Printable View
Tämänhän voisi päättää tällä erää hieman filosofisesti:D.
Mopon ohjaaminen on vähän kuin elämä.
Ei voi täysin elää vetämättä ja työntämättä.....
se on välillä väistämätön juttu elämän jatkumisen kannalta.....
ja välillä se on ihan paikallaan.
Elämän arki ei kuitenkaan ole pelkkää hääyönä jynssäämistä.....
Aika paljon pienemmin elein ja keinoin mennään ja silti homma toimii.....
ja aika pitkälti juuri siksi :;):.
Niin no, tavallaan noinkin - miten tuon sitten haluaakaan ymmärtää... Kyllähän tuollainen äärirajoilla ajelu maantiellä on ihan helvetin hölmöä, ei siitä mihinkään pääse. Hölmö olen joskus minäkin, vuosien karttuessa sitä vaan hieman rauhoittuu :ohmy:Lainaa:
J-PS kirjoitti
:doh:Lainaa:
Bandit 1340 kirjoitti
Oliskohan vaan kin että mitä lujempaa ajetaan, niin sen heikommin vartalon liikkeet vaikuttaa yhtään mihinkään. Toki tankoa pitää tosissaan kääntää ja työntää kun on raskassoutuinen mopo ja paljon vauhtia.
Pyörät ja naiset kellistetään puhumalla.
Lisäksi vetämisen ja työntämisen pitää olla oikeassa suhteessa, sillä muuten ei tuu hommista mitään.Lainaa:
JMH kirjoitti
ja jollei ensin työnnä, ei pääse vetämäänkään..
Universaalista näkökulmasta katsoen vastaohjaus aiheuttaa huolestumista suunniteltaessa hiusten halkomiseksi osoittautunutta geneerisyyttä.
:):D:blink:
Keskeiset ideologiset periaatteet osoittavat, että työntöohjaus järkeistää käsitystämme kyseisestä asiakokonaisuudesta, mihin tavallaan liittyy myös järjestelmän ulkopuolelle jääneitä epäonnistuneita prosesseja.
:grin::;):
Käytännön täytyy turvautua tarkoituksenmukaisiin keinoihin, jos painonsiirto näyttää todeksi laajentuvia ja uusia induktiivisia menetelmiä.
:paikallatuulee::D
Matemaatikotkaan eivät kysele mitä numerot ovat, mutta hyrrävoima ennakoi osaltaan tahojen yhteistyön kariutumisesta aiheutuvia hyökyaaltoja sektorilla.
:D:
Todellisuudessa Bone järkeistää käsitystämme kyseisestä asiakokonaisuudesta, mihin tavallaan liittyy myös nykysukupolvia henkisesti rasittavaa elämäntyyliä. Ei sovi unohtaa, että Pekka auttaa käyttäjää ymmärtämään asianosaisiin kohdistuvia ongelmia.
:):p
Vaikka usein kuuleekin aivan järjettömiä mielipiteitä, on kuitenkin tosiasia, että Delvac havainnollistaa malliamme sekä peräänkuulutettua lakonisuutta.
Puppulausegeneraattorilla
Saa poistaa/siirtää paskanjauhantaan
No pöh. Kyykkykuskeillahan riittää kun vähän lihaksia jännittää niin pirkot on kuumana ja mopokin menee suoraa petäjään.Lainaa:
JMH kirjoitti
Homosohvailijat yms. sitten erikseen, paskamahoilla on oltava puhelahjoja että hallitut kaadot onnistuvat.
I salute you, Sir. Miksen itse tätä keksinyt?Lainaa:
jaulis kirjoitti
Tässä oli muuten enempi tolkkua kuin Bonen postauksissa. :DLainaa:
Kiertotiehuvitus kirjoitti
Loppuunkaluttu aihe, mutta...
Täytyy nyt myöntää, että uudella XR:llä ajellessa vastaohjausta ei oikeastaan tajua tekevänsäkään - se kun tuntuu taipuvan mutkiin ajatuksen voimalla - ja katseella. Aivan käsittämätön ero verrattuna noihin aiempiin isoihin sport-touringeihin.
No, väistö ei kyllä ilman alitajunnassa olevaa tuuppausta onnistuisi tälläkään..:crash:
Eikä saa poistaa, tämä on hyvä.Lainaa:
Kiertotiehuvitus kirjoitti
Tolkkua, kredibiliteettiä ja kompetenssiä löytyy myös sillä, ei mitenkään harvinaisella kaverilla,
joka edelleen vastailee soivaan puhelimeensa rautakaupan kassajonossa.......
Kysymykseen: Misä sä ole ?
"Realiaikainen positioni kotimaisen rautakauppaketjun vähittäismyymälässä
indikoi piakkoin tapahtuvaa kaupallista transaktiota" :thumbup:.
Tämän kaverin kanssa ei todellakaan kannata keskustella Korkeasaaren Karhulinnan edessä
siitä, paskooko karhu metsään????
Tyhmähän olet, jos moista lähdet sössöttämään :D.
Siinä tulee heti koordinaatistoista ja kuvannettuista aineistoista "faktaa naamalle"......
Että ei raukka nyt ymmärrä mistään mitään.....
Helsingissä ollaan, Korkeasaaressa, eläintarhassa..... eikä tässä ole kuin betonia, kiveä ja
muutama kannontapainen lojumassa.......
VAI METSÄÄN :D
HAH!..... KARHU MIHINKÄÄN METSÄÄN PASKO! ViTTU MIKÄ IDIOOTTI :doh:
Näinhän tää ketju on aika pitkälle mennyt :p.
.....sen jälkeen kun on todettu, että vastaohjaus sinällään on "hädän hetkellä" ja "agressiivisessa"
ajamisessa "se" ohjaustapa jolla selviydytään kun kyyti ja tilanne sitä alkaa vaatimaan.
Aika pitkälle tilanne on ollut myös se, että ollaan seisty Korkeasaaressa TYHJÄN Karhulinnan edessä :p.
Mistäs me sitten puhuttiinkaan..... ohjaamisesta, sihteerin panemisesta, karhun paskomisesta :thumbsup:.
Saiko joku? Niile jotka ei: Jos meinaa ajaa, ohjaaminen sujuu huonosti ilman ohjaajaa.
Ei se karhun paskakaan purista itseään ulos karhusta, tarvitaan siihen hommaan karhu.
Sihteeri voi kyllä panna itseään, mutta mistäs me sitten oikeastaan puhutaan...? :;):.
Taitaa "paneminen" asian kontekstissa sisältää aika paljon muutakin.......
vaikka hädän hetkellä sihteerillä se "omatoimisuus" onkin ainoa toimiva ratkaisu :grin:.
Että näin..... ja nyt lopultakin lomille. :bye:
En mä tiedä. Joskus menee ihan ittekseen ja joskus ei mikään tunnu onnistuvan, tässäkään lajissa.
Joskus tekis, toisinaan sitten taas ei. Joskus tekis, toisinaan sitten taas ei. Joskus mä teen ja toisinaan taas en. Fiilaan ja höylään ja vastaohjaan vain.
Rakastan tätä ketjua.
P.S. Mikä tää Delvac-juttu oikein on ku kaikki sitä viljelee?
Tuossa 86 sivua pitkä selitysketju: Mobil Delvac. :DLainaa:
AVJ kirjoitti
Mites kun ajelen välillä sivuvaunulla niin pitäiskö mun vastaohjata vai ohjata vasta sitten kun on tarve?
Annat mennä vaan :D.
Kun menee pieleen, sen kyllä huomaa.....
ja kannattaa kokeilla jotain muuta konstia.
Ihan vaan.... taas kertauksena:
Kukaan ei tee mitään väärin, kaikki on tehty ihan oikein,
prosessi on kunnossa, mutta homma ei vaan pelitä..... "sihteeri joutuu onanoimaan" :thumbup:.
Silloin voi olla varma, että olet tekemisissä insinöörien/teoreetikkojen kanssa :p.
Isäntä laskee jo kolmatta viikkoa oikeaa "kohtauskulmaa" ja "iskun pituutta".... planeettojen asentoja......
ties mitä M.O.T..... ei "mikä on tutkittava"..... vaan Mikä On ainoa Totuus kontekstissa.....
aivaimenreiästä kuikuiltuna :;):.
Tuon kolmen viikon aikana emanta käy alakerran "Ramin" luona hoitamassa asiansa...... kuntoon....
ja sitten "useampi etunimi lienee turva sen"..... "hiukset hiharat kuin alakerran Ramilla"..... ja silleen :grin:.
Näin se homma etenee.... oikeesti :grin:
Jos vedät sladissa niin tiedät mitä teet.Lainaa:
nieppi kirjoitti
Aja muuten kuin autolla.
Välirauha rikkoutukoon - otetaan vastaohjaus taas framille lähes vuoden asemasodan jälkeen!
Ajoin crossienskalla eritasoliittymän tiukkaa kurvia kohti isoa tietä vauhdilla 50...60 km/h. Sain jostain päähäni kokeilla "myötä"- ja vastaohjausta. Ja katso - pyörä totteli nöyrästi kumpaakin ohjaustapaa.
Vastaohjauksella pyörä kallistui voimakkaammin sisäkurvin puolelle ja "myötäohjauksella" (siis etupyörää kääntäen siihen suuntaan minne haluaa pyörän kulkevan) pyörä vähensi kallistumistaan mutta kaartoi kuitenkin hallitusti sinne minne pitikin.
Asfalttipyöräni tottelee myötäohjausta jonnekin nopeuteen 30 km/h, minkä jälkeen vastaohjaus on tapa jolla kaartamista hallitaan.
Jaahas, aloitetaanko sitä taas alusta, tähän voisi linkittää ketjun ensimmäisen viestin niin välttyy siltä että käydään kaikki taas uudestaan läpi.
Lyhyesti: Ei ole mitään "myötäohjausta". Teet vastaohjauksen joko tietoisesti tai enemmän/vähemmän sitä tiedostamatta. Jälkimmäinen saattaa tuntua "myötäohjaukselta" mutta oikeasti sekin vaatii pienen vastaohjauksen. Nyt voi ajatella että painopistettä siirtämällä voi "myötäohjata", mutta kun edes painopisteen siirtäminen sivusuunnassa ei onnistu ilman pientä vastaohjausta. Se vaan tapahtuu lähes huomaamatta.
:doh::doh::doh::doh:
Tarkkailin eturenkaan kääntökulmaa.
Vastaohjatessa renkaan kääntökulma oli poispäin kaartosuunnasta. Vastaavasti myötäohjatessa kääntökulma oli kaartamisen suuntaan. Toivottavasti tämä asia tuli nyt tällä lausumalla selväksi, eikä minun tarvitse sitä enempää jankata.
No sinne päin tietenkin ohjataan mihin halutaan mennä. Kuka sitä nyt väärään suuntaan. Tsiisus. Nyt ei kyllä huvita yhtään mikään.
Kannattaa miettiä valmiiksi mihin suuntaan tangosta kiskoo. Motoparkin shikaanissa saattaa tulla kiire jos kovin kauan joutuu miettimään työntö, vasta vai veto ja mihin suuntaan. Bussipysäkilläkin saattaa olla ohjelmaa. Ja jopa ihan katuajossakin...
En kyllä muista koskaan miettineeni mihin suuntaan mopon sarvia vääntelen, mutta sinne on aina menty mihin on katsekin ollut suunnattuna. Tosin nyt ilman moottoroitua kaksipyöräistä, joten on aikaa ajella täällä foorumilla. :)
Jake
Nykyään on katsos älypuhelimet, pelit ja pensselit, joten voi tiukan paikan tullen nopeasti katsoa netistä, mihin suuntaan olisi hyvä vääntää. Radallekaan ei ole mitään asiaa ennen Juhannusta tällaisilla munankutistuskeleillä.Lainaa:
jakez kirjoitti
Selvä homma. Kiitos tiedosta.Lainaa:
Mikeyx kirjoitti
Klik
Täytyykin ladata joku sovellus, josta voi tiukan paikan tullen asian varmistaa. Ihan vaan varmuuden vuoksi jos tulee vielä joskus mopo hankittua.Lainaa:
vetomies kirjoitti
Katsoin mielenkiinnolla tuota videota.
Eli kuljettaja tekee ensin vastaohjauksen, minkä seurauksena pyörä tunnetusti kallistuu. Sen jälkeen kuski välittömästi kääntää myötäohjaukselle.
Se että yksi tapa toimii, ei vielä tarkoita sitä että se olisi ainoa toimiva tapa.
Toivoisin että pekkavee pinnistäisi tämän kerran, jotta saataisiin asiallinen keskustelu aikaan.