Juu, läpi asti siinä on reikä :)
Printable View
Olen 954:sta väkertelemässä nakua, elikka ohjaustanko laitettu paikoilleen.
Kaasuvaijerit sain jotekin toimimaan, mutta kytkinvaijerin kanssa on ongelma.
Sain sen kieputettua paikoilleen ja toimimaan, mutta yritin väkerrellä vielä parilla eritavalla sitä paikoilleen tuloksetta.
No laitoin sen takaisin miten oli, mutta nytten jousi joka palauttaa vaijerin ei palauta sitä enään.
Eli kun painan kytkimen pohjaan niin se jää pohjaan eikä palaudu takaisin.
Otin vaijerin irti kahvasta ja kokeilin käsipelin nykiä vaijeria niin tällöin se kyllä palautuu, mutta ei tunnu niin voimakkaalta "palauttava vetovoima".
Eli kysymys, kuinka voimakkaasti kytkimen pitäisi vetää vaijeria takaisinpäin ja voisko sitä jotenkin voimistaa ?
Ja toimiiko siinä palautuksena pelkästään se jousi, joka on kytkinkopassa ?
Tilasin netistä nyt suosiolla kuitenkin hornetin vaijerin, jos saisi paremmin toimimaan.
Onko kukaan asennellu angel eyessejä 2007 vuoden bladeen? mietiskelly alