Liite 3943
Tuollanen to on nyt.
Printable View
Liite 3943
Tuollanen to on nyt.
peilit vaihtoon Juhnu ja oitis :thumbup:Lainaa:
Dege kirjoitti
Vertailutestiä videolla BMW S1000R:ään. KTM voittaa niukasti ja BMW on halvempi ominaisuuksiin nähden. Hyvä on tuo BMW:kin, mutta vain KTM antaa adrenaliinipaukun sensationaalisen moottorinsa ansiosta...
http://www.1000ps.at/testbericht-235...e_R_vs_S1000R_
tekstiä kuvien alla:
http://www.1000ps.at/motorradbilder-...r-10712-312085
Jos tekee tiukkaa bemarin kanssa, niin taitaa Aprilli olla edelleen kunkku :pLainaa:
mikkoyli kirjoitti
Btw. tulipa mieleen, että tuota uutta Dukea ei pääkaupunkiseudulla (tai muuallakaan) varmaan pitkään säilytellä pihalla ilman, että omistussuhteet muuttuvat.
https://www.youtube.com/watch?v=WKd_...P-k5OB6_1VH-oj
Tuossa video pätkää
Dege hienolta näyttää:wanna:Lainaa:
Dege kirjoitti
Aprilli edelleen kunkku ? :)- . Huumorin kukka se kukkii taas :DLainaa:
JMH kirjoitti
Juu, ei sitä pihalla säilytellä pitkiä aikoja, kassakaapissa lähinnä.
No no no .. Täytyy nähdä taakse jos siellä perässä kaukana on joitain epäilyttäviä seuraajia jäätelöä myymässä kalliiseen hintaan.Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Uuh, miten maukas!!Lainaa:
Dege kirjoitti
Hiano on :thumbup: Kaikennäköistä osaa on näköjään ruuvailtu kiinni. Meinaatko hommata taakse vielä satulan suojan (mikä sen nimi nyt ikinä onkaan)? Onko vielä jotain hankinnassa/tulossa?Lainaa:
Dege kirjoitti
Kunhan itse nyt vain saisi fillarin alle, tänään oli jo kelit niin hienot, että olisi otettu ensisavut kadulla.
Mahdanko olla ainoa jonka mielestä vanha SuperDuke oli esteettisesti huomattavasti onnistuneempi laite? :dunno:
Tämä uusi ei vaan istu omaan silmään oikein mitenkään...jotenki näyttää siltä että koko pärrä olisi jo valmiiksi lytätty kasaan peräänajossa :kääk:
psst, mä oon hiukan samaa mieltä. Parasta tossa vanhassa on se että se on reilusti yhden miehen räyhämopo, kun tää uus peto on näennäisesti perhemalli. Tästä syystä takapää on jonkinasteinen aavistuksen häiritsevä kompromissi. Paras, ja ehkä jopa ainut tapa pilata ajamisen ilo isolohko-Beastilla, on ottaa akka tarakalle maanvaivoiksi. Mutta jos jatkaisin ensi kesän kadulla, en silti epäröisi sekuntiakaan vaihtaa omaa -11 mallia tähän. Kotarin varsinainen kauneus kun tulee useinmiten muualta kuin esteettiseltä osastolta. Se tulee konesalista, testiradalta ja PR-osastolta.Lainaa:
Hirsa kirjoitti
+ 1.Lainaa:
Hirsa kirjoitti
Ei vaan nappaa. Vanha R olis oma valinta :)
Ikävä kyllä ulkonäkö taitaa olla se ainut - tässä kamppeessa. Messuilla musta "tuunattu" malli näytti jo siedettävämmältä, mutta ei perkele sitä etuvalo/mittari/vilkku yhdistelmää? Sattuu silmiin :kääk:
Muuten ominaisuuksilta varmasti hieno pyörä, koneen voisi pultata tuohon ducatin SFS:ään milloin vain :D
Lainaa:
hillomunkki kirjoitti
Takapää häiritsevä kompromissi aavistuksen verran ? Museo Dukessahan ei ole takapäätä laissinkaan vaan kaikki päättyy satulaan noh R-mallissa putkiin sentäs. Perhemalli ? Jestas sentäs !Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Sitä paitsi Beasthan on ääääääääääääärettömän kaunis motukka eikä mikään pikku pyöreyksillä varustettu italiaano vaan voimaa uhkuva germaaninen voimapyörä ! :grin:
Ainoat suuremmat mitä ei näillä näkymin tilata tuohon ovat evo-putkisto, race alusta , race ja comfort penkki , säädettävät jalkatapit , kaikki muut on jo vissiin tilattu .Lainaa:
maakus kirjoitti
Noniin, ei siinä kauan menny että tähänki pyörään tuli oikeasti siistin näkönen rööri. Tsekitaut.
http://m.fastbikesmag.com/2014/02/26...acing-exhaust/
Olihan tää tiedossa jo hetikohta pyörän julkistamisen perään. Ainut ongelma että on "for race use only"Lainaa:
Luke690 kirjoitti
Onko "for race use only" joskus ollut ongelma? Antaa hyvän pyörän hengittää :D
*naur* muistuu mieleen taannoinen megaketju melumittauksista. Sen mukaan kyseessä ei ole edes ongelma vaan maailmanluokan katastrofaalinen, ihmisarvoa alentava dilemma. Itseäni asia ei juurikaan ole haitannut tähänkään mennessä, eikä myöskään lainvalvojia. Mutta tässä uudessa paukkuraudassa on syytä odottaa että pauhu alkaa olla tolla röörillä jo sitä luokkaa että että se saa aikaan tuntuvaa vuoroveden vaihtelua SuomenlahdessaLainaa:
Luke690 kirjoitti
:grin:
Sanomista ja heiluvia nyrkkeijä se varmasti kyllä aiheuttaa joo. :D Puhumattakaan siitä kateudesta mitä tuo pyörä muutenkin saa aikaan.
Hieno on putki ja pelikin oikeasti hyvä......Lainaa:
Luke690 kirjoitti
Ilman HIRRRRWIÖMOOTTORIAKIN :p.
Ei se näköjään ota syntyäkseen AR:n avustuksellakaan :p.
Noihin voisi ehkä kehitellä jonkun suorilla pystyyn pomppaavan
selkänojan..... ettei vanhojen japsisirkkeliluumujen kuskit
hakkaa selän täyteen tarraa joka suoranpätkällä :grin:.
Ois vielä makeempi, jos olisi molemmat putket, niin kuin siinä concept, siis ala/yläputki:wanna::wanna:
Minulle ovat eri asioita tehokkaan ja voimakkaan kuuloinen ääni kuin kova ääni. Todennäköisesti tuossa on niin paha ääni etten kehtaisi ajaa. Mutta saisi kai tuohon ylös pienen näköisen vaimentimen, jos antaa sen kattipöntön olla tai muokkaisi sitä. Voisihan joku valmistaja tehdä pienemmän katti/vaimennuspöntön vaikka ilman kattia ja sitten pienemmän pöntön. Minun makuun koko Akra on onnistuneen näköinen, mutta kieltämättä proton putki säväytti.
Minua häiritsee ulkonäöllisesti öljysäiliö edessä ja siihen tekisi mieli tehdä samantyylinen suoja kuin protossa oli. Toisaalta taas se koko Akran titaanikäyrä on niin nätti ettei sitä haluttaisi peittää. Tai ehkä öljysäiliö vaan paistaa silmään kun on harmaa. Ehkä toispuoleinen scooppi olisi hyvä.
Se siitä hienon tekeekin munki mielestä.Lainaa:
Husky510 kirjoitti
Isoon koneeseen, varsinkin kakkoseen, vaikka on nuo lähtökohtaisetLainaa:
mikkoyli kirjoitti
eväät saada voimakkaan matala "jylinä" onkin olemassa, ei homma
sitten käytännössä niin helppo olekaan.
Kovaa, terävää ja/tai räkäistä ääntä on helppo saada aikaan ja
sellaista useimmat "rähinävermeet" tuottaakin.
Kisahommissa tuo ei ole niin paha, mutta kadulla juttu on toinen.
Korkea puristussuhde ja runsas "nosto" tahtoo vielä lisätä koneessa kuin koneessa
haastetta sen "muhevan" soundin loihtimisessa.
Just näin. Race Akrassakin on vaimenninpönttö keskellä eli odotan siltä todella paljon: hyvin tehoa ja matalahkoa voimaa uhkuvaa ääntä.Lainaa:
Bone kirjoitti
Pahimmat äänet mitä ikinä olen kuullut ovat olleet parikin kertaa (Hgissä ja Tukholmassa) H-D V-Rod suorilla putkilla. Alan miehet ovat tottuneet laittamaan oikeisiin Harrikoihin suorat putket mikä ei kuulosta pahalta kun cruisailee ja V-Rod tarvii kierroksia, on puristusta, jne. eikä kuulosta mitenkään H-D:ltä kun on eri V-kulmakin.
Saksanfoorumilla jo raportoidaan hirviömoottorin ensimmäisistä lastentaudeista.
Tehoa on niin paljon, että öljyt pursuavat koneesta ulos ja samoin jäähdytysnestettä syyläristä.
Asiakkaat ovat riemuissaan...
Se on ready to race. :DLainaa:
vtwin kirjoitti
lieköhän koe-ajoja luvassa tälle dukelle jossain puljuissa. Kiinnostas ihan sikana käydä testaan tää.
Epäilen että tätä ajaessa unohtuu painon alla nöyrtyny ulkonäkö ja mönkiän äänet.
Ainakin kommentit tätä jo ajaneilta on oleet sellasta wow osastoa koneen osalta.