Mites Sytky sulla nuo äänet? Tuokin ratkaisu näytää ihan hyvältä. Ei millään viitsisi ruveta laittaman mitään jäätävää pönttöä tuohon sivulle.
Printable View
Mites Sytky sulla nuo äänet? Tuokin ratkaisu näytää ihan hyvältä. Ei millään viitsisi ruveta laittaman mitään jäätävää pönttöä tuohon sivulle.
Katti jää piiloon katseilta G&G-putken kanssa.Lainaa:
(holger @ Syys. 09 2009,09:43) kirjoitti
Siivon miehekkäät äänet ovat killerin kanssa.
Killeri pois kuuskoloavaimella ja sitten raikaa Bomber-malliin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif.
Takapyöränkin voi vaihtaa putkea irroittamatta.
Ei ole muuten E-hyväksytty, mutta eihän sitä kukaan kaipaakaan.....
Eli mikähän vika tuossa minun mopossa vois olla kun se pätkäsee virrat sillointällöin kun keula "jysähtää" vähä kovemmin, eli routapattiin ajaessa, yhen kerran varovasti kanttikiveltä etunen alas niin siinä pätkäs, joskus jos vahingossa keula noussu ja siitä alas tulee niin saattaa pätkästä. Sen jälkeen palaa pari sekunttia laturin ja hiss:in valo. Eli ihan samalla tavalla kun "tappokatkasijasta" käyttäs virrat pois. Huoltoon vois viedä mutta hankala niittenkin paikallistaa vika kun se tekee sitä silloin tällöin ja vika kestää n.0.5s. Esim. tänään 50km matkalla teki 3krt, pari vkoa sitten teki 500km matkalla sen 3krt. Virtalukkoa oon miettiny että vois olla tai kosketusvika jossain vai johtuneeko tuo jo vanhuudesta ja siitä kun on ajettu jo 11tkm *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Jalan tappokatkaisin on aina hyvä tarkastuskohde moisissa oireissa.
Edelleen olisi tuo huggeri myynnissä valkoiseen "CeeBeehen" !!! Suapi laittaa tarjouksia! http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Onko kukaan Akrapovicin omistaja ollut Ahvenistolla db-mittauksessa? Tekis mieli hankkia Akrapovic omaan mopoon, mut mites käy noiden ääni rajojen kanssa? Tehdasputkella mittauksessa minulle annettiin 91 db. Nouseeko äänet pahasti?
Jaahas eka ratapäivä takana hondalla. Kallistusvarat ovat kyllä hieman puutteelliset noiden "tuntosarvien" kanssa ja pakoputkin menee nyt sitten viimestään vaihtoon että ei se rupea sitten raapimaan. En tiedä tarvitseeko seisontatukikin heivata rata-ajelujen ajaksi aina johonkin helvettiin näyttäisi aika liki olevan maapalloa kanttailessa.
Noihin "tuntosarviin" kannattaa muuten laittaa jotain ruuvilukitetta jos meinaa laahailla niitä. Itseltä hukkui toinen ja toinen oli löysällä ekan setin jälkeen. Ilmeisesti ruuvi lämpenee niin paljon että se ei ole enään kireä alumiini holkkia vasten vaan pääsee pyörimään http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Nuo kun saa kohdilleen niin uskoisin että edellytykset löytyy aika kovaankin kyytiin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Sain kaatumatapitkin askarreltua ja asennettua. Vasemman puoleisen tapin kanssa oli vähän ongelmia kun ei meinannut moottoripysyä paikallaan ilman sitä vasemman puoleista ruuvia, mutta pienellä ähertämisellä saatiin kohdilleen. Tein valkoisesta pom-muovista mikä ei ime öljyä tai muutakaan paskaa jotenka sen pitäisi ainakin teoriassa pysyäkkin valkoisena.
