Printable View
Mullekin tuli. Siis ZZR1400 '09. Eri hauska laite. Tätä yksilöä on ratastettu ja sen huomaa vedoissa. Huomaa myöskin nopeusmittarin näyttämän virheessä kuten myös trippimittarin. Myöskin Akrapovicin hiilikuitusliparit sisältyivät. Pietarsaaresta hain liikkeestä. Ei ole tietoa onko penkitelty tai säädelty sen enempää.
Jospa jotakin aloittelijan pakettia pyörään perehtymiseen olisi, niin kelpaisi. Tai ehkä palikkalista "tiedä nämä asiat". Kiitos.
Onneksi olkoon kaupoista.Lainaa:
Eroz kirjoitti
Minä kävin myös koeajamassa kyseisen pyörän ruokatunnilla ja näyttämässä emännälle että josko gessu vaihdettais. Tulin tuoss juuri lenkiltä niin naapuri kyselemään että olenko vaihtanu mopoa. Oli nimittäin sellaset acran saundit että kotikadun kaikki naapurit ilmeisesti olivat ikkunoissa:D
Nyt vaan on kauhia zzr kuume eikä helpota vaikka kotikaupungin kawa myytiin.
Olen huono googlettelemaan niin kysyn mitä eroja 08 09 10 11 malleissa on ja onko 12 jo ihan eri pyörä?
2012-malli on uudempi versio. Ostin uutena silloin ja vaihdoin juuri uuteen Performance sport-malliin.:orgmp2::orgmp2:
Aiemmin oli 2010-malli joka vaihtui tuohon 2012-malliin. Kaikki hyviä pelejä kovaan ajoon.:thumbup:
Pihalaatoitukselle on ilmestynyt moottoripyörän kohdalle muutamia öljypisaroita. Öljyä on tippunut siinä seisontajasta pikkuisen eteenpäin ehkä, vaikea sanoa kohtaa tarkalleen. Pitääkö huolestua? Mistä tuollainen tiputtelu voisi johtua? Öljyä on maassa muutamia pisaroita, ehkä vaikka 10 pisaraa tässä parin kuukauden aikana tullut.
Ketjusta? Roiskii sinne etuhammasrattaan koteloon, kun ketju kääntyy siinä jyrkästi ja siitä sitte maahan.
Taitaa vaihtua gessu -09 ZZR kawaan torstaina. Onko jotakin mitä pitäs erityisesti tsekata ennen kun lyö kaupat lukkoon?
Onhan tää nyt niin iso asia että hirvittää (kts. allekirjoitus)...
Joo, samaan lopputulokseen tulin minäkin. Edellinen omistaja oli rasvaillut ketjuja vaseliinilla ja sitä onkin sitten joka puolella vieläkin. Pesun jäljiltä sellaista mustaa öljypaskaa valuu vieläkin maahan. Vihoviimeinen keksintö laittaa vaseliinia ketjuihin. Mä oon nyt pessyt liuottimella vanteet ja sitten tota alaosaa koittanut saada putsattua sitä mustaa rasvapaskaa joka puolelta.Lainaa:
mp71 kirjoitti
Laitetaan nyt tännekkin tuo sisäänajo-opetusvideo :grin:
https://youtu.be/QAONN3dBvk8
https://www.youtube.com/watch?v=QAONN3dBvk8&t
Tämä opetusvideo lienee turvallisen ajon kurssimateriaalia?Lainaa:
Syväjärvi kirjoitti
Koitetaas tarkempia kysymyksiä nyt:
- Woolich: ECU on vissiin ohjelmoitavissa mökäpöntöille ettei tartte commandereita. Kuka tekee Tampereella, tai Helsingissä? Saako nopeusmittarin virheen samalla kuriin?
- Lämpökahvat: Penkin alla on vissiin johtolähdöt valmiina virransyötölle, johon voi releyttää ties mitä. Ovatko nämäkin lähdöt jo oman sulakkeensa takana?
- Öljynvaihto: Tuskailin aikani tuossa sivupaneelin irroitusta ja lopulta tajusin, että suodattimen saa irti muoveja poistamatta. Kummallinen maailma! Silti, onko niin että vasemman puolen alamuovia ei saa taitettua pois, kun pyörä on jalalla?
Tämmöisiä nyt alkuunsa olisi, joihin mielelläni kuulisin vastauksia.
Lainaa:
Peking kirjoitti
Joo tämä kuuluu siihen miten aloitat ajokauden varovaisesti kategoriaan :grin:
Selasin toissa yönä 03:08 lähtien läpi tämän threadin, ei menny kun aamu kuuteen saakka.Lainaa:
Kipa kirjoitti
Huomenna tekemään kauppoja -09 ZZR.stä, matkaa 300km ja ilmeisesti vesisateessa rouva kyydissä:orgmp:
Koeajot tehty mutta ei tullu kauppoja. Pyörä täysin kunnossa ja huollettu. ZZR ei ole kuitenkaan meidän käyttötarkoitukseen sopiva.Lainaa:
Kipa kirjoitti
Vähän harmittaa...
En muuten ole koskaan ajanut koeajoa raesateessa.
Aika rohkeeta muutosta olit kyllä hakemasssa jos tykkäätte 2-päällä ajella :D Taitaa olla GSA:ssa melko hyvät oltavat kyytiläisellä versus Zetori..Lainaa:
Kipa kirjoitti
No nyt on saanut jo tonnin täyteen niin uskaltaa jo jotakin kommentoidakin hyvistä ja huonoista.
Plussaa:
- Moottori (kukapa olisi arvannut), lähes joka tavalla paitsi tankatessa
- Tietynlainen nöyryys käsittelyssä (menee sinne minne käsketään), vauhdit hiipii huomaamatta
- Säänsuoja, en juurikaan kastunut nahoillakaan kahden viime päivän keleissä
- Ajoasento, eipä kilometrit haittaa.
Miinusta, varauksin:
- Takaiskarin vaimennukset ovat vähäiset, etenkin nopeat iskut lyövät voimallisesti paluusta läpi. Aika yrittää säädellä ennen kuin valittaa enemmän.
- Pieniä tärinä-värinä-vapinoita on havaittavissa, joita en oikein osaa paikallistaa. Melkein tuntui pyöränlaakerista tulevalta, tai jos ketju on alkanut jumittelemaan. Pyöränlaakereita on kai porukalta mennytkin.
- Keulan tuntumassakin olisi parantamisen varaa mutta öljyt on viimeksi vaihdettu ties koska
- Pienillä kaasunavauksilla meininki on vähän arvaamaton mutta tasakaasun hakemisongelmaa ei ole. Läppärunkojen synkan paikka?
Kovasti tuntuvat menevän huoltokohteiden puolelle nuo nykyiset miinukset. Sinänsä miehekäs (argh) nokkaketjun röhähdys kylmäkäynnistyksellä hävisi melkein täysin öljynvaihdon myötä, ja laatikkokin pelailee nyt hieman mukavammin.
Nimimerkille Kipa: Eikös GTR1400 olisi parempi vaihtoehto emännällekin, paremmin tilaa mutta samaa moottorin luonnetta tarjolla. Yksi kappale näyttää siinä länsirannikollakin olevan tyrkyllä niin ei tarvitse edes lähteä hirvittävän kauas kokeilemaan, sopiiko kyytiläiselle.
Lainaa:
JSK kirjoitti
GTR.ssä on vaan 161 heppaa:D ja mää olisin halunnu kunnon vauhtivehkeen.Lainaa:
Eroz kirjoitti
Emäntä tykkää tosissaan istua gessun tarakalla niin kaikki kunnia hänelle:rakastunut:
ja vielä..aika tuulinen keli oli eilen ja busa tuli vastaan kaksi päällä, niin näyttivät molemmat olevan aikalailla etukenossa:WAZAAP:
.. vae oliko se vaan sinkki kiriällä :cruising:Lainaa:
Kipa kirjoitti
..varmaan molempia ja molemmilla, mutta me oltiin aika pystyssä kyn ei kenoon pääse:itkupilli:Lainaa:
JSK kirjoitti
Mukavuuden haluinen tarakkaharakka ja todellinen vauhtivehje eivät istu samaan lauseeseen. Vauhtivehkeet on pilalla silloin kun emäntä kyydissä ajetaan, aina.Lainaa:
Kipa kirjoitti
No mutta onhan sekin nyt varmaan tuplat Gessuun nähden :orgmp: :orgmp: :orgmp: ja luultavasti ZZR:n lisävauhtipalikat menevät aika vähällä GTR:ään jos vauhti ei vielä riitä :cruising:Lainaa:
Kipa kirjoitti
Kaikella kunnioituksella, mutta eikö se sitten ole sama kun ostaa kouldvingin:grin:Lainaa:
Eroz kirjoitti
ZZR.ssä vaan on sitä asennetta!
No niin no en minä GTR:ää ostanutkaan, mutta toisaalta en aja myöskään Gessulla :) ihan kaikella kunnioituksella!Lainaa:
Kipa kirjoitti
Hei, tarkoitus olisi tehdä ensi viikolla kaupat vm.2014 zetorista. Pyörää pitäisi mennä kuun vaihteessa hakemaan Fuengirolasta, mutta paikan päällä pitää pyörään vaihtaa akku. Katteita pitää ilmeisesti ottaa irti, tarvitsenko mukaan torx vai kuusio-avaimia?
Linkki pyörän myynti-ilmoitukseen: https://www.nettimoto.com/kawasaki/zzr/2145104
Pyörän työkaluissa on tarvittavat avaimet.Lainaa:
A88 kirjoitti
Oikeanpuoleinen sivukate tässä uudemmassa mallissa lähtee irti taakse vetämällä, kun sen ruuvin on irroittanut ja sitten vain akun kansi irti...
Hieno pyörä ja hyvinkin kohtuu hintainen
Tänks! Hieman pyörän erikoisuudet vielä mietityttävät, pyörä on Auto-Centerin maahantuoma (maili/km-mittari, autocenterin oma huoltokirja jne.) Keksiikö joku syytä miksi tuota ei uskaltaisi ostaa? :orgmp2:Lainaa:
adenauer300 kirjoitti
^Miksi myyjä myi pyörää jossa akku ei ole kunnossa? Itse en lähtisi rahakasan kanssa edes katsomaan pyörää, johon pitää ensitöikseen ottaa työkaluja esiin.
Pyörä on tusinajapsi, eli luulisin että toimiviakin pyöriä markkinoilta löytyy vaikka kuinka paljon, ja paljon lähempää. Mikäli se pyörä pitää justain syystä olla juuri tuo yksilö, kerro myyjälle että akku pitää olla vaihdettuna kun sinne saavut. Äläkä maksa pyörää etkäteen, vaan vasta paikan päällä, kun olet pyörän oikeaksi ja riittävän hyväksi todennut.
Auto-Center tuo itse pyöriä maahan ohi virallisten kanavien, eli pyörät ovat ns. rinnakkaistuotuja.
Kyseinen yksilö ja kesälomareissu olisi yhdistelmänä ollut todella miellyttävä, mutta sain vielä tänään tietää että myyjä ei tiedä onko penkin alla työkaluja vai ei. Tämän lisäksi punainen avain on hävinnyt. :kääk: Käsittääkseni punaisen avaimen uudelleen hankkiminen tarkoittaa uutta ecua? Olettaisin että se on tonni ja ylöspäin? :pissed:Lainaa:
vma kirjoitti
Pyörään on asennettu navigaattori, joka on pistetty akkuun kiinni mutta sulakkeen lisäksi ei ole ymmärretty laittaa katkaisijaa väliin. Oletan että navigaattori on 5 kuukaudessa syönyt akun tyhjäksi.Lainaa:
vma kirjoitti
Juu, aina tietty syy löytyy akun tyhjentymiselle. Tarkoitin kuitenkin sitä että miksi myyjä ei itse laittaisi pyörää startti-, ajo- ja myyntikuntoon. Ei kait se ostajan hommaa ole ruveta risaa vehjettä korjaamaan.Lainaa:
A88 kirjoitti
Aivan liikaa rupeaa olemaan epäjatkuvuuskohtia: pyörä ei ole ajokunnossa, myyjä ei tiedä pyörän työkaluista (kenen pyörää hän myi?), avaimia puuttuu. Mitähän sitten vielä noiden lisäksi...Lainaa:
A88 kirjoitti
Osta jokin muu pyörä, ja hoida lomamatkailut erikseen. Pääset helpommalla ja pienemmällä murheella.
Muista että sinä olet ostaja=asiakas=rahan tuoja.
Akku, työkalu, puuttuvat avaimet yms pitää olla kunnossa ja tiedossa kun ostaja niitä kyselee. Älkää hyvät ihmiset tyytykö tälläiseen epämääräiseen kaupantekoon, vaan äänestäkää jaloillanne.
Varmasti Suomesta löytyy pyörä ja sen myyjä, jolla on toimiva pyörä/tiedot pyörästä ja sen varusteista olemassa.
Edit. Tai osta pyörä Saksasta ja lähde siitä lomailemaan. Suomalaisia firmoja on siellä useita jotka esitarkastaa sinulle pyörän/pyöriä ja valkkaat niistä mieluisan. Pyörä kilpiin ja lomalle.