valko-sini-musta pyörä jossa lukee Glacier Racing kyljessä.Lainaa:
teemu.k.anttila kirjoitti
#96 SuperBike B
Printable View
valko-sini-musta pyörä jossa lukee Glacier Racing kyljessä.Lainaa:
teemu.k.anttila kirjoitti
#96 SuperBike B
Satunnainen Härvääjä featuring choke:
https://www.youtube.com/watch?v=oENyy7PoLQc
Satunnainen Härvääjä featuring m1kk0
https://www.youtube.com/watch?v=oGa8J52qVzk
Kiitokset kaikille mukavasta viikonlopusta!
Ja iso kiitos hieronta-asiakkaille! Harmittaa että yksi asiakas jäi tekemättä kun sattui teltalle joka kerta silloin kun en ollut paikalla :sad:
Hansulle kiitos kuvista! :respect:
Muille kiitoksia hauskasta viikonlopusta, vaikka motorsporttia oli sihteerin kanssa niin sai kuitenkin muutaman "ehjän" setin ajettua ja vauhtikin hiukan kasvoi.
Amatöörimäistä kaasun räpeltämistä varustettuna renkailla jotka ovat vain omassa päässäni.
https://www.youtube.com/watch?v=kAyROlg8Tis
Katoin kerran, niin eihän siinä ollut sitä, mitä purkissa sanottiin. Aika siistin näköistä, niin kuin noilla ajoilla vois sen kuvitella jo olevan.
Ooppa tarkkana nyt, ku tuotantoas mainostat.
Oli siinä ehkä pari kertaa, lemminkäisessä pieni räpläys ja apeksiin jäi metri pari. Ja viimesessä vasurissa kunnon räpläys ja mopo karkas heti keskelle rataa. Muutoin tosiaan mainosteksti oli erittäin harhaanjohtava.Lainaa:
JMH kirjoitti
Vittu sinä ja sun täikampas...Lainaa:
scuuba kirjoitti
Aamulla naurahtelin, että pitää muuten toi Privateerin video katsella paremmalla ajalla ajatuksella ja hidastettuna, että pysyy messissä :D
Muutamaa taittokohtaa tuijottelisin, vaikka oikeasti mun pitäis vain kasvattaa munat.
Metri pari apeksiin on sekuntti pari per kierros/ kymmenys kaks per mutka. Näillä kierrosajoilla sillä on jo merkitystä.Lainaa:
JMH kirjoitti
Viime kesän paras 1:52.22, lauantaina 1:47.01 ja sunnuntaina 1:46.07. Pakkohan tuohon on tyytyväinen olla.
Järjestelyt toimivat hyvin kuten ORGilla yleensä, sää oli hieno ja uusi asfaltti on mahtava ajaa, kiitoksia vaan kaikille järjestäjille ja osallistujille.
Paljos sul on heppoja?Lainaa:
LoneWolf kirjoitti
Valmistaja ilmoittaa kampuralta 39hp, näistä on dynotettu takarenkaalta muistaakseni luokkaa 34-35hp tässä kuosissa (ts. vakiosofta, slipari vaihdettu).Lainaa:
scuuba kirjoitti
Huiput pääsuoralla?Lainaa:
LoneWolf kirjoitti
Vaihdemissi tuli T1 ku piti mennä 5 --> 3 ni se jäi neloselle, ja näin ollen sit mentiin T2 ja T3 kolmosella.Lainaa:
JMH kirjoitti
Ei se ajassa ihan hirveästi näy, mutta ku tuntuma mutkaan katoaa osittain ku ei moottorijarru tee hommaansa.
Ja joo mulla oli optimit 21.1 tossa sessiossa ja juurikin Lemminkäiseen hävisin muistaakseni 0.1 ja T3 meni joku vajaa kymppä sen vaihteen takia.
Eturengas oli jo tossa vaiheessa täysin viistoksi revitty, 2 sessiota myöhemmin ei sit tullukaa enää ku korkeaa 1:22 ku ei se vain taivu enää mutkaan (korvien välisiä juttuja tiätsä)... Kyllä uudella nakilla ois menny 1:20 puolelle.
Noh, ens kerralla sit.
Hyvät neuvot kelpaa aina :orgmp:Lainaa:
JMH kirjoitti
Jos pitäisi arvasta, ni veikkaisin että sanot Lemminkäisen jälkeinen oikea?
Isoin mitä huomasin datasta nopealla vilkaisulla 148 lauantaina ilman vastatuulta, sunnuntaina jäi vähän alemmas tuulen takia (sen todella huomaa ajaessa :D). Kovempaa pääsisi jos uskaltaisi mennä ykkösmutkaan parempaa vauhtia, jarrutan siihen varmaan aivan liian aikaisin vieläkin. Parempi avaus kahvilasta auttaisi myös.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Laitoin liiteeksi parhaan kierroksen hi-lo kuvan.
