Printable View
Mulla on R&G kilpiteline. Ehkä vähän töpön näköinen.
Nyt Brocks myy 302 rwhp kittiä...20-25 hv Stage 2 kitin päälle ja sen asentaa 4 tunnissa. Pitää päästä ahtimeen käsiksi, mutta koneeseen ei muuten tarvi tehdä mitään. Ehkä eri rattaita? Minä en kyllä tarvi lisää tehoa.
Harvoin jaksaa olla kateellinen, mutta nyt olen. Onneksi tää on sentään sellaista positiivista kateutta. :rakastunut:Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
Tuo 300+hv takarinkulalta on kyllä aivan valtava määrä voimaa katupyörässä. Vaatiikohan tuon tehon ulospuristaminen jo jotain määräaikaisia moottorikomponenttien vaihtoja yms? Takagummeja saattaa kulua epänormaalin nopeasti.Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
Kaksi pakettia:
Upgrade plus 2495 USD sisältää hammasrattaat ahtimeen ja imutorvet. Lisää jopa 35 hv Stage 2:een nähden:
http://rickey-gadson.com/store/h2-h2...-plus-package/
Upgrade 1495 USD sisältää vain hammasrattaat (varmaan eri rattaat kuin plus-paketissa).
Kaukana on kuitenkin 302 rwhp luvuista. Näyttää olevan monenlaisia lukuja eri paikoissa.
En aio tilata ainakaan vielä.
Tässä lisätietoa amerikkalaisessa muodossa:
https://youtu.be/OD41pDcwxRg
Foorumilla oli kiistelyä H2R:n tehoista ja jonkin verran mielipidettä, että tällainen H2 olisi tehokkaampi. Mitatut H2R:t eivät ole olleet sitä mitä on luvattu. Brock oli myös osoittanut olevansa nopeampi H2:lla.
Ymmärsin, että se 302 rwhp oli saatu E85:lla.
Vähän videota:
https://youtu.be/GKk2vhR1VPw
Aamulla pyörää käynnistäessä oli akku lähes tyhjä. Startti pyöri, mutta ei edes yrittänyt käynnistyä. Parin starttiyrityksen jälkeen näyttökin pimeni. Huollosta kertoivat edellisellä omistajalla käyneen samalla tavalla. Olin ilmeisesti kääntänyt ajon päätteeksi avaimen asentoon, jossa on mahdollista käyttää hätävilkkuja. Usean päivän käyttämättömän ajan aikana oli akku purkautunut. :sad:
Kawasaki kokoontumisajossa Lahdessa kertoi maahantuoja viime vuonna tuodun viisi H2:sta ja tänä vuonna ei yhtään. Sääli ettei muita näkynyt paikalla.
^ Hienoa että oli yksikin paikalla, onhan pyörämalli ko. tilaisuuden vetonaula parhaasta päästä.
Kenan Sofuoglu tööttää 0 - 400 km/h 26 sec.H2R:llä :wanna:
http://www.motouutiset.fi/fi/moottor...t/uutiset/4058
Niin todellista ehkä 360-370km/h, jos tuo on korjaamaton mittarinopeus. Ei siinä kovaa silti, mutta eihän tuo nyt 0-400 kiihdytys ole jos ei ole gps-dataa.
Oho...meni yli tunti ennen kuin joku tuli kertomaan, että väärin kiihdytty. :DLainaa:
SMRacing kirjoitti
Hämmentävää tämä motouutisten teksti.
Huippunopeus maailmanmestaruuskisoissa on 300kmh:blink: (mistäköhän lajista puhuvat)
Ja kuskilla ollut ennätysyrityksellään oikein nahkainen erikoisasu:grin:
Kuvittelis kyllä että näissä ilmoitetaan todelliset nopeudet.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Niinhän sitä luulis, mutta lähinnä kun mittaridataa näytettiin niin herätti epäilykset. Joo ja en menetä yöuniani jos se menikin oikeasti 400. :) Tuossa videossa kun puhuttiin, että menisi tehdaskuntoisena 380km/h, niin totuushan taitaa olla että välitykset riittävät johonkin 340 kieppeille.
Voi olla vinkeä tunne ajaa silllalla n. 400 km/h.:O
Vahvaa kääntämistä alkuperäisestä tekstistä. Kai toi 300kmh on ihan ok kuussataselle, kun kuitenkin supersportilla ajaa :grin:Lainaa:
Bolt kirjoitti
Hookakkosta jos virittelee niin missä tehoissa mahtaa vakio ilmansuodatin alkaa ahdistamaan? Se kun on surkean pieni. H2R:n suodatin lienee tuplaten suurempi ja ihan eri paikkaan sijoitettukin.
https://www.youtube.com/watch?v=zHtE...st=WL&index=15
Yllättävä kommentti prätkä pollarin suusta tuossa alussa
Sieltä puvun ja roolin alta pilkisti hetken ihminen...:thumbup:Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Tää oli varmaan huonoo sarkasmia tai jotain sellasta?Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Itse vaihdoin siihen erilaisen suodattimen. On tuollakin penkitetty hyviä lukemia jopa niillä vaihdetuilla hammasrattailla. Eniten minua ihmetyttää jutut foorumeilla, että H2R:stä ei olisikaan mitattu 326 hv lukemia lähellekään (patopaineenkaan huomioiden) vaan on jopa arveluja, että myydyt H2R:t olisivat kuristettuja. Kuulostaa kyllä pötypuheelta.Lainaa:
micco kirjoitti
Mahtava video. Eekillä röpöttelee just samalla tavalla kuin mullakin eli luistonesto päällä melko varhain. Välillä luulin, että mulla on jotain hämminkiä kun prötää sillä tavalla. Missähän asennossa se oli Eekillä kun pysyy keula noinkin hyvin maassa? Veikkaisin 1+ tai 2-. Mulla pyrkii koko ajan pystyyn 1+:llakin vai olikohan se jopa 1- kun rupesi hirvittämään, että keulii yli. No jos mulla oli 1- niin tuo on varmaan 1+. Muuten arvelisin, että just noin kuristamaton H2 liikkuu. Samalla tavalla tuossakin kuulostaa olevan on-off kaasu.
tuon sedän suusta en ois uskonu tollasta kuulevaniLainaa:
Nitrous kirjoitti
Ilmottautuuko TM pariesittelyssä olleen H2:sn omistaja.
http://tekniikanmaailma.fi/muu-tekni...nsa-rajuimmat/
Jotenkin tuosta tulee mieleen Kummelin työkoneiden arvonta :)Lainaa:
lario kirjoitti
Taitaa Kawasaki hyödyntää konseptin, ja tuoda markkinoille 600cc sporttipyörän puhaltimella:
http://www.morebikes.co.uk/first-pic...-show-details/
:thumbup:
"Official designs show ALL the details!"Lainaa:
Knaku kirjoitti
Tuskin sentään ALL, kuvassahan on selvästi 05 ZX6R.
Samaa katoin, että ammattijournalistit taas vauhdissa. Eivät varmaan ihan joka kerta viiti patenttikuviin ottaa uusimman prototyypin 3D-mallista kuvakaappauksia. :DLainaa:
Ytsför kirjoitti