Vero ei ole prosenttipohjainen, vaan x.xx€/L. Äkkiä katselle joku about 0,3€/l hinnankorotus vois olla lähempänä totuutta.Lainaa:
Wolff kirjoitti
Printable View
Vero ei ole prosenttipohjainen, vaan x.xx€/L. Äkkiä katselle joku about 0,3€/l hinnankorotus vois olla lähempänä totuutta.Lainaa:
Wolff kirjoitti
Sitten autoihin kehitään tälläistä laitetta.....Lainattu toiselta foorumilta
Olen tästä jo alunperin puhunut, että GPS valvonnalla ei ainoastaan haluta kerätä autoilijoilta veroja, vaan sitä tultaisiin käyttämään 99% todennäköisyydellä poliisin valvontaan ja mm. vakuutusmaksujen perintään.
Viranomaiset ovat todennäköisesti haluamassa paikannusta kaikkiin autoihin koska:
- ajonopeuksia voidaan valvoa (säästää poliisien määrärahoja)
- katsastamattomat tai verorästejä omaavat autot voidaan poimia liikenteestä suhteellisen helposti pois
- ajotapoihin voidaan vaikuttaa (jos on raskas kaasujalka, maksat enemmän)
- alueelliset tiemaksut voidaan ottaa käyttöön
- varastetut autot paikannettavissa helposti (olettaen ettei kyseessä ole fiksu varas tai venäläinen)
- muissa rikosasioissa voidaan selvittää kaikki lähistöllä olleet autoilijat joilla voi olla yhteyttä rikokseen tai silminnäkijän muodossa
- vakuutusmaksut voidaan määrittää ajokilometrien mukaan
- kolaritilanteissa tai vahingonkorvaustilanteissa voidaan määrittää, tekikö asianomainen jotakin itse väärin (ajoi esim. ylinopeutta) ja näin korvausta voidaan alentaa tai evätä kokonaan
- lopuksi vielä yleinen valvonta, eli missä kukin liikkuu jos kyseiselle tiedolle tulee syystä taikka toisesta tarvetta
Mahdollisuudet ovat lähes rajattomat.
Jos homma menisi oikein äärimmäisen pitkälle, pitäisi samalla puhaltaa alkolukkoon ja ajokorteista tulisi sirullisia, jotka pitäisi syöttää tuon GPS:n yhteyteen ja näin tiedettäisiin aina kuka autoa ajaa. Laissa voitaisiin määritellä, että vieraan ajokortin käyttäminen olisi rangaistavaa.
:blink::blink:
Ainoa tyhmä kysymys on taas että miksi GPS-sirulla valvottaisiin nopeutta, kun sillä voitaisiin 100% varmasti antaa maksimi ajonopeus. Eli aktiivinen nopeuden rajoitin autoon.:thumbup:Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Loppuis se tietyömailla kaahaaminenkin kokonaan, kuhan vaan muistavat päivittää rajoitukset tietokantoihin. Ja sittehän se vasta v*tuttaa suomalaista autoiliaa kun lauantaiaamuyöllä joudut ajaa suoraa pätkää 30 km/h ja työmiehistä ole tietoakaan...:grin:
Enemmän epäilen tätä aktiivista ajonopeuden rajoitusta. Tämä myös mahdollistaa reaaliaikaiset säätilasta johtuvat nopeusrajoitukset. Eli lämpötilatietojen ja sääkameroiden perusteella rajoitetaan esimerkiksi motarin nopeuksia.:)
Se on kuulkaa semmonen juttu ku on kunnon tuisku, niin tielaitos painaa nappia niin autot kulkee nätisti motarilla jonossa 80 km/h:p
No tuo kyllä kuulostaisi hyvältä, mutta sitten pitäisi pudota vakuutus/vero maksut jos tulisi käyttöön tuollainen GPS-systeemiLainaa:
sky kirjoitti
Lainaa:
sky kirjoitti
Jos noi uudet rahastus systeemit on GPS:ään pohjautuvia niin niiden ohittaminen on kohtuullisen helppoa:
http://pjarvinen.blogspot.fi/2010/01...hkamaksua.html
Vahvalla integraatiolla auton ohjausjärjestelmään tehdään huijaamisesta pirullisen vaikeaa.Lainaa:
Attitude kirjoitti
1. Auto ei toimi, ellei GPS-signaalia löydy (= vikatila, hinauta autosi korjaamolle)
2. Auto vertaa omia nopeus ja matkatietojaan GPS:ään (= katsotaan ollaanko vaikka 10% heiton sisällä)
Eli voit kusettaa virtuaalisella GPS-järjestelmällä, mutta joudut puukottamaan auton ohjausjärjestelmää, jotta virtuaalinen GPS näyttää samaa nopeutta ja matkaa kuin auton oma järjestelmä (nopeus ja matkan mittaus pysyy 10% heiton sisällä)
Lainaa:
sky kirjoitti
Tuo eka vaihtoehto voi olla aika paha rasti toteuttaa ainakin vähän vanhempiin liikkumavälineisiin ja toi toinen vaatii jo vähän enemmän viitseliäisyyttä mittarilukeman muuttamiseen - joka sekin kyllä onnistuu mekaanisiin että digi zydeemeihin :thumbup:
Mitenkähän tuo GPS-systeemi sitten noihin harraste-ajoneuvoihin, tai järjestään yli 25 vuotiaisiin biileihin sovelletaan?
