KTM 690 SMC

Lainaa:

---

Husky510 kirjoitti

Eipä kyllä haittaa miltä ne peilit näyttää, pääasia että näkee niistä ja ei tärisi paljoa. No pitää kokeilla jossain vaiheessa, tangon alapuoli peilejä.....

---

Nuo bilteman on siinä mielessä hyvät, että eivät juuri tärise. Toisaalta kuva on laaja, mikä johtaa siihen, ettei niillä näe pieneksi jääviä yksityiskohtia yhtä tarkasti kuin kohteita suurentavilla peileillä. Itse pidän kuitenkin siitä, että takana tapahtuvat asiat ovat laajalti tiedossa ja yksityiskohtia jos tarvii, niin käännyn ja katson. Tärinä ja sen kautta sumea kapea-alainen kuva on kaikista ärsyttävin vaihtoehto. Samoin kun tottuu siihen, ettei näkökentässä ole edessä lähellä mitään esteitä, niin vaikea hyväksyä silmäkulmiin enää vakiopeilejä.

yksi variaatio bilteman peileistä, eli laikkasin noista tuon tangonpään nippelin irti ja pultilla käsisuojaan. teen ehdottomasti toistekkin jos tulee pyörä josssa käsisuojat.

http://i256.photobucket.com/albums/h.../ktmpeilit.jpg

Tuokin on hyvä idea ei taida hirveästi täristää

Hyvältä näyttää, käsisuojat on hyvä paikka peileille ja HDB:n käsisuojia/peilejä olen himoinnut mitta hinta ei houkuta tilaamaan settiä: http://www.highwaydirtbikes.com/HDB_...&ref=NexGen_00

Lainaa:

---

Husky510 kirjoitti

Tuokin on hyvä idea ei taida hirveästi täristää

---

ei täryyttänyt tuossa 2 pyttysessä ainakaan.
miinukseksi voi toki laskea että jos ajovauhti nousi yli 150km/h(suljetulla alueella toki) niin meinasi kääntyä näyttämään hieman alas...

Kertokaahan mistä kannattaa hankkia etuhaarukan stefat? Toinen vuotaa niin varmaan molemmat kannattaa vaihtaa?

Ktm 690 smc -08 :jippikaijee:

Toki molemmat. Itse pistin myös pölysuojat uusiksi varalta, kun kerran auki piti ottaa ja eivät kauheita maksaneet. Orkkisosia käytin, mutta liekö sillä väliä juurikaan, että mitä ja mistä.

Lainaa:

---

Anatooli kirjoitti

Hola! Erilainen kysymys. Olen ajatellut vaihtaa osittain genreä ja suuntana olisivat hiekkatiet. BMW-miehenä tietysti pitäisi päätyä BMW:en mutta mallisto ei jotenkin kokonaisuutena iske. Gessu on melkoinen laiva ja kutistetut on vähän saman tyylisiä. Joskus nuoruudessa oli haaveena Yamahan XT, mutta sekin on melkoinen lihava porsas. Havaitsin sitten, että 690 Kotarissa olisi suunnilleen samat tehot Kw:ssa kun Yamuussa Hp:ssa. Näyttää vielä täällä olevan kaiken lisäksi melko aktiivinen merkkikohtainen osallistuminen.

Pari kysymystä käytännön asiantuntijoille:


2. Mitä lisävarusteita on PAKKO ostaa?

3. Onko noilla oikein matkustettu? Siis vaikka Alppilandiaan, kestääkö prse ja kantti muutoinkin esim. moottoritiesiirtymiä?

4. Onko olemassa "sekarenkaita" joilla tulisi toimeen "aktiivisessa" ajossa asfaltilla ja sen lisäksi hiekkateitä ajelleen?

---

2. Itse en näe että kotariin olisi PAKKO hommata mitään lisävarusteita, toimii hyvin aikalailla vakiona. Itsellä oli hankinta listalla pyörää hommatessa: Pohjapanssari jos eksyy vähän metsään päin, slipari että saa pikkasen ääntä laitteesta ettei kuulosta mopolta, sekä välitykset -1/+3 niin saa mukavaa katu pyörittelyä.

3. Viime kesänä kävin sellaiset 3000 kilsaa ajamassa ruottin puolella ja ostin sitä varten kotarin oman putkilaukun taaksen ja nakkasin hyvän repun selkään, hyvin tuolla matkustaa kunhan vaan asennoituu hommaan oikealla tavalla, kyllä sillä perseen saa niin puuduksiin mutta sellanen max. 400 kilsaa on ihan ajettava pätkä. Vanha pyörä (z750) ei ollut kyllä sen erikoisempi matka ominaisuuksiltaan. Ajelin vielä tuon pätkän noilla välityksillä ja mikäs tuolla ajellessa. Vaatii enemmän asennetta maantie ajoon mutta määränpäässä onkin sitten mukava ajella kyliä pitkin :D

4. Matka-ajossa oli itsellä käytössä Pirellin Mt-60 corsat ja ei pahaa sanottavaa, paitsi että kuluuhan nuo aika vauhdilla matka-ajossa. Tosin piiiitkä ja leviä hymy löyty siinä kohtaa kun oli tietyömaa ja löyty sellainen 17 kilsaa hiekka pätkää väliltä, niin johan sai naku kaveria ootella kun ite paineli sitä reipasta satasta :D

Summa summarum, riippuu paljon omasta päästä ja asenteesta. Itse kuitenkin haluan kylillä räppäillä menemään niin se on jostain pois. Jos ostat kunnon matka pyörän niin se on pois kylä neppailusta..

mahtaako tämä fiideo jo täällä ollut, mutta on kyllä aika sekoilua. Ei oikein tiedä itkeäkö vai mitä. Välillä nauratti ja tuli epätodellinen olo, jotta onko tämmöisiä sankareita olemassa ihan oikeasti? Eeppista shi- eikun saissea. :)-

https://www.youtube.com/watch?v=N_IhVFfode8

Lainaa:

---

maakus kirjoitti

mahtaako tämä fiideo jo täällä ollut, mutta on kyllä aika sekoilua. Ei oikein tiedä itkeäkö vai mitä. Välillä nauratti ja tuli epätodellinen olo, jotta onko tämmöisiä sankareita olemassa ihan oikeasti? Eeppista shi- eikun saissea. :)-

https://www.youtube.com/watch?v=N_IhVFfode8

---

Joo kyl toi on aikamoista menoa. Kuinkakohan monta kertaa toi pyörä on ollu kylellään. Paras ku ajelee noita tienvarsikaiteita päin :orgmp:

Olipas se surkeaa kun yritti ajaa niin kuin noilla vespoilla on suunniteltukin ajettava, eikä pysynyt edes aina pystyssä. Lakiakin rikkoi räikeästi.

Kannattaisi tuonkin kaverin hommata turvaliivit, ajaa aina hieman alle rajoitusten ja pitää vespa pystyssä niin voisi sitten muutaman vuoden päästä julistautua reilusti keskimääräistä paremmaksi kuskiksi ja alkaa opettamaan muitakin vaikka tällä foorumilla... :D

Lainaa:

---

jaulis kirjoitti

Olipas se surkeaa kun yritti ajaa niin kuin noilla vespoilla on suunniteltukin ajettava, eikä pysynyt edes aina pystyssä. Lakiakin rikkoi räikeästi.

Kannattaisi tuonkin kaverin hommata turvaliivit, ajaa aina hieman alle rajoitusten ja pitää vespa pystyssä niin voisi sitten muutaman vuoden päästä julistautua reilusti keskimääräistä paremmaksi kuskiksi ja alkaa opettamaan muitakin vaikka tällä foorumilla... :D

---

+1

Mieluummin näitä kattelee kun jotain (huomio)liivijengin letkakruisailuja :thumbup:

Juu no ei tässä ajatus ollut verrata omiin "taitoihin" vaan sitä että kaverin mouhotus oli välillä huikeaa ja se, että ihan aikuisten oikeasti kaverilla voi olla noutaja tulossa jos enemmälti tota kaidetta päin ajoa harrastelee. Vahinkoja sattuu ja arviointivirheitä sattuu ei siinä mitään. :polonen:

Ja toki tuota mieluummin katselee kuin peräkkäin hyristelyä, mutta mutta... meitä on moneen junaan.

Ylikovaa niin kääntyilee ei toimi joka kerta, mutta sitä en itse tässä kritisoi. Kovaa kaveri vetää ja ehkä ajaa paljon, jolloin välillä sattuukin. Moni kaatohan tuossa on useammasta kulmasta kuvattu ja näkyy moneen kertaan, joten eri kaatoja ei ole noin montaa mitä videolla. Se mikä minulla pistää silmään on useammassa failissa tapahtuva pistefiksaatio/hartialukko, kun ilmiselvästi näkyy, että kääntyisi kyllä. Esim kaiteeseen mennessä saa pysäytettyä eli kääntyisi kyllä jos vain ei tulisi noita aivojumeja. Noh varmistusvenytyksiä tulee joskus kaikille, mutta nurin toistuvasti sellaisesta on jo iso miinus propseissa. Ja ei - en ole parempi kuski.

Ei muuta kun hieno Ktm:D:D:D

Tollaselle spedelle pitäisi laittaa 25kw kartta niin kauaksi aikaa kun oppii ajamaan, itsesuojeluvaisto ja pyöränhallinta on molemmat aika kateissa...

Tiedä miten kieli poskessa tuo on kasattu, mutta vähän
totisemmin katsellessa tuossa kyllä kiteytyy aika moni
ja monen katumopoilijan perusongelma.

Ei minkäänlaista tuntumaa laitteeseen..... ja kun
"sporasta" esim. etuteli vähänkin putoaa kiskoilta.... taas mentiin. :D.

Ihan vaan rennosti muutama päivä hiekalla paskarinkiä.... vaikka Pappa-Tunskalla.....
ja mopoiluun on aivan eri näkökulma :D.

"Kovalla ja jyrkkärajaisella" pidolla asvaltilla aloittelussa on yksinkertaisesti
tuo "kuuseen kurkottaa-katajaan kapsahtaa väistämätön juttu käytännön tasolla
suurimmalle osalle.

