Printable View
Pakko kysyä kun lukemallakaan en löydä. Eli siis oliko kenelläkään fakta tietoa seoksista kun pyörä on dekat, ixilillä, vakio bensakartta ja lamda paikallaan. Eli onko syytä pelkoon että menee laihalle ja tulee vaurioita. Ja onko tuota omaa moottorin ohjausta mahdollista säätää vai joutuuko "commanderoimaan"? Kiitosta jo before:thumbup: nii ja btw. Aika laittomat soundit tuli tuolla kok. Panolla. :D
Seoksista sen verran, että ilman commanderia se lamda kyllä pyrkii säätämään karttaa niin paljon kuin mahdollista, mutta ei sekään kyllä tahdo valitettavasti riittää. Commanderi on suotavaa asentaa, koska hondan omaa boxia ei pysty säätää. Commanderi on hyvä säädättää asiantuntevalla pajalla, jolla on nykyaikainen penkki ja ohjelmisto. Pyörän ajettavuus ja käytös muuttuu erittäin paljon jos vrt säätämättömään, ja kaikki heposet saadaan samalla valjastettua.Lainaa:
sutiikeulii kirjoitti
Juu kiitoksia vastauksesta! Olisin toivonut vastausta että ei hajoa mutta kaikkea saa toivoa. Mahtaakohan kenelläkään olla kokemusta että olisi tullut vaurioita kyseisellä/vastaavalla kokoonpanolla? :)))
Mahtaiskohan tulla tarvittava vastapaine jos laittaa dbkillerin kiinni mutta jättää katin pois?
Tässä suora lainaus akran sivuilta:Lainaa:
sutiikeulii kirjoitti
Akrapovič Slip-On with optional link pipe for Honda CB1000R must be used in combination with ECU fuel mapping enrichment, otherwise you risk severe engine damage!
Eli kun katti on poistettu tulee pyörä säädättää mahdollisen moottorivaurion ehkäisemiseksi.
https://imageshack.com/i/1xu8uhj
Itelle saapu just kilkkeet..vkonloppuna paikoilleen...
Akrapovicin väliputkesta sen verran että tuli italiasta 5pv ja sai ton ilmanputsarin samaan kauppaan n.10€ halvemalla mitä olis pelkkä putki suomessa maksanut 2-3vkon toimitus ajalla.
Terppa vaan kaikille, täällä ilmoittautuu suht tuore CB 1000R omistaja.Lainaa:
willasuqqa kirjoitti
Uskaltaako willasuqalta kysellä, että mistä tilasit kilkkeet ja mitä kustansi? Ite kyselin tarjousta yhestä tutusta mp liikkeestä ja hinnaks ilmoitettiin de-catille, commander vitoselle ja autotunelle tasan 800€. Tuntuu aika suolaselta jotenkin, mut kait nuo tuon verran sitten maksaa.
Morjens vaa ja tervetuloa parhaiden joukkoon :thumbup:
Lainaa:
Jepe88 kirjoitti
http://www.mad4exhausts.com/en/
Tuolta tilasin ton decatin ja commanderi tuli xlmotosta.
Onkos kellään muuten kokemuksia noista Hondan omista Alcantara penkeistä? Sellanen olis tossa kiikarissa, niin kiinnostais tietää että kuinka paljon tota joutuu varjelemaan vai kestääkö samaan tapaan ku alkuperänen?
Muistaisin lukeneeni brittien cb1r foorumilta, ettei oikein tykkäisi vesisateista/kurasta. Ite kattelin joskus samaa, mut jäi sitte ostamatta, kun ei saa aina pyörää katokseen, eikä sateita aina pysty kiertää.Lainaa:
Jepe88 kirjoitti
Itse en hekilökohtaisesti liputa tuon autotunen puolesta yhtään. En vaan jaksa uskoa että se rukaisi kartat samalla taidolla kun ammattimiehet. Ja sit toiekseen et saa mitään dynolappusta siitä ellet erikseen käytä penkissä. DynoMight sitä autotunea tyrkyttää kaikille. Muita kilkkeitä kannataa katella Ebaystä. Sieltä ite oon tilaillu. Commanderin otin suoraan penkittäjältä kun hinta eroa oli vaan 20€. Eipä tarvi takuu asioissa soitella pitkän matkan puheluja Saksaan. Decatti tuli Kiinasta hintaa tais olla siinä satasen korvilla. Tulliposti muisti kyllä jälkeen päin laskulla kun en muistanut laittaa myyjälle viestiä, että merkitsee lähetyksen lahjana.Lainaa:
Jepe88 kirjoitti
Itte kans harkinnut tota autotunea,mut en oikein ole saanut selvyyttä siitä mitä sitten kun on mielestään saanu kartan valmiiksi niin voiko sen ottaa pois ja vaikka myydä eteenpäin??
Siis mun tiedon mukaan se tulee lamdan tilalle putkeen ja kun se on kartan saanu commanderiin niin se otetaan irti. Sit lamda anturi takas paikalleen. Sen jälkeen sillä vehkeellä ei käytännössä tee mitään.Lainaa:
willasuqqa kirjoitti
Tere!Lainaa:
Jupukki kirjoitti
Kyselin tuolta tutulta hieman lisää tuosta auto-tune kilkkeestä, eli ilmeisesti homman nimi on se, että pyörän commanderiin lyödään kilkkeistä riippuen ns. "lähellä" oleva kartta sisään (esim. commanderin oma setti joka ottaa huomioon akrapovicin ja de-catin). Tän jälkeen lähetään heittää lenkkiä pyörällä, samalla auto-tune tekee mittauksia lamda-anturin kautta ja hakee ns. oikeenlaisia säätöjä. Tän jälkeen lyödään commanderi kiinni läppäriin ja hyväksytään auto-tunen haistelema ja ehdottama kartta. Tää prosessi toistetaan pari kolme kertaa, niin kartan pitäis kuulemma sen jälkeen alkaa olee suht hyvin kohdillaan.
Tän jälkeen auto-tune toki tekee säätöjä ns. lennossa kokoajan, eli jos esim. laitat vaikkapa ratapäiville killerin takas kiinni, niin pyörän pitäisi säätyä suht nopeesti sellasille säädöille, että killerinkin kanssa toimii oikein. Sit jos killerin haluaa jostain syystä esim. jättää kiinni, niin ne auto-tunen tekemät muutokset voi sitten taas käydä läppärillä hyväksymässä ns. vakiokartaksi.
Toivottavasti tää selventää jotain..
Ihan mielenkiintoselta vaikuttaa kun miettii, että jos jossain vaiheessa haluis laittaa vaikkapa ilmanputsarin vaihdon yhteydessä jotain vähän hengittävämpää filtterii, niin auto-tunen kanssahan ei tarttis periaattees mennä pajalle muuta kuin hyväksyttämään auto-tunen muutokset. Toki noihan voi myös omalla läppärillä tehä jos ammattitaito/osaaminen riittää.
Ainiin ja toi auto-tune on kuulemma universaali lisä-osa tohon commanderiin, eli jos myyt pyörän, niin voit ottaa auto-tunen irti ja heittää esim. uuteen pyörään kiinni.
Nyt on ekat kilsat ajettu G&G:n putkella ja decatilla. Commanderissa Commanderin sivuilta ladattu, lähinnä omaa kokoonpanoa oleva kartta...
Täytyy sanoa et ääntä piisaa! Vähän liiaksikin!:sad:
Kattoo jos sais vielä tänä kesänä vietyy säädettäväks, mut killeriä en ainakaan asenna! ...kai.
Moro!
Öljynvaihto on kevään myötä taas ajankohtainen, mutta muisti meinaa pettää sen suhteen että mitä tuonne on aiempina vuosina kaatanut. Huoltokortissa ja tässä ketjussa on mainittu että 10W-30 passaa CeeBeehen, mutta varmistelen nyt vielä että eikö ihan perinteinen 10W-40, tyyliin tämä
http://www.xlmoto.fi/castrol-power1-...ljynsuodatin-2
ole aivan mainio öljy kyseiseen pyörään?
Koneeseen vain.Lainaa:
Misetin kirjoitti
Hondalla on hyvä jatkaa yhen kesän tauon jälkeen! :orgmp:
2008 vuosmallia, vähän ajettu. PC 5 ja Leovincen slipari kiinni. Lähti asialliselta kaverilta, todella hienossa kunnossa. Enstöiks pitää vähän nuorentaa vaa tuota lookkia pikkaase, en oo lähössä touringia rullaa :)
Kiinan pojalta onki jo tulossa ledivilkut ebay:n kautta (18e postikuluineen 4kpl, 954rr:ssä mulla oli täysin samalaiset ja maksovat liikkees 50e pari...) ja kilpitelinekkin pitäs vaihtaa, semmonen on onneks jo valmiina. Mietin tota bugspoileria että vois antaa iha tyylikkää ilmeen mutta lieköhä sen 150e arvosta touhua kuitenkaan?
https://www.dropbox.com/s/8kzqg96vfm...403_181645.jpg
Ps. ajoin 15km sen talliin tänään +2 lämpötilassa ja räntä/lumisateessa. Silti hymyilytti. Heti huomasin ajoasennon, munakyykyn jälkee oli tunne ku ois sohvalla istunu. Vetojaki löyty iha hyvin (en tiiä oliko ensiajojen huumaa vaa pelkästää).
