Jaha no vaihtukin sitten jo :grin: eli sinne jäi CB1000R ja tilalle tuli ZZR 1400. Kiitoksia hyvistä vinkeistä tässä ketjussa :thumbup:Lainaa:
Semyorka kirjoitti
Printable View
Jaha no vaihtukin sitten jo :grin: eli sinne jäi CB1000R ja tilalle tuli ZZR 1400. Kiitoksia hyvistä vinkeistä tässä ketjussa :thumbup:Lainaa:
Semyorka kirjoitti
Eipä kestä, ja onnea ny uudelle pyörälle :)Lainaa:
Semyorka kirjoitti
Jäbä on petturi! :häähää: Ehdit entistä paremmin viimehetken kaljaostoksille uudella pelillä :thumbup: Nautinnollisia kilsoja uuden "rakkaan" kanssa!Lainaa:
Semyorka kirjoitti
Eihän täällä ole pian ollenkaan CBKR:n omistajia... Pitäisköhän itsekkin vaihtaa :dunno:
Ehkä me muut omistajat ajetaan näillä, eikä olla täällä :orgmp:Lainaa:
Silverwing kirjoitti
Menin myöskin pettämään ja vaihtamaan pois hondasta... :bye:
Tilalle tuli S1000RR jotenka sillä ensi kesänä sitten :orgmp:
Vai nopeampaa rautaa alle... no annetaan tän kerran anteeks :DLainaa:
Aeternitas kirjoitti
Ei kai vaan ratahommat ole vieneet miestä mukanaan? Varmaan aika lyömätön peli siellä :thumbsup:
Jos vaihtaa pelkän sliparin ja jättää katalysaattorin paikalleen, miten pyörän takuu, onko vaikutusta?
En usko kyllä että olisi...mutta tiedä sitten.
Takuut pysyy edelleen.Lainaa:
vennamo kirjoitti
No niin mää vähän aattelinki. Illan jatkoa.Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Moro vaan kaikille "pitkän" talven jälkeen. Mites joko ootte käyneet Hondia ulkoiluttaan? Itellä vähän polttelisi, kun täällä Espoon suunilla aurinko paistaa, tiet suht. kuivat ja pyöräkin tossa kellarissa jalkojen alla. Että, jos sitä pienet lauantai kiesit kävis... :jpstyle:
No kyl on mieles ollu koko viikon, mut hiekkaa on vielä liikaa.Toivotaan ettei tulis kovaa takatalvea!Lainaa:
SuperILU kirjoitti
No totta maar on poltellut lähteä heittämään lenkki, varsinkin sillon kun lämpömittari näytti +8 C! :orgmp: Mutta tuuli sen verran paljon, että maltoin siirtää nautintoa tuonnemmaksi... Ei todellakaan kaipailis mitään takatalvea tai lunta kun ollaan maaliskuussa jo. Oikein ilolla ihmettelin kun huomasin, että hiekotushiekkoja on alettu harjata pois.
Toivottavasti päästään pian kevään pölyjä nielemään :jippikaijee:
Tulihan sitä sitten tänään käytyä pieni lenkki heittämässä. Isot tiet oli jo kuivat ja eikä hiekkaakaan ollu kun siellä täällä. Pikkasen meinas näppejä jäätää, mutta saipahan kovimman himon ajeltua pois. Lähti Honda talven jäljiltä käyntiin kuin ei ois tallissa ollutkaan. Nyt sitten ootellaan et, että kelit vielä lämpenis lisää. :orgmp:
Saundi maailma ilman kattia ja killeriä on sanoin kuvaten infernaalinen. Commanderi on postissa tulossa ja ensi töiksi pitää penkitykseen ja säätöön viedä. Noilla liekkien määrillä mitä putkesta nyt tulee tuskin ainakaan tulpat tulee olemaan kovin pitkä ikäisiä.Lainaa:
Silverwing kirjoitti
Itse olen vaihdellu nesteet joka vuosi.
No niin nyt on commanderi paikoillaan ja säädetty kohdilleen. Vielä kalpenee tehojen puolesta isoille RR pyörille ja jos rahaa olis vielä taskunpohjalla niin nokat menis varmaan vaihtoon myös. Dynossa takaselta 131hp eli moottoritehoa pitäisi olla siinä 148-150hp. Suurin muutuja taisi olla tuo massivisesti kasvanu vääntö. Vakion 100Nm on nyt lukemissa 118Nm :thumbup: Eli katti poistettu, Akran slipari ja pipercross putsari.
Laitas lappu näytille, ni saadaan taivastella.:grin:Lainaa:
Jupukki kirjoitti
Eikös vakiona ole mittailtu jotain 109-111hp? Aika hyvä pomppu tuo 130 :thumbup:
Tässä ois dynolappu kun sitä kyselitte. Toivottavasti tuo nyt näkyy kaikille.Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Jos numeroista ei meinaa selvää saada, niin tässä on kirjotetussa muodossa.
Maxhp: 131,27 Max Nm: 117,84 Max rpm: 10259
Hmm, prätkäpajan penkki taitaa olla edelleen aika asiakasystävällinen - 100hp/6000rpm...
Sytkää ja seoksia säätämällä 30% tehonlisäys.
Mä taidankin unohtaa ton vajaa 5 k€ maksavan remmisetin suunnittelun kokonaan tohon omaan mopoon... hakusessa oli jotakuinkin samaa luokkaa oleva tehonlisäys.
Aivan samanlaiset käyrät muodoiltaan ku itelläkin, mutta onko tuo vääntö varmasti takaselta? Ittellä samat modit ja n. 104nm takapyörältä, ja vakiona oli 109hv/88nm. Tehdashan lupaa kampiakselilta 125hv/100nm. Aika positiivinen penkki tuo näyttäis olevan jos on takapyörältä. Yleensä penkit antaa väännöt kohtuu lähelle toisiaan ja hepat voi seilata enemmänkin. Aika hurja lisäys jos 88nm->118nm = 30nm eli noin 34,5% nousu.
Omat tulokset on mitattu dynojetin 250i penkillä. Tehon nousua mulla n.18% (hv/nm), joka on sekin kuulostaa hurjalta.
No ei se pyörä siellä montaa tuntia ollut, että tuskin se kone irrallaan on siellä penkissä ollut. Takaselta ne on kaikki mitattu. Kai se pitää vielä jossain muuallakin käyttää penkissä. Alkaa meinaan itelläkin hiukan epäilykset heräämään.Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Ei niiden sitä konetta tarvii irrottaa. Dyno softa laskee voimansiirtohäviön vedosta ja laskee saavutetun lukeman. Kannattaa vaikka soitella dynottajalle ja kysästä että mitä lukemia ne on, jos lapussa ei ole erikseen mainittu. Näistä cb:n koneista on maalimalla perus vireillä saatu max 130hv ja 105nm takapyörätehoa, riippuen penkistä. Jotkin penkit voi antaa jopa 15hv ja 10nm vähemmän, mut ne on sitte niitä missä ei lahjakoneja jaella. Jos tuon sun 118nm jakaa sillä voimansiirtohäviöllä joka mun cb:ssä on, nii tulos on vajaa 104nm, eli sama ku mulla, ja samoilla vireillä. Joten olen melkoisen varma jotta kyseessä on laskennallinen kampiakselilta mitattu nm määrä.
Mahtaako toi dynojetin valmis kartta olla mimmonen jos ei nyt ihan heti pääse penkille säädättämään.Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Tallissa olis PC V,akran slipari&decatti ja pipercrossin putsari asennusta vaille.
Valmis kartassa näyttäs olevan vaan alkuperäselle putsarille tehty kartta..