Pistin tuonne jotain kuvia. Ei vaan oikeen digipokkari tykännyt tuosta valkoisesta väristä http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Onko paljonkin nopeampi/parempi radalla kuin trumppa?Lainaa:
(vuohi @ Syys. 19 2009,19:54) kirjoitti
Paha sanoa vielä mitään vakiokuntoisena varmaan yhtä hidas kun on sen verran rajalliset kallistusvarat mutta jäi kyllä hyvä fiilis sinäänsä että pyörä tuntui paljon vakaammalta kuin riumppi joka oli varsinkin nopeissa kurveissa hermostuneen oloinen. Saattaa toki olla kiinni myös stongan leveydestä tuo kun riumpissa tuppasi olemaan se varikon levein ohjaustanko http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Jarrutuksista ja ulostuloista en osaa niin sanoa kun ei tuolla uskaltanut oikeen kovaa ajaa jolloin tuli keskityttyä vaan siihen kanttailuun, mutta pitäisihän tuon nyt pysähtyä ja ainakin lähteä reippaammin kuin riumppi. Veikkaan että hitaissa mutkissa vähän hitaampi kuin riumppi mutta suorilla ja nopeissa mutkissa sitten reilusti nopeampi mutta sen näkee sitten ekalla kemoran reissulla ensi keväänä kun saa kallistusvarat ja säädöt kohdilleen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(jaulis @ Syys. 21 2009,16:08) kirjoitti
Suoralla sentään pääsi nyt "hieman" helpommin ohi isoista pyöristä kuin 98hp ja 600cc mopolla http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
On tullut testattua ensi kevättä silmällä pitäen kaikkia tonniset nakut lukuunottamatta Speed Triple.
Top 5 by me:
1.Ducati Streetfighter (sika kallis)
2.Honda CB1000R
3.KTM Super Duke
4.FZ 1
5.Z1000
Hyvin lähellä ollaan tilannetta jossa pistetään tilaukseen CB1000R -2010 värityksellä:
http://static.blogo.it/twowheelsblog...0r_2010_12.jpg
Nam!
Pakkaa sekoittaa pahasti vielä julkaisematon 2010 Z1000.
Jos uudessa Zetassa on tarpeeksi paukkua ja paino pudonnut niin pyörän hankinta päätös siirtyy ensi kevääseen.
CB1000:n erottui muista japseista painon,ketteryyden ja keskialueen tehon/väännön ansiosta.
Mahtava laite kertakaikkiaan.
Miinukset taas liittyy mittaristoon josta en kauheammin pitänyt sekä tietysti siihen että slipari on pakko-ostos.
Todella munattomat äänet vakiona verrattuna esim.Zetaan.
Onko muilla ollut tätä ongelmaa, että on joutunut roikkumaan oikeen kunnolla, että polvipala on ottanut maahan kiinni ennen jalkatappeja? Alussa en oikeen uskonut, kuinka paljon pitää roikkua, että polvipalat nappaa maahan kiinni. Itselläni jalkatapit ovat kuluneet niin pahasti, ettei viitsi enää pitää niitä paikoillaan, kun ei saa pois enää, jos kuluu enempi. Tarttis hommata uudet ruuvit.
Muistaakseni joku sanoi, ettei kannata poistaa lainkaan, vaan antaa olla, mutta onko joku poistanut jalkatappien "tuntosarvet"? Onko hyötyä rata-ajossa, vai kallistuuko tällöin jo liikaa?
Itsellä otti aika nopeasti polven jälkeen tapit maahan kiinni. Pakoputken puoleinen sitten löystyi ja vääntyi jolloin siirsin vasemmanpuoleisen ruuvin siihen ja otin oikealle kääntyvät mutkat vähän hiljempää. Vasuriin kun veteli ilman sitä ruuvia niin ei tuntunut kevyessä ahvenisto kurvailussa olevan ongelmia kallistusvaran kanssa mutta ei sinne kuvien perusteella paljoa kyllä ilmaakaan jää väliin, oikealta en ottaisi ruuvia pois ennen kuin saa jonkun paremman mallisen äänenvaimentimen. Itse laitoin vähän kemppiliimaa kuluneiden ruuvien päähän niin ei tarvitse aina uusia laittaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(ibu @ Syys. 22 2009,14:17) kirjoitti
Eikä muuten kannata unohtaa mahdollisesti uutta Tuonoa 2010, jos on yhtään lähelläkään RSV4:ää, niin sekoittaa pakan täydellisesti http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(GreenZ @ Syys. 22 2009,13:36) kirjoitti
Hinnan puolesta laskisin tuon kilpailemaan ducatin streetfighterin kanssa enkä 12k euron pintaan myytävien japsi pyörien kanssa. Tuskin meinaan tulee alle 20k euroon lähtemään tuo aprillia. Jos taas ei hintaa ja huoltokuluja huomioida on streetfighter ainakin omasta mielestäni täysin ylivoimainen kokonaisuus.Lainaa:
(Attitude @ Syys. 22 2009,14:52) kirjoitti
Jep, tosin tuono tulee pyyhkimään pöydän mikäli sama linja pitää kuin aikaisemminkin. V4-motti niillä tehoilla pystypyörässä, yhdessä aprilian hyvän ajettavuuden kanssa tulee olemaan taatusti hauska yhdistelmä. Hinta sitten erikseen...Lainaa:
(vuohi @ Syys. 22 2009,14:57) kirjoitti
Olen saanut mopolla mittariin 10500 km tälle kaudelle ja etunakki alkaa olemaan aika kulunut. Onko joku jo vaihtanut etunakin vai odotteletteko ensi kauteen ja vaihtaa silloin vasta uuden etunakin alle? Takanakkeja olen saanut kulumaan jo 2 kpl. Ensiasennusrengas kesti 4400 km. Ostin Pirellin diablon ja se kesti vain 3500 km. Nyt alla on Metzelerin roadtec Z6, joka on hiukan liukas, mut pitää hyvin, kun lämpee. Radalla tämän huomaa varsin hyvin. Lämpymänä roadtec Z6 on hyvä rengas ja ei kaiketi pitäisi kulua yhtä helposti, kuin mitä nuo edellä mainitut? Millaisia kokemuksia renkaiden kulumisista CB1000R alla muilla on?
Katselin itse kesällä samoja laitteita ja CB1000R jäi mieleen pienen kokonsa, ruman äänenvaimentimensa ja muovisuutensa puolesta. Tarjolla oli se vihertävä ja rusehtava versio.Lainaa:
(GreenZ @ Syys. 22 2009,13:36) kirjoitti
En oikein ymmärrä, miksi nakupyörässä pitäisi olla älyttömästi paukkua, kun ei sillä ole hääppöinen ajaa yli suurimman sallitun.
Itse jos 'joutuisin' vaihtamaan, niin valintalistalla olisivat varmasti Speed Triple, Street Triple, FZ-1N/S ja tuo CB1000R jos sen saa valkoisena ja samaan hintaan sliparin/toisen rännin. Niin ja jos Oulussa vaihtus edustus johonkin liikkeeseen, jossa palvelu pelaa, eikä tarvitse ajaa Jumalan selän taakse.
Ducati nyt on järkyttävän kallis eikä sellaisen hankinta ole enää hintasakaan puolesta järkevää.
Mulla on S-Dukessa Diablo Corsa 3, ja hyvin on kestänyt uudenveroisena sen 2500. Varmaan 6 tuhatta menee itkemättä.Lainaa:
(ibu @ Syys. 27 2009,22:33) kirjoitti
Huomasinpas tuossa äsken että on prkl pakoputken suojapelti naarmuilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Vaikka en mielestäni ihan hirveää kyytiä edes ratareissullani ajanut ja oli ne jalkatappien ruuvitkin paikoillaan. No nyt on sitten ihan vaan turvallisuuden nimissä vaihdettava se änäri sieltä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Onkos tullut uusia CB1KR omistajia jolle kelpaisi tollai valkonen hugger? Orkkis pönttö ja katti on myös vielä tallella! Hugger vielä muoveissa, orkkis putkistolla ajeltu alle 1500km.
Tuohon tulee vastaus kun pääsee ajamaan kilosesta tehtyä tiheäksi välitettyä taistelijaa...Lainaa:
(Le Motard @ Syys. 28 2009,09:48) kirjoitti
Huipuilla ei noissa ole juuri merkitystä ja eturengas halkoo kyllä tuulen ettei tarvitse niskoja venyttää.*http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Laitoin eilen mopon ylläpitolataukseen Ctekillä ja mukavasti lähti lataamaan. 5 min ja laturi sanoi akun olleen täysi. Mukava tietää, ettei mopo pura akkuaan paikallaan ollessaan. Työkaveri sanoi, et hänen poikansa mopo kyllä purkaa, mut oma sukisuki ei kuulemma pura millään tavalla.
Enpä jättäisi akkua kiinni talveksi, voipi tulla itku puseroon kewäämmällä käynnistäessä.Lainaa:
(ibu @ Marras. 09 2009,13:52) kirjoitti
Oma akku on latautumassa työmaalla työpöydän alla tilapäisesti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Samat kilometrit mullakin Diablo Corsa 3lla.Lainaa:
(ibu @ Syys. 27 2009,22:33) kirjoitti
Taka 4500km alkuperäinen etu 10500km
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Öö mitä tarkoitat, että voi olla keväällä ongelmia? Ei kai laturi mitään sähkölaitteita rikota tai ylilataa akkua? Eikös juuri tollaisissa pitäisi olla varmistukset, et ei mene ketuilleen.Lainaa:
(Sytky @ Marras. 09 2009,14:43) kirjoitti
Tarkennetaan. Ilman latausta saattaa tulla ne ongelmat.Lainaa:
(ibu @ Marras. 09 2009,15:46) kirjoitti
Siis ei sinulla, toivottavasti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
On näköjään CB1000R joutunut RAPEX-listalle. Ko . listalle siis tulee sellaisia tuotteita, jotka saattavat aiheuttaa käyttäjälleen vaaraa jne.
http://ec.europa.eu/consumers/dyna/r....cfm?rx_id=264
Onko aiheuttanut jo toimenpiteitä?