Apeksinopeudet sais olla joka paikassa huomattavasti kovemmat varsinkin tuolla 34RWhv-vehkeellä. Alusta siinä vissiin oli kunnossa, mites renkaat/ mitkä renkaat?Lainaa:
LoneWolf kirjoitti
Alusta pitäisi olla kunnossa, Öhlins keula ja K-Tech perä Motovillen laittamana, minkäänlaista ylimääräistä venkoilua pyörä ei mielestäni tee (toisin kun vakioalustalla jolla jopa tällainen puuperse tunsi että pyörä elää turhaan).Lainaa:
scuuba kirjoitti
Nyt on alla Michelin Power RS:t ja lämppäreistä lähdetään, en tiedä tarvitsisiko niitä oikeasti näillä vauhdeilla mutta vähintään antaa psykologista etua kun ei tarvitse arpoa "joko, joko" vaan voi työntää samantien kovaa.
Saako tuohon mitään kunnon rata/seosrenkaita?Lainaa:
LoneWolf kirjoitti
Nykyisin saa esim. SuperCorsa SC:tä.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Tää on hyvä esimerkki miten vähän suoranopeus (tonnarilla) merkkaa kierrosaikaan Alastarolla. Vertailuksi videolta poimitut peak speed ja omat 1:24,5 kierrokselta.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
225/226
137/140
120/129
188/189
205/211
184/186
196/200
137/144
131/135
Omat nopeudet jälkimmäiset. Toi pääsuoranopeus 226 on vielä tosi kesy, yleensä jossain 230-240 haarukassa.
Ei ei ei... Älä herranjumala multa kysy mitään muuta kuin kasuaalisti säästä.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Katsos, vedän oman kauhujen gallerian kovalevylle ja kurkkaan pari kierrosta, ja vähän vertailen, että kuinka paljon missäkin todennäköisesti varastan. Siitä sitten koittan tyrkätä metri kerrallaan pidemmälle ja yritän saada riuhdottua mopon korvalleen ripeämmin kuin nyt. Korvienvälihommia.
Itsesuojeluvaisto kusettaa niin pirusti, että kikkamutkaan mennessä kävin itseni kanssa kerran ihan dialogin ääneen. Se meni näin:
Anna vittu mennä!
Ei uskalla...
Puhelut ajossa ovat sallittuja, jos on hands free, eli kädetön. Pada pum!
Btw. Kovin yritys koko viikonloppun kellään oli mulla, kun koitettiin saada yhtä misukkaa nousemaan vanteelle. Yhtälössä oli mukana eri aikoina pari räikkäliinaa, viis ukkoa ja paljon kannustusta. Ei noussut.
Nyt tallilla luottoliinalla toisella yrillä nousi. Ois noussu ekallakin, mutta hölläsin liinaa hieman liian aikaisin. Kyseinen liina kiinnitteli telttaa ähräämisen aikana, ja kävi mielessä, mutta kun sai niin hyvän hien.
Kotarista on nyt takavanne rihtauksessa, ja fiiatista on etupumput irti. Tein havainnon, että mopojen määrä tallissa ei korreloi kovin hyvin ajossa olevien mopojen määrän kanssa.
Noh, miten sen nyt ottaa, noissa vauhdeissa noin 1.4 kmh keskinopeusero kierroksella on noin sekuntti kierrosajassa. Ja sitten taasen sopivalla (jarru)linjalla ajettu hyvä apeksinopeus antaa hyvän suoranopeuden ja erinomaisen kierrosajan.Lainaa:
Miki kirjoitti
Ku en osaa :itkupilli:Lainaa:
Miki kirjoitti
Vika on laitteissa. Aina. Näin mulle kerrottiin.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Lisää pauhua siis!
Perhana kun on jäätävää settiä. Näkee hyvin kun tekniikka pelaa, ja kuvaaja voi keskittyä olennaiseen - kuvaamiseen. Ite joutuu aina kamppaileen Canon/Sigma tarkennusepäyhteensopivuusongelmien kanssa, niin noista Hansun kuvista näkee miten homman pitäis toimia. Pitkään harkinnu EF100-400L mk2:n investointia, niin loppuis arpominen. Tosin kun on laittanu lompakon ohimollle on ottaan palanu rakko No, kai noista omista 2000 kuvan läjästä taas muutama julkasukelponenkin tuli. Niitä ootellessa.Lainaa:
S^Hansu kirjoitti
Niin, ja kiitos jälleen järjestävä taho jeesistä, ja osallistujille siitä että on mahtava ja haastava teema mitä kuvata!
