Moottorirata Iittiin

Kouvolan Sanomat kirjoittaa:

Lainaa:

---

Testiajojen lippuja myydään vain ennakkoon Lippu.fi-palvelun kautta. Tarjolla on yhden ja kahden päivän lippupaketteja seisoma- tai istumakatsomosta. Aikuinen saa halvimmillaan yhden päivän lipun 49,50 eurolla ja kahden päivän lipun 69,50 eurolla. Lippu VIP-alueelle maksaa 290 euroa.

Projektipäällikkö Jesse Kiuru tapahtuman järjestävästä Lahti Events -yhtiöstä kertoo, että alueelle on laskettu nykyisellään mahtuvan noin 10 000 ihmistä.

---

Siinähän testiajojen lippuhinnat, mitähän extraa tuolla vip-lipulla saa? Lämpimän oluen jauhomakkaran kera vai jotain parempaa...

Lainaa:

---

Patukka kirjoitti

Kouvolan Sanomat kirjoittaa:



Siinähän testiajojen lippuhinnat, mitähän extraa tuolla vip-lipulla saa? Lämpimän oluen jauhomakkaran kera vai jotain parempaa...

---

MotoGp kisoissa näkyy pääsevän paddockiin tutustumaan, niin eiköhän tuohonki kuulu samanmoinen kierros. Imatrallakin ollut VIP:issä ok eväät, niin eiköhän tuonnekin osata ihan oikea catering tilata.

Lainaa:

---

rantaile kirjoitti

MotoGp kisoissa näkyy pääsevän paddockiin tutustumaan, niin eiköhän tuohonki kuulu samanmoinen kierros. Imatrallakin ollut VIP:issä ok eväät, niin eiköhän tuonnekin osata ihan oikea catering tilata.

---

Lippu.fi kertoo ettei paddockille pääse koska kyseessä on testitapahtuma.

VIP Starting Lane-paketti sisältää:

sisäänpääsyn KymiRingin moottoriradalle

aitiopaikalla sijaitsevan VIP-alueen anniskeluoikeuksilla

maistuvan ruokatarjoilun

esteettömän näkyvyyden radalle

jättiscreenit

eksklusiivista MotoGPTM -oheisohjelmaa

VIP-henkilökunnan palvelut

VIP –juontaja

omat saniteettitilat

kuljetuksen VIP-alueelle pysäköintialueelta / portilta

Lainaa:

---

rantaile kirjoitti

MotoGp kisoissa näkyy pääsevän paddockiin tutustumaan, niin eiköhän tuohonki kuulu samanmoinen kierros. Imatrallakin ollut VIP:issä ok eväät, niin eiköhän tuonnekin osata ihan oikea catering tilata.

---

En nyt löydä artikkelia, mutta jossain mainittiin, että varikolle ei pääse ollenkaan. Koska kyseessä on testiajot ja testailevat kaikkea uutta ja jännää, niin eivät halua tietojen karkaavan muille talleille.

Projektipäällikkö Jesse Kiuru tapahtuman järjestävästä Lahti Events -yhtiöstä kertoo, että alueelle on laskettu nykyisellään mahtuvan noin 10 000 ihmistä.

— Kun kaikki on valmista, väkeä sopii vielä moninkertaisesti enemmän.

Rakennustyöt jatkuvat vielä testiajojen jälkeenkin, mutta Kiurun mukaan yleisön käyttämä alue rakennetaan testiajoihin mennessä valmiin näköiseksi.

Ajoihin tehdään tilapäinen istumakatsomo, josta luvataan olevan hyvä näkymä pääsuoralle. Istumakatsomon koko ei ole vielä tiedossa. Se päätetään sitten, kun tiedetään ennakkoon varattujen istumapaikkojen määrä.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/l...a-73d268817221

Kouvola neuvotteleekin yhä Kymi Ringin rahoituksesta — Ajoharjoittelurata kiinnostaa edelleen Kouvolaa

Kaupunginjohtaja Marita Toikka: Poliittista tukea hankkeelta ei puutu.

