Suuret kiitokset ! Joutunee tilaan kesäksi ;)
Printable View
Tulipa haalittua talven ratoksi tommonen -97 kaasaripeli talliin.
Anatomiaan tutustuessa avasin putsarikopan ja kopan penkinpäässä on vaahtomuovinen tikkuaskin kokonen suodatin (ainakin joskus ollut)
https://docs.google.com/gview?url=ht...df&chrome=true
Tuosta sivun 53 kuvasta taitaa olla osa nro. 9 (Sub-air cleaner)
Mikäs sen tarkoitus on? Näyttää olevan yhteys ulkoilman ja johonkin letkuun...
Lähinnä, voiko tommosen uuden leikkaa ihan normi suodatin foamista???
Okei.
Täytyy katella tarkemmin, jahka tallille eksyn.
Näytti muistaakseni siltä, että letku tulee kopan pohjaan ja huohottelee tässä tapauksessa vapaasti pikkusuodattimen läpi ja painuu kahdesta reunimmaisista reijistä ulos takaisin tuloletkun viereen.
Eli mitään tekoa varsinaisen ilmanputsarikotelon alipaineella ei ole tämän toimintaan, ellei jäänyt huomaamatta joku pieni kanava...
kaasarien kalvoille menee ilmakehän painetta, xj:ssä kahden pikku suodatintötterön kautta ja suitsassa kahta letkua myöten ilmanputsarikotelon reunassa olevasta erillisestä pikku vaahtomuovisuodatinkotelosta. Samatyyppiset Mikunit kummassakin.
Tuolta sivulta 25 löytyy letku 31, joka menee siihen suodattimelle
https://docs.google.com/gview?url=ht...df&chrome=true
Varsinaisen ilmanputsarikopan etureunasta tulee imutilaan moottorin huohotusletku, josta öljyhuurut imee imuun.
Tämän toisen tarkoitus lienee jonkunlainen kaasareiden korvaus- / huohotusilma, eli eiköhän tuossa suodatin ihan paikallaan ole.
tollanen Motadin rosteri sarja tuli ostettua Stormilta kun oli poistomyynnissä. Hyvin jopa sopi paikalleen Micronin slipareiden kanssa...
http://i34.photobucket.com/albums/d1...psb4090c7a.jpg
Onkos kukaan syventynyt bläkkärin bensavalon toimintaan? Tuleeko mittarin vai anturin kautta käsky valolle?
Itellä anturilla 3 johtoa vihreä/musta, joka menee tankin pohjaan, eli maa. Sit harmaa/musta ja ruskea/musta, jotka menee sisään anturille.
Harmaa/musta ja vihreä/musta antaa kohoa liikuttelemalla ohmeja suuruusluokkaa 90 - 35 ohmia, eli kohon toiminta ok ja mittarin neulakin näyttää oikein. Ruskea/musta ilmeisesti menee tankissa kohon viereen pienelle potikalle, joka voisi olla "bensavalon sytyttäjä"? Rusea/musta ja maa on 8,2 kilo-ohmia huolimatta siitä, onko nokare tankissa pinnan alla vai ei.
Voi tietysti olla, että valokin on kärähtänyt.
Mites toi toimi oikeasti? Muistelin, että valo alkais pikku hiljaa hiilumaan, ennenkun palaa kirkkaasti.
^ uudemmassa mallissa vilkkuu jonkin aikaa ja sitten syttyy palamaan kokonaan.