Soittelin Prätkäpajalle ja kyllä ne kovasti uhosi että takapyörä lukemia on kaikki. No kunhan kevät saapuu niin käyn kyllä jossain muualla nykäseen vielä yhden vedon ja katsotaan sitten mikä on tuomio.Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Ei se hyvä ole, mutta välttää, kunnes pääsee penkkiin säädättämään.Lainaa:
willasuqqa kirjoitti
Ok, no taitaa olla tosiaan asiakasystävällinen, kuten Attitude yllä mainitsi. Pääasia tässä on kuitenkin se, että pyörä on säädöissä ja oman mielen mukainen 😀Lainaa:
Jupukki kirjoitti
Pajan penkki antaa tunnetusti ilmasia poneja kylkiäisinä samaan rahaan. Käytä Vittaniemellä niin ei ainakaan tule lahjaheppoja. :;):Lainaa:
Jupukki kirjoitti
Mitä sitä ny uudelleen penkittää, ku on luvut paperilla kohillaan :) Ehkä pitäis itekki käydä Prätkäpajalla, jos sais vaikka samanlaisen todistuksen, nyt jää vähän uupumaan.Lainaa:
Jupukki kirjoitti
Se on kausi avattu ja Honda ei yhtään niskuroinut, ku tallista pääsi pois :D Yllättävän hiekattomia on tiet tääl päijät-hämeessä :thumbup:
Pakko kysyä kun lukemallakaan en löydä. Eli siis oliko kenelläkään fakta tietoa seoksista kun pyörä on dekat, ixilillä, vakio bensakartta ja lamda paikallaan. Eli onko syytä pelkoon että menee laihalle ja tulee vaurioita. Ja onko tuota omaa moottorin ohjausta mahdollista säätää vai joutuuko "commanderoimaan"? Kiitosta jo before:thumbup: nii ja btw. Aika laittomat soundit tuli tuolla kok. Panolla. :D
Seoksista sen verran, että ilman commanderia se lamda kyllä pyrkii säätämään karttaa niin paljon kuin mahdollista, mutta ei sekään kyllä tahdo valitettavasti riittää. Commanderi on suotavaa asentaa, koska hondan omaa boxia ei pysty säätää. Commanderi on hyvä säädättää asiantuntevalla pajalla, jolla on nykyaikainen penkki ja ohjelmisto. Pyörän ajettavuus ja käytös muuttuu erittäin paljon jos vrt säätämättömään, ja kaikki heposet saadaan samalla valjastettua.Lainaa:
sutiikeulii kirjoitti
Juu kiitoksia vastauksesta! Olisin toivonut vastausta että ei hajoa mutta kaikkea saa toivoa. Mahtaakohan kenelläkään olla kokemusta että olisi tullut vaurioita kyseisellä/vastaavalla kokoonpanolla? :)))
Mahtaiskohan tulla tarvittava vastapaine jos laittaa dbkillerin kiinni mutta jättää katin pois?
Tässä suora lainaus akran sivuilta:Lainaa:
sutiikeulii kirjoitti
Akrapovič Slip-On with optional link pipe for Honda CB1000R must be used in combination with ECU fuel mapping enrichment, otherwise you risk severe engine damage!
Eli kun katti on poistettu tulee pyörä säädättää mahdollisen moottorivaurion ehkäisemiseksi.
https://imageshack.com/i/1xu8uhj
Itelle saapu just kilkkeet..vkonloppuna paikoilleen...
Akrapovicin väliputkesta sen verran että tuli italiasta 5pv ja sai ton ilmanputsarin samaan kauppaan n.10€ halvemalla mitä olis pelkkä putki suomessa maksanut 2-3vkon toimitus ajalla.
Terppa vaan kaikille, täällä ilmoittautuu suht tuore CB 1000R omistaja.Lainaa:
willasuqqa kirjoitti
Uskaltaako willasuqalta kysellä, että mistä tilasit kilkkeet ja mitä kustansi? Ite kyselin tarjousta yhestä tutusta mp liikkeestä ja hinnaks ilmoitettiin de-catille, commander vitoselle ja autotunelle tasan 800€. Tuntuu aika suolaselta jotenkin, mut kait nuo tuon verran sitten maksaa.
Morjens vaa ja tervetuloa parhaiden joukkoon :thumbup:
Lainaa:
Jepe88 kirjoitti
http://www.mad4exhausts.com/en/
Tuolta tilasin ton decatin ja commanderi tuli xlmotosta.
Onkos kellään muuten kokemuksia noista Hondan omista Alcantara penkeistä? Sellanen olis tossa kiikarissa, niin kiinnostais tietää että kuinka paljon tota joutuu varjelemaan vai kestääkö samaan tapaan ku alkuperänen?