Juuh, elikkäs. Täällä aloiteltiin ilmeisesti joululomat hyvissä ajoin. Veturin oireisto vaikuttaa siltä, että kiukaasta on kärähtänyt kannentiiviste. Paisuntasäiliöön rupesi tuppaamaan ylimääräistä tavaraa, ei erityisen aggressiivisesti mutta kuitenkin. Täyttöpuolen syyläri vajeni ajossa oikean ja vasemman puolen syylärin välisen, yläosassa olevan yhdyskanavan alareunan tasalle. Edellisellä ratareissulla tihkasi nestettä sumuna paisuntasäiliön korkin alta, mistä epäily heräsi. Ei ole keittänyt eikä siellä paisarissakaan mitään näkyvää kuplintaa ole. Vedet ja öljyt ovat kirkkaita, mutta jäähdytysneste (viimeisimmässä testissä pelkkä vesi) on kyllä hiukan harmaan sävyistä - palokaasujen vaikutuksesta siis kaiketi.
Siispä syylärin korkki auki, nestettä täyteen ja kuumentamaan... Termostaatin avauduttua kulkine oksentaa kuin kuljettajansa vuonna 1994 puolikkaan Green Lime -pullollisen jälkeen,
klik.
Kirves on jo mentaalisesti heitetty kaivoon, mutta jos nyt raadille tulee mieleen jotain tarkastuskohdetta niin vinkkejä otetaan vastaan. Puristuspainemittauksella meinasin edetä ja yrittää tutkailla, löytyykö pyttyjen välillä eroja. Todennäköisestihän tuo vuotaa jo kulumisen vuoksi männänrenkaista ja ehkä venttiileistäkin, joten en tiedä löytyykö isoja eroja.
Kilsojahan padassa on jo lähes 66tkm ja siitä aika runsaasti räikeää väärinkäyttöä radalla. Vähän muutakin huomauttamisen aihetta tuossa on alkanut ilmenemään, joten vaihtokonetta tässä varmasti ruvetaan etsimään. Jos sellaisia pyörii nurkissa niin tarjouksia voi esittää.
