Yamaha YZF-R1

Jefu: Ei... otat sen välitangon vain pois löysäämällä sen kummastakin päästä lukitusmutterit. Löysäämisen jälkeen lähtee sormin pyörittämällä pois, kun sen tangon päissä kierteet ovat vastakkain.
Eturissan mutteri on ihan löysä tapaus vrt Kawasakeihin. Mutterissa on käytetty punaista ruuvilukitetta ja lyöty mutterin nurkkaa ruttuun, silti aukeaa 1/2" räikällä käsivoimin. Yksin tehtäessä kannattaa laittaa haarukan ja vanteen läpi vaikka lauta tjms., hankala muuten vääntää ja painaa jarrua yhtä aikaa.:p

Lainaa:

---

tidnab kirjoitti

Jefu: Ei... otat sen välitangon vain pois löysäämällä sen kummastakin päästä lukitusmutterit. Löysäämisen jälkeen lähtee sormin pyörittämällä pois, kun sen tangon päissä kierteet ovat vastakkain.
Eturissan mutteri on ihan löysä tapaus vrt Kawasakeihin. Mutterissa on käytetty punaista ruuvilukitetta ja lyöty mutterin nurkkaa ruttuun, silti aukeaa 1/2" räikällä käsivoimin. Yksin tehtäessä kannattaa laittaa haarukan ja vanteen läpi vaikka lauta tjms., hankala muuten vääntää ja painaa jarrua yhtä aikaa.:p

---

En tiedä mut, mulla on mielikuva et ku vaihatin kaks vuotta sitten rykköseeni -1 rattaan eteen, ni huoltomies joutui oikeasti tappelemaan rattaan irroituksen kanssa:grin: Liekö joku puupää laittanut siihen viimeks jotain ûber vahvaa lukitettta:)

Ai ai, nyt kelpaa eilen tuli haettua 07vm rytkönen. Kelejä odotellessa näyttäis tällä hetkellä tulevan juuri luntakin :paikallatuulee:

Lainaa:

---

sky kirjoitti

En tiedä mut, mulla on mielikuva et ku vaihatin kaks vuotta sitten rykköseeni -1 rattaan eteen, ni huoltomies joutui oikeasti tappelemaan rattaan irroituksen kanssa:grin: Liekö joku puupää laittanut siihen viimeks jotain ûber vahvaa lukitettta:)

---

Samaa odotin, tai lähinnä rupesin huvikseen kokeilemaan rissan pulttia räikällä ennen kuin kokeilen pulttipyssyä. Aukesikin suhtkoht helposti, naamalla hölmistynyt ilme, tässäkö tämä :O Tosin aika heiveröinenhän se on ulkonäöltään vrt moneen muun pyörän eturissan mutteriin.

Lainaa:

---

tidnab kirjoitti

Samaa odotin, tai lähinnä rupesin huvikseen kokeilemaan rissan pulttia räikällä ennen kuin kokeilen pulttipyssyä. Aukesikin suhtkoht helposti, naamalla hölmistynyt ilme, tässäkö tämä :O Tosin aika heiveröinenhän se on ulkonäöltään vrt moneen muun pyörän eturissan mutteriin.

---

Kuulostaa siltä että vois koittaa vaihtaa ketjut kesällä itse. Alkaa olla nimittäin vaihtokunnossa. Pitäneen vissiin hommata sellainen ketjutyökalu :)

Mulla on eturatas kiinni 06:sen mutterilla ja lukkoprikalla, niin ei tarvi kikkailla minkään lukitteen kanssa.

Lainaa:

---

jaska_73 kirjoitti

Mulla on eturatas kiinni 06:sen mutterilla ja lukkoprikalla, niin ei tarvi kikkailla minkään lukitteen kanssa.

---

Mitenkä tuon lukitus ja kiristys pitäis virallisesti tehdä?

e: Katos katos, multahan löytyi arkistosta -07 mallin korjausopaskin. Pitäisköhän lukea sitä?:jpstyle:

Juhishan tuonne edelliselle sivulle laittoi ohjeen. :D

Lainaa:

---

jaska_73 kirjoitti

Juhishan tuonne edelliselle sivulle laittoi ohjeen. :D

---

Se meni jo, mua siis kiinnosti lähinnä se mutterin lukitus. Yleensä saan kyllä kaiken purettua, joko ehjänä tai rikkinäisenä:right:

Eli loctite 270:a mutteriin ja paikoillen:thumbsup:

Millaisia kokemuksia porukalla on K&N ilmansuodattimesta?