Jokainen ostaa omaan autoon sopivat vehkeet, jotka sitten käydään katsurilla hyväksyttämässä:thumbup:Lainaa:
JaZZo kirjoitti
Jaa, no nehän saattaa mennä rikki harva se päivä. eikä se auto ole yksistä kilvistä riippuvainen, niinku ei prätkäkään. Pitäkööt boksinsa, en osta. :pissed:
Itse ainakin vastustan vahvasti tätä autoveron poistoa, mikäli samalla ei toteuteta 2-veromallia, jossa nykyiset, jo autoveronsa aikanaan maksaneet ovat omassa ryhmässään ja uudet, autoverottomat omassaan. Ei meinaan ole tasan tarkkaan pienintäkään intoa maksaa tuota autovero KAHDESTI samasta rakkineesta :rant:
Tuo kaksoisverotuksen mahdollisuus on niin väärin, rikkoen niin monia lakeja ettei tosikaan => autoveroa ei siis voida purkaa järjestelmällä, jossa myös wanha kalusto joutuisi maksumieheksi = esim. polttoaineen hintaan tuota ei voida siis siirtää. No vuotuinen ajoneuvovero voisi olla aika looginen vaihtoehto, mutta jälleen tarvittaisiin kallis IT-järjestelmämuutos. Ja käytettyjenkin markkinoilla tapahtuisi kahtiajako, autoveronsa laakista maksaneisiin ja ajoneuvoveron muodossa "osarina" maksaviin (vrt. omistus- vs. vuokra-asuminen). Toki IT-järjestelmään voisi myös antaa uuden auton ostajalle mahdollisuuden valita haluamansa autoveron maksusysteemin :thumbup:
Varjelkoon joku minua siltä virheeltä, että olisin pakotettu muuttamaan Suomeen takaisin. Hulluksihan siellä tulee noiden liikenneverojen kanssa, ei varmaan autoilijat maksakaan nyt tarpeeksi veroja.Lainaa:
vma kirjoitti
P-kele mitä kommunisteja koko porukka !
Omaan taskuun haluu lisää rahaa:)-:)-
Kohdan 1. täyttyessä parkkihallit ja tunnelit on turvoksissa autoja :DLainaa:
sky kirjoitti
Ei ole ongelma, sillä paikannusjärjestelmää voidaan tukea modella eri tekniikalla:)Lainaa:
Hammurab kirjoitti
Raha on niistä vanhin.Lainaa:
sky kirjoitti
Viimeksi kun julkisuudessa oli mainittu tieveron summia, oli se ruuhka-alueilla 12, muualla 8 senttiä kilometri. Vertaa summaa nykyisiin pa-kuluihin, niin ajokustannukset tosiaankin tuplaantuvat.Lainaa:
Wolff kirjoitti
Plus sitten paikannuslaite, sen vuosittainen katsastus jne.
Kyllä Germaniassa ihmiset maksavat myös vuotuista autoveroa/käyttöveroa auton päästöjen mukaan ja yli 10t LKW maksaa jokaisesta ajetusta kilometristä, kansallisuudesta riippumatta. LKW:n valvontakin on melko tehokkaasti järjestetty.Lainaa:
mursu kirjoitti
Autovero kannetaan maahantuonnin yhteydessä. Jokaisen käytetyn ajoneuvon arvosta osa on autoveroa. Helpoin tapa saada autovero heti takaisin on myydä kottero pois. Eikö?