Kouvolan kaupunginjohtaja Marita Toikka vakuuttaa, että Kouvola ei ole irtaantunut Iitin Kymi Ringistä. Kesäkuussa hoitovapaalta töihin palaava kaupunginjohtaja kertoo keskustelleensa asiasta muun muassa kaupunginhallituksen puheenjohtajan kanssa.

— Olen varmistanut sen, että poliittinen tahtotila on olla edelleen mukana hankkeessa rahallisella panoksella.

Vs. kaupunginjohtaja Tuukka Forsell totesi vielä toukokuun alussa Kouvolan Sanomille, että Kouvolalla ei ole meneillään mitään rahoituskuvioita Kymi Ringin suuntaan.

Kouvola oli myöntämässä Kymi Ring oy:lle vuonna 2017 kahden miljoonan euron pääomalainaa ajoharjoittelurataan, mutta Itä-Suomen hallinto-oikeus kumosi kaupunginvaltuuston rahoituspäätöksen.

Toikka ei kerro, kuinka paljon rahaa Kouvola voisi hankkeeseen jatkossa ohjata.

— Pitää muistaa, että olemme sijoittaneet jo alueen infraan lähes 500 000 euroa. Tieliittymään pantiin tänä vuonna 300 000 euroa lisää.

Infrarakentamisesta osa auttaa valtatie 12:n toiselle puolelle Miehonkankaalle suunnitellun teollisuustoimialueen etenemistä.

Toikan mielestä on hienoa, että Lahti lähti yhtiöidensä kautta moottoriradan osakkaaksi ja tapahtumatuottajaksi.

Lahden kaupunginvaltuusto päätti alkuviikosta myöntää Kymi Ring -yhteistyöhön kahden miljoonan euron pääomalainan. Tapahtumayhtiö KOKO Lahden tytäryhtiö Lahti Events hankkii ratayhtiöstä 12,5 prosentin omistuksen. Yhtiö saa oikeuden toimia rata-alueen tapahtumatuottajana.

— Lahdessa on tapahtumaosaamista ihan toisella tavalla kuin meillä Kouvolassa. On hyvä, että Lahti lähti tällaisella panostuksella mukaan, Toikka sanoo.

Hän on alustavasti neuvotellut Kymi Ringistä Iitin kunnanjohdon kanssa harjoitusratahankkeesta, ja asiasta neuvotellaan uudestaan ennen juhannusta.

— Ajoharjoittelurataan osallistuminen on meille ykkösjuttu.

Kouvola on Suomen suurin varuskuntakaupunki. Toikka muistuttaa, että puolustusvoimilla olisi paljon käyttöä Kymi Ringille suunnitellulle ajoharjoitteluradalle.

Hän ei vielä arvaile aikatauluja, miten Kymi Ringin kustannuksiin osallistuminen vaatii kouvolalaista rahaa.

— Alun perin ajatuksemme oli kaksi miljoonaa euroa. Jos siitä on 500 000 käytetty, niin onhan meillä vielä rahoitusta, jota hankkeeseen voidaan kohdistaa.

Toikka muistuttaa, että Kouvola on taloudellisesti erittäin tiukassa tilanteessa. Määrärahoja ainakaan tälle vuodelle ei enää ole luvassa.

Kymi Ringillä voidaan järjestää isoja kansainvälisiä tapahtumia, joita Toikan mukaan tarvitaan Kaakkois-Suomeen. Iittiin tuleva moottoriurheilurata on hänen mukaansa ”vain kivenheiton päästä” Kouvolasta.

— Olemme isoin kaupunki siinä vieressä, ja mietimme tällä hetkellä yhteistyökuvioita Iitin ja Kymi Ringin kanssa. Meidän on tarkoitus olla hankkeessa kiinteästi mukana ja hyödyntää Kymi Ringiä täysimääräisesti myös Kouvolan kaupungin alueella.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/l...c-38d33b529208

Kouvola kuljettaa asuntomessuvieraita yli 250 000 eurolla — Kyydit on saamassa nastolalainen bussiyritys

Ainoa paikallinen kilpailutukseen osallistunut yritys harkitsee valitusta.