Tuli laitettua usb virtapistokekkin pyörään.

http://i236.photobucket.com/albums/f...ps0360c4fb.jpg

on pitänyt lisiä yhtä sun toista sähköä jotta saisi penkin alusen mahdollisimman täyteen. :)

http://i236.photobucket.com/albums/f...ps8581c1a9.jpg

Lainaa:

---

tidnab kirjoitti

Jefu: Ei... otat sen välitangon vain pois löysäämällä sen kummastakin päästä lukitusmutterit. Löysäämisen jälkeen lähtee sormin pyörittämällä pois, kun sen tangon päissä kierteet ovat vastakkain.
Eturissan mutteri on ihan löysä tapaus vrt Kawasakeihin. Mutterissa on käytetty punaista ruuvilukitetta ja lyöty mutterin nurkkaa ruttuun, silti aukeaa 1/2" räikällä käsivoimin. Yksin tehtäessä kannattaa laittaa haarukan ja vanteen läpi vaikka lauta tjms., hankala muuten vääntää ja painaa jarrua yhtä aikaa.:p

---

Juup näin näytti olevan, hankalamman kautta piti taas mietiskellä tai ainakin muistelin, että näin sain aikoinaan crossipyörästä eturattaan vaihdetuksi. Simppelihän tuo oli, paskaa vaan löyty muovikopan alta semmonen määrä, ettei meinannut suostuttelematta lähteä paikaltaan. Miks tässäkin vehkeessä on pitänyt noita ketjuvahoja käyttää, karsee duuni putsata :rant:

Josko tässä lähipäivinä ehtis hakea sitten 30mm hylsyn ja ruuvilukitetta ja viikonloppuna hoitais homman valmiiksi. Taakse vois pistääkin samaan syssyyn +2 rissan tilaukseen, speedohealerin joutuu sitte kyllä tilailee myös, kun tulee muuten vähän liikaa heittoa.

Pakko kehittää prokkista, kun ei toi kevätkään nyt ota oikein tullakseen :dunno:

Itellä lähti myös aika kevyesti se eturattaan mutteri ihan ku kaveri paino jarrua ja itse väänsin hylsyavaimella..

Mutta seuraakin tärkeä kysymys nyt kun tuo rytkönen on tuossa levällään; mistä saan uudet moottorin kiinnikepultit? Siis ne kaksi kappaletta, jotka on ylempiä (yksi per puoli, rungon "korvakkeessa").
Ja tuleeko -07-08 frame sliderit näihin paikkoihin, mottorinkiinnikepulttien tilalle? Eikös sellaiset kannat sitten ostaa suoraan? Jos niin, niin mitäs ootte todennu hyväksi?

Niin ja siis mainittakoon vielä, että ei ole niitä holkkejakaan siihen runkoon? Miten noi oikein on ollu kiinni?

Lainaa:

---

Tersi kirjoitti

Itellä lähti myös aika kevyesti se eturattaan mutteri ihan ku kaveri paino jarrua ja itse väänsin hylsyavaimella..

Mutta seuraakin tärkeä kysymys nyt kun tuo rytkönen on tuossa levällään; mistä saan uudet moottorin kiinnikepultit? Siis ne kaksi kappaletta, jotka on ylempiä (yksi per puoli, rungon "korvakkeessa").
Ja tuleeko -07-08 frame sliderit näihin paikkoihin, mottorinkiinnikepulttien tilalle? Eikös sellaiset kannat sitten ostaa suoraan? Jos niin, niin mitäs ootte todennu hyväksi?

---

Itse laitoin puupalikan vanteen ja takaswingin väliin, vaihde tietenkin vapaalla.

Itse hankin LSL-kaatumatappisarjan, jossa tulee uusi pultti moottorinkiinnityspultin tilalle. Vaikuttaa tosi jämerältä ja laadukkaalta, sillä kaatumatappiin tulee "välipalikka" mukaan, joka nojaa tasaiselta ja isommalta pinta-alalta runkoon. Tämän ratkaisun ei kai pitäisi repiä rungosta palaa mukanaan kaadossa (testaamatta toistaiseksi).

Lainaa:

---

vertzu kirjoitti

Itse hankin LSL-kaatumatappisarjan, jossa tulee uusi pultti moottorinkiinnityspultin tilalle.

---

Tuliko tämä sellaisena kittinä, että meni suoraan runkon reijistä lohkoon kiinni? Vai käytitkö asennettaessa ilmeisesti vakiona olevia holkkeja (jos siinä semmoiset vakiona on, kun en tiedä :S)?

