:thumbup: mites tps,n asento?
Printable View
:thumbup: mites tps,n asento?
OK.Lainaa:
Pamari kirjoitti
Versio 2.0:n listalle ovat nousseet:
Bensanpaine
Nokkien (uudelleen)ajoitus
Kiihdytyssuppilot
Aika pikkujuttuja vielä. No, uudelleen ajoittamisen saa ajoittaa (haha) talveen.
Omassa apinassa, käynti rauhottu aikakivasti,kun kääns kaakosta keskelle? Samoin rikkaallakäynnin,makeakäry! Mutu pikkasen etuottii??
Minkälaista suppiloa? Pidempää, lyhyempää, muuttuvapituuksista? :DLainaa:
JMH kirjoitti
Niin joo. Lyhkäsempää. Siin on nyt Gen2 Tuonon pidemmät.Lainaa:
m1kk0 kirjoitti
Pitää ruveta metsästämään lyhkäsempiä räärää suppiloita....
Oisko kellään?
Tommonen rykiminen vois kyllä viitata bensapuoleen. Ton saa rajattua jos pääsee ajamaan jarrullisessa dynossa vähän isommalla lisäkuormalla 100% kaasunasentovedon. Inertiadynossa ei tule riittävän pitkää vetoa, että bensanpaineongelma tulisi kunnolla esiin. Voi olla ihan siitäkin kiinni, että pumpulla on kilsat täynnä.Lainaa:
JMH kirjoitti
^
Juu. Ajamaan tolla mennään seuraavaks, ja tunnustellaan. Siellä tuollainen ongelma paljastaa itsensä.
Täs on hyvä nyt suunnitella seuraavaa iterointia rauhassa. Laite toimii, ja 190 dynokilsaa meinaa, ettei ainakaan kokoonpanon vuoksi pamahda. Uudet liukkaatkin on jo sisällä.
Edit: ja ettei ajatuksen lanka katkea, niin tässä pohditaan, että mistä rötäys johtuu ja voisiko ratketessaan laittaa vinkumaan ylhäältä paremmin.
Laittasin bensanapainemittarin siihe testiajoihin. T-haaralla linjaan. Jos on gopro tms se kuvaamaan. Vajaa sataheppasessa olen onnistunut painemittaria sihtaamaan sivusilmällä täyskaasukiihotuksessa, tuolla voi olla jo liika jännää. Tulee iso harmi jos karkaa pitemmässä täyskaasuvedossa laihalle.
Mitä väliä, paalissa se on kuitenkin kuskin solarien kanssa ennen juhannusta. :rakastunut:
Toivottavasti ei ehdi öljyämään rataa ennen juhannusta.
On se hullu, ei se esitä.
Löytyis lainaan bensanpaineanturi t-haarassa jos on tarve. Käytin itse loggaukseen ajossa.
Näkyykös tuossa täyskaasuvedon AFR-käyrässä jo vähän alemmiltakin kierroksilta sahaamista, mitä 80% vedossa ei ole? Tuo voisi viitata sytytysongelmaan. Palamattomat työtahdit vetää lambdan näyttämää laihan suuntaan, mikä sitten tuottaa tuota sahaamista käyrään. Lisäksi tuo täyskaasuveto näyttää menevän aavistuksen rikkaammalla, mikä saattaa olla tarpeeksi aiheuttamaan kipinän loppumista. Etenkin jos tuota pahimmin köhivän alueen seosta on erehdytty korjaamaan rikkaammalle väärän lambdan näyttämän perusteella. Eli voi siinä kohtaa ollakin selvästi rikkaammalla kuin mitä lambda näyttää.Lainaa:
JMH kirjoitti
Bensanpaineongelman pitäisi näkyä seoskäyrässä selvästi laihana, jos on riittävän paha aiheuttaakseen vedossa tuntuvaa haittaa. Ja aika pitkälti sama juttu suuttimien tuoton loppuessa kesken.
^
Bike Fellowsin dyno on tuossa aika liki. Siellä vedetty toi ekan sivun referenssikin. Jos saan katteet tässä jossain vaiheessa, niin vois karauttaa sinne vetämään muutaman täyskaasu/osakaasu vedon. Samalla sit saa lisää dataa ja vertailukelpoisen lapunkin.
Tää kiinnostaa nyt.:D
:thumbup: topic ei petä.
Eihän sytkäpuolella ole mitään vanhaa osaa (johtoa, liitintä, tulppaa tms) kummittelemassa? Pakko kysyä kun aina on jollain tappokatkaisin päällä ja seisontatuki alhaalla ongelmia kysellessä :p
Hmmm
Puolat on vanhat. Mulla taitaa olla niitä 6 hyllyssä, mutta nekin vanhoja. Ei maksa paljon vaivaa vaihtaa ja kokeilla.
Olikos näissä niitä tankiin sisällä olevan bensaletkun hapettumisongelmia, jonka takia ei saa isoilla kierroksilla tarpeeks soppaa??
Letkut on vaihdettu tuosta pumpusta kolme-neljä vuotta sitten ja näyttivät olevan päällisin puolin kunnossa kolmisen viikkoa sitten, kun pumppua tankin sisälle asentelin.Lainaa:
Micky kirjoitti
Tietty, jos käy epätoivoiseksi voi koittaa toisella pumpulla hyllystä.
Mul on seuraava suunnitelma, joka saattaa vielä muuttua.
1: Vaihdan tohon puolat hyllystä.
2: Hommaan iridium tulpat ja asennan ne.
3: Väkästän yhdestä paineensäätimestä väkivallalla tiukemman. Ensin pitää vaan funtsia, että miten ja millä sen läpäisykyvyn mittaa. Laitan säätimen taskuun.
4: Menen Bike Fellowsiin vetämään täyskaasuvedon. Jos OK, niin jatketaan pyttykohtaista hieromista. Jos ei, niin testataan korkeammalla bensan paineella.
5: Raportoin tänne.
Ähäkutti! Miul o yhdet lyhkäset vakio kaulat!:thumbup:
Mopossa, vai myytäväks?Lainaa:
Pamari kirjoitti
Sekä että. Toiset pyöräskii,toiset lattialla.
Keksi toisille hinta ja myy mulle. Laittele privaa.Lainaa:
Pamari kirjoitti
Sen vertas muutosta, että otan puolat, tulpat ja paineensäätimen penkitykseen lauantaina mukaan. Ensiksi kuitenkin katsotaan nykysetupissa, mitä etupytty puuhaa.Lainaa:
JMH kirjoitti
Sitten tätä ei lapset kannata tehdä kotona. Säädettävissä paineensäätimissa on ruuvi päällä, joka säätelee tuon kalvon läpäisyä. Aprilian säätimessä on ihan samanlainen jousi, joka on passattu 3,3 bariin noin.
Jousen saa "säädettyä" vaikkapa ruuvipenkissä. Säätö toimii vain yhteen suuntaan :D
Katseltiin kohta, jossa sihinä lakkaa, ja sitten lisättiin kompuran säätimeltä painetta noin 0,2-0,4 baria. Siitä ruuvipenkkiä vääntäen, kunnes sihinä lakkaa.
https://www.tomeiusa.com/_2003web-ca...tail_big-e.jpg
https://i.imgur.com/IXi9D5V.jpg
Tämänkin tempun opin maailmalta.
Miulla taitaa olla ylimääränen Malpassin säädettävä jossai lootanpohjalla. Siis silleen herrasmiesmäisesti ruuvilla säädettävä, ei Neanderthalmalli.
Vain mielikuvitus rajana..,ei kuitenkaan rajoitteena..Lainaa:
JMH kirjoitti
Tämähän rupeaa menemään mielenkiintoiseksi... :;):
Nytku oot ruvennut karkeeseensäätöön, ni saan tuon varasäätimen paluupostiin,huomenis. Jos on tarvetta lyhkäsillekauloille, ni joutaa lainaan! Etit sit jostain,toiset tilalle. :thumbup:
Vahvaa tekemistä. Otan hatun päästä.
En mä lainaan ota, enkä usko, että rötääminen siitä johtuu. Jostain metsästelen ajan kanssa myynnissä olevat. Ymmärrän, jos et halua luopua.Lainaa:
Pamari kirjoitti
Hei. Se kesti jo 190 kilsaa rullilla. Se on mekaanisesti vakaa http://rs259.pbsrc.com/albums/hh317/...ompom.gif~c200Lainaa:
garagesale kirjoitti