Kouvolan asuntomessujen messukuljetukset ovat menossa nastolalaiselle Lehtimäki Liikenteelle. Kouvolan kaupunki sai kolme tarjousta. Ainoa paikallinen yritys oli Kymen Charterline oy. Kolmas kilpailussa mukana ollut oli varkautelainen Soisalon Liikenne oy.

Lehtimäki Liikenteen tarjous oli edullisin, kaupungin hankintapäällikkö Marja-Liisa Jyrkilä kertoo. Hankintahinta on 254 000 euroa.

Niin sanottuja pienhankintoja olemme pääsääntöisesti ohjanneet omalle paikkakunnalle. — Marja-Liisa Jyrkilä

Valitusaikaa hankintapäätöksestä on 20. toukokuuta saakka. Kymen Charterlinen toimitusjohtaja Petri Reunanen sanoo harkitsevansa oikaisupyynnön tekemistä ja sen perustelemista muun muassa yrityksen paikallisuudella.

— Pohdin asiaa, mutta en ole vielä lopullisesti päättänyt sitä.

Se, ettei muita paikallisia yrityksiä lähtenyt mukaan kilpailuun Reunanen arvelee johtuneen siitä, että kuljetuksiin olisi tarvittu erikoiskalustoa, matalalattiaisia busseja. Hänen yrityksestään sellaiset olisi löytynyt.
Kokenut tapahtumakuljettaja

Nastolalaisella Lehtimäki Liikenteellä on pitkä kokemus tapahtumakuljetuksista. Yritys hoiti muun muassa Vantaan asuntomessujen ilmaiskuljetukset.

Yritykseltä vapautuu Kouvolan asuntomessuille tarvittava määrä matalalattiallisia busseja. Kuljetuksiin tarvittavaa tarkkaa automäärää yrityksen markkinointijohtaja Sanna Lehtimäki ei vielä osaa arvioida.

— Huomattava määrä se kuitenkin on.

Tapahtumakuljetuksissa tärkeintä on Lehtimäen mukaan sujuvuus.

— Matkustajille tärkeintä ovat messut. Sujuvuuden lisäksi matkoilla on tärkeää, että palvelu on ystävällistä.

Kuljetusten hankintapäätös on Marja-Liisa Jyrkilän mukaan tehty kaupungin hankintaohjelman normaalin laatuvertailun mukaan. Hinnan merkitys hankinnassa oli 70 prosenttia. Loput 30 prosenttia liittyvät laatuun. Ne koostuvat lisäauton ja -kilometrien hinnasta sekä kaluston vähäpäästöisyydestä.

— Kaikissa liikennehankinnoissa korostetaan ympäristöystävällisyyttä.
https://kouvolansanomat.fi/uutiset/l...d-d43c1b86ebb2

Lainaa:

---

T1mppa kirjoitti

En nyt löydä artikkelia, mutta jossain mainittiin, että varikolle ei pääse ollenkaan. Koska kyseessä on testiajot ja testailevat kaikkea uutta ja jännää, niin eivät halua tietojen karkaavan muille talleille.

---

Tuo on ihan järkeen käypää.

Lainaa:

---

lario kirjoitti

— Kaikissa liikennehankinnoissa korostetaan ympäristöystävällisyyttä.

---

Tuohan menee aivan väärin. Arvopohjaa pitäisi painottaa 70% ja ympäristöystävällisyyttä vain 30%. Muilla ei olekaan niin väliä.

Kouvolan Sanomat eilen illalla

Iitin kunta haluaa Kouvolan maksavan nykyistä enemmän Kymi Ringin eritasoliittymästä — Kouvolan osuutta korotettiin jo helmikuussa 445000 euroon

Iitin kunnanhallitus ei ole tyytyväinen Kouvolan teknisen lautakunnan helmikuiseen päätökseen. Hallinto- ja talousjohtaja Jarkko Salonen sanoo, että jos koko Kouvolan puoleinen alue kaavoitetaan, on nykyisessä rahoituksessa iso epäsuhta.

Iitin kunta haluaa Kouvolan maksavan nykyistä enemmän Kymi Ringin eritasoliittymästä — Kouvolan osuutta korotettiin jo helmikuussa 445000 euroon

Iitin kunta haluaa tarkistaa Kymi Ringin moottoriradan kohdalle rakennettavan eritasoliittymän kustannusten jakoa.

