalla ja varikolla Perjantai ja Lauantai, sopii tulla moikkaamaan jos siellä päin pyöritte.
noihan on ihan lentokenttä välitykset,kyllä voimaa löytyy ,mitäs tolle kannelle on tehty ja missä :WAZAAP:Lainaa:
qazwsx kirjoitti
Kyllä itelläki vielä 160 km/h kisko hytin pystyy ja sillon ei ollu vielä ees komentaja kii. Pelkkä akran ränni + 100kg kuski :)
Kansi vielä toistaiseksi aivan vakio, samoin nokat. Aika hyvin tuo tuntuu virtaavan vakionakin.Lainaa:
tl72 kirjoitti
Pitää laitella taakse 44 piikkinen tuon 41:sen tilalle ja katsoa kuinka vaikuttaa. Silloin on välitykset kuitenkin niin lähellä vakiota kuin voi olla.
Viimeviikonloppuna Mp-tuen päivillä ajelin viimeisen setin pelkällä kolmosvaihteella koko ajan. paras kierros sama kuin oma päivän paras toisesta setistä 1.25.1
Toi pyörä pystyis kyllä paljon parempaan aikaan kun vain kuski oppis kuinka tuota viedään kurveissa.
Liite 1124
Mistäköhän tuohon sais noi alkuperäistyyliset teippaukset kylkiin? tuolleen on vähän tylsän oloinen.
mun mielestä nyt on hieno. mitä yksinkertaisempi sitä hienompi. Itsellä oli omasta -04 oli pakko päästä kultaisista teipeistä yms heti eroonLainaa:
qazwsx kirjoitti
http://www.hart-tapes.com/ sieltä hommasin itse maksoi n.50€ kaikki tarrat. suosittelen.Lainaa:
qazwsx kirjoitti
Lainaa:
qazwsx kirjoitti
Hankit ne tuolta:
http://moto-sticker.com/web/
Ehdottomasti paras paikka ja parhaat tarrat.
Jos käytät ketjuöljyjä etkä vahoja niin se kerää siihen etuhammasrattaan suojakotelon ympärille ajan saatossa sitä öljyä/töhnää, joka valuskelee sitten pitkin konetta, jos ei puhdistele välillä. Kannattaa se siis puhdistella aika-ajoin, koska luulin aluksi itsekkin sen vuoksi että vaihdeakselin stefa oli korkannu... mutta eipä ollutkaan.Lainaa:
DJHJ kirjoitti
Ootteko muut käyny mutkarataa kiertämässä 12R:n kanssa? Oma aika parani Alastarolla yli 4 sekkaa viimeviikonloppuna. Nyt paras kierros on 1:34.6 , Kuski kun oppis ajelemaan niin tolla menee kyllä 1:30 rikki
Käyty on juurikin Alastarossa, kipattukin. Ajasta ei tietoa mutta keskiryhmä kuitenkin luontevin paikka. Olen samaa mieltä, osaava kuski vie tuon vekottimen alle 1:30 ajan. Mielestäni aika ongelmaton ajaa, jarrut tietty vois olla paremmat mutta esim. vaihtamisen kanssa ei ole niin justiinsa. Itselle ykkönen oli ihan turha vaihde.Lainaa:
qazwsx kirjoitti
Ensiksi kiitos vinkeistä jalkatappien suhteen.
Kyllähän tällä "matkalehmällä", niin kuin muut sanoo, ratakin taittuu...
Alastarossa muutaman kerran oon käynyt ja Ahvenistollakin vuosia sitten kun mölyistä pääsi läpi.
Se on kiva katsoa varikolla setin jälkeen kun jengi kattoo pitkään et oliks se toi matkamopo joka pyyhki ohi Ducateista ja kilvettömistä ratalaitteista ohi... Mä oisin tullut sun kanssa ajamaan rataa jos emäntä ois jaksanut lähteä omalla pelillä kans radalle.
Ps. Ja kuitenkin kysyt aikaani, niin se on jotain yli 1.30 alastarossa, tai ainakin näin luulen.. (ei ole kellotettu)
Sen verran tullu lisää vauhtia että on mennyt luotto noihin Michelin Power Pure renkaisiin ja laitoin Pirellin SuperCorsat tilaukseen ja kävin hakemassa IRC:n lämppärit seuraavaa kertaa varten. Renkaat muuten ok mitä nyt avauksissa luistaa, mutta kai se on turha minunkin hakea se kohta missä noi lähtee alta. Kun näitä juttua on lueskellut niin monilta nuo on katukummit alta luistaneet.
Onko kellään kokemusta/tietoa miten Devilin putkisto wörkkii 12r:ssä? Huhuja kuullut että high mountit varsinkin huonompia tehoiltaan(virtaukseltaan) vrt. "normaalit" kokorännit, mutta onko ero kuinka suuri vrt. esim. Muzzy tai Akra? Kait tuo kuitenkin(säädettynä) huipputehossa pieksee vakioröörin katalysaattoreineen ja kammiovaimentimineen ?
Niin ja syy miksi Devil, että olisi nyt edullisesti tarjolla eikä pelimerkit tällä hetkellä riitä esim. Muzzy/Akra osastolle. Ei kehtais rahojaan hukata kuiteskaan, jos tuo nyt tehojen puolesta olisi täysin mitätön. Googlaamalla löyty vähän tietoa, jollain oli devil full system säädettynä tuonut +4hp 12R:ään, joka kyllä kuulostaa vähältä. Prosentuaalisesti ei juuri mitään.
Hyvistä vastauksista kiitos ja kumarrus. :)
Mikä tahansa suora rööri pieksee tarkoituksella kuristetun vakio vaimentimen.
Muutenkin näistä putkista, en tiedä miten suurta eroa noilla aikuisten oikeasti on, jos vertaa vaikka Muzzya ja Akraa. Luulen että erot ovat käyröstössä.
Jos ostaa vain vaimentimen niin vaikea kuvitella miten monella eri tavalla tuollaisen pöntön missä on sisällä suora huilu voi tehdä ja miten sillä saa esm tehoeroa verrattuna johonkin toiseen.
Osta pois jo halvalla saat.
Joo kiitti vastauksesta. Käyrästössähän ne suurimmat erot on ja ns. väliputkessa. Vaimentimessa nyt ei suuria eroja voi olla, kuhan on läpivirtaava. Kait se on ostettava kerta halvalla saa.
Niin ja Devilin 4-2-1 high mountissa on kyllä melko pitkä 2-osa ja myös viimeinen pätkä ennen vaimenninta. Tuo nyt luonnostaan voisi selittää, miksi sillä ei parhaita huipputehoja saisi irti. Mutta mistäpä näistä aina tietää.
Minkälaista huipputehonlisäystä keskimäärin pitäs tulla putkistolla säädettynä? ~10hp? Jenkkifoorumilla ainakin on niin ristiriitaista tietoa tuostakin, että otappa näistä selvää.
E: Eipä tulekaan sitä deviliä, Muzzyyn tai Akraan säästellessä. Olikin vakiokäyrästö+ devil vaimennin, myyjä oli luullut kokoputkeksi. :D Tosin sen vaimentimen vois ens alkuun hankkia ja katin repiä pois putkesta. Toki nuokin säädön tarvitsee.
niinhän ne väittää että muzzyn putkella olis kuoppa tehokäyrässä,osta akra tai micron serpent ,itsellä on toi akra mutta muistaakseni on ainakin tota micronia kehuttu ja samantein ennakkoo +4 toimii ainakin akran kanssa :D