Tuonne on lähdettävä! Varmasti ollu hieno reissu:WAZAAP:
Laiton sulle pm;)
Printable View
Tuonne on lähdettävä! Varmasti ollu hieno reissu:WAZAAP:
Laiton sulle pm;)
Suosittelen kyllä :jippikaijee:Lainaa:
honda RR kirjoitti
Tarpeettomaksi jäi Leovincen slipari mikä käy vm.04-07 ja tankkilaukku.
http://www.moottoripyora.org/keskust...a-tankkilaukku
Lainaa:
Jusevaan kirjoitti
Teetin uuden yläkolmion ja löin tangon kiinni.. matalilla kiinnikkeillä pystyi kääntämään tankoa.. mutta nyt lähti taas katteet meneen!! noin 20 astetta putoo koneen lämmöt ilman katteita eikä oikea jalka pala kuumasta ilmasta :D
Mitä öljyä käytätte Bladessa?
Alkukesästä vaihdoin Castrol Power1 Racingiin ja nyt 3000 km jälkeen Hondan GN4:ään. Suuri ero on siinä, että
GN4:llä vaihteet naksuvat paikalleen ja Castrolilla pikemmin rusahtaa ja vaatii enemmän voiman antoa jalalla. Sama ero käyttää kytkintä tai ei. Koneen äänessä tai muussa en ole havainnut eroa.
Motovillen Ville opasti, että tämä kannattaisi jo unohtaa. Nykyiset keulaöljyt on synteettisiä ja mikäli putket on kunnossa muuten, niin öljyt kyllä kestävät. Uudemmissa 2000-luvun japseissa on synteettiset öljyt jo tehtaalta.Lainaa:
honda RR kirjoitti
Omalla kohdalla keulaöljyt vaihtuivat 20 tkm kohdalla, kun toinen stefa alkoi vuotamaan. Vaihdettu öljy oli kirkasta eikä ollenkaan kuran näköistä.
-08 takaiskarin jousen esijännityksen säätö vaikuttaa olevan kohtalaisen jumissa. Haka-avaimella väännettäessä pyörii koko iskarin alaosa mukana (myös se osa, jossa iskarin yläosan säätökoloja vastaava kieleke) ja säätö ei onnistu. Iskari on paikallaan pärrässä. Mietin onko tuo iskarin alaosa rikki, koska pyörii mukana? Miten muilla toimii?
Jos tuo on ehjä niin on kyllä veemäisin esijännityksen säätö, mitä on koskaan sattunu kohdalle moottoripyörissä toistaiseksi.
Motul 5100 (10W40) pyörinyt jo pitempään ratakäytössa. Merkkihuolto suositteli kokeilemaan tuota, koska mun Honda on aina tykännyt öljystä. Vaihtaa ihan normaalisti. Satunnaiset rusahtelut johtuu enempikin kuskista / shifteristä.Lainaa:
NOx kirjoitti
Mitenkäs tollasen 2005 Bladen huoltovälit?
Käytetyn pyörän mukana ei tullut huoltokirjaa, joten kysäisin Bike Worldista, mittarissa nyt 36t km.
Kuulemma isompi remppa, venttiilien säädöt sun muut ~500€ ja ylöspäin.
Frank Nymanilta kysyttynä ei kuulu mitään erikoisempaa, öljyjen ja filttereiden vaihdot ja muut sälät.
Kumpi pitänee kutinsa?
Ainakin noissa uudemmissa öljynvaihdot ja muut perustarkistukset 12 tkm välein ja 24 tkm välein isompi huolto. En tiedä poikkeaako vanhemmissa tuosta ohjelmasta. Lisäksi, jos ei oo huoltokirjaa oletuksena voi olla ettei noita edellisä ole tehty 24 tkm kohalla, joten ne ois hyvä tehä 36 tkm kohalla...
Edit: Tuolta näet huolto-ohjelman http://www.hondabikes.fi/jalleenmyyn...huolto/1000-cc
24tkm iso ja 48tkmssä isoin huolto (mm tulpat)Lainaa:
Izvire kirjoitti
Tuolta dokumenttia:
http://www.hondabikes.fi/jalleenmyyn...huolto/1000-cc
Etsinnässä 08 - 11 alkuperäinen kilpiteline tai sitten joku muu ratkaisu vesikelillä selän kastumiseen :no:
Oliskohan tossa 17 bladesta ääninäyte. Hienosti vaihtaa dct-aski.
https://www.youtube.com/watch?v=q1H-...em-subs_digest
On kyllä toimivan kuullonen laitos ! :rakastunut:Lainaa:
amaunu kirjoitti
Löytyy täydellinen alkuperäinen tallista, laita privaa jos kiinnostaa... :)Lainaa:
Rautakauppias kirjoitti
Majilee Iitissä Kausalassa ja kulkeutuu tarpeen mukaan sitten vaikka postilla.
