Printable View
Nyt on sitten ekat tyypit heitetty Yoshin pöntöillä. Hienot äänet jopa killereillä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif Ja tuntuupa tuo mukavan tehokkaalta taas talven jälkeen.
Ja sitten kysymykseen: Vaatiiko TRC:n pöntöt säätöjä vai meneekö säätämättä? Ehkä aavistuksen tuntuu käyvän laihalla pienillä kierroksilla, muuten pelitti hienosti.
Yoshit
Ei mitään ongelmia. Kun oli toi moottori levällään, niin pistin kuitenkin saman tein tommoset: http://www.muzzys.com/ZX14/ZX14ShiftStar/index.htmlLainaa:
(SamiN @ Huhti. 12 2010,22:57) kirjoitti
Kyllähän se kannattaa säädättää. Itsellä menee parin vkon päästä penkkiin Tampereelle, PCV kiinni ja toisioläpät poistetaan. Mielenkiinnolla odotan millainen tulee http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Tepe1 @ Huhti. 13 2010,15:06) kirjoitti
Toivottavasti kurkkaavat tehokäyrät vielä ennen säätöäkin, niin näkisi eron http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Mutta joo odottelen tuloksia innolla, josko sitä itsekin http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gifLainaa:
(arppi @ Huhti. 13 2010,17:19) kirjoitti
Joo, käppyrät jakoon sitten ! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Tepe1 @ Huhti. 14 2010,09:01) kirjoitti
vika löytyi. touring saappaasta.Lainaa:
(2jorma2 @ Huhti. 13 2010,16:22) kirjoitti
jos jättää vahingossa hieman nostoa vipuun niin...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
On tässä matkapyörää kerrakseen *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
kuva
laitoin muuten oikein loobmannin rasvarinkin, nyt ei tarvii kuunnella kardaanilla ajavan matkatoverin vinoilua euroopan reissulla http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Mulla oli myöskin Loobman Zetorissa kun lähdin Euroopan-turneelle. Alle 20 km Rostockista länteen se lakkasi olemasta, eli siinä kohtaa missä nopeusrajoitukset päättyy. Ne öljyä ohjaavat muoviviikset taittuvat takarattaan piikkeihin ja menevät saman tien poikki. Oli muutenkin kauden mittaan vaikeuksia saada ne viikset pysymään riittävän kaukana piikeistä, joten revin systeemin lopulta pois.
joo, vähän on tosiaan mullakin epäilyjä, miten toi oikeesti tulee kestämään, hieman heppoisen tuntuinen viritys. Mutta nyt olen ajellut n. 300 km loobmanilla ja vielä on viikset ehjät. toivottavasti kestää.
Tulee ruutia lisää hyvin kun nuo läpät poistetaan. Samalla kyllä äänikin muuttui matalasta murinasta sellaiseksi kisamaisen kireäksi. Itse tykkäsin soundista, vaimo ei.Lainaa:
(arppi @ Huhti. 13 2010,17:19) kirjoitti
Niin, minulla oli siis vuonna 2007 tuollainen. Siinä oli kiinni Yoshin kokoränni, PC:llä säädettiin. BikeDoctorin penkki Tampereella näytti läppien poiston ja säätöjen jälkeen 184,7 hp takapyörätehoa ja 154 nm vääntöä. Hyvin liikkui http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Tee ennen reissua lyhyt testispurtti siihen maksiminopeuteen mitä aiot ajaa. Siinäpä sen näkee. Mulle jäi semmoinen käsitys, että 200 km/h on jo liikaa niille ohjureille.
Jep, hyvä idea.Lainaa:
(Hannula @ Huhti. 22 2010,16:44) kirjoitti
Miksi et laittanut scottoileria?
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ai s**tana! Nyt ei saa enää nukuttua kun odottaa ensi torstaita...Pitää muutenkin olla tallissa kokoajan, kun tuo tuhkapilvi piti pojan erossa Zetorista liian kauan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Bobo @ Huhti. 22 2010,16:43) kirjoitti
Pari viikkoa totuttelua takana. Yllättävän hyvältä tuntuu touring ajokin vaikka on hieman kyykympi ja polvikulma tiukempi kuin tuossa 1100:ssa.
Etujarru ravisti ihan helvetisti pitkään, mutta hieman pidemmällä 250km lenkillä tänään lakkasi. Renkaisiin ei ole luottoa ollenkaan... alla on Battlax BT-021 ja jarruissa kun harjoittelee tahtoo lukittua aina.
Kuljetusongelma on vielä ratkaisematta... Ruuvasin takatelineen kiinni ja seuraavana päivänä irti. On ihan helkkarin ruma+vatkaa motarilla. Tankkilaukun kanssa pärjää joten kuten, mutta roudattavaa kamaa yleensä sen verran on mukana jottei ajaminen ole mukavaa kun laukku tulee yli pleksistä. Takajakkaralle kiinnitettävää laukkua olen tottunut käyttämään, mutta en vielä keksinyt miten sen saisi kiinni.
Tuppervaarilla näytti olevan sivulaukut. Ehkä tuollaisia voisi harkita...
Sähkön ulosottoa pitäisi viritellä myös naviin ja kännykkään.
Ruuvasin viikonloppuna jalkatappien kumit pois, tilaa tulee lisää 2-3 senttiä. Ja värinöitähän ei tarvii tässä pyörässä pelätä. Tapit ovat vaan melko 'tylsän' näköiset ilman kumeja, mutta nyt on helpompi nostaa jalka tapille ja polvikulma hieman loiveni.Lainaa:
(SamiN @ Huhti. 25 2010,23:31) kirjoitti
Tapanani on ensin ostaa joku halpa vekotin ja todeta sen toimimattomuus... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif. Toisaalta tuo on niin helppo laittaa paikalleen. Vielä on pysynyt kiinni ja rasvannut, (en oo sitä 200 km/h testiä vielä tehny http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif )Lainaa:
(mathev @ Huhti. 23 2010,22:34) kirjoitti
Mulla on SW motechin sivutelineet pikakiinnityksellä, nämä:
telineet
Mukavat käyttää, helppo ja nopea laittaa paikalleen kun niitä tarvii http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Nämä on hyvät. Mulla on lisäksi kaverina Kappan 40 litran laukut ja takana 52 litran laukku Givin telineessä. Ei enää tartte miettiä, mitä mahtuu mukaan ja ulkonäkökin on mielestäni ihan ok.Lainaa:
(Sampy-75- @ Huhti. 26 2010,15:41) kirjoitti
On se muuten kumma, olen nyt noin 500 km ajanut 06 ZZR:llä ja vaikka tämän ja muiden foorumeiden perusteella olen ajatellut, että tuota alapään vääntöä pitäisi jollain aikavälillä saada lisää, niin mielestäni pyörä kulkee alkuperäisasetuksilla oikeastaan ihan niin kuin pitääkin. Uskomattoman vakaa ja voimakas peli.
Joku tuollainen irrotettava teline voisi olla hyvä... Käykö tuo vain noihin kahteen laukkumalliin? Monokey?Lainaa:
(TMaK @ Huhti. 26 2010,16:29) kirjoitti
Tuntuuko sivulaukut miten ajossa? Ite olen pakannut pyöriäni tähän asti vain ylöspäin.
Toisaalta tuollainenkin voisi olla riittävä mun käyttöön. Toisaalta taas... kiinnitys taitaa olla hankalampi eikä toikaan ihan halpa ole.
Näh, kova laukku on aina kova laukku.
Myykö joku noita suomessa? En löytänyt pikaisella googletuksella jälleenmyyjää.Lainaa:
(stein @ Huhti. 22 2010,16:27) kirjoitti
Tilasin suoraan loobmanilta, tuli n. viikossa kotiin postin mukana. Melko pieni paketti, eihän siinä paljon tavaraa ole *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(SamiN @ Huhti. 27 2010,23:56) kirjoitti
http://www.chainoiler.co.uk/
Jonkin verran meni aikaa asentamisessa, miettimisessä, miten 'suuttimen' saa mahdollisimman tukevasti ja oikeaan asentoon paikalleen. Pullon laitoin kiinni taakse, jotta öljyllä on lyhyt matka rattaalle. Ja pullo on sopivasti hieman piilossa.
Kuvassa pullo on ekan asennusrupeaman jäljiltä, hieman huonosti telineessään, korjasin asentoa myöhemmin.
loobman
Mulla on muuten tuo Givin laukkuteline, hyvähän sekin, mutta käytännössä kiinteä.
Laitan nyt tännekin, kun isomman zetorin puolella on hiukan aktiivisempaa porukkaa.
Eli oma pyörä on 1200ZZR.
Hommasin talven aikana pehmeät sivulaukut, tuon tyyliset
Motomarket
Ja nyt kysyisinkin, että mites perkeleessä ne kannattaa kiinnittää pyörään? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Pitäiskö satula irroittaa ja vetää ne remmit satulan alta, vai?
Yritin niitä mallailla kohdilleen ja en kauhean varmasti niitä kiinni saanut.
Eli pientä asennusohjetta kaipailisin. kiitos. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Noita SW-Motechin sivulaukkutelineitä on kahta sorttia: toinen johon käy vaikka minkä valmistajan perinteiset kovat laukut (mm. Kappa K40) kunhan hommaa sopivan adapterisarjan, ja toinen mikä on tarkotettu näille uudemmille hassun muotoisille laukuille (Givi V35 ja Kappa K33).Lainaa:
(SamiN @ Huhti. 27 2010,23:22) kirjoitti
Molemmat kiinnittyy mopoon samalla lailla ja ovat yhtä helposti irrotettavissa. Ensin mainittu muodostaa laukkujen kanssa aika lailla jälkimmäistä leveämmän kokonaisuuden, mutta onpahan enemmän säilytystilaakin.
Ja joo, kova on kova. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Edit: SW-Motechin terminologiassa noi ekat on "Quick-Lock Side Carrier" ja jälkimmäiset "Quick-Lock Profile Side Carrier".
Mulla on V35:set noissa telineissä kiinni ja ei ne normivauhdissa tunnu mitenkään häiritsevältä. Pyörä menee vakaasti eteenpäin eikä ylimääräistä vipatusta tunnu. Aika sama fiilis kuin ilman laukkuja matkaa taittaessa, mii laik it http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(SamiN @ Huhti. 27 2010,23:22) kirjoitti
Samanlaisia havaintoja itellä noista K33:sta. Kestää vauhtia enemmänkin eikä tunnu missään, Saksassa testattu http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Sampy-75- @ Huhti. 28 2010,14:27) kirjoitti
Tilasin loobmanin. Ketjujen voitelu ilman keskijalkaa on syvältä.
Hain epätoivoissani jo Motonetista tuollaisenkin http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=80-7526 mutta ei senkään kanssa nyhertäminen mitenkään helppoa ole http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Onnea loobman -päätöksen johdosta http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Vaikka mulla on pyörässä keskijalka, ketjurasvaus on silti sieltä... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(SamiN @ Huhti. 28 2010,22:24) kirjoitti
Keskiseisontatuen ovh näyttää olevan Kawasakilla 199,- Aika kallista, mutta on se hyvä värkki. 'Huoltopukki' aina mukana. Tarvikeversio on kait hieman edullisempi.