Tere tulemast vaan porukoihin! :thumbup:Lainaa:
Simoen kirjoitti
Mikäs kilvenpidin sulla on? Eihän 150 € ole raha eikä mikään kun mopoilusta puhutaan :D Mistäs tuohon hintaan olet bongannut bugin?
--------
Öljyistä... Kyllä mun on ihan mukisematta niellyt 10W-40:set, on helpommin saatavillakin kuin suositeltu 10W-30. Itse olen Shelliä viimeksi kaatanut koneeseen, Motonetista saa kätevästi. Nyt näyttää tulleen myös Bel-Ray Motonetiin... Onko siitä kenelläkään kokemuksia??
Edit: nyt kulkee silkinpehmeästi
Itte kans kattellu noita autotune forumeja niin tarvii vissiin tukkia toi ilmaputki mistä menee ilmaa pakoputkelle,että saa oikeat afr arvot autotunelle..Lainaa:
_j2K kirjoitti
Tuola kuva putkesta-->http://www.hondacb1000r.com/forums/d...utotune-5.html
ps.Et pistänyt mitään vasta tarjousta osasta...
Arvot löytyivät!
Paas sitten tännekin vähän tietoo mitä jannu sanoo jos käytät dynossa.Lainaa:
_j2K kirjoitti
Kiinostusta olis kyllä ko.laite laittaa kans omaa mutta kun on lukenut noita muita forumeja just tosta et menisi laihalle ton ilma ventiilin takia(pair valve) ja pitäs tukkia jollain kuulalla esim niin..:sad:
Pair valven tukkiminen on helppo homma :) tosiaan kuula tms letkuun ja letku takasin kiinni.
Kiitoksia vaan! Honda on kyllä unelma ja mielestäni jopa parempi kuin 954RR.Lainaa:
Silverwing kirjoitti
R&G minikilpitelineen asentelin tuossa ajankuluks kun sain vilkut Kiinasta. Vittumainen homma, apikoliittimiä meni sinne sun tänne, mutta iha nätti lopputulos :thumbup:. Relekin tuli haettua biltemasta ja jos tänään survailis kiinni niin discomeininki loppuis... Olet oikeassa, 150e on pikkuraha näissä touhuissa. Ebayta selailin ja sieltä löytyy vaikka millasta kivaa! :jpstyle:
Luin että todella vähän on tästä cb 1000R:n minivilkkujen/telineen rakentelusta niin ajattelin vähä valaista jos jollakin on sama urakka edessä.
Tarvitset seuraavaa:
-apikoliittimiä (jos kilventelineessä on valo rekisterikilvelle tarvitset vähintään 8 paria apikoliittimiä, käytin itse sinisiä joissa vastaliitin. Kokoa en muista mutta vastakappaleen reikään mahtuu työntää vilkun liitin ilman johtojen katkaisua)
-Ruuvimeisseli
-Kuusiokoloavain
-Jakari/lenkkiavainsarjan
-Pidempiä pultteja penkin alle ja joissain tapauksissa nylokki-mutterit vastakappaleiden tilalle (ei mahdu ainakaan R&G kilpitelineen kanssa)
Tilasin siis itselleni ledivilkut ja aloitin purkamalla takakilpitelineen.
Irroita takapenkki. Takapenkin alla 4 kuusiokolopulttia jotka ovat kierteisellä vastakappaleella kiinni alapuolelta. Irroita takakilpitelineen alla oleva läpyskä (olikohan noin 7 kpl ruuveja) (ristipääruuvimeisseli). Näkyviin tulee johtosarjat vilkuille ja rekisterikilven valolle, sekä liitin takavalolle. Irroita penkin alta kuusiokolot ja vastakappaleet putoavat pois. Tämän jälkeen irroita liittimet toisistaan (pitäisi jäädä enään mustien pikkujohtojen varaan, älä irroita näitä vielä -> alempana lisää asiasta). Johdot on hyvä vetää takapenkin sisään suojaan minikilpitelineen asennuksen jälkeen.
Oranssi = vasemman vilkun liitin
Sininen = oikean vilkun liitin
pieni valkoinen = rekisterikilven liitin
iso valkoinen = takavalon liitin
Jos vilkut ei mene valmiilla liittimellä sisään niin johdot poikki (jätä pelivaraa) vanhoista vilkuista niin että saat niiden liittimet käyttöösi. Näin voit tehdä liitoksen vilkkujen ja liittimen välillä ja kytkeä helposti liittimillä toisiinsa. Vihreät johdot ovat maita joten liitä ne uusien vilkkujen mustaan johtoon. Oranssi ja sininen piuha ovat virta, joten ne punaiseen.