Iitin kunnanhallitus käsitteli maanantaina Kouvolan pyytämää lausuntoa Miehonkankaan osayleiskaavaluonnoksesta.

Kunnanhallitus totesi yksimielisesti, että eritasoliittymän kustannusjaosta on sovittu valtion kanssa siinä vaiheessa, kun Kouvolan puolella sijaitsevan Miehonkankaan alueen kaavoitusta ei ollut vielä aloitettu.

— Miehonkankaan kaavoituksen nyt käynnistyttyä, tulee eritasoliittymän kustannusten jakautuminen kuntien välillä tarkistaa vastaamaan uutta kaavoituksellista ja maankäytöllistä tilannetta, kunnanhallitus linjasi.
Kouvolan tela nosti osuutta helmikuussa

Kouvolan tekninen lautakunta päätti helmikuussa nostaa Kouvolan maksuosuutta valtatie 12:n tieremontissa.

Kouvola oli aiemmin sitoutunut maksamaan noin 190 000 euroa tiejärjestelyjen 17,2 miljoonan euron kokonaiskustannuksista. Uudessa sopimuksessa osuus nousi 445 000 euroon.

Uudessa sopimuksessa valtion osuus eritasoliittymästä on 50 prosenttia, Iitin 38,5 prosenttia ja Kouvolan 11,5 prosenttia.

Muutoksen syynä oli Kouvolan kaavahanke Miehonkankaan kehittämiseksi. Alue sijaitsee valtatie 12:n varrella Kymi Ringiä vastapäätä.
Tarkastelu kaavoituksen mukaan

Helmikuinen Kouvolan rahoitusosuuden nostaminen ei kuitenkaan riitä Iitille.

Hallinto- ja talousjohtaja Jarkko Salonen sanoo, että Iitti haluaa tarkastella tilannetta toteutuvan kaavoituksen mukaisesti.

— Jos koko Kouvolan puoleinen alue kaavoitetaan, niin kyllähän nykyisessä rahoituksessa on iso epäsuhta. Alkuperäinen ajatus oli, että koko aluetta ei pystyttäisi hyödyntämään.

Salosen mielestä kustannusjakoa täytyy tarkastella uudestaan sen jälkeen, kun kaavoitettavan alueen suuruus on lopullisesti tiedossa.

— Olisihan se mielenkiintoinen tilanne, jos Kouvolan puolella kaavoitettava alue olisi suurempi kuin Iitin puolella ja tästä huolimatta Kouvolalle ei tulisi kustannuksia juuri ollenkaan.

Salonen ei kuitenkaan halua ottaa kantaa tässä vaiheessa siihen, mikä olisi Kouvolan oikea rahoitusosuus. Asia selviää hänen mukaansa kaavoituksen edetessä.
Wall: Kouvola valmis neuvotteluihin

Kouvolan teknisen lautakunnan puheenjohtaja Janne Wall (kesk.) sanoo, että Kouvola on valmis neuvottelemaan Iitin kanssa kustannusten jaosta.

— Jos meidän maksuosuutemme olisi perustellusta syystä nykyistä suurempi, täytyy asiaa tarkastella. On ollut vähän ennustettavissakin, että ei kustannusten jako ehkä menekään tehtyjen sopimusten mukaan.

Kaupunginjohtaja Marita Toikka totesi viime viikolla Kouvolan Sanomissa, että Kouvola on yhä miettimässä tapoja rahoittaa Kymi Ringiä.

Janne Wall sanoo, että esimerkiksi eritasoliittymän lisärahoitus voidaan ajatella Kouvolan keinoksi olla mukana hankkeessa nykyistä näkyvämmin.

— Eritasoliittymän rahoitus ei sinänsä suoraan helpota Kymi Ringin tilannetta vaan Iitin kuntaa. Toki kaikki tällaiset asiat edesauttavat hanketta. Tällainen lisärahoitus voi olla yksi tapa, jota kautta voidaan olla hankkeessa perustellusti mukana.
Neuvottelut ennen juhannusta

Kaupunginjohtaja Marita Toikka sanoo, että Kouvolan osallistuminen nykyistä suuremmalla rahoitusosuudella Kymi Ringin infrahankkeisiin on yksi mahdollisuus.

