Z1000

^ Paljon onnea & turvallisia kilometrejä nyt ku viileet & liukkaat kelit lähestyy. Kylmä / märkä asfaltti on jo itsessään yllättävän "jäätä". Siihen vielä puista tippuneet lehdet mausteeksi ja saa olla todella sukkasillaan. Se on se ensimmäinen kerta kun kaasua avatessa perä lähtee alta niin tajuaa et "jumaliste onki liukasta". Joka syksyinen & keväinen tilanne. :;):

Pyörähän vaikuttaa persoonalliselle. Varmasti oiva peli eikä liiemmin mitään sen suurempia tyyppivikojakaan? Tai sit ne on vuosien varrella jo fiksailtu pois. Äänien luulisi olevan kohdillaan myös, makeet noi tuplaputket! :WAZAAP:

kiitoksia vaan, onhan tuo aika huomiotaherättävä kuosi niskassa tosiaan. Hillitympikin olisi mulle kelvannut mutta kun hinta oli opiskelijalle sopiva, eikä koeajollakaan mainittavia vikoja löytynyt niin ostin pois. Pieniä kauneusvirheitä ja muuta niplattavaa toki löytyy, mutta eihän tässä uutta oltu ostamassakaan.

Jonkun mielestä ehkä turhan isokoneinen pyörä vasta-alkajalle, mutta omasta mielestä pyörä tuntui "käteen sopivalta" ja uskoisin että rauhakseen kun malttaa harjoitella niin pysytään ojien välissä :orgmp2:

Ulkonäkö noin muuten omaan silmään on sopivan räyhäkäs ja kieltämättä pakoputkisto on mukava lisä. Kierrosten noustessa riittävästi, tuntuu kuin ukkonen löis selän takana. Ei mikään korvia halkova rääkäsy vaan miehekäs pauke :thumbup:

Lainaa:

---

tuomaz-z1000 kirjoitti

Jonkun mielestä ehkä turhan isokoneinen pyörä vasta-alkajalle, mutta omasta mielestä pyörä tuntui "käteen sopivalta" ja uskoisin että rauhakseen kun malttaa harjoitella niin pysytään ojien välissä :orgmp2:

---

Itse aloittelin "isoilla mopoilla" kanssa suoraan 1000cc. Kevariajan jälkeen oli 8 vuoden tauko ja sit suoraan tonnisen Yamahan sarviin. Eikä mitään ongelmia. Alottaa vaan varovasti eikä kuvittele missään vaiheessa olevansa mikään katuhaukka käytännössä... Mielikuvat erillään todellisuudesta niin hyvin menee. :;):

Mielikuvat ei ole juuri koskaan lähellä todellisuutta. Ajokokemus ei auta siihen ensimmäisen 10 vuoden aikana.

Lainaa:

---

jaket kirjoitti

Mielikuvat ei ole juuri koskaan lähellä todellisuutta. Ajokokemus ei auta siihen ensimmäisen 10 vuoden aikana.

---

Juu, ei kilometrit maantiellä auta varsinaisiin ajotaitoihin. Mä väittäisin et ekan ajokauteni jälkeen isolla mopolla, taitotaso on pysähtynyt paikoilleen. 4kk vuosittainen tauko ajamisen suhteen sekä mielenkiinnon puute omien ajotaitojen edelleen kehittämiseen ovat omiaan pitämään tästä huolen. Kilometrejä takana on varmaankin about 150 000-170 000. Varsinaiset "taidot" hankittiin ensimmäisen 10 000km aikana...
Tämän jälkeen mä olen mennyt copy/paste tyyppisesti luottaen lähinnä omiin ennakointitaitoihini. Niinä ohikiitävinä hetkinä kun aivo on ripustettuna narikkaan ja kahvaa käännetään reilummin, mennäänkin sitten varmasti enemmän tuurilla kuin taidolla. :p

Onko vinkkejä 2012 mallisen Z1000:n matkustajan penkin irroitukseen? Ei tunnu lähtevän millään ja avainta ei tekisi mieli vääntää kieroksi. Lukkoöljy auttoi keväällä lukkopesän toimintaan, mutta nyt tuntuu olevan todella jumissa :sad:

edit: aukes kun nojasin täydellä painolla takapenkin päälle ja samalla avasin.