Jaahas, manuaalista näkyy sen verran, että on siellä siis oikealla puolella kolmiosainen engine mount collar, jollaista minulla ei ole, mistä tuommosen nyt löytää uuden? :sad3:


Voisiko joku ystävällinen tallikaveri ottaa siitä kuvan ja/tai jopa mitat, jotta semmosen saisi uuden? :rakastunut:

Lainaa:

---

Tersi kirjoitti

Jaahas, manuaalista näkyy sen verran, että on siellä siis oikealla puolella kolmiosainen engine mount collar, jollaista minulla ei ole, mistä tuommosen nyt löytää uuden? :sad3:


Voisiko joku ystävällinen tallikaveri ottaa siitä kuvan ja/tai jopa mitat, jotta semmosen saisi uuden? :rakastunut:

---

Kattele jos ebaysta natsais. Ei varmaa käytettynä montaa euroo maksa.

Jaskalta tosin vois löytyy moinen nurkista? :dunno:

Lainaa:

---

Tersi kirjoitti

Jaahas, manuaalista näkyy sen verran, että on siellä siis oikealla puolella kolmiosainen engine mount collar, jollaista minulla ei ole, mistä tuommosen nyt löytää uuden? :sad3:


Voisiko joku ystävällinen tallikaveri ottaa siitä kuvan ja/tai jopa mitat, jotta semmosen saisi uuden? :rakastunut:

---

Kysäise nyt kuitenkin ensin Yamaha-centeristä tjmv. uuden hintaa. Ei tuo ihan mahdottomia voi maksaa ja tulee alkuperäisenä ainakin sopiva.

Liite 2367

Tollanen jäi ylimääräiseksi kun säädin venttiilit ja jouduin samalla irrottamaan syylärin -04 mallista.
Hajuja minne kuuluu?

Lainaa:

---

juhis_ kirjoitti

Kattele jos ebaysta natsais. Ei varmaa käytettynä montaa euroo maksa.

---

Huoltokirjan räjäytyskuvasta ensin nimi ja sit ebay ostoksille, jos malttaa oottaa näin kesän kynnyksellä.

Hakusanalla:
YAMAHA YZF R1 UPPER FRAME CRASH BOBBINS 04-06
löytyi omaani yläsuojat.

Yamaha YZF R1 Frame lower crash protectors, tuolla kun hakee niin löytyy sitten ne alemmas tulevat suojat jotka on myös pakko-ostos.

Edit: rg-racing:ltä ostin alemmat suojat omaani.

tästä kuvaa, tosin epätarkkaa... tapit "maksaneet itsensä" jo takaisin ;-)
Liite 2368

Lainaa:

---

Tersi kirjoitti

Jaahas, manuaalista näkyy sen verran, että on siellä siis oikealla puolella kolmiosainen engine mount collar, jollaista minulla ei ole, mistä tuommosen nyt löytää uuden? :sad3:


Voisiko joku ystävällinen tallikaveri ottaa siitä kuvan ja/tai jopa mitat, jotta semmosen saisi uuden? :rakastunut:

---

Olisko tässä oikeat osanumerot eli 2 x 16 ja 1 x 17? Ebay tai marmoritiski..

16 4B1-21414-00-00 BOSS, ENGINE MOUNT
17 4B1-21424-00-00 BOSS, ENGINE MOUNT

Lainaa:

---

Tersi kirjoitti

Tuliko tämä sellaisena kittinä, että meni suoraan runkon reijistä lohkoon kiinni? Vai käytitkö asennettaessa ilmeisesti vakiona olevia holkkeja (jos siinä semmoiset vakiona on, kun en tiedä :S)?

---

Kaikki pelit ja pensselit tuli mukana, paitsi ite kaatumatatit. Eli tarttee ostaa se kiinnityssarja ja itse tapit. Näissä kahdessa tuli kaikki tarvittavat osat mukana, mm. uudet pultit, prikat yms.

Lainaa:

---

wiltzu kirjoitti

Liite 2367

Tollanen jäi ylimääräiseksi kun säädin venttiilit ja jouduin samalla irrottamaan syylärin -04 mallista.
Hajuja minne kuuluu?

---

Toihan varmistaa bensaletkun paikallaan pysymisen. Tulee sinne bensapumpun päähän.

Lainaa:

---

jaska_73 kirjoitti

Toihan varmistaa bensaletkun paikallaan pysymisen. Tulee sinne bensapumpun päähän.

---

tänks!