Rekisterikilven valosta lähtee kaksi mustaa joissa punainen merkintä. Ennenkuin otat irti johdot alkuperäisestä liitoksesta, tarkista kumpi mustista johdoista menee liittimeen josta lähtee punainen johto ja kummasta musta (uuden rekisterikilvenvalon johdot ovat todnäk punainen ja musta). Näihin liittimiin tulee myös pienet johdot jostain perseestä, joten katso tarkkaan että nämä pienemmät mustat johdot tulee liitettyä samojen johtojen kanssa samaan liittimeen uudelleen liitosta tehdessä. Kun olet varmistanut johtojen oikean asennuspaikan voit heittää vanhalla roiskeläpällä vesilintua. -> Kilpiteline kiinni ja voit siirtyä etupään kimppuun.
Etumaskin irroitus tapahtuu 2 kuusiokolopultilla. Molemmilla puolilla etupumppujen läheisyydessä sijaitsee vittumaisessa paikassa olevat kuusiokolopultit. Rullaile auki, katso ettei kierreosa (pyöreä josta lähtee kartio) eivät pyöri pitkin mantereita. Maski irti -> pelivaraa ei kauheasti ole, ellet ala irroittelemaan johtoja lampuista. Irroita mutterit jotka pitävät vilkkuja kiinni, molemmilla puolilla 1kpl. Revi etuvilkkuja sen verran ulos että saat näkyviisi johdot (mustassa kondomissa) ja ei muutakun johdot poikki. Heitä samaa vesilintua vanhoilla möllykkävilkuillasi. Tämän jälkeen etupuolelle jää pari reikää. Jos uudet vilkkusi eivät peitä näitä reikiä niin ei muutakun revi sisäpuolen kautta kumi pois ja työnnä vaikka meisseliä käyttäen metalliholkit helvettiin kumin sisältä (pikkureikä näyttää paremmalta ilman sitä holkkia). Minivilkkusi kierre ei välttämättä riitä läpi tästä kumimötikästä joten paksumman reiän kohdalta (sisäpuolen paksummasta osasta) voit joutua vähän leikkaamaan kapeammaksi. Käytä mielikuvitusta leikkausurakassa. Nyt mahtuupi vilkku oikein mukavasti läpi -> apikoliitokset vilkkuihin ja eiku testaamaan vilkut: skenaario 1. Joku vilkku ei toimi = tarkista liitos, 2. Toimii ja discovalot = LED-vilkuille tarkoitettu relettä vailla, rele löytyy etupenkin alta tankin oikealta puolelta.) 3. Toimii täydellisesti = Ole tyytyväinen ja ota olut.
Toivottavasti ny jotakuta valaisi, sen verran oli hommaa että pakko oli tästä kirjotella juttu kun kaverilta jolla oli Honda kysyin noista johdoista niin vastasi: "Ei ne microsulakkeet paljoa maksa, testaile, niin minäkin tein!" :)-
EDIT: Jos haluat helpomman version tästä niin osta esim allrightista valmiit johtosarjat joissa on liitin valmiina. Tällöin ei tarvitse apikoliittimiä. LED-vilkkureleen saa motonetistä (4 napainen, 26e)
Tavallaan uusi täälä, vaikka vanhat tunnukset tänne jo onkin. Mutta aika tehnyt tehtävänsä ja unohtanut salasanat ja muut. No, nyt kuitenkin asiaan. Ärrä se tännekkin pihaan eilen tuli ja muutamia kysymyksiä heittäisin. Eli luin tuossa jonkun tehneen akran putkeen de catin. Nikkiä en muista,mutta jos vielä valmistaa niin ostaisin mielelläni. Toinen vaihtoehto on, että isken leo vincen gb stylen ja väännän väliputket ja muut itse. Uuden akran kannun sain kaupan päälle, ja pyörä on -08 vm. Moto-Seinäjoesta ostin. Edullisesti jopa vielä. Akran asentelin heti illalla, kun olin pikku lenkit käynyt heittämässä. Ajattelin äänien muuttuvan edes 50% mutta ei. Joten ajattelin heti että, muut saa pelastaa maailman. Mä haluan singeriin lisää ääntä. Ja heti. Talveksi ois tarkoitus hankkia läppärungot ja nokat. Jos saatais sitä voiman paskaa vähän enemmän pihalle.. Ja ettei ilman ruuvailua tarvi elää, niin tallissa oottelee 82vm cb750 honda museointia...
:orgmp: Huomenta! Onko porukka ratkaissut peiliongelman leveämmällä tangolla vai pidemmän varren peileillä? Ei noista nää muuta ku puolet omat käestä! :grin:
Ite ratkaisin ongelman tangopääpeileillä... Hetken kesti totutella uuteen sijaintiin, mutta taakse näkemisen kannalta, ovat ainoa toimiva ja järkevän näköinen ratkaisu...:thumbup:Lainaa:
Simoen kirjoitti
Ei muuten ees pahannäköne ratkasu! Kiitoksia vinkistä!Lainaa:
tete73 kirjoitti