Lainaa:

---

zeta1 kirjoitti

Unohtakaa nyt ne commanderit noissa uudemmissa zetoissa ja säädättäkää omat ecut tulee varmasti paljon parempi.

---

Tossa kesällä kuulinki, että kawanki ecu on nytte purettu ja seo hyvä homma se. Commanderin suunnitteliat kannattaa kysellä kyllä ennemmin, että pääseekö oman pyörän ecuun käsiksi ennenkö ostaa commanderin.

onkos muilla ollut semmoista ongelmaa että takaiskarin yläkiinikkeen reijjät on mennu kohloiks? perästä kun nostaa niin on sentti pari klappia mitailtiiin rungossa olevat pultin reijjät on suurentunu millin josta johtuu tuo klappi. hyviä korjaus vinkkejä otetaan vastaan

Lainaa:

---

hulkster kirjoitti

onkos muilla ollut semmoista ongelmaa että takaiskarin yläkiinikkeen reijjät on mennu kohloiks? perästä kun nostaa niin on sentti pari klappia mitailtiiin rungossa olevat pultin reijjät on suurentunu millin josta johtuu tuo klappi. hyviä korjaus vinkkejä otetaan vastaan

---

Eipä ole ainakaan vielä. Minkä ikäinen Z on kyseessä ja paljonko km takana?

noniin pyörä on siis 05 vuosimallia ja siihen on vaihdetty 10r takaiskari. vian syyksi paljastui liian pitkä ykäpään pultti ei siis ollut tiukkaantunut kunnolla ja sen takia päässyt klappaamaan reikää isomaksi. hetki mietiskelyä ja pora käteen rungossa olevat reijät alunperin 10mm kohlootumisen jäljiltä 11mm porattiin 16mm ja sorvissa pyörätettiin 16mm holkit jossa 10mm reikkä ne paikalleen ja pultti läpi ei klappia enään

Uusi Kawan omistaja ilmoittautuu :WAZAAP: vm 2011 valkoinen Z1000 talutettiin sunnuntaina talliin, kesää odotellessa!

Mitä on kustantanut 24 tkm:n huolto ja missä? Vantaalla vaikutan ja huolto mopoon suoritettava kevään aikana.

Samoin kiinnostaa kokemukset Misukan PP3:sta tälläisessä mopossa.

Lainaa:

---

alexz kirjoitti

Mitä on kustantanut 24 tkm:n huolto ja missä? Vantaalla vaikutan ja huolto mopoon suoritettava kevään aikana.

Samoin kiinnostaa kokemukset Misukan PP3:sta tälläisessä mopossa.

---

Omaa pikku zetaa huollatutin JL-Bikessä Koivuhassa. Viimeinen huolto ennen mopon vaihtoa oli juurikin tuo 24tkm ja muistaakseni se maksoi vähän päälle 300 eeroa.

Edit. Oli pakko tarkistaa nettipankista ja muistin väärin. Oikea summa oli 410e

Lainaa:

---

alexz kirjoitti

Mitä on kustantanut 24 tkm:n huolto ja missä? Vantaalla vaikutan ja huolto mopoon suoritettava kevään aikana.

Samoin kiinnostaa kokemukset Misukan PP3:sta tälläisessä mopossa.

---

JL Bikelle ääni myös täältä. Ite käytin kasawiat siellä jokusen kerran huollossa ja hinta taso on edullisempi verrattuna moneen muuhun paikkaan ja myös henkilökunnalle iso plussa asiantuntevuudesta ja palveluhalukkuudesta.

Lainaa:

---

alexz kirjoitti

Samoin kiinnostaa kokemukset Misukan PP3:sta tälläisessä mopossa.

---

Ajelin viimekesän PP3:nen takanakkina ja tykkäsin kovasti. Pyöränä CB1000R eli ei ihan samaa rautaa mutta naku kuitenkin :orgmp2:

Mistähän mahtaisi löytyä näitä tuulisuojia/pleksejä zetaan? Vai onko tosiaan ettei niitä ole olemassa kovin montaa erilaista mallia.. Vm 2011 pyörään näytti Allrightilla olevan yksi malli ja Stormilla yksi.

Lainaa:

---

rampas80 kirjoitti

Mistähän mahtaisi löytyä näitä tuulisuojia/pleksejä zetaan? Vai onko tosiaan ettei niitä ole olemassa kovin montaa erilaista mallia.. Vm 2011 pyörään näytti Allrightilla olevan yksi malli ja Stormilla yksi.

---

Itsellä kuvassa näkyvä etuplexi. Toimii hyvin ohjaten suurimmat viimat ohitse. Huima ero kun vertaa orggis plexiin :thumbup:Liite 6199

Tuo sama on itselläkin ja tyytyväinen olen ollut-
Muistaakseni tuo on ihan orggis-lisävaruste.

Lainaa:

---

Goofy S kirjoitti

Tuo sama on itselläkin ja tyytyväinen olen ollut-
Muistaakseni tuo on ihan orggis-lisävaruste.

---

Näyttääpi löytyvän tuolta
http://www.kawasaki.fi/fi/accessorie...F1fWV5GDgFFLiE

Lainaa:

---

alexz kirjoitti

Näyttääpi löytyvän tuolta
http://www.kawasaki.fi/fi/accessorie...F1fWV5GDgFFLiE

---

Thanks! Hintakin kohdallaan, jossain tuo oli 150€ Täytyy laittaa tilaten.

Tuli tilattua pyörään leo Vincen sliparit mallia factory EVO II. Onko näin että orkkisputkista menee jotkut vaijerit johonkin ja nämä täytyy myös irroittaa kun asentaa uudet? Eli vaan toisesta päästä vaijerit irti?

Lainaa:

---

rampas80 kirjoitti

Tuli tilattua pyörään leo Vincen sliparit mallia factory EVO II. Onko näin että orkkisputkista menee jotkut vaijerit johonkin ja nämä täytyy myös irroittaa kun asentaa uudet? Eli vaan toisesta päästä vaijerit irti?

---

Oik.putki vaijerit menee kuskin penkin alle.Servo mootorista vaijerit irti,jätä servo mootori kiinni ei tule vikavaloa.

Tulipas vihdoin hankittua Z1000 vuosimallia 2007 :WAZAAP:

Olis vähän kysyttävää:

-Täällä villissä Länsi-Helsingissä asuessa tulee pohdittua kaikenlaista; esimerkiksi mistä saisi jotkut M8x60mm erikoispultit(torx tamperproof?) slipareihin, jotta saisi vähän lisää mielenrauhaa.

-Mistä hiilikuituisia/mustia kaatumatappeja? Puig tms.

-Mistähän ebaysta saisi laadukkaiksi todettuja säädettäviä kytkin-, jarrukahvoja?

Lainaa:

---

januZ1K kirjoitti

Tulipas vihdoin hankittua Z1000 vuosimallia 2007 :WAZAAP:

Olis vähän kysyttävää:

-Täällä villissä Länsi-Helsingissä asuessa tulee pohdittua kaikenlaista; esimerkiksi mistä saisi jotkut M8x60mm erikoispultit(torx tamperproof?) slipareihin, jotta saisi vähän lisää mielenrauhaa.

-Mistä hiilikuituisia/mustia kaatumatappeja? Puig tms.

-Mistähän ebaysta saisi laadukkaiksi todettuja säädettäviä kytkin-, jarrukahvoja?

Hyviä ajokelejä toivottaa,
Janne Helsingistä

---

Tuolta tilasin omaani (vm 2010) kaatumatapit ja kahvat: http://www.ebay.com/usr/areyourshop-...72.m2749.l2754

"Frame sliders" ja "Adjustable levers"
Toimivaksi todettu liike ja kahvat aitoihin Pazzoihin verrattuna hinta-laatusuhteeltaan asialliset. Toisesta kahvasta eloksointi haalistui auringossa, mutta tälle kesälle saivat kärmeskuosin :) Kytkin kahvan runkoon/nastaan joutuu tekemään pikku modin jos haluat vääntää parempaan asentoon ;)

Lainaa:

---

Amppa kirjoitti

Tuolta tilasin omaani (vm 2010) kaatumatapit ja kahvat: http://www.ebay.com/usr/areyourshop-...72.m2749.l2754

"Frame sliders" ja "Adjustable levers"
Toimivaksi todettu liike ja kahvat aitoihin Pazzoihin verrattuna hinta-laatusuhteeltaan asialliset. Toisesta kahvasta eloksointi haalistui auringossa, mutta tälle kesälle saivat kärmeskuosin :) Kytkin kahvan runkoon/nastaan joutuu tekemään pikku modin jos haluat vääntää parempaan asentoon ;)

---

Tilasimpa tuolta myyjältä mustat shortyt, ilman mitään riskialttiita kääntyviä niveliä ja säätöjä, ei voi ainaka katketa niin helposti. :grin: sekä kilventelinettä sun muuta pientä krääsää, saa nähdä mitä tulee.

Onkos kukaan poistanut 2007 vakioputkesta katalysaattoria? Paljonkin hyötyä slipareilla? Komentaja löytyy + ilmanputsarimodi, katti vaan ahistaa mieltä :D taikka jos on saatavilla jotain valmista Y-putkea...

e: juuh elikkäs ei maksa vaivaa poistella katteja, kiitti moi

Mites porukka on päivitellyt Zetan etujarruja? Putsasin jarrusatulat ja laitoin uutta kumia sisään, jarruletkut vaihdoin teräspunosletkuihin ja vaihdoin myös pääsylinterin männän ja kumit, mutta edelleen vaan on jarrutuntuma aivan liian pehmeä omaan makuun...

Pääsylinteri jostain toisesta pyörästä vai mikä avuksi? :dunno:

Lainaa:

---

Slerba kirjoitti

Mites porukka on päivitellyt Zetan etujarruja? Putsasin jarrusatulat ja laitoin uutta kumia sisään, jarruletkut vaihdoin teräspunosletkuihin ja vaihdoin myös pääsylinterin männän ja kumit, mutta edelleen vaan on jarrutuntuma aivan liian pehmeä omaan makuun...

---

Listaa lukemalla tulee väistämättä mieleen, että millaiset palat on käytössä? Kun jotenkin en jaksa uskoa, että "pehmeys" voisi pääsylinteristä johtua jos järjestelmässä ei ole ilmaa... Pääsylinterin halkaisija ja vipusuhdehan vaikuttaa lähinnä tarvittavaan puristusvoimaan.

Käytössä on goldfren sintteripalat. Kyse ei ole niinkään siitä etteikö pyörä jarruttaisi, vaan siitä, että kahvaa joutuu painamaan turhan paljon. Jos kahvaa runttaa rystyset valkoisena, niin sen saa painettua melkein kaasukahvaan kiinni. Tykkään käyttää jarrua kahdella sormella ja nyt pelkään että hätätilanteessa ratkaiseva jarruvoima jää puuttumaan, koska nimetön ja pikkurilli jää jarru- ja kaasukahvan väliin. Edellisessä pyörässäni ei olisi ikimaailmassa saanut painettua jarrukahvaa kaasukahvaan kiinni, vaikka olisi kaksin käsin survonut ja siinäkin oli ihan vakio jarrut.

Attitude, en pystynyt vastaamaan yksityisviestiisi, koska sulla on postilaatikko täynnä.

Viikonloppuna tuli ajettua Z1000:lla (-10) kunnon reissu kun ajettiin Vantaalta Joensuuhun ja takaisin. Kaiken kaikkiaan 1150 km :)

Sekä mennessä että tullessa pari tuntia ajosta suht kovassa sateessa. Misukan PP3:n piti hyvin vaikka vauhti oli aika reipasta. Eikä muuten puutunut takapuoli vaikka sitä itse lähtiessä pelkäsin :p

Lainaa:

---

alexz kirjoitti

Eikä muuten puutunut takapuoli vaikka sitä itse lähtiessä pelkäsin :p

---

Oliko sulla kans se geelipenkki vai menitko ihan vakiolla ?