Printable View
Liite 6171
Liite 6172
Liite 6173
Siinä vähän kuvia projektista. Putki pitäis tulla ens viikolla ja vanteet saa maalauksesta parin viikon sisään. Pääsiäisenä vois jo päästä kokeileen miltä pyörä tuntuu. Mitä ilmanputsarin öljyä muuten suosittelisitte? Rottweilerin ohjeissa luki että ainakin pesuaineen pitäis olla vesipohjaista ettei putsarin liimat liukene. No toil öljyä ne suosittelee mutta itse en oo sellasesta kuullutkaan.
HeiLainaa:
Urpo83 kirjoitti
Itse käytin UNI suodattimessa Twin air bio öljyä ja Twin air bio pesuainetta, ei sitte kannata käyttää kovin kuumaa vettä puhdistamisessa, liimat liukenee.. Minun mielestä Twin air tuotteet ovat todella laadukkaita.
Saa esim motonetistä..
Mulla on sellainen Twinair pesupaketti, maksoin Allright maks 100€, siinä kumihanskat mukana, pesuastia, öljyämis astia, se öljy, sitten puhdistus spray ja taisi vielä olla spray öljykin. Erittäin kätevä setti, pesu aine on bio hajoavaa, eli pitäisi olla erittäin hyvä suodattimelle, sama on se öljy...Suosittelen
Lainaa:
Teemu80 kirjoitti
Kätevä tuo keskipukki !Lainaa:
Urpo83 kirjoitti
Moottoripyöristä puhuttaessa typerä ja epäoleellinen kysymys, mutta kuinka paljon tuo 1290 duke vie bensaa suht normikurvailussa? Muistelen että alkuperäisen 990 tultua markkinoille se oli todella janoisen maineessa. Koski silloin kylläkin kaikkia isoja sporttitwinejä ehkä Ducatia lukuunottamatta. Kympin kulutuksesta puhuttiin kaikilla. Jos normiajossa pyörästä riippumatta käytetään tietty määrä tehoa, mihin se ylimääräinen (puolet) bensa joutui?
Toisella puolella liikutellaan moottoripyörää ja toisella puolella nostetaan kuskin suupieliä.Lainaa:
B12 kirjoitti
http://www.sportrider.com/sportbikes...ad-test-reviewLainaa:
B12 kirjoitti
Tuon mukaan keskimäärin 40 mpg eli 5.88l/100.
Lainaa:
Urpo83 kirjoitti
EDIT: luettiin pirun googlea ja pari kysymystäni sai vastauksen jo sieltä. Nyt kun tietäisi minkä decat-putken ja vaimentimen hommaisi ja sitten vielä se, että mahtaako fuel dongle olla riittävä vai powercommander suoraan...
Ostitko muuten Rottweilerin täältä': http://www.zenoverland.com/search/for/rottweiler+1290/
Kiitos ja kumarrus.
Miks laittaa Kotariin PC ??
Vai eiks 1290 ecu olekkaan säädettävissä?
Sori, en viitsiny avata uutta ketjua tän takia, ja täällä taitaa tehonnälkäset kotarimiehet pyöriä.
Mielenkiintosta kommenttia jos tuo on totta; eli tiivistettynä KTM:n CEO Stefan Pierer sanoo että RC8:n valmistuksen loputtua, mahdollisesti ensi kaudelle tulevaa RC16:sta ei saa enään kilpiin, koska KTM ei aio hyväksyttää sitä. Myytäisiin silti yksityisille kilvettömänä rataleluna. Suora lainaus artikkelista:
"Just to make sure he was hearing things correctly, Cathcart pressed the KTM CEO and asked if there would be at least a homologated version of this machine? In answer, Pierer again said “No, because we at KTM think that a sportbike with such performance doesn’t have any place on the public roads.”
Ja itse artikkeli:
http://therideadvice.com/no-more-sup...-public-roads/
Tilasin suoraan rottweilerilta. Otin sas levyt, fueling donglet, m18 nipat alkukäyriin ja molemmat imutorvet 80mm. Tilasin sit kuitenkin viel power commanderin niin jäi donglet laittamatta. Arrowin änkkäri ja väliputki näyttää ainakin mun silmään hyvältä ja äänet on erittäin hyvät vaikka ajaan en oo vielä päässyt. Voin laittaa tänne tehokäyriä kun saan pyörän säädätettyä.Lainaa:
maakus kirjoitti
Miksi siellä nyt on paskottu housuihin? Ihan kuin jossain superadvessa olis mitään järkeä. Alkaako tästä huonojen päätösten sarja? Kenties bokserimoottoreita, ja outoja keuloja :DLainaa:
Inlinee kirjoitti
Kävin tänään testaamassa eka kertaa Rottweilerin putsarikitillä, Akran kokoputki, PC5. Voimaa ja vääntöä on paljon alhaalla ja keskellä. Keula hyppii koko ajan pystyyn. Saisi kyllä kiertää pitemmälle, nyt tuntuu että tulee rajoitin heti vastaan. Vähän enemmän on imuääntä ja aivan kuin pakoäänetkin olisivat koventuneet.
"Aprilia" päivänä juttu muistaakseni tehty .Lainaa:
JMH kirjoitti
Tämä ei. No, onneksi muut noita vielä jaksaa väkästää, ja onhan Duke hyvä pyörä, mutta silti aika punavihreää ulostetta toimarin suusta valuu.Lainaa:
Dege kirjoitti
"Although KTM are unwilling to admit as such, the RC8 – despite being a good road bike – has failed to live up to expectations in terms of race success, only securing German superbike wins and not appearing on the WSBK scene. With this in mind, the only part of KTM’s sports portfolio that is missing is a flagship model in the superbike class - and that is what the RC16 is destined to become. However, chances are it won’t be a road bike as Stefan Pierer has stated that he doesn’t believe 100% that fully faired big bikes have a long-term future on public roads, as some sections of the EU Commission are requesting a ban on such motorcycles. While this may not happen at all, it's certainly a consideration in KTM’s decision to build a MotoGP bike, as is the fact they can’t enter Moto2 since the class currently uses Honda engines."
Tulee vaan aikas kallis pyörä siitä jokapojan RC16 jos tekevät vain rataversioita . Luulisi että isommat sarjat laskee kustannuksia . Aikaa myöden siinä kyllä tulee käymään niin että isot tehokkaat pyörät varmaan häviävät markkinoilta säädöksien takia, valitettavasti.
Voi olla, mut toivois Itävallan poikien kuitenkin tsemppaavan loppun asti, koska hyviä laitteita ovat tähänkin asti tehneet. Ei tässä kukaan ole esimerkiksi uuden Panigalen tai Bimmerin luvuista alkanut itkemään (luojan kiitos). Siellä on usko vahva.Lainaa:
Dege kirjoitti
Nyt on tullut vähän ajeltua Dukella ja onhan siinä hauskoja ominaisuuksia. Yllättävän hyvä myös matkalla nakuksi.. Mutta laatuvaikutelma on kyllä aika perseestä vrt. uusiin japseihin.. Maalaus, viimeistely yms ei ole aivan tätä päivää. Ja nyt kone vielä huohottaa öljyä. Aivan tulee nuoruusajat mieleen, kun saa kylillä naisia katsastaa lahkeet öljyssä.. Toivottavasti saadaan takuuseen kuntoon pikkuviat, ettei tarvi koko kesää huollossa päivystää. Jää muuten vaihtoriviin. Kokoakrassa on kyllä rajut äänet, varmaan pitää killeri etsiä ennen alppikeikkaa:-)
Harmillista tuollainen. Mulla ei ole ollut mitään vikaa vielä( kop kop).Lainaa:
jonijii kirjoitti
Akran kokoputki kuulostaa omiin korviin jopa paremmalta killerin kanssa. Ei hiljainen eikä liian kovakaan.
Koko Akra ehdottomasti killerin kanssa. On tosi sopivat äänet siten. Se iso keskipönttö mahtaa pehmentää ääntä.
Aika heikosti muuten käytettynä näitä myynnissä...
Eikö ne tsekkaa niitä koppia vieläkään ennen luovutusta:blink: Viime keväänä kaupan lattialla kahden pyörän sivukoppia sormella pyyhkäisin, molemmista kastu sormet öljystä. Oma oli tiivis jo eka päivästä.Lainaa:
jonijii kirjoitti
Osassa vuoti/vuotaa tiivisteet. Joissain on ollut huokoisia valuja, pin hole. Sivukopat on muutenkin paperia. Kytkinkoppa osuu ensimmäisenä kaadossa, pari olen nähnyt.
Paska pyörä kun ei jengi kehtaa edes myydä niitä.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Niinpä, kypärää päähän laittaessa usein mietin "onks pakko jossei haluu?" :grin:Lainaa:
Rum kirjoitti
Veikkaus: Useimmiten on? Pahoittelut moisesta pakosta :(Lainaa:
Miki kirjoitti
Se on se motoristien vastuuntunto ei voi myydä paskaa. Niin on kärsittävä itse. Onneksi tänäänkin on pihatöitä eikä tarvii ajellaLainaa:
Rum kirjoitti
Kyllä tälläisen ostaisi jos olisi rahaa:jippikaijee:
Nuo vuodot on helppo tiivistää sillä pyörän mukana tulee korjaus sarja. Omaanikin käytin korjaus sarjaa apuna ja tihkuvuoto loppui .Lainaa:
Miki kirjoitti
Sinäänsä hauska juttu: osta uus pyörä ja saa kylkiäiseksi korjaus sarja xD
Yhtä hauska juttu se on kaikkien pyörämerkkien kohdalla sillä tuollaiseen asiaan tulee korjaus sarja merkistä riippumatta !Lainaa:
hillomunkki kirjoitti