Jos raha tekee tiukkaa (ja kenelläpä ei tämän hintaluokan putkien kanssa) niin käytetty mk1 on ihan hyvä optio sekin mielestäni, kaverin putkea joskus lainailen ja kyllä se pieksee esim. oman EF70-200L F/4:ni aivan täysin.Lainaa:
Holtsu kirjoitti
Edelleenkin sitä patreon tms tiliä kehiin, kiits, nii pystyy hieman avittamaan tuossakin...Lainaa:
Holtsu kirjoitti
Mietis tota vielä. 3 sekuntia nopeempi kierrosaika vaikka apeksivauhditkin on liki. Sun nopeudet poimin videolta, vasen puoli.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
107/106
72/69
68/66
137/138
54/60
138/131
69/66
72/71
87/85
50/47
Valovuosi hukkuu mutkaan sisään menossa mulla, kun haen vielä jarrumerkkiä ja taittokohtaa. Aika monta kertaa löysin itseni sisäkanttarin päältä.
Kerran viime kesänä kokeilin EF100-400mk1:stä. Vailtettavasti ei vastannut odotuksia ollenkaan. Hyvä lintuputki, mut 100km/h liikkuville kohteille jo aivan liian hidas.Lainaa:
LoneWolf kirjoitti
Ompahan verkkaisen näköistä oma ajaminen :boring: mut hyvä vähän nähä millai sitä kanttailee jos vaikka oppis jonkun asian tekemään paremmin seuraavalla kerralla :grin: rakentavaa vittuilua saa myös antaa ajamisestaLainaa:
scuuba kirjoitti
Eipä tossa oikein muuta vikaa ollu, (enemmän) kierrosaikaa ajatellen, kuin ett se oli vähä epätasasta roiskimista pakka levällään ajolinjan osalta.Lainaa:
m1kk0 kirjoitti
Toisaalta, jos haluaa painottaa (enemmän) hauskuutta, niin toi oli just oikee tapa vetää eniten täysii, ei mitään korjattavaa.
Jep ajolinja vaeltaa. Tarkkuutta siihen. Ehkä joihinkin mutkiin otan liikaa vauhtia pois ainaski 1,2,3,7Lainaa:
scuuba kirjoitti
Alastaro tarjosi loistavan viikonlopun näin ensikertalaiselle radalla. Lauantai meni melkosessa tohinassa kaiken uuden opetellessa ja ajamisesta ei meinannu tulla oikeen mitään. Sunnuntai lähti heti jo paljon paremmin liikkeellee ja rupesi pikkuhiljaa pääsemään jutun juonesta kiinni. Loppu päivästä rupesikin sujumaan jo ihan kohtuudella kun pääsi pyörän kanssa sinuiksi ja rupesi luottamaan renkaisiin. Vikoilla seteillä pysty joka kerta muuttamaan pikkusen jarrumerkkejä lähemmäksi mutkaa parempien kierrosaikojen toivossa. Ajat jäi kuitenki vähän mysteeriksi ku mokkula ei suostunu ottaa virtaa vastaan, mutta vikalle setille pääsi jo keskinopeseen räppäilee.
Viikonlopusta jäi kaikin puolin hyvä fiilis ja tästä onkin hyvä jatkaa uuden harrastuksen parissa. Iso kiitos vielä Harsusen Mikolle ja Marlboron sponsoroimalla pyörällä ajavalle jantterille (nimi ei jäänyt muistiin). Pienistä vinkeistä oli suuri apu.
^
Mie se olin. Mikko hoiti vinkkipuolen ja minä small talkin.
Jos sä olit se jantteri siinä sinisessä pyörässä jossa oli valkoiset vanteet, ni me kellotettiin sulle tornista 1:33-1:34 aikoja muutama putkeen.Lainaa:
Naltsukka kirjoitti
Erinomaista kyytiä ensikertalaiselle. Keep it up!
Mitä tossa sun pianossa on takasella voimaa? 190+?Lainaa:
Miki kirjoitti
Gikserikuski tyrkkäs hyvin. Mitä siinä juteltiin, niin on ajanut jäärataa autolla, niin silmää mukavasti valmiina ja siinä kehittynyt.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Tän kesän lopulla nopeassa ryhmässä, jos putkeen menee :thumbup:
Tuntomerkit erehdyttävästi osottaa tähän suuntaan. Pitääse akku varmaan kuitenkin taikoa jostain tuohon mokkulaan, nii ei tarvii muilta käydä niitä aikoja kyselemässä.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti