uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

Elekää nyt aina niin vakavasti ottako mun höpinöitä.:grin:

Lainaa:

---

Dege kirjoitti

Mutta oikeasti ei tälläistä pyörää mulla ole koskaan ole ollut mikä aiheuttaisi näin paljon tunteita niin kehujen kuin välittämisen kautta :jippikaijee: . Ikinä ennen ei ole annettu autoilijoiden toimesta niin helposti tilaa kaistoilla kun takaa tulee vaikka länsiväylällä ajaessa eikä ennen myöskään ole näytetty peukkua vastaan tulijoiden toimesta oli se sitten motukka tai auto:thumbup: . On se ihme laite vaan sanokaa mun sanoneen :respect:.

---

Joo, itse varmaan ajaisin perässä kuolaten:wanna::wanna:

Lainaa:

---

Husky510 kirjoitti

Joo, itse varmaan ajaisin perässä kuolaten:wanna::wanna:

---

Ööö...toivottavasti vain pyörän perää kuolaat :grin:

No jaa ....ei kai kukaan näitä juttuja tosissaan ota vaikka 99 % tarinoista on tosia ! :thumbsup:

Siis nyt oli pyörästä puhe:)-:)-

Lainaa:

---

XJ 900 kirjoitti

Siinähän se allekirjoituksessa on,ei ole ensimmäisiin 150000km tarvinnut korjailla. Ei ainakaan periä tai pyörän laakereita.

---

Mulla oli XJ900-88, ajoin sillä -89-92 75tkm tauluun, vaihtoon lähti, kun lakkasi ykkönen menemästä pesään. Lisäksi kardaani tai nivel aiheutti vasempaan takajalkatappiin sellaisen tärinän, ettei kyytiläisen jalka pysynyt tapilla 140 jälkeen. Ei japsitkaan aivan ongelmattomia ole, vaikka pää-asiassa toimivatkin luotettavasti.

Ennen tämän aiheen lukemista en tiennyt että pyörissä voi olla sama homma tai jopa enemmän kuin autoissa... ei merkkiuskollisuus vaan paremminkin merkkiuskonto. Lukemalla oppii monenlaista hyödyllistä ja hyödytöntä mutta pääasia, että on viihdyttävää sanailua ja niinhän tämä on.

Kohta ei kukaan jaksa innostua mistää SD:stä, kun lukevat täältä että kasari XJ:t kestää ja touring-honut on superia. :D

Seuraavaksi puhutaan ensi vuoden 1290 super adventuresta ja sen jälkeen tulevasta RC16 (v4) kyykystä, jolla KTM tulee ajamaan ilmeisesti 2017 MotoGP:ssä ja 100 kpl ilmeisesti päätyy myös kuolevaisten (rahaa omaavien) haltuun :)

http://www.asphaltandrubber.com/moto...6-motogp-2017/

KTM lähestymis tapa tulisi siis olemaan sama kuin Moto3 luokassa.

Lainaa:

---

mattipoeka kirjoitti

Seuraavaksi puhutaan ensi vuoden 1290 super adventuresta ja sen jälkeen tulevasta RC16 (v4) kyykystä, jolla KTM tulee ajamaan ilmeisesti 2017 MotoGP:ssä :)

http://www.asphaltandrubber.com/moto...6-motogp-2017/

---

Yamahalta huhuillaan 200 hv kyykkyä myöskin vuodelle 2015. Olisiko jopa crossplanekoneella. Lisäksi Suzukilta tulossa tonnista supernakua. Kyllähän näitä... jos rahaa. Itse kävin juuri ostamassa Italian eksotiikkaan Motonetistä sulakkeita.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Yamahalta huhuillaan 200 hv kyykkyä myöskin vuodelle 2015. Olisiko jopa crossplanekoneella. Lisäksi Suzukilta tulossa tonnista supernakua. Kyllähän näitä... jos rahaa. Itse kävin juuri ostamassa Italian eksotiikkaan Motonetistä sulakkeita.

---

Joko ukko kuosis ja uutta pyörää kattelemassa vai vanha läjään?

Lainaa:

---

mattipoeka kirjoitti

Joko ukko kuosis ja uutta pyörää kattelemassa vai vanha läjään?

---

Ajeltukin on. Alle tuli 02 Mille varoituksista huolimatta ja raato meni vaihdossa (hyvä bonus, että sai kaikki viriosat vanhasta irti). Pyörää haluaa näyttää itsevarmalle omistajalleen kaapin paikkaa ja hukkasi eilen sähköt jonnekin Kemiön taakse :D

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Ajeltukin on. Alle tuli 02 Mille varoituksista huolimatta ja raato meni vaihdossa (hyvä bonus, että sai kaikki viriosat vanhasta irti). Pyörää haluaa näyttää itsevarmalle omistajalleen kaapin paikkaa ja hukkasi eilen sähköt jonnekin Kemiön taakse :D

---

Eli normaali Aprilia eikä kuski oppinut edellisen oikuista :D Onnittelut kuitenkin uudesta pyörästä ja siitä, että ukko on paremmassa kuosissa taas :)

Lainaa:

---

mattipoeka kirjoitti

Seuraavaksi puhutaan ensi vuoden 1290 super adventuresta ja sen jälkeen tulevasta RC16 (v4) kyykystä, jolla KTM tulee ajamaan ilmeisesti 2017 MotoGP:ssä ja 100 kpl ilmeisesti päätyy myös kuolevaisten (rahaa omaavien) haltuun :)

http://www.asphaltandrubber.com/moto...6-motogp-2017/

KTM lähestymis tapa tulisi siis olemaan sama kuin Moto3 luokassa.

---

Tuskin tulee taviksien saatavaksi koska MotoGP pyörää ei tarvitse luokittaa.

Lainaa:

---

mattipoeka kirjoitti

Eli normaali Aprilia eikä kuski oppinut edellisen oikuista :D Onnittelut kuitenkin uudesta pyörästä ja siitä, että ukko on paremmassa kuosissa taas :)

---

Hieman oikukas ja vaikeasti miellytettävä rakastajatar pitää mielenkiinnon parhaiten yllä, ja kuten kaikki masokistit tietävät, tulee paras nautinto tuskan jälkeen.

Lainaa:

---

Supertuke kirjoitti

Tuskin tulee taviksien saatavaksi koska MotoGP pyörää ei tarvitse luokittaa.

---

Joo, niinhän tuossa linkin artikkelissa arvuutellaan, että pyörän ostajakunnan ei tarvitse hintaa kysellä, ja kyseessä on ratamopo.

Lainaa:

---

Supertuke kirjoitti

Tuskin tulee taviksien saatavaksi koska MotoGP pyörää ei tarvitse luokittaa.

---

Siis ratakäyttöön. Tuskin tuosta kilvellistä versiota tulee ollenkaan.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Hieman oikukas ja vaikeasti miellytettävä rakastajatar pitää mielenkiinnon parhaiten yllä, ja kuten kaikki masokistit tietävät, tulee paras nautinto tuskan jälkeen.

---

haha

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Hieman oikukas ja vaikeasti miellytettävä rakastajatar pitää mielenkiinnon parhaiten yllä, ja kuten kaikki masokistit tietävät, tulee paras nautinto tuskan jälkeen.

---

Superdukessa ei kyllä ollut itselle mitään oikukasta tai vaikeaa.

Lainaa:

---

jaket kirjoitti

Superdukessa ei kyllä ollut itselle mitään oikukasta tai vaikeaa.

---

Mutta hommaappa kaksmukinen aprilia... :D

Lainaa:

---

jaket kirjoitti

Superdukessa ei kyllä ollut itselle mitään oikukasta tai vaikeaa.

---

Eli mieti kuinka kiihottava siitä vois vielä tulla, kun lisätään hieman eksotiikkaa :p.