On melkein sama, kun ukko ilman mitään vesihiihtokokemusta lyötäisi jonkkaan
kellumaan ja siitä pitäisi lähteä vetämään "paljasjaloin".

Hommassa on alkuun liian pienet limiitit, eikä mitään tuntumaa.
Hauskaahan tuollaista sivusta on seurata jos ei siinä pahemmin satu kun
että tulee tavarat housuihin :D.

Tuohon "tuntumaan" on aivan turha sotkea mitään vetomiesjuttuja tai kierrosaikoja.

Lainaa:

---

Bone kirjoitti

Tiedä miten kieli poskessa tuo on kasattu, mutta vähän
totisemmin katsellessa tuossa kyllä kiteytyy aika moni
ja monen katumopoilijan perusongelma..

---

Parhaat palat, monessa kohtaa on renkaan pito limitillä....
Aika perus perseilyä mitä osa tekee, kun saa "tehokkaamman" pyörän alle.
Vaikka ei ole suomesta, mutta tuossa on yksi syy miksi noita kortti luokkia rukataan. No löytyy niitä myös sitten vanhemmalla iälläkin, ei kaikki ole tuollaisia. Mutta on tuollainen pelleilly ajanut asiaa eteen päin ja tietyski kun pystytään myös samalla rahastaa.
Ja nyt sitten kun ymmärretään että on vähän rahakkaampi, niin sitten ruikutetaan.

Tän videon jälkeen kaveri näki että myyntiin tuli uus SDR, pisti SMC:n myyntiin
ja mietti että " its time to tame the beast" :D

Lainaa:

---

Inlinee kirjoitti

Tän videon jälkeen kaveri näki että myyntiin tuli uus SDR, pisti SMC:n myyntiin
ja mietti että " its time to tame the beast" :D

---

UZAAAAA........:p

Veikkaanpa että nyt kuului jossain Helsingin liepeillä...... AUTS :kääk:.
....vaikka et välttämättä siihen tauluun ollut heittämässäkään :p

Viihdyttävää! :D Tässä näki hyvin miten hyvin noi akseli sliderit suojaa.

Lainaa:

---

Luke690 kirjoitti

Viihdyttävää! :D Tässä näki hyvin miten hyvin noi akseli sliderit suojaa.

---

samoin kuinka kallellaan noilla conteilla voi mennä tai ei voi mennä. Semmoset ois tulossa kun pilot poweriin alkoi mennä radalla luotto.

Lainaa:

---

mjtee kirjoitti

samoin kuinka kallellaan noilla conteilla voi mennä tai ei voi mennä. Semmoset ois tulossa kun pilot poweriin alkoi mennä radalla luotto.

---

En kattonut onko Conti attack sm, ne kuulema on slicksien jälkeen parhaat, siis motossa. Näin moni on kehunut niitä

Tuosta on helppo olla samaa mieltä, ehkä paras katurengas mitä tällä hetkellä on motoon saatavana. Pari settiä pyöri alla ja ainoa valittamisen aihe oli kuskin munattomuus käyttää renkaiden loistavaa pitoa hyväkseen:grin:

Jos vielä tulee motot alle niin muuta kumia en edes harkitse alle laittavani, toimii asfaltin lisäksi hiekalla mainiosti kunhan tajuaa pitää paineet maltillisina.

.......Näin se menee.

Oikeat vermeet oikeaan paikkaan ja hommaan.

Motolla "räkimisessä" on merkittävämpi tekijä
renkaan ja sen rungon "vakavuudessa" kuin
"liirum-laarum" ehkä hieman paremmassa
absoluuttisessa pidossa. (RR/rata/kierrosaika)

Tuo kausikin on tullut avattua niin laitetaan tämä hiipimisvideo tännekin. Turha odottaa keulimista tai tohotusta. Vaimolla oli auto niin jollain piti mennä töihin :D

http://www.youtube.com/watch?v=pHWF8M_dxe0

Tossa on munaa kun motoilla vedetään jäisiä teitä pitkin:WAZAAP:

Viime viikonloppuna pojan kanssa ajettiin pyörät kotiin talvisäilöstä vastaavissa olosuhteissa, liukasta oli ja alkumatka oli aika jännä. Renkaina katunappulat ja paineet 0.8 molemmissa päissä, pito oli yllättävän hyvä mutta mitään hätästä ei arvannut tehdä.

Enskan muovinen pohjapanssari maksaa muistaakseni noin 40€.

Lainaa:

---

Luke690 kirjoitti

Enskan muovinen pohjapanssari maksaa muistaakseni noin 40€.

---

Näin, seuraavat osat tarkalleen ottaen:

Underride Protection: 76503090044
Mounting bolts & bushings: 56401040000
Screws: 60035001000 x 2 kpl

Yön aikana lähtenyt etelähelsingistä kadunvarresta varkaiden matkaan yksi kappale näitä. Muistakaahan lukita omanne ketjulla lähimpään lyhtypylvääseen. Hide yo kids. Hide yo wife.

Näin se kausi taas aukesi.