Eikös tuollaiset kuuluisi ekassa huollossa tarkistaa? Täytyypä varoiksi koittaa omasta pyörästä tuo nyt vielä...Lainaa:
(Julle_80 @ Joulu. 08 2009,12:26) kirjoitti
Eipä näy AKE:n listalla.Lainaa:
(Julle_80 @ Joulu. 08 2009,12:26) kirjoitti
Ei ongelmia ainakaan tänään parkkihallissa ajaessa. Täytyy katsoa ensi kerralla, kun kurkkaa hupun alle.
Notifying country: Portugal http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gifLainaa:
(Julle_80 @ Joulu. 08 2009,12:26) kirjoitti
Voiko olla niin, että tuo on vain Portugaliin menneissä vehkeissä. Vaikka eipä asia enää minua kiinnosta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
ps. Edelleen valkoinen takalokari myynnissä! Ostakee nyt joku sen pois?!? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Takanakki vaihtunut jo muutamaan kertaan, joten ei oo ongelmaa ja samalla on katsottu, et on pääpultti kireenä. Muistaako joku mikä on huoltokirjan suositus kireydelle tolle pultille?Lainaa:
(Julle_80 @ Joulu. 08 2009,12:26) kirjoitti
[QUOTE= (ibu @ Joulu. 09 2009,10:34)]Kyselin asiaa Vantaan Bike World:ista.Lainaa:
Julle_80,Joulu. 08 2009,12:26 kirjoitti
Sain vastauksen, jossa kerrottiin ettei Suomeen ei ole tuotu kyseisen valmistenumerosarjan pyöriä.
Vikaa "suomi-pyörissä" ei pitäisi olla, mutta itse aion ainakin tarkistaa kiinnityksen.
Sama italialainen kaveri joka on kiinnittänyt alkuperäisen kilpitelineen kiinni, on ilmeisesti ollut ruokatunnilla jarrusylinterin kiinnittämisen aikana http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Minkäslaiset ketjut tässä on? 520 vai 525? Ja minkäkokoiset hammasrattaat vakiona? Nyt on oman hornetin hankkiminen lähellä ja ketjurataspaketti menee heti tiluuseen. Onko jollain vielä heittää ulkomainen kauppa mistä niitä sais
Tottahan tilaat sitten valkosen, niin saat multa kohtuuhintaan huggerin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(holger @ Joulu. 11 2009,17:08) kirjoitti
Valkoinen se vissiin ois juu *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Katotaan nyt mitä jää käteen, hyvittävät niin huonosti noista vanhoista *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Mut ehkä voisin sen huggerin ottaaki.Lainaa:
(JukkaPoika @ Joulu. 14 2009,14:49) kirjoitti
Ajattelin heti vaihtaa -1+2 rattaat.
Pakkohan se on kauppiaankin jollain elää.. Ite tein diilin sillon vaihdokin kanssa, mutta myin itte ja sain tonnin enemmän mitä olisivat hyvittäneet.Lainaa:
(holger @ Joulu. 14 2009,15:20) kirjoitti
Ton huggerin saat halvalla, kun ei kiinnostusta ole muualta tullut. Rahteineen maksoi 168e, mutta katotaan hinta sille sitten kun saat pyörän hankittua http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Onks kukaan vaihtanu peilejä tähä vehkeeseen? Näinkin kapeat hartiat ja saa käsiä suoristella et ketä siellä takana on. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Mitä porukoilla maksaa vakuutukset? Laskeskelin nettilaskureilla ja kaikki pyöri 30/70 bonuksilla 1200e lukemissa!!!? voiko olla? sehän on sama ku kilokyykyissä..
Turvassa tonnin pintaan samoilla bonuksilla Espoossa.Lainaa:
(holger @ Tammi. 05 2010,12:39) kirjoitti
Oli omalla kohdallani halvin yhtiö. Käy paikan päällä, saat halvemalla kuin laskurilla.