Moi,

Mitenkäs porukat ovat saaneet Akran sliparista noise killerin pois? Se on kiinni jollakin ruuvintapaisella mutta sillä ei ole mitään järjellistä kantaa ruuvin päässä.

Lainaa:

---

Pasiko kirjoitti

Moi,

Mitenkäs porukat ovat saaneet Akran sliparista noise killerin pois? Se on kiinni jollakin ruuvintapaisella mutta sillä ei ole mitään järjellistä kantaa ruuvin päässä.

---

Poraamalla se sieltä lähtee eli sopivalla terällä oisko 6 mm oikea koko . Mun sliparista lähti ihan pihdeillä kun oli unohtunu akralla kiristää ruuvi kunnolla. Varovainen tietysti pitää olla ettei riko hiilikuitua .

Lainaa:

---

Dege kirjoitti

Poraamalla se sieltä lähtee eli sopivalla terällä oisko 6 mm oikea koko . Mun sliparista lähti ihan pihdeillä kun oli unohtunu akralla kiristää ruuvi kunnolla. Varovainen tietysti pitää olla ettei riko hiilikuitua .

---

Ok, yritän yhtä keinoa vielä, jos se ei auta, pitää kai porata.

Lainaa:

---

Pasiko kirjoitti

Ok, yritän yhtä keinoa vielä, jos se ei auta, pitää kai porata.

---

Juu, poralla piti omakin irrottaa.
Pistin tosin pienellä terällä parilla surautuksella muotoillen ruuvarille hahlon, millä sitten kätevästi lähti aukeamaan...

PS: mitään suurta äänenvoimakkuuden nousua ei ole luvassa, vaan pikemminkin muuttuu todella matalaksi ja nautittavaksi se murina... Kannattaa todellakin irrottaa se pökäle sieltä

Vihdoin ehdin koeajolle kotarin superhyperultramegamotolla. Ainakin louskutusta keskustelupalstalla on aiheuttanut kovasti tämä. Ja sehän erinomaisen pyörän merkki. Pyöräilyn pitääkin aiheuttaa tunnetta ei siinä muuten ole järkeä.
Motopalvelun koeajopyörällä ajelin. On muuten kiva koeajoympäristö Orimattilan ympäristössä. Kivasti hajaasutusalueen kurviteitä, joissa kotari on omiaan.
Eka perstuntuma ja huomio oli keveys ja jämäkkyys. Helppo liikutella paikallaan. Asialliset hallintalaitteet ja muhevat soundit Acran pöntöstä.
Setuppi Racelle ja baanalle.
Sivistyneen oloinen kaasuvaste race asetuksellakin. Jopa vähän laimean tuntuinen. Kahvaa kääntämällä toki lähtee kivasti, mutta jotenkin ei agressiiviisesti, mitä odottelin. Varmaan ilman luistonestoa fiilis erilainen. Jotenkin ei uskoisi että koneessa on reilu 30 kaakkia enemmän kuin Multissa.Etukenompi ajo asento luonnollisesti kuin Multissa. Vähemmän eli tosi vähän värinöitä välittyy käsille ja munaskuille kotarista. Vaihteisto erittäin napakka ja herkkä, italo suurpiirteisyys loisti poissaolollaan. Ihan japsipyörän loota, hienoa alppimaanpojat.
Jarrut kivat ja tunnokkaat. Infoa näytössä riittästi ja ihan helposti selailtavissa.
Kokonaisuutena asiallinen laite. Ei mikään mielen räjäyttävä kokemus, mitä hehkutuksen perusteella odotin. Oikea moottori moottoripyörään V2, kivat soundit ja ihan loppuu ajateltu kokonaisuus. Luokassaan ehdotonta parhaimmistoa. Tuonon tietty raakuus ja petomaisuus puuttui. Ottasinko? Mikä ettei. Eihän ne 3 kirjainta kyllä ihan samalta tunnu kun D.:grin:

Kävin ajeleen kun etupäähän laitoin cartridge-kitin keskimmäisillä jousilla ja ei kyllä tehnyt mitään positiivista vaikutusta. Voihan se radalla olla hyvä kun on selkeästi jäykempi muttei se mikään superherkkä ole. Ihan ok.
Takapää oli aivan valtava parannus mihin tahansa ajoon.

no mitens duudsoneilla on takapyörän klappi-projektit edenneet?