Kaupunginjohtajan mielestä Kouvola voisi näin sijoittaa lisäeuroja esimerkiksi Kymi Ringin kohdalle rakennettavaan eritasoliittymään.

— Pidän sitä mahdollisena, eli en missään nimessä sulje tällaista mahdollisuutta pois. Totta kai asiasta on käytävä neuvottelut Iitin kanssa.

Toikka kertoo, että hän tapasi viime viikolla seminaarin yhteydessä Iitin kunnanjohtajan Riku Rönnholmin ja kunnanvaltuuston puheenjohtajan Anniina Peltolan (kesk.).

— Kymi Ringin rahoituksen tiimoilta meillä ei ole ollut nyt tapaamisia. Sovimme, että palaamme asiaan palaverissa ennen juhannusta. Lahti lähti nopeasti mukaan Kymi Ringiin, ja se onkin mielestäni Lahdelle hyvin luontaista.
Rönnholm poistui esteellisenä

Iitin kunta vaatii, että esimerkiksi pölyn leviäminen moottoriradan alueelle on otettava huomioon Miehonkankaan osayleiskaavaluonnoksessa.

Noin 340 hehtaarin laajuiselle kaava-alueelle on luonnoksessa osoitettu toimintoja moottorirataan tukeutuvaan ja sen maankäyttöä täydentävään työpaikkarakentamiseen.

Kaavaluonnoskartalla alueita palveluihin ja työpaikkarakentamiseen on noin 55 hehtaaria, teollisuudelle noin 30 hehtaaria, jätteenkäsittelyyn noin 45 hehtaaria ja maa-ainesten ottoon noin 50 hehtaaria.

Kaavaselostuksessa mainitaan huoltoaseman asemakaavoituksen tekeminen yhteistyössä Iitin kanssa. Iitti katsoo, että asiasta tulisi pikimmiten käynnistää neuvottelut Kouvolan ja Iitin välillä.

Yleiskaavaluonnoksesta jää Iitin lausunnon mukaan epäselväksi, onko tarkoitus sallia rakentaminen kokonaan vai osittain yleiskaavan perusteella vai edellyttääkö rakentaminen asemakaavan laatimista.

Kunnanjohtaja Riku Rönnholm poistui kunnanhallituksen kokouksesta esteellisenä asian käsittelyn ajaksi. Rönnholm on Kymi Ring oy:n hallituksen jäsen. Asian esittelijänä toimi hallinto- ja talousjohtaja Jarkko Salonen.

https://kouvolansanomat.fi/uutiset/l...d-b7a05a26a5e1

No johan alkaa Kymi ring kelpaamaan kaikille :D

Rata ei valmistu koskaan!

Varma konkurssi!

MotoGP peruu kisat ja testit!

Crosskartteja siellä EHKÄ ajetaan vuonna 2025!

Ja jos sattuukin valmistumaan, niin siellä kaikki muu on pskaa paitsi kusi.

Lainaa:

---

Waiski_ kirjoitti

Ja jos sattuukin valmistumaan, niin siellä kaikki muu on pskaa paitsi kusi.

---

Aamen :)-

Miten porukat saa kiksejä siitä et joku homma ei vain onnistuisi mitenkään......:rant::sad3:

Lainaa:

---

Riderking kirjoitti

Miten porukat saa kiksejä siitä et joku homma ei vain onnistuisi mitenkään......:rant::sad3:

---

Miksi Aku Ankka on suositumpi kuin Hannu Hanhi?

Julkaistu 23.5.2019 4:00
Pääkirjoitus: Kouvolalla uusi sauma Kymi Ringissä

Iitin kunnanhallitus linjasi maanantaina, että Kymi Ringin kohdalle rakennettavan eritasoliittymän kustannusten jakoa on tarkasteltava uudelleen.

Iitin vaatimus liittyy Kymi Ringiä vastapäätä valtatien toisella puolella sijaitsevaan Miehonkankaan alueeseen, joka on osa Kouvolaa. Kouvola kaavailee alueelle muun muassa palveluita, työpaikkarakentamista ja teollisuutta.

