harva ostaa suomesta pyörän ja vie sen viiroon,muuten kuin tulli pyörä minkä saa yleensä halvemmalla suomestä kuin muualta.siinä taas omat juttunsa
Printable View
harva ostaa suomesta pyörän ja vie sen viiroon,muuten kuin tulli pyörä minkä saa yleensä halvemmalla suomestä kuin muualta.siinä taas omat juttunsa
Näinhän se on. Mutta jos lähtökohtatilanne on se, että joku haluaa kikkailla tällä hetkellä omistamaansa ja mahdollisesti jo pankille takaisinmaksettuun ajokkiin edukkaammat vakuutukset Virosta.Lainaa:
henkka 71 kirjoitti
tämän asian olen tänään laittanut eu lakiasia kuntaan kyselyn .viikon päästä pitäis tulla vastaus .kikkailu onnistuu posterentaten kanssa ,silloin saa vakutuksen virosta .mutta kukaan ei osaa sanoa mitä sitten kun pyörä on suomen kilvissä
jaa niin sellaine juttu tuli viellä mieleen et suomalaisessa yhtiössä tarvii olla liikenne vakuutus mut lisä turva voi olla vaikka aserpaitsenista .vakuutusyhtiön mukaan .silti he ei osanneet vastata aikaisempiin keskusteluihin .
Toi onkin hyvä pointti, eli miksi helvetissä vapaaehtoinen kasko tai osakasko pitäisi ottaa suomalaisesta vakuutusyhtiöstä?
Sulla on varmaan olemassa joku lähde tämän väitteen tueksi vai onko tämä taas ihan sun omiin havaintoohin perustuva päätelmä?Lainaa:
wanico kirjoitti
Sama pätee tuohon liikennevakuutukseen, siis ymmärrän että on pakollinen....Kun täällä on niin paljon noita slupareita, että ei tule tilannetta että toisella ei olekkaan vakuutusta ja mistä se perustuu, että tässä pyörässä on tämän ja tämän kokoinen liikennevakuutus, vakuutusyhtiön omaan päätökseen vai??.Lainaa:
Holtsu kirjoitti
Eikö se ole sama ajatko 500cc endurolla vai 900cc kyykkypyörällä. Siis eikö voisi olla se liikenne sama kaikilla
Joo, Sakari Kainulainen ei ole todellakaan ainut joka on tullut asiaa oikesti tutkittuaan siihen tulokseen että rintapanssarin käytöstä katuonnettomuuksissa olisi ollut erityistä hyötyä.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Koska suurin osa kuolleista on jäänyt puristuksiin, eikä esim. "Keihästetty"
Mutta myös sinulla lienee jotain kättä pidempää tutkimustietoa oman kantasi tueksi, koska minusta pelkkä täyttä paskaa kommentti on aika köyhä argumentti.
Tuo oiskin aika mielenkiintoinen spekulaatio.Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Jos laitetaan mopo-hog boss ja kaikki siltä väliltä oleville rekisteröidyille rätkille sama vakuutusmaksu, niin mikähän olisi se vakuutuksen hinta?
Oisko se paljon vai vähän.
Siis kyllä kyllä ymmärrän pointin tuossa...Lainaa:
lario kirjoitti
Tuli vain mieleen kun toinen vanhemmista kysyi tuota, että onko loppujen lopuksi ihan sama millainen on alla.
45/81 onnettomuudessa vähintään osa kuolemaanjohtaneista vammoista on ollut rintakehän alueella tämän tuoreimman liikenneturvan tilaston mukaan. 23/81 tapauksessa kuolemaanjohtaneet vammat ovat olleet pelkästään rintakehän alueella. Jotenkin en jaksa uskoa, että yli puolet kuolemaan johtaneista mopo-onnettomuuksista olisi sellaisia, joissa kuski jää auton tms. alle puristuksiin. Varsinkin kun yli puolet kaikista rintakehävammoista on suistumisen seurauksena syntyneitä.Lainaa:
wanico kirjoitti
Yli 900 kuutiosilla ajettujen onnettomuuksien suhteellinen määrä 2000-luvullä on ollut selkeästi isompi kuin 1990-luvulla. Samaan aikaan piikeillä ajettujen kuolonkolareiden suhteellinen määrä on selkeästi laskenut. Eli pyöräkannan kehitys kyllä näkyy tuossakin.Lainaa:
Husky510 kirjoitti
ok, kiitos tästä...Nyt pääse valaisee vähän vanhempaa kansaa myös, kun ei ne muista:p
Mulle käy heti, että vakuutusmaksut tulee täysin aiheuttamis perusteiseksi, jos pari asiaa käy samalla toteen:
-vakuutusyhtiöiden kulurakenne avoimeksi
-verot ja muut maksut aiheuttamis perusteiseksi... kauniisti sanottuna, että en enää osta Abdullahille telkkaria tai maksa jonkun juopon Alko matkaa vain sillä perusteella, että tienaan. Ja joo.. olen rasisti juntti ja humanistiset opinnot jäi vähemmälle, joten siitä en jaksa alkaa vääntää..
Ikävä kyllä. Ja ihan omakohtaisestikin aikanaan kun poika oli mopoikäinen, niin sitähän sitä harrastettiin. Jokainen pienikin raamu mopossa vaadittiin kaskosta korvaukset (50cc mopoissa kun ei ole bonus-menetyksiäkään) ja kun hommaan kyllästyttiin eikä mopo heti mennyt kaupaksi, niin Keravan jokeen vaan ja rikosilmoitusta tekemään että saatiin vakuutuksesta fyrkat :pissed:Lainaa:
henkka 71 kirjoitti
Nykyinen kortti-systeemi onneksi hieman rajoittaa tuota rälläämistä, kerkiää edes sen pari vuotta järki kasvamaan päässä ennen kuin pääsee isoon pyörään käsiksi = nuorten koheltaminen jää sinne piikki-luokan ongelmaksi ja vak.maksut on noilla sitten sen mukaiset = ihan oikein ettei tuota maksateta tunnollisella, wanhemmalla motoristilla :jpstyle:
Juu, varmasti olisi erilaiset kun tuota samaa harrastettaisiin tuolla liikenteessäkin, se normaali sääntöjen mukainen ajaminen kun on niin pirun tylsää :no:Lainaa:
W-P kirjoitti
Kai se lasketaan puristumiseksi, kun rintaan on törmäyksen voimasta tullut niin kova paine, että kylkiluut on sivusta kaikki poikki. Ni siinä ei nykymalliset syndit juurikaan jeesaa. Eli kun mopoilija suistumisen jälkeen törmää kovalla voimalla kaiteeseen, kiveen tai puuhun.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Pari kesää sitten kun tää juttu oli mulle vähän niin ku high intrest, löysin Suomen lähi MP-historiasta yhden ainoan tapauksen jossa peuran sarvi oli keihästänyt kuljettajan sydämen.
Lahjakorttilainen? En löytänyt tälle sanalle mitään selkeää suomennosta suomen kielen sanastoista, googlettamallakaan. Koska tässä tridissä tätå sanaa ovat käyttåneet mm. nickit: nitrous, PekkaVee ja jaulis, niin voisitteko ystävällisesti yhdessä tai erikseen valaista tietämätöntä? Nimim. ajetut inssit ajokokeineen: KT, A, BC, ja A edellytti hyväksyttyä käsittelykoetta jo 70-luvulla, tuolla kultaisella, joka juurikin oli se vuosikymmen, jolloin nykymoottoripyöräilyn perustukset betonoitiin.
Jos ei isipapalla ollut traktoria tai rahaa maksaa 16-pojulle piikkikorttia, ajettiin 18v AB-kortti autokoulussa, autolla, ja kaikki pyöräluokat oli ajettavissa. Näin kävi itselle.Lainaa:
M58 kirjoitti
Suomessahan "liikenne" on aika laaja käsite ja kattaa kaiken, mihin ei ole oikeasti väkivalloin pääsyä estetty. Rikosseuraamusten kannalta on siis samantekevää, harjoitteleeko stuntteja jossain tyhjällä teollisuustontillla vai siinä omalla asuinkadulla. Silloin harjoitellaan siellä kumpaan on kotoa lyhyempi matka.Lainaa:
HiTec kirjoitti
Tällainen antaa ajamaan opettelevalle nuorisolle täysin väärän viestin siitä, kumpi on oikeasti vaarallista. Ihan samalla tavalla esimerkiksi luvaton ampumaharjoittelu ruuhkaisella torilla pitäisi olla tuomittavampaa kuin harjoittelu erämaassa. Liikenteessä näin ei ole.
Sen verran perusfysiikkaa sinunkin pitäisi tietää, että mikäli sen kaiteen/ puun kontaktipinta rintakehään on pienempi kuin sen panssarin energiaa jakava pinta-ala, niin se panssari auttaa jakamaan energiaa tasaisemmin.Lainaa:
wanico kirjoitti
Tai sit ihan maalaisjärki. Juokset puuta päin rintapanssarin kanssa ja ilman. On totta, että suurenergiatörmäyksissä rintakehä pääsee puristumaan ja sisäelimet vahingoittuvat, ja tämä on hyvä ymmärtää, mutta on turha soitella poskea, ettei noista hyötyä ole. Ihan paskaa.
Edit:
Tarpeeksi vauhtia ja kiinteä este, niin voi sen kypäränkin riisua, mutta onpa fiksu lähtökohta ajattelulle. Ei suojat kenestäkään kuolematonta tee, mutta ei niitä tarvitse sen takia vähätellä.
Heitän tähän nyt yksinkertaisen selityksen: Kun ajoi B autokortin, niin ajokorttiin painettiin ilman teorioita tai ajokoulutusta tai halukkuutta myös A eli moottoripyörän ajo-oikeus.Lainaa:
M58 kirjoitti
Se, että M58 on ajanut inssit ja loukkaantui käsitteestä lahjakorttilainen, tarkoittaa, ettei lahjakorttilaisia siis ole olemassakaan. Kaikki hyvin.Lainaa:
M58 kirjoitti
Minulla ei olisi ollut, eikä ole nytkään missään tapauksessa kanttia tehdä vakuutuspetoksia.Lainaa:
HiTec kirjoitti
Kun inssissä ajettiin C se tehtiin kuorma-autolla, tuolloin vielä sellaisella jossa ei ollut synkronoitua vaihteistoa jolloinvaihtaminen edellytti välikaasun käyttöä, jolloin B painttiin korttiin ilman ensimmäistäkään kilometriä henkilöautolla, mutta ei se silloinkaan lahjalta tuntunut, kun kuorma-autoilua opettelin ja kortin ajoin Hämeenlinnassa.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Edelläolevassa olen todennut, että lahjakorttilaisen käsite on tuulesta temmattu, joulukortit ovat sitten erikseen.:grin:Lainaa:
JMH kirjoitti
Höpöhöpö, vanhaan hyvään aikaan tää maailma oli vaan siinä mielessä sallivampi, ettei katsottu tarpeelliseksi säännellä jokaista pikku asiaa. Nykyinen valvonta- ja säätelykulttuuri = positiivista kehitystä yksilön kannalta!? :doh: Tissiposkikukkahattutäti tai isovelivalvoo mentaliteetti on kukkinut vähän turhankin tuuheasti viime vuosikymmenillä! Ja mihin suuntaan kehitys kehittyy, milloin maailma on valmis!? :boring: - sorry ot, ei liity suoranaisesti vakuutuksiin... :rant:Lainaa:
JMH kirjoitti
Ei olekaan, ennen 1.10.1990 voimassa ollut ajokorttiasetus antoi ajo-oikeuden B-luokan kuljettajatutkinnolla myös moottoripyöriin. Kyseessä ei siis ole mikään lahja vaan asetukseen perustuva oikeus moottoripyörän kuljettamiseen.Lainaa:
JMH kirjoitti
Itse en kuulu joukkoon jolle on myönnetty A ajo-oikeus B-kortin yhteydessä vaan on menty pitkän kaavan mukaan. Kevarikortti -69 joka muuttui ison pyörän kortiksi pari vuotta myöhemmin. B-kortille ei ollut tarvetta aikoihin kun pyörälläkin pääsi, ympäri vuoden, sinne minne pitikin joten B-kortti tuli vasta vuonna -74 jonka jälkeen kirjaimia on tullut tarpeen mukaan, C CE D.
Kuitenkaan minusta ei hiukan halveksuva ilmaus lahjakorttilaisista ole perusteltu, on toimittu voimassa olevan lainsäädännön mukaan eikä ole näiden henkilöiden syy että laki on ollut tällainen. Lähinnä näistä puheista kuultaa läpi kateus siitä että jotkut ovat saaneet jotain helpommalla kuin itse on saanut.
Siihen lahja-aahan tosin sisälty ekan vuoden 80-lätkä kuten siihen beehenkin, paitsi jos oli alla yli vuoden vanha KT- kortti jolloin a:lla sai heti ajaa 120km/h. Nykyäänhän noi mopot on noviiseilla muodollisesti kuristettu, ettei he telo itteään nykymopoilla :)-
noniin nyt saatiin vänhä tietoa euulta ,aikas pyöree vastaus mut jos jokuu osaa tulkita niin hyvä.Lähetämme ohessa vastauksen kysymykseenne. Huomatkaa, että Sinun Eurooppasi neuvonnan antama opastus on riippumatonta neuvontaa eikä sen voida katsoa edustavan Euroopan komission tai muun EU:n toimielimen tai niiden henkilöstön näkemyksiä. Annetut neuvot eivät myöskään sido Euroopan komissiota tai muita EU:n tai jäsenvaltioiden toimielimiä.
Kiitos, että otitte yhteyttä Sinun Eurooppasi – Neuvontaan!
Vakuutusyhtiöt voivat vapaasti myydä tuotteitaan koko EU:ssa joko perustamalla sivukonttorin toiseen maahan tai tarjoamalla palveluitaan ulkomaille suoraan tai välittäjien kautta.
Mikäli palveluntarjoaja tarjoaa vakuutuspalveluja toisesta EU maasta, ilmoittaa vakuutusyhtiön kotimaan viranomainen tästä Suomeen Finanssivalvonnalle, joka pitää listaa näistä ilmoituksista.
Ennen vakuutuksen ottamista teidän on hyvä varmistaa seuraavalta verkkosivulta löytyvästä Finanssivalvonnan palvelusta, että palveluntarjoajasta on tehty asianmukainen ilmoitus ja täten sillä on oikeus tarjota vakuutuspalveluja Suomeen:
http://www.finanssivalvonta.fi/fi/To...fikaatiot.aspx
Vakuutuspalvelujen tarjoajat saavat kuitenkin vapaasti päättää, tarjoavatko he palveluitaan toisiin EU maihin.
Toivomme, että vastauksemme on teille hyödyksi.
Jos haluatte lähettää uuden kysymyksen, voitte tehdä sen Sinun Eurooppasi neuvonnan kautta, mutta älkää vastatko tähän sähköpostiviestiin.
Alkuperäinen tiedustelunne oli:
esim, moottoripyörän vakuutaminen toisessa maassa vaikka saksassa .voiko näin tehdä vaikka asuu suomessa ,suomen vakuutus yhtiöt ei osaa vastata tähän ,sentaki tämä kiinnostaa kun suomessa moottoripyörän vakuutus maksu saattaa olla jopa 2000e ja saksassa saman moottoripyörän vakuutus maksu 60e.ja jollei onnistu vakuutaminen toisessa maassa niin miksei
:blink:
Ystävällisin terveisin
Sinun Eurooppasi neuvonnan
Täsä nyt tais mennä aat ja beet sekasi :)Lainaa:
Patukka kirjoitti
Kateus? Olen enemmänkin kuvitellut kyseen olevan valmiuksista hypätä pyörän selkään kylmiltään keski-iässä, ja käsitettä lahjakorttilainen käytettävän näitä valmiuksia vahvasti kyseenalaistavana. En nyt ihan lahjakorttilaiseksi laskisi kaveria, joka on mopoilla aloittanut joskus 60-70-luvulla ja jatkanut tähän päivään.Lainaa:
Patukka kirjoitti
Tämähän on tietty täysin subjektiivinen näkemys, että varmaan joku voi kateellinen ollakin.
No niin meni, kaikenlaista sitä sattuu. Korjataan.Lainaa:
woke kirjoitti
No jos tuo lasketaan lahjakortiksi, niin kyllä minullakin on sellainen, eikä haittaa yhtään.
Kun riitti 16-vuotiaana, että ajaa A1, siitä 2vuotta, niin on taskussa pikku-a, ilman mitään teoria/käsittelyä, sama siitä 2 vuotta, niin löytyy iso-A. Niin helppoa se oli, mutta kyllä siinä liikenne asenne kasvoi sitä mukaan kun ikää tuli ja järjellinen käsitys liikenteestä. Itse hyppäsin suoraan A1 16- siitä about 10v väliä, niin suoraan 25kW 500cc motoon.
Ei kait kukaan kuvittele, että autokoulussa ajotaitoa opetetaan? Kyllä siellä pääosassa on liikennesäännöt, ja liikenteessä pärjääminen, sekä asenne noihin sääntöihin. Ja se taitaa näillä "lahjakorttilaisilla" olla enemmän kohdallaan, kuin näillä spesifisen kortin ajaneilla, joille jokainen liikennesääntö (paitsi ehdoton etuajo-oikeus) on pelkkä heitä vastaan tehty kiusa.Lainaa:
JMH kirjoitti
Et ole vissiin käynyt A korttia ajamassa lähiaikoina? Kyllä siinä ihan saa tosissaan vääntää pyörää porteista kun ei ole sitä hallintataitoa pohjalla. Vois olal kyllä kiva kokeilla että miten viiden vuoden jälkeen kertyneellä ajomäärällä menis noi portit nykyään. Voi olla että väistö menis helpommin ja pujottelu huonommin. Varmaan jarrukin olis helpompi.Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Mitä siinä A-kortissa on ajotunteja, vähän alta 4 tuntia? Josta ensimmäinen puolituntinen meni siihen että setä kertoo millä puolella on kytkin ja millä jarru (ei mopokokemusta).
Aivan varmasti parempi kun se, että olis itse selvittänyt asian, mutta en nyt alkais autokoulun käyneitä kuskeja näillä eväillä pitämään automaattisesti muita parempina.
Vakuutusasiaan..eipä tässä voi muuta kun toivoa ettei lähtis ihan lapasesta koko touhu. Ensimmäiset korotukset nähtäneen jo ennen muutoksen tuloa jos se nyt edes tulee. Vähän kuin bensan hinta.. ilmoitetaan tulevasta polttoaineveron korotuksesta niin hinta nousee samana päivänä, ja sitten uudelleen annettuna päivämääränä :D
Saisi tosiaan vakuutukset muuttua henkilökohtaiseksi, tai edes vakuutusyhtiöt tehdä paketteja.
Minulla on neljä moottoripyörää vakuutuksissa ja maksan niistä täydet vakuutusmaksut, vaikka perheen ainoana A-korttilaisena ajan vain yhdellä pyörällä kerrallaan - helppoa rahaa vakuutusyhtiölle kun on nelinkertaiset vakuutusmaksut yhdestä ajosuoritteesta.
Annoin tästä typeryydestä palautetta vakuutusyhtiölleni, joka ensin selitti että laki ei anna mahdollisuutta alennuksiin liikennevakuutuksessa, ja sitten myöhemmin joku päällikkö soitti vielä perään ja sanoi, että harkitsevat tulevaisuudessa pakettivakuutusta monen pyörän omistajalle.
Ainaskin vähemmän, kuin lahjakorttilaiselle on 42 vuoden aikan kertynyt.:pLainaa:
Lowkku kirjoitti
Ranskalainen konjakki täällä kallista Ranskaan verrattuna, yhren tähren Jallun saapi halvemmalla. :grin:Lainaa:
W-P kirjoitti
Jos olen ymmärtänyt oikein, niin tuleva lakiluonnos antaisi tähän mahdollisuuden. Tämä olisi todellinen joululahja.Lainaa:
Etotak kirjoitti
En kuvittele. Siellä annetaan ihan perusvalmiudet pyöränkäsittelylle. Kyllä, lahjakorttilaisilla on liikenteessä ajamisen silmä todennäköisesti parempi, koska kilometrit.Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Sitä vain, että jos ei ole ajanut metriäkään moottoroitua kaksipyöräistä, niin tahtoo tuo kapasiteetti mennä aluksi siihen kaksipyöräisen hallitsemiseen. Oli liikenne kuinka hallussa tahansa.
Pointtisi ovat oikeita. Sehän oli tarkoitus, muuten foorumilla jää häviölle. Sitä vain, että eivät ihan saavuttaneet sitä ydintä.