Soitin jälleenmyyjälle ja odottavat Nordicin (ja hekö sitten Itävallan HQ:n?) responssia. Ulkomailta kantautuu tietoa, että muutamissa maissa vaihtavat ilmeisen systemaattisesti koko keskiön + akselin ja homma on ruvennut ns. rokkaamaan. Luulisin, että tämmöinen päätös tulisi HQ:lta, niin miksei se sitten ole globaali ja ulotu mm. Suomeen?

Nyt on varmastikin jo ollut aikaa selvittää missä vika on, kun ei se rakettitiedettä ole mitata mistä se väljyys löytyy ja laittaa viestiä sen mukaan, ainakin asianomaisille. Viestintähän tässä asiassa on vähän kuin VR:ltä junien myöhästyessä...:hanuria:

Lainaa:

---

mikkoyli kirjoitti

Kävin ajeleen kun etupäähän laitoin cartridge-kitin keskimmäisillä jousilla ja ei kyllä tehnyt mitään positiivista vaikutusta. Voihan se radalla olla hyvä kun on selkeästi jäykempi muttei se mikään superherkkä ole. Ihan ok.
Takapää oli aivan valtava parannus mihin tahansa ajoon.

---

Täytyy korjata tätä nyt kun säädin etupäätä. Esijännitystä 1 naksu eli puoli kierrosta löysemmälle ja molempia puristus- ja paluuvaimennusta 2 naksua lisää auki. Sikahyvä.

Lainaa:

---

maakus kirjoitti

no mitens duudsoneilla on takapyörän klappi-projektit edenneet?

Soitin jälleenmyyjälle ja odottavat Nordicin (ja hekö sitten Itävallan HQ:n?) responssia. Ulkomailta kantautuu tietoa, että muutamissa maissa vaihtavat ilmeisen systemaattisesti koko keskiön + akselin ja homma on ruvennut ns. rokkaamaan. Luulisin, että tämmöinen päätös tulisi HQ:lta, niin miksei se sitten ole globaali ja ulotu mm. Suomeen?

Nyt on varmastikin jo ollut aikaa selvittää missä vika on, kun ei se rakettitiedettä ole mitata mistä se väljyys löytyy ja laittaa viestiä sen mukaan, ainakin asianomaisille. Viestintähän tässä asiassa on vähän kuin VR:ltä junien myöhästyessä...:hanuria:

---

Toistaiseksi ei tehdä mitään , navan ja akselin vaihto ei sittenkään poistanut vikaa.Tuo rakenne on todella erikoinen kun rullalaakerin sisäkehänä toimii ohutseinämäinen akseli. Asentamiseen tarvittava välys on niin suuri että se tuntuu klappina. Perinteinen rullalaakeri sisäkehineen toimisi kuulemma paremmin.( Laakeriasiantuntijalta kuultua). Ja takaiskarin jousen osuminen lisäsäiliöön ei kuulemma aiheuta toimenpiteitä ellei sitten säiliö kulu puhki.:O

vepe, okei. Tuntuu vähän ihmeelliseltä, että miten tämmöistä ei saada ratkaistua. Onneksi ei ole vielä pyörille katsastuspakkoa, kun tuohan ei menisi siitä läpi...

Takaiskarin jousen osumisesta säiliöön; ovat maailmalla niitä takuuseen uusineet :no: no ei sitten täällä niin käy. Sörviisipuolella eivät ainakaan tällä toiminnalla (plussa)pisteitä asiakkailta kerää :pissed:

Edit: joku tarpeeksi leipiintynythän saattaisi jo ottaa nokkiinsa ja marssia kuluttaja-asiamiehen puheille, vai?