Näköjään kansanedustajat saavat liikaa palkkaa, kun on kadonnut kaikki todellisuudentajua:blink:Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Eikö samaan lopputulokseen pääse laittamalla maanteille 50 km/h nopeusrajoitukset ja taajamaan 25 km/h. Kyllä meinaan loppuis autoilu kun pyörällä pääsis nopeammin:dunno: Pitemmät matkat kannattaisi mennä joko junalla tai lentämällä.
Vaan eipäs kannetakaan.Lainaa:
hra1150 kirjoitti
Joku nussii nyt pilkkua. Ensiverotuksen toimittaa aina tulli. Myös siinä tapauksessa, kun kyseessä on omavalmisteet ja suomalainen autoteollisuus ks. autoverolaki 54 §. Muutoskatsastukset on sitten eri juttu.Lainaa:
vma kirjoitti
Joka tapauksessa autovero on yleinen kulutusvero, jonka voi helposti välttää jättämällä ostamatta. Verotuksen ehkä vanhin ja vakiintunein kohdistamisperuste on veronmaksukyky. Hakematta tulee mieleen, että tämän päivän moottoripyöränomistajat eivät ole valtakunnan köyhiä, joten vähällä on päästy. Niille, joiden on pakko käyttää autoa esimerkiksi työssä, suosittelen verosuunnitelukeinona halpaa käytettyä autoa.
Toivottavasti oli mukavaa.Lainaa:
hra1150 kirjoitti
Luonnollisesti tulli suorittaa ensiverotuksen, vaan ei maahantuotaessa. Voit hakaista EU alueelta vaikka ripakopallisen BMW ruoskia talliisi, ja latin latia ei tule veroa maahantuonnin yhteydessä.Lainaa:
hra1150 kirjoitti
Lisää pilkuttamista: Autovero menee maksuun FIN-kilpiin ensirekisteröinnin yhteydessä => monessa kohtaa siitä puhutaankin rekisteröintiverona. Vaan jos kyseessä onkin esim. ratapeli, jota ei ole tarkoituskaan koskaan rekisteröidä, niin eipä siitä autoveroakaan kukaan maksettavaksi huutele :grin: Itsekin tätä aikanani toteutin kun ensimoponi maahantuonnin ja rekisteröinnin välillä oli lähes vuosi. Tuona aikana sillä kyllä piipahdetiin radalla, mutta kun ei ollut autoveroja maksettu, piti mopo kuskata kärryllä radalle, siirtokilpiä siihen ei saanut :right:Lainaa:
hra1150 kirjoitti
No nythän täällä on jo orgiat.
Luulin, että kyse oli autoverosta ja autoveron maksuunpanosta. Unohdin mainita, että silloin, kun sitä ei maksuunpanna, sitä ei maksuunpane ainaskaan tulli.
Nyt jollain keulii pahasti!:thumbsup:
Autoveroa ei makseta, mutta käyttöveroa kyllä. Se on selkeästi pienempi, varsinkin dieselautoilla, kuin Suomessa eli 15€/100 cm² (diesel) ja 7€/100cm² (bensa). Toki en 100%:sti tiedä ihan uusimpien autojen käyttömaksuja näissä Euro-luokissa, mutta varsinkin pienipäästöiset autot ovat saaneet esim. 2 vuoden käyttömaksut kokonaan pois.Lainaa:
psi kirjoitti
Kulkuneuvojen hinnoista ja vaikka huoltohinnoista mm. riippuen konserneista missä olet töissä (mukaan lukien loistava palvelu), renkaista, auton pesusta ym. kustannuksista en viitsi sitten teitä itkettääkään.
Kiitos,:itkupilli:Lainaa:
mursu kirjoitti
Vuonna 1984.
Eric Arthur Blair
"George Orwell"
:;):
Aikansa mielisairasta vainoharhaisuutta....
vai itseään toteuttavaa ennustusta :p.
Aina löytyy lukematon määrä naiveja ihmisiä, jotka kuvittelevat, että lisääntyvä valvonta lisää ihmisten turvallisuutta. On kai selvää, että vallassa olevat käyttävät kaikkia mahdollisia teknisiä apuvälineitä pysyäkseen vallassa.Lainaa:
BadToThe Bone kirjoitti