Mutta kuka niistä korjauksista pitää kirjaa, trafi vai maahantuoja?
Printable View
Mutta kuka niistä korjauksista pitää kirjaa, trafi vai maahantuoja?
Valmistajan edustaja, maahantuoja.
Ei menny vaihtoon kun 15 säätöpalaa, yks jäi vanhoista :grin: Nooh, eipä oo ikinä omana aikanani mopo käynyt noin kauniisti ja mua ei todellakaan ryöstetty laskulla, iso kimppu ruusuja kantakorjaamolleni :respect:Lainaa:
Jan76 kirjoitti
Mikä on kantakorjaamona? Kuulostaa hyvältä jos ei ole täys rosvo [emoji41]Lainaa:
Jan76 kirjoitti
Laita kysymys mallin ja runkonumeron kanssa osoitteeseen suzuki@suzukifinland.com . He vastaavat kiitettävän nopeasti :thumbup:Lainaa:
Miikaael kirjoitti
Perhana kun bandiitin mittaristo alkoi oikuttelemaan.
Elikkäs molemmat kierros ja nopeusmittari menee mykäksi yhdessä ja erikseen.Välillä sammuu ja syttyy.Kierroslukumittari "soutaa" myös virta-avaimen ollessa pois päältä.
Maadoitusvikaa arveltiin aluksi sekä virtalukkoa, kahvanlämppärien ja navin johdot otin myös ihan ensimmäiseksi kokonaan pois.
Pyörä oli vasta viikko sitten 24 000km:n huollossa jonka jälkeen ajoin sen kovassa vesisateessa talliin.
Oliskohan mahdollista että vika olisi kuitenkin itse mittaristossa? kosteus tms.
Katos ensin perus hommat eli liittimet ettei niissä ole vettä.
Juu täytyy noita perusteellisemmin vielä käydä läpi.
Onkohan noissa mittaristoissa noin muuten ilmennyt kenelläkään vikoja?
Mites voisko tuo virtalukko kuitenkin oireilla tuolla tavoin?
Huono olen ohjeita antamaan. Mulla oli tollanen mopo ja ajelin sillä piirua vaille 100 000km ja mittaristo ei koskaa kikkaillut. Hemmetin luotattava mopo. Siitä se mieleen tulikin ettei vaan olis jossain vettä. Ainoa juttu mikä petti oli vaihteen tunnistin.
Mun muistaakseni akun kaapelikin oli joskus löysällä..Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
Ei muute ollu. Se oli kokonaan kiinnittämättä ja penkki piti paikoillaan.Lainaa:
tate66 kirjoitti
Hyvän huollon perukoilta siis :grin:Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
Ai saatana joo :grin: Vieläkin ihmettelen mite hitos toi tapahtu :DLainaa:
tate66 kirjoitti
Ei oo täälläkään mittaristo kyl temppuillu vaikka juur 24tonnin huolto tehty...oliks sulla säätöpalat ok/yhtään ei vaihdettu? :grin:Lainaa:
Jarski68 kirjoitti
Ei vaihdettu yhtään säätöpalaa.
Iekin huolto eli Eero Hyvärinen Kuopiosta tuon huollon teki.
Enkä usko että tuo huolto tuohon sähkövikaan on syynä, noita omia johdotuksia ensimmäisenä epäilin.
Varttikate ollu kuitenkin ilmeisesti irti et oisko ne siin onnistunu jotenkin joitain liittimiä löysyttämään/irrottelemaan ja jääny laittamati kunnolla kiinni kasatessa...? :dunno:
Onhan se tietysti mahdollista sekin.
Viikon päästä jatkuu vianetsintä kunhan ensin saa lapissa käytyä.
Jos vaikka korjaantuis itsestään(turha luulo).
Moposta poistui muutama ihmetystä aiheuttanut pieni ongelma tasasuuntaajan vaihdon jälkeen. Nykiminen alakierroksilla vähentyi huomattavasti, pikku hiljaa heikentynyt starttauskin palautui alkuperäiselle tasolle. Ilmeisesti ko. tasasuuntaaja vaikuttaa startille menevään virtaankin ( tai sitten vaihdon yhteydessä elvytettiin hapettunutta kaapelia ). Ennen korjausta pienikin akun jännitetason lasku aiheutti startin toimimattomuuden. Aluksi viime vuosien aikana startti alkoi pyöriä hidastetusti kunnes tänä vuonna parin viikon käyttämättömyyden jälkeen valo vain välähti startatessa ( startti ei edes yrittänyt pyörähtää vaikka akku oli uusi ja täydessä latingissa ). Ongelma ei esiintynyt jos pyörällä ajoi joka päivä. Ei kannata korjata mun tekniikan ymmärtämättömyys virheitä mutta toivotaan että tästä on apua jollekin joka kärsii samasta ongelmasta. Ongelmahan ei esiinny silloin kun saa ajettua mopon korjaamolle :thumbup:Lainaa:
jammu kirjoitti
MP-service Lahdessa hoiti tämän recallin kiitettävän hyvin :)
Minkäs mittasia ja painoisia kuskeja tällä mopolla on? Entäs kaks päällä liikkuvia?
Itsellä mitat 175/85. Kypärämelu vähän vaivaa mutta ei ongelma Schubert C3 potan kanssa. Kyytiläisen paino 50-80 kg ei ole ainakaan minua häirinnyt normaaleissa nopeuksissa. Hyvin mielestäni kantaa kyytilaisen ja lisäksi täydet laukut ( plus 50 kg ).Lainaa:
ilpom1500 kirjoitti
Ainakin yhdessä GSF1250 koneessa piti kaikki imuventtiilit säätää (8kpl) 24000 huollossa. Pakopuoli oli OK. Yleensä pääsee tarkastuksella.Lainaa:
Jan76 kirjoitti
Ota yhteyttä Suzuki huoltoon tai maahantuojaan, siellä voivat katsoa onko homma tehty. Tasasuuntaajat vaihdetaan uudestaan, eli linkattu 99UN kampanja on vanha ja siitä on uusi versio.Lainaa:
Miikaael kirjoitti
En enää muista kumman puolen ohjearvo kumpikin oli mut toinen 10-20 ja toinen 20-30....? Tos omas laitokses olivat sit 21,21,22,21,20,17,21,22 ja 33,33,33,34,34,33,32,31 eli yks oli ohjearvois eli sai jäädä :)Lainaa:
sefo kirjoitti
Nyt tuli yksi kysymys mieleen isoa rosmoa koskien:
Mulla on omassa mopossa Yoshimuran slipari, ja alkukesästä 18tkm:n huollon ohessa säädettiin vähän kakkua lisää pikku kierroksille, ja nykimiset 50 - 80 km/h:n vauhdeissa tasottuivat.
Tuolloin tosiaan oli kesä ja mulla oli 95 bensaa tankissa, nyt syksyllä jo talvisäilöä aatellen vaihdoin 98 bensaan, niin tuntuisi, että nyinnät ja ryinnät olisivat palanneet?
Miten on, älyääkö tuo ruisku zydeemi jotenkin tuon oktaaniluvun päälle ja säätelee sitä jotenkin sen mukaan?
Ja pyörähän on GSF 1250 SA vm. 2010
Tasasuuntaaja vaihdatettu. Kiitoksia vastanneille.Lainaa:
sefo kirjoitti
Johtunee varmaan lämpötilan muutoksesta.Lainaa:
Tareza kirjoitti
+/-20c ero kyllä näkyy seos säädöissä.
Joo, varmaankin lämpötilat vaikuttaa asiaan, Kiitos vastauksesta.Lainaa:
polip kirjoitti
Tänään kun kävin tallissa vähän mopottimen selässä haaveksimassa kesästä ja kärpäsisitä.... Aattelin kun pyörä on keskituella, niin notkistelenpa vähän keulaöljyjä ja rytkyttelin sitä siinä ylös-alas, olin siinä havaitsevinani pienen napsahduksen aina kun etu-iskari lähti liikkeelle. Ei tuota nyt voi ihan klonksahdukseksi sanoa, mutta joku naksahdus kuitenkin... :kääk:
Onko tuo ihan normaalia, vai olisko jotain remontin tarvetta?
Pyörä on -12 mallia ja mittarissa 19500km.
Etujarrua vasten? (Puoli)kelluvat jarrulevyt kolahtaa kun ovat hyvässä tikissä elisiis niiit ei ole jumissa. Tai jarrupalat liikahtaa.
Joo, tuo vois olla hyvä syy tuohon klopinaan, pitää yrittää huomenna tutkia...Lainaa:
shyhander kirjoitti
Jotensakin tuntuisi siltä, että tuo aani tulisi iskareista?:blink:
Voisko olla mahdollista, jos vaikka öljyä olisi liian vähän, niin voisikos tuommoinen ääni syntyä siitä?