Ehkä. Tuossa kuvassahan se nokare komeilee vasemmassa yläkulmassa.
http://www.ebay.com.au/itm/1998-HOND...85601a2&_uhb=1
moikka. minäkin halusin vääntöä alemmaksi ja kyselin moista:tyhmäminä: niin ei tarvii penkittäjien (mp mesta joensuu ja prätkäpaja hki) mielestä muuta kuin pc3 vaan ja säädöt. jos harrastaa rata-ajoa niin silloin voi pistää k&n suodattimet.
no minä laitoin mivv.sliparit, k&n suodattimet ja pc.n säätöineen. eipä juuri normaalissa ajossa huomaa eroa, ehkä sliparien(ilman killereitä) ansiosta enemmän ääntä. penkissä kyllä vääntöalue näytti muuttuvan mukavasti alemmas ja tehot säilyi renkaalle sen minkä tehdas lupaa moottorista.
paras viritys on heittää orkkis vaimentimet pois ja laittaa kevyempää tilalle paino putoaa reippaasti kun hiilikuitu pöntöt ei paina juuri mitään.:WAZAAP:
^ No joo, ruisku malliinhan se PC3 on oikein hyvä valinta, valitettavasti kaasutin malliin sitä ei saa vaan on pelattava suuttimilla ja eri profiilisilla neuloilla.
Joo ja sitten kun vielä unohatte nuo vaparisuotimet, näitten vehkeitten teholuokissa niistä ei ole mitään hyötyä. Joku ei tietenkään usko, mutta kokeilkaa nyt sitten vaikka penkissä, muutaman pollen ero tulee sitten ihan mittaustoleransseista. :grin:
eikä ne sliparit ja pc muutenkaan ihmeitä tehe. itsellä tuli kokonaiset 6hv lisää penkissä. ensin vakiona slipareilla +3hv ja sitten sliparit, pcIII ja säätö + 3hv lisää.
Tässä olis myytävänä XX '99-'01 PC3usb
Hintaa tiputettu, nyt 300EUR. Laite on uusi ja ei ole ollut kiinni pyörässä.
PS Kulkeutuu ainakin 31.1 mp messuille heti aamusta.
Olisko kellään ohjetta yläkolmion ja virtalukon + hiss:n anturin vaihtoon? Korjaamo oppaan sivua tms?? Tartteis mm momentit jne ettei tulis isompi vika kuin mitä on ;) Kiitos..
Muistikuva HISS anturin vaihdosta on että yläkolmio kannattaa "ottaa pöydälle" jotta saa virtalukon katkeavat pultit porattua auki. Johtojen liittimet ovat muistaakseni ajovalon yläpuolella plexin alaosan alla joten sekin irti.
Kiitos!! Nyt vaan säästämään asennuskaljaan rahat :D
Samallahan voisi ohjausakselia tiputtaa hieman alas ja putsata/rasvoa ne laakerit.
olisko herroilla tietoo,, et mistä sais ostettuu käytetyt SW-Motech Alu-Rack sarjan ???
kun taitaa olla niin ettei saa kuin uusia :kääk::kääk:
Tuolta saa uudet pikkasen halvemmalla mitä Suomesta. Mulla on yhdet käytetyt sivutelineet... ja jos päätän vaihtaa pyörää voin myös lupoua niistä. Päätöstä en kuitenkaan tee ennen kauden alkua.
Tuli hankittua tuommoinen XX vm. 2007 ja lueskelin hiukan topicia ja nyt olisi muutama kysymys mitä ajattelin heittää asiasta tietäville.
25 000km ajettu joten ei varmaan teknisesti mitään ihmeitä tehtävä normihuoltoja lukuunottamatta.
Tämmöiset muutokset kävi mielessä joten etsin luotettavia tavaratoimittajia mistä tilata kamoja.
-Viisain ja helpoin tapa korottaa ohjaustankoa ilman vaijeri ym muutoksia onko vinkkejä ?
-Undertrayn asennus ja hankinta onko kukaan laittanut ? mistä hommattu ?
-Kirkkaat etuvilkun lasit / taka sekä mahdollisesti takavalo mikäli undertray jää laittamatta ?
Jaws on hyvä ja luotettava XX:n osiin erikoistunut pulju
Sen verran kiirettä päällä, ettei kerkeä enempää kirjoittamaan - tällainen tuli taaperoa nukuttaessa vastaan, joskin vanhalle mallille:
http://youtu.be/Xssv98Fn4ek
Joku on antanut rakkauden laulaa.. Hyvää viikonloppua kaikille!