Pyörän pystyy kääntämään jalustan varassa, oletteko rykkösillä tätä harrastanu ja miten on kestäny? Ei oo tohtinu kokeilla, katkeaakohan tuo :p

Lainaa:

---

Bardo kirjoitti

Pyörän pystyy kääntämään jalustan varassa, oletteko rykkösillä tätä harrastanu ja miten on kestäny? Ei oo tohtinu kokeilla, katkeaakohan tuo :p

---

Emmätiiä, mutta rykkösen orggis jalkatappi ei kestänyt 100 kg kuskia radalla... Sitä en toki tiedä oliko se saanut jo aikaisemmin pahemmin kipeää esim. paikallaan kipeistä.:dunno:

Lainaa:

---

Bardo kirjoitti

Pyörän pystyy kääntämään jalustan varassa, oletteko rykkösillä tätä harrastanu ja miten on kestäny? Ei oo tohtinu kokeilla, katkeaakohan tuo :p

---

Kovin on heiveröisen oloinen, mutta on kestänyt ainakin toistaiseksi pyörän painon. Ympäri en oo käännelly, mutta ketjuja on rasvailtu kaverin kanssa nostamalla pyörä eturenkaan ja jalan varaan.

Lainaa:

---

Jefu kirjoitti

Kovin on heiveröisen oloinen, mutta on kestänyt ainakin toistaiseksi pyörän painon. Ympäri en oo käännelly, mutta ketjuja on rasvailtu kaverin kanssa nostamalla pyörä eturenkaan ja jalan varaan.

---

Kyseessähän sporttipyörä, jossa pyritty keventämään kaikkea mahdollista ja mahdotonta, joten voi olla ettei tuota ole tarkoitettu tuohon kääntötouhuun. Sport-tourerit ovat taas tehty kestämään ja niiden jalat on muutenkin tehty kestämään se että pyörän päällä on ylimääräistä painoa.

Kaippa tuosta olis pyörän ohjemanuskassa maininta jos valmistaja olis sen sivutuen tuohon kääntötarkoitukseen tarkoittanut. Eipä oo vielä semmoseen paikkaan tarvinnut itteensä tukkia pyörän kanssa että sieltä ei olis normi menetelemin pois päässyt. :;):

tuli tällänen turhake asennettua. :grin:

jarrunesteenä toimii ATE superblue, joka muuttuu huhujen mukaan ajankuluessa oranssista punaseks... :blink:

http://img90.imageshack.us/img90/7485/tube1z.jpg

Lainaa:

---

juhis_ kirjoitti

tuli tällänen turhake asennettua. :grin:

jarrunesteenä toimii ATE superblue, joka muuttuu huhujen mukaan ajankuluessa oranssista punaseks... :blink:

http://img90.imageshack.us/img90/7485/tube1z.jpg

---

Ihan selkeä oranssihan se on!:grin:

Joku meistä on värisokea tai sitten astetta ovelampi tapaus :p

Itse luotan edelleen Motulin RBF600 jarrunesteeseen, koska sitä saa tuosta lähellä olevasta motonetistä:WAZAAP:

Ja radallakin se on toiminut hyvin :)

Tervehdys kaikille!

Tulipas avattua ajokausi ajamalla pyörä pois säilöstä. Sellainen vika vaan ilmeni, että ajovalot ei toimi. Katkaisijasta kun kääntää lyhyet/pitkät, mitään ei tapahdu. Pass nappulasta pitkät syttyvät. Muistan joskus lukeneeni muualta vastaavanlaisesta ongelmasta, muttei hirveän tarkkaa selitystä moiselle annettu, vastaukset liikkuivat valoreleissä, sulaboksin kontaktio häiriössä. Olisiko kenellä muulla ollut vastaavanlaista ongelmaa? Ilmeisesti kuitenkin jonkin verran moista ollut tämän ikäisissä rykkösissä.
Ajovalot toimivat viellä n. 2kk sitten kun viimeksi pyörää kävin käyttämässä.

Oma pyörä 2005 vm.

Paljon kiitoksia etukäteen ja oikein hyvää tulevaa ajokautta! :orgmp:

EDIT: Vilkut, takavalot toimivat normaalisti.

Lainaa:

---

Vakarian kirjoitti

Tervehdys kaikille!