Iitti katsoo, että Kouvolan 11,5 prosentin maksuosuus eritasoliittymästä ja siihen liittyvistä liikennejärjestelyistä on saavutettuihin etuihin nähden todennäköisesti liian vähän. Asiaa tarkasteltiin jo alkuvuodesta, ja tuolloin Kouvolan maksuosuutta nostettiin noin 190 000 eurosta 445 000 euroon.

Kouvolalla on yhä halua olla mukana rahoittamassa Kymi Ring -kokonaisuutta. Vuonna 2017 kaupunki oli myöntämässä Kymi Ring oy:lle kahden miljoonan euron pääomalainaa ajoharjoittelurataan. Tämä aikomus törmäsi kuitenkin Itä-Suomen hallinto-oikeuteen, joka kumosi kaupunginvaltuuston rahoituspäätöksen.

Sekä kaupunginjohtaja Marita Toikka että teknisen lautakunnan puheenjohtaja Janne Wall (kesk.) totesivat keskiviikon Kouvolan Sanomissa, että Kymi Ringiin liittyvien infrahankkeiden rahoittaminen voisi olla Kouvolalle yksi keino osallistua hankkeen toteuttamiseen.

Kouvolalla on tällä hetkellä riittämiin taloushaasteita. Investoinnit täytyy panna tärkeysjärjestykseen. Kymi Ringin aikataulu ei kuitenkaan ole Kouvolasta kiinni. Tämän vuoksi päätös mukana olosta on tehtävä piakkoin. Kouvolan ja Iitin päättäjät ovat jo sopineetkin tapaamisen ennen juhannusta.

Kymi Ring on onnistuessaan lottovoitto myös Kouvolalle. Hankkeeseen liittyvät riskit täytyy kuitenkin muistaa rahoituspäätöksiä tehtäessä.
https://kouvolansanomat.fi/mielipide...3-f619e297777e

^Miksi Kouvolan pitäisi osallistua kustannuksiin nyt kun asfaltti levitetään kesäkuussa, elokuussa on testiajot ja Motogp -kisat ajetaan vuoden päästä?

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

^Miksi Kouvolan pitäisi osallistua kustannuksiin nyt kun asfaltti levitetään kesäkuussa, elokuussa on testiajot ja Motogp -kisat ajetaan vuoden päästä?

---

Meinaatko tuota liittymää vai rataa ylipäätään? Liittymän osalta perustelut lienevät selvät, mutta jos ratahanketta haluavat tukea(vaikka sitten kiertotietä), niin kyse lienee goodwillistä ja/tai mahdollisesti pelosta sen suhteen, että 0-panostuksilla jäisivät nuolemaan näppejään tapahtumien liitännäisten osalta.

Homma tuntuu palstan asiantuntijoiden mukaan jo olevan paketissa. Mihin siinä enää Kouvolaa kaivataan?

"Joku" kustantaa rata-alueelle kiinteän sairaalarakennuksen ja "joku" tilittää Dornalle 7M€. Sitten joku kuuluttaa "Gentlemen, start your engines".

Tämä viestiketju kaipaisi race marshalin, joka siirtäisi loukkaantuneet kuskit sivuun samaan hoitoa ja hoivaa..

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Homma tuntuu palstan asiantuntijoiden mukaan jo olevan paketissa. Mihin siinä enää Kouvolaa kaivataan?

"Joku" kustantaa rata-alueelle kiinteän sairaalarakennuksen ja "joku" tilittää Dornalle 7M€. Sitten joku kuuluttaa "Gentlemen, start your engines".

Tämä viestiketju kaipaisi race marshalin, joka siirtäisi loukkaantuneet kuskit sivuun samaan hoitoa ja hoivaa..

---

Minkäs takia sinne kiinteä sairaala pitäisi rakentaa?

Lainaa:

---

Riderking kirjoitti

Miten porukat saa kiksejä siitä et joku homma ei vain onnistuisi mitenkään......:rant::sad3:

---

Miten joku netissä kirjoittaja ei tänä päivänä ymmärrä ilmiselvää trollausta?