Just heitin mokoman viikko sitten roskikseen :( Toivottavati löytyy.Lainaa:
Rautakauppias kirjoitti
Uusi Fireblade:
http://www.motorcyclenews.com/news/n...ma-milan-2016/
Kyllä tuolla vaan kehtais rataa kierrellä ja käydä kaffella. :thumbup:
Moikka! Olisikohan Etelä-Karjalan tienoilla tai naapurimaakunnissa 04-07 -mallin bleidejä, joita voisi tulla koeistumaan näin talvisaikaan? Tää olisi ykkösvaihtoehto seuraavaksi pyöräksi, mutta vähän pitäs päästä mallailemaan ja omistajan kokemuksetkaan ei ois yhtään huono lisä.
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Olisiko kellään myydä CBR1000RR 08-11 takavannetta? Mielellään vetopakan ja jarrulevyn kanssa.
Uutta Bladea testailtu maailmalla.
https://www.youtube.com/watch?v=C3d1Bbp_fwo
Oletko tsekannut eBay?Lainaa:
Lightyear kirjoitti
http://www.ebay.co.uk/itm/08-11-HOND...cAAOSwmLlYBmZw
Olen joo. 136e vanne, 133e postit ja tullit päälle. :OLainaa:
Henry67 kirjoitti
ken kertois kuinka iso homma ja mitä pitää purkaa et pääsee tulppien vaihtoon.
honda cbr954rr 2003
Luultavasti vaan tankki irti kuten 929 mut saatat tarvita just oikeen kokosta jatkoa,älä turhaan vaihda jos ei ole ongelmia.Lainaa:
mikko77 kirjoitti
siinä tulee se poikkituki eteen nii puolat ei mahu nousemaan,pitääkö sit konetta liikutella suuntaan tai toiseen
tosiaan edellinen oli 929 josta sai suht helposti vaihettuu
Olisko joku taittuva tuohon hommaan?Lainaa:
mikko77 kirjoitti
Syyläriä alas ja etukautta?
Kilpurin tulpat olivat tosi huonossa kunnossa ja kärkiväli yli millin vaikka käynnissä ei ongelmia vielä ollutkaan. Kuluvat osat kyllä kannattaa vaihtaa määräajoin, ennen kuin ongelmat alkavat.Lainaa:
HondaCebari kirjoitti
kuiteski siihe jää se tuki eteen..ei mahu puolat nousemaan..
joko rälläkällä tuki pois tai moottoria pitää siirtää et saa vaihettuu..
liekkö tullu suunnittelu moka kun tulpan vaihto tehty vaikeeksLiite 12565
Ootko ihan varma ettei mahdu? Ei oo kuittailua vaan ihan kokemuksesta kysyn kun japanialainen insinööri on aika hyvä tunkemaan asioita paikkoihin joihin ne ei kaiken järjen mukaan voi taipua. Juurikin viime kesänä tuli ihmeteltyä yksien puolien kanssa että mit vit, mutta oikeassa asennossa kampeamalla ne tuli pois paikoiltaan.Lainaa:
mikko77 kirjoitti
Ei tosin ollu Honda, ehkä ne on niin viattomia että tulpatkin on huoltovapaat.:p
EDIT: No ton kuvan perusteella sanoisin että taipuu ulos kampeamalla.
aikani pyörittelin eikä suostu puola tulemaan..kappaleina tietysti tulee vaan kun ei viiti hajottamalla ottaa
Jos pääset vaihtamaan, niin laita tilalle tälläiset:
Liite 12566
Ei tarvitse huolehtia kärkivälistä, ainakin rata Gixxerissä toimivat.
Kyllä ne sieltä taipuu.
Ei tulppia tarvitse nykybensoilla vaihtaa. Toinen asia, jos tulppa pimeenä.
Moi! Eka viestini forumille. Ostin juuri näin varttuneemmalla iällä eka pyöräkseni 929 -00:n, ja sormia syyhyttää päästä ajelemaan ja räpelöimään. Koskaan ennen ei ole talvipäivät madelleet näin hitaasti :)
Tervetuloa. Noissa vanhoissa Hondissa on hintalaatusuhde ihan kohdillaan. Siitä sitten pikkuhiljaa pahimmat ajansyömät remppaa poijes.Lainaa:
YAERJHAE kirjoitti
Olisko kellään mitään vinkkiä kertoa, miten ´10 Bladeen saa laitettua uuden kaasuvaijerin paikalleen? Alempi vaijeri lähinnä tuottaa harmaita hiuksia.
Pitäs vaihtaa 02-vm 954 ketjunlaahain. Onkohan
tuo miten vaihdettavissa, mitä tarvitsee purkaa.
Mikäs siinä vastustaa? Jos ei muuten niin neppaa ruiskurungot irti niin saa suorittaa pujottelun pöydällä?Lainaa:
Lightyear kirjoitti
Jos vaikka miettii kellotaulua, niin vaijeri pitäisi pujottaa kello yhdestätoista kello kolmeen ja kiinnitys on ruiskurungon keskellä. Päältä ei pääse mitenkään käsiksi ja kyljestä ei sormet/pihdit mahdu.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Täytyy keksiä jostain metriset pihdit tai sitten ottaa ruiskurungot irti. Se irrotus vähän mietityttää, että kuinka hankala homma se on.