Avaa läppää siitä kaasuttimesta, jonka nestepatsas pyrkii korkeimmalle..Lainaa:
(HondaCebari @ Kesä. 19 2011,18:27) kirjoitti
Jos se mittari on kovinkin levoton liikkeissään, työnnä kuristimet (esim. 0,6mm mig-suuttimet letkujen yläpäähän..
Printable View
Avaa läppää siitä kaasuttimesta, jonka nestepatsas pyrkii korkeimmalle..Lainaa:
(HondaCebari @ Kesä. 19 2011,18:27) kirjoitti
Jos se mittari on kovinkin levoton liikkeissään, työnnä kuristimet (esim. 0,6mm mig-suuttimet letkujen yläpäähän..
Täytyypä testaa huomen tuota läpän avausta.Lainaa:
(Elmeri H. @ Kesä. 19 2011,19:00) kirjoitti
Hommat jäi kesken ja kamat kasaan,nyt se sit kuulemma käy kolmella,oliskohon tuo atf pilannu tulpan,noh pitää kattella.
Ei musta kyllä kawa miehex olis,aivan liikaa puljaamista.
Kaiken kukkuraksi entinen omista tiivistänyt ilmanputsarin kotelon joka puolelta sialla,hei haloo !
suostuihan se taas käymään nätisti kun vaihtoi vuotavan kaasarin letkun ja uusi ilmanputsari kehiin.
Synkkaus saakoon vielä odottaa,pitää varata hyvin aikaa ja muutama asennus http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
61 tonnia ajetusta iö suzukista kaasarit synkätty letkuhärdellillä.Patsaat 1300-7000 kierrosta 10cm:n sisällä .HYVÄ MINÄ http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Ei sul ois kuvvaa siit letkuhärdellistä? Oon koittanu lukee nuit ohjeit miten rakentaa semmonen mut ei oikein aukee ilman kuvaa.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(Teme65 @ Kesä. 21 2011,23:32) kirjoitti
Täs yks kuva. Letkut on yhdistetty toisiinsa alapäästään kahdella motonetin t-letkuliittimellä, letku on bilteman öljynkestävää, vuotoja ei saa olla, letkut on kiinnitetty laudanpätkään sellaisilla sähköjohtokiinnikkeillä (muovinen koukku jossa naula), letkujen avonaisissa päissä on mig-hitsaussuulakkeet biltemasta (mulla 0,8 mm) mikä tasoittaa öljyn värinää ja samalla toimii sovittimena imukauloihin (M5 tai M6 kierre). Öljynä mulla on nättiä punasta Castrolin GPS:ää. Sitä menee puolisen desiä, parhaiten sen ehkä saa tuonne isolla jorman kokoisella ruiskulla joita saa apteekista. Ruutata vaan yhdestä letkusta sisään niin se pikkuhiljaa tasoittuu kaikkiin letkuihin samalle tasolle. Mulla on M6 kokoisten mig-suulakkeisaa vielä letkunkiristimet, kun tuo bilteman letku menee lämmössä aika taikinaksi... Joissain pyörissä ei kai tarvita noitya mig-suulakkeita jos niissä on imukauloissa sovitteet valmiina mihin tökätä letkut.
Vuotoja ei saa olla missään, tai muuten systeemi on yhtä ilmakuplaa. Systeemissä ei siis ole yhtään "reikää" ulkoilmaan. Täysin suljettu systyeemi missä vaan neljä letkun päätä menee imukurkkuihin.
http://img37.imageshack.us/img37/3136/synkkaus.jpg
Kiitoksie tuhannesti. Nyt selvis homma meikäläisellekki. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif Ens viikol ruveta värkkäilee kuhan toipuu viikonlopun Qstock festareista.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gifLainaa:
(shyhander @ Heinä. 28 2011,18:56) kirjoitti
Tuolla oma eli öljy on atf:ää ja tippakannulla pumppasin http://www.motot.net/galleria/kuva81432/
http://www.motot.net/galleria/kuva81431/
http://www.motot.net/galleria/kuva81431/
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif kiitos ja kumarrus http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gifLainaa:
(Teme65 @ Heinä. 28 2011,21:24) kirjoitti
Mulla oli yllättäviä vaikeuksia saada noi t-kapplaeet menemään siihen bilteman letkuun (5 milliä sisähalkaisia). Sain yhden t-kappaleen rikkikin... Kannatta laittaa öljyä liukasteeksi, tai lämmittää letkua vaikka kiehuvalla vedellä. Mää käytin letkuna 10 metrin ja 5 metrin rullaa, jokainen letkunpätkä oli muistaakseni 3 metriä.
Bilteman letku
Värkkäsin kans tuommosen synkkauslaudan näillä opeilla.. toimiva tuli ! Vinkkinä: sen öljyn saa sinne letkuun nopeimmin ja kätevimmin tunkemalla yhden letkunpään öljyastiaan ja yhden suuhun ja imemä'llä (joutilaat letkunpäät peukulla tukkien).. nimim. ensin turasin aikani ja sit lamppu syttyi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Onko imusarjoissa kuristimia ?
Just. Kysymys tuli väärään kohtaan ei lähe POIS. Hus.
Mulla on tuommonen SyncPron mittari, ja haluasisinkin kysyä arvon asiantuntijoilta mielipidettä runkojen eroista:
http://www.youtube.com/watch?v=-iOiX...ature=youtu.be
Service manualissa toki arvot on, mutta elohopea patsaina. Jatkokysymyksenä, mistä löytäisi sellaisen työkalun (markalla) jolla pääsee zetorin pilot ruuveihin käsiksi? Tarvisi olla pitkävartinen meisseli jossa 90 asteen kulma päässä.
Luin tuossa ketjun läpi ja onko todella näin että carbtunen mittarilla ei muka tee yhtään mitään.. Turhaako oon koittanu säätää noita yamahan kaasuttimia? :O Jos kerta tuolla ei pääse tarpeeksi hyvään tarkkuuteen,nii miksi niitä myydään ihmisille?
Eikös se tavoitealue ollut 280-300mm/hg ja alipaineena 390mbar +-13. Jos nuo viivan välit mittarissa on max 10 kumpaa tahansa, niin ainakin poikkeamat näyttää olevan kunnossa.Lainaa:
SamiN kirjoitti
Itse tilasin louisilta tuon kulmavaihdemeisselin.. Sillä ainakin teoriassa onnistuu tuo homma, mutta en kokeillut koska carbtune näytti niin tasaisia arvoja että päätin olla hifistelemättä.
Markalla sitä ei saanut, olisikkohan ollut 38€.. Taitaa olla taas hankita jonka käyttötarve on olematonta ja sen suurin arvo on siinä, että on hienoa kun pakissa on Rothewald-kulmameisselisarja.. :paikallatuulee:
Ok, kiitos tiedosta. Mikä tommonen kulmameisseli on englanniksi, jos vaikka eBaysta kattelis.
Eikös ihan "angle screwdriver", mikäli etsit vain kulmameisseliä..
"adjusting tool" -haulla löytyy sitten seasta monenlaista, ihan tähän tarkoitukseen tarjottua tuotetta..
Itselläni tämä:
http://www.ebay.com/itm/Motorcycle-c...ce3e91&vxp=mtr
mutta louisilta saa edullisemmin..
http://volvo85095.kuvat.fi/kuvat/Kaa...jpg?hash=21466 Tuollane tuli tehtyä. Nyt `91 ZXR ( huoltohistoriasta ei tietoa) 102 000 km ajettu, käy tyhjää nätisti. Ei enää tyhjäkäynti aaltoile. :jippikaijee:
Itse olen säätänyt Carbtune Pro:lla Gixxerin ruiskua ja olen mittariin kaikin puolin tyytyväinen. En enää koskaan palaa letku atf-öljy-viritelmiin. Kukin tavallaan...:grin:Lainaa:
Blackheart kirjoitti
Onko tuolla ilmotetulla alipaineella kuinka suuri merkitys? Letkuviritelmällä ei saa tarkistettua ku paine-eron, että pitääkö täs sijoittaa rahansa johonki Carbtuneen tai vastaavaan, josta näkisi oikein alipaineen lukemana joka imulle erikseen?
Mikä se nipan kierre oikeasti on ? Viesteissä mainitaan M6 mutta Bilteman kuvasto kertoo MIG suuttimelle M5......Nuo nipat on kaiketi syl.kannessa eikä kaasareissa?
Olisikohan imukauloilla..Lainaa:
Mikeyx kirjoitti
Kawa`91 ZXRrässä ovat kannessa 6 mm pulteilla tulpattu. Eli imukanavien alla. `99 ZR-7 ssa ovat kaasarien kurkuissa yläpuolella. Valmiit paikat letkuille, kumitulpalla tukittu. Joissain varmaan löytyy kumisessa osassa, kaasarin ja kannen välissä. Nää ne paikat mistä löytyvät.
Otin paikat auki (zx-9r, -97) ja M6 -kierteiset pultit löytyi 2. ja 3. -imukauloista. 1&4 -pytyissä on valmiit nipat KleenAir -systeemiä varten. Synkkaus ei onnistunut, koska toisaalta alipaine-erot olivat niin suuret että itse tehdyn manometrin liemet pyrkivät koneeseen ja toisaalta siksi, että säätöruuvit tuntuivat vaikuttavan kaikkiin kaasareihin. Siis kun yritti tasoittaa 1/2 ja 3/4 kaasareiden keskinäistä eroa, niin säätö sekoitti täysin 1&2 välisen tasapainon. Täytyy yrittää tehdä manometristä korkeampi, jolloin se sietäisi suurempia epätasapainoja ilman että öljyt imeytyy koneeseen.
Tuo oma on 130 cm korkea ja atf-öljyä 60 cm. Joka letkulla bensasuodatin varmuudeks, jos vaik jostai syyst meinaa imassa öljyt koneeseen, ni antaa aikaa sammuttaa. Migin suuttimet työnsin letkujen sisään ja letkut laitan sitte jarrunippoihin ( päistä kartiot leikattu pois ja kattopeltiruuveista sopivat prikat, missä tiiviste valmiina ) mitkä ruuvaan sylinterinkanteen imukaulojen alle ( ZXR 750 `91 ). Tein näin, kun tuo bilteman letku menee aika löysäks, eikä klemmarin kanssa tahtonu pysyä letkut paikallaa. Ja vielä klemmareilla kii, kun letkut ilmaruuveihin juurta myöten kantta vasten. Joku varmaan rakentaa tän mittarin vielä, niin kokeilkaa muuta, kun bilteman letkua :D
Ei kai sillä ole.. Lähinnä kai se on sama kun tyhjäkäynnin kierrosluku. Mulla xj:ssä ainaki on kaasaripaketin keskellä kaasuvaijerin yhteydessä iso peukaloruuvi millä säädetään sitä miten kiinni kaasuläpät pääsee sulkeutumaan kaasu kiinni, eli tyhjäkäyntiä säädetään ja kaasuläppien asentohan sen alipaineen määrää..Lainaa:
lammmar kirjoitti
Kukas haluaa ton "sopivaa" korvausta vastaan tehdä pk-seudulla???
Tehny juuri ison rempan pyörään ja enää ei jaksa pistää osiin vaan mieluummin jollekin , jo tuon tehneelle, antaisin homman tehtäväksi.. :thumbup:
Terve. Osaiskohan joku kertoo millä kierteellä honda cb 750, jossa keihinin kaasarit on tuo imukurkun ruuvi johon synkkausletkut laitetaan? Olen lähdössä hommaamaan kamoja mittaria varten ja mopo tällä hetkellä 200 km päässä ni ei pääse kattomaan ja unohdin kattoo lähtiessä. Kiitän etukäteen vastauksesta...