Tulipas avattua ajokausi ajamalla pyörä pois säilöstä. Sellainen vika vaan ilmeni, että ajovalot ei toimi. Katkaisijasta kun kääntää lyhyet/pitkät, mitään ei tapahdu. Pass nappulasta pitkät syttyvät. Muistan joskus lukeneeni muualta vastaavanlaisesta ongelmasta, muttei hirveän tarkkaa selitystä moiselle annettu, vastaukset liikkuivat valoreleissä, sulaboksin kontaktio häiriössä. Olisiko kenellä muulla ollut vastaavanlaista ongelmaa? Ilmeisesti kuitenkin jonkin verran moista ollut tämän ikäisissä rykkösissä.
Ajovalot toimivat viellä n. 2kk sitten kun viimeksi pyörää kävin käyttämässä.

Oma pyörä 2005 vm.

Paljon kiitoksia etukäteen ja oikein hyvää tulevaa ajokautta! :orgmp:

EDIT: Vilkut, takavalot toimivat normaalisti.

---

Sähköteknisesti katsottuna ensimmäinen looginen vikakohta on luonnollisesti valojen sulake.

Volttimittari auttaisi asiaa...

Tuleeko valojen syöttöjännite valoreleelle?
Ei: Tarkista sulake ja johdotuksen ehjyys, sekä liitoskohdat mittarilla ja korjaa vika.

Kyllä: Tuleeko releen ohjausjännite releelle, kun valokatkaisimen laittaa pälle?
EI: Tuleeko jännite valokatkaisimelle?
Ei: tutki johdotus, sulake tms
Kyllä: Vika on katkaisimessa.

Kyllä: Meneekö valojen syöttö releestä läpi?
EI: Vaihda rele

Kyllä: Tuleeko jännite polttimoille asti?
Ei: Johdotus rikki, etsi katko ja korjaa se.

Kyllä: Polttimot rikki

Lainaa:

---

Vakarian kirjoitti

Tervehdys kaikille!

Tulipas avattua ajokausi ajamalla pyörä pois säilöstä. Sellainen vika vaan ilmeni, että ajovalot ei toimi. Katkaisijasta kun kääntää lyhyet/pitkät, mitään ei tapahdu. Pass nappulasta pitkät syttyvät. Muistan joskus lukeneeni muualta vastaavanlaisesta ongelmasta, muttei hirveän tarkkaa selitystä moiselle annettu, vastaukset liikkuivat valoreleissä, sulaboksin kontaktio häiriössä. Olisiko kenellä muulla ollut vastaavanlaista ongelmaa? Ilmeisesti kuitenkin jonkin verran moista ollut tämän ikäisissä rykkösissä.
Ajovalot toimivat viellä n. 2kk sitten kun viimeksi pyörää kävin käyttämässä.

Oma pyörä 2005 vm.

Paljon kiitoksia etukäteen ja oikein hyvää tulevaa ajokautta! :orgmp:

EDIT: Vilkut, takavalot toimivat normaalisti.

---

Vika on varmaan siellä syylärin täyttökorkin kohdassa olevissa liittimissä, joista virta kulkee valoille. Itelläkin ne liittimet joskus temppuillut. Vähän rapsuttelua piikillä ja crc:tä perään ja uskoakseni toimii.

Lainaa:

---

jaska_73 kirjoitti

Vika on varmaan siellä syylärin täyttökorkin kohdassa olevissa liittimissä, joista virta kulkee valoille. Itelläkin ne liittimet joskus temppuillut. Vähän rapsuttelua piikillä ja crc:tä perään ja uskoakseni toimii.

---

Jotain vastaavanlaista muistan lukeneeni jostain jenkki r1 foorumilta. Pitänee yrittää viellä selata nettiä ja käydä tutkimassa pyörää tarkemmin. Kiitoksia kuitenkin jo etukäteen, päivittelen tänne kun saan lisää tietoa aiheesta!

Hoh hoijakkaa. Päivä takana Tampesterissa kuumeessa, mutta onpa mopo nyt säädöissä.

Pukkas takaselta ihan kivasti 170 hp / 111 Nm. :;):

Lainaa:

---

jaska_73 kirjoitti

Hoh hoijakkaa. Päivä takana Tampesterissa kuumeessa, mutta onpa mopo nyt säädöissä.

Pukkas takaselta ihan kivasti 170 hp / 111 Nm. :;):

---

Missä kävit penkittämässä? Taitaa olla 20hp enemmän, kuin vakiossa renkaalla

Lainaa:

---

-kepa- kirjoitti

Missä kävit penkittämässä? Taitaa olla 20hp enemmän, kuin vakiossa renkaalla

---

Yamaha Centerillä Antti sääti menestyksellä. :jippikaijee: