Printable View
huuh..
Makee pätkä toi Motonomad, mutta ei ihan pärjänny tolle exhaustin linkittämälle. Kylmät väreet kiri selkää pitkin, kun katto tuon pätkän. Leikkaus sovitettu hyvän biisin tahtiin, tosin pituutta pätkällä ois saanu tietysti olla enemmän. :thumbup:
http://www.youtube.com/watch?v=bUOhwgqCYoo
Melkein hävettää poikien puolesta....
Innostuin taas katteleen Hillclimb-videoita ja tuli mieleen, että onkohan suomessa mitään vastaavia tapahtumia? Ois mahtavaa juoda kaljaa ja katella ku mopot romuttuu :D
Tässä muutama lempparipätkä:
- http://www.youtube.com/watch?v=3UHjJupeagU
- http://www.youtube.com/watch?v=JQkd31zvVr0
- http://www.youtube.com/watch?v=rK1tAVtwMWY
- http://www.youtube.com/watch?v=1PvJBC42DuY
http://www.youtube.com/watch?v=M8nBOamhNvY
Tuolla tuli muutama vuosi sitten seurattua tuota touhua paikanpäällä.
Kannon ja kiven kiertoa vanhemmalla kalustolla:
http://www.youtube.com/watch?v=0NnW9fYGp7Q&feature=share&list=UUX4Y0z-0wEPnCJ_IID22Wcg
Uusinta uutta mulhollandin kurvista. Etsi viisi virhettä :blink:
http://www.youtube.com/watch?v=XBils1cdNg4
Tennarit jalassa ilman sukkia :kääk:Lainaa:
exhaust kirjoitti
Taisi vetää jarrua kanssa vaikka olisi pitänyt vastaohjata.
Mitä ne muut oli?
Pekka
:O:O:O
Hö? mitä se nyt sitä etujarrua meni ronkkimaan? :doh:
Mun silmään näyttää, kuin yrittäisi kääntää eturengasta sisäkurviin, eli ei tietoakaan vastaohjauksesta? Jalat ylemmäs tapeille, ettei ottais kengänkärki maahan.
Tällasia pikasia huomioita.
Edit. Tais tulla melko reippaastikin, kun vertaa edellisiä mutkan läpiajaneita. Exhaust kerro omat havaintos. Omasta mielestä tällainenkin materiaali on hyvää oppimateriaalia siitä, miten ei pitäisi menetellä.
Joo, tää on hyvää keskustelua. Kiitos Exhaustille kysymyksestä.Lainaa:
Pitkiss kirjoitti
Tästähän voisi oppia jotain.
Nyt on siis jo
- tennarit
- ei sukkia
- tennarit ottaa asfalttiin, pitää pitää varpaat tapeilla. Pelästyi, kun tennarit otti kiinni.
- jarrutus etupyörä lukkoon
- liian kova nopeus
- ei vastaohjausta.
Oliko vielä muita?
Pekka
:O:O:O
Panitko merkille jousituksen pumppaamisen. Ilmeisesti kaasu nykii aika pahasti? Ei helpota mutkan ajamista.Lainaa:
Pekkavee kirjoitti
Hyvä huomio. Lisätään listaan.Lainaa:
JMH kirjoitti
Tarkkasilmäistä porukkaa täällä.
Ensin kunnon jarrutus ja sitten kaasua tasaisesti lisäämällä ulos kurvista.
Pekka
:O:O:O
Jo muiden mainittujen asioiden lisäksi ajoasennossa olis varmaan myös parannettavaa, ei taida olla sitä painonsiirtoa sisäkurvin puolelle, pikemminkin pyörä taitetaan alle minusta näyttää.Lainaa:
Pitkiss kirjoitti
Edit: Tarkemmin katsottuna kyllä se juuri niin taitaa mennä: Huono ajoasento vauhtiin nähden, ei painonsiirtoa sisäkurviin -> pyörää joutuu kallistamaan paljon -> kallistusvara loppuu -> tappi osuu asfalttiin -> pelästyminen -> etujarru -> :crash:
Ajoasennosta voi ottaa mallia siitä punaisen sporttipyörän kuskista joka tulee juuri ennen.
Ei varmastikkaan housujen teippausta teetetty timo-teipillä:rant:
clippi. Aika ketterästi liikkuu Street Triple osaavissa käsissä...
Ja toinen vähän isomman tuotannon street triple pätkä :P. Huligaani...
Siinähän sitä on kaivonkannen väistelyä ja pureksittavaa "Työntö vai veto" -ketjuun. :thumbup: Ei ainakaa kroppa näytä pysyvän mukana noissa käännöksissä.Lainaa:
Crassus kirjoitti
Eikä se pyörä tee 30 sentin koukkauksia sinne väärään suuntaan joka välissä.Lainaa:
exhaust kirjoitti
Tuo kropan käyttö noissa videoissa onkin merkittävää. Pyörää kallistetaan huomattavasti, mutta kroppaa ei. Tuo on tapa saada se pyörä oikeasti kääntymään vikkelästi.
Tuolla samaa hommaa Harrikalla ajettuna
Linkki
Pekka
:O:O:O
http://www.youtube.com/watch?v=zIltO3NuGkk Ei varsinaisesti mp-video kun autoja ja mp:tä ajelemassa Nürnburgringillä. Tuon katottua ei kyllä hirveästi houkuttele tuonne lähtä. Sen verta levottoman näköstä meno välillä. Pari oppikirja esimerkkiä hartialukostakin näkyi.
En tiedä katsoinko oikean videon mutta minusta kaverin kroppa pysyi tosi hyvin mukana kunnes lähti etunen alta jarru virheen takia. :blink:Lainaa:
exhaust kirjoitti
Ja jos ajetaan maantie nopeuksia (60-100) homma toimii samalla tavalla? Kroppaa ei tarvitse kallistaa.Lainaa:
Pekkavee kirjoitti
Niin toimii. Todella. Tärkeintä on työntää sitä kahvaa. Sillä se kääntyy vaikka kroppa olisi missä.Lainaa:
marko.fzs kirjoitti
Pekka
:O:O:O
Kiitos tämä riitti.Lainaa:
Pekkavee kirjoitti
Se vanha ilntiaani oli oikeassa, kun kuppi on täynnä vettä ei siihen mahdu edes pisaraa uutta.:respect:
edit. Nää voi mode poistaa on niin ot.
No vaikka 0:57 - 1:05, ei yhdessäkään käännöksessä ole kroppa sisäkurvin puolella. Ei varmaan monessa kohtaa muuallakaan mutta tarkistin nyt vaan tän kohdan esimerkkinä äkkiä.Lainaa:
marko.fzs kirjoitti
Olen aika hämmentynyt edelisistä viesteistä vaan eipä siinä mitään. Ei tulis itsellä mieleenkään lähteä 100kmh vauhdissa mutkaa taittaessa "jättämään" kroppaa pystyyn vaan päinvastoin kroppa mutkan puolelle tai pyörän rungon kanssa samaan kulmaan. Pelottaa kurkata tuonne mainittuun ketjuun, vaan kaippa sitä pitää uskaltaa...
Hitaassa ajossa jos pyörän taittaa kuskin alle (eli kuski on pyörän ulkokurvin puolelle kallistunut) niin kääntöympyrä on minimaalisen pieni. Jos taas vauhtia on enemmän niin ei missään nimessä mitata pyörän kallistusta ulos sillä, että äijä on pystyssä vaan päinvastoin...
Voisit joskus kokeilla tuota kahvan työntöä. Vaikka missä nopeuksissa.Lainaa:
marko.fzs kirjoitti
Saattaisit oppia jotain.
Pekka
:O:O:O
Missä kohtaa väitin että kroppa pitäisi olla sisäkurvin puolella. Ajossa se pitää olla mukana, ja kuten tiedetään kaikissa tilanteissa se yksi ja ainut ei vain toimi.Lainaa:
exhaust kirjoitti
Se yksi ja ainut asia vaan toimii ja tuo mukanaan ne kaikki muut asiat.Lainaa:
marko.fzs kirjoitti
Työnnä sitä kahvaa niin muut jutut seuraavat ja tulevat siihen hommaan mukaan.
Rata-ajossa kroppaa siirretään sinne sisäkurvin puolelle ihan eri syistä kuin normaaliajossa liikenteessä.
Pekka
:O:O:O
Ei sillä mitään ulosmitata. Ei sitä kroppaa väkisin pystyssä pidetä. Kovassa vauhdissa kroppa seuraa kallistuksen mukana ihan luonnostaan eikä se kropan asento vaikuta oikeastaan mitään siihen pyörän kallistukseen, joka taas seuraa siitä etupyörän asennosta, eli ohjauksen kulmasta.Lainaa:
Crassus kirjoitti
Ai niin, tää taisi olla joku videoketju, Turha kai jatkaa näitä juttuja täällä. Sorry.
Pekka
:O:O:O
Uutta syksyistä pätkää!
http://www.youtube.com/watch?v=J4hPnQW9LBk&feature=c4-overview&list=UU-LKk9FQOHss3DfvivP3HJA
http://www.youtube.com/watch?v=REeeYtp-8qE
Sähkömopoilua.
Loistava video!! :)