FIM:n säännöt edellyttävät kiinteää sairaalarakennusta MM-tason kisoihin.

Except in the event of a justified special dispensation, a permanent
medical centre is mandatory for all permanent circuits wishing to
host an event entered on the FIM international calendar; it may be
temporary for temporary circuits.

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

FIM:n säännöt edellyttävät kiinteää sairaalarakennusta MM-tason kisoihin.

Except in the event of a justified special dispensation, a permanent
medical centre is mandatory for all permanent circuits wishing to
host an event entered on the FIM international calendar; it may be
temporary for temporary circuits.

---

Tästä säännöstä luistaa useampi rata nykyisessä kalenterissa. Esmes Brnossa taitaa olla täysin liikutettava sairaala yms faciliteetit.

Veikkaanpa että loppupeleissä tuo FIM:n hyväksyntä tulee ns maalaisjärjestä että jos radalta löytyy se liikutettava sairaalayksikkö + JOKIN kiinteä sairaanhoitoyksikkö ni se on approved.

Ratakartan mukaan Brnossa on sairaalarakennus: https://www.automotodrombrno.cz/en/f...tors/site-map/

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Ratakartan mukaan Brnossa on sairaalarakennus: https://www.automotodrombrno.cz/en/f...tors/site-map/

---

Jep... mutta onko se sairaalarakennus ympärivuotisesti toimintakelpoinen sairaala, vai onko se rakennus johon sijoitetaan lääkintäpiste kisoissa + ajetaan siirrettävä kalusto rinnalle?

Esmes tämä uutinen vuodelta 2018:
"KTM rider Espargaro broke his collarbone in his warm-up crash at the Czech circuit and was transported to hospital in Barcelona, although he did not require surgery on the injury."

Jos siellä on kaikkivoipa sairaala, minkä takia lennätetään Tsekeistä Barcelonaan vaikkei tarvinnu ees leikkausta...

Lukekaa FIM:n vaatimuslista GP-radalle.

Sairaalan osalta FIM antaa peräti piirustukset kainaloon... Röntgen voi olla siirrettävää mallia, jne. Helikopterikentän oltava välittömässä läheisyydessä, jne.

Kisan aikana radalla pitäisi olla parikymmentä lääkäriä, joista useampi kuin yksi on kirurgi ja useampi kuin yksi traumaspesialisti.

Huomattakoon että FIM:n listan lisäksi tulee Dornan omat speksit, joita ei julkisesti taida olla nähtävillä.

Yritän vain tuoda esille, että gp-kisaan vaaditaan huomattavan paljon erilaisia valmiuksia. Ja noiden vaateiden toteuttaminen edellyttää paljon etukäteistä rahanmenoa.

Clinica Mobile on jo keksitty. Liikkuu MotoGP:n mukana.

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Lukekaa FIM:n vaatimuslista GP-radalle.

Sairaalan osalta FIM antaa peräti piirustukset kainaloon... Röntgen voi olla siirrettävää mallia, jne. Helikopterikentän oltava välittömässä läheisyydessä, jne.

---

Lukaisinpa koko litanian läpi mitä FIM vaatii, ja ku luet noi minimivaatimukset sairaalan layoutille ni huomaat että ihan perus parikerroksinen kerrostalo ajaa ton "sairaalan" normit läpi... se miten se "sairaala" sisustetaan ei hirveen kauaa kestä, ja tollanen perus kerrostalo syntyy valmiilla elementeillä vuodessa helposti.

En siis sano etteikö se rahaa vaadi rakentaa talo... sanonpa vain että se että "omg vaaditaan sairaala ja helipad" ni voi lukea iha suomeksi että "vaaditaan kerrostalo josta löytyy ao. huoneet ja asfalttiläiskä jossa on H-kirjain".

Asioita ei tartte aina paisutella nii maa perkeleesti että ne saadaan näyttämään mahdottomilta.

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Tämä viestiketju kaipaisi race marshalin, joka siirtäisi loukkaantuneet kuskit sivuun samaan hoitoa ja hoivaa..

---

Kerro netistä ketju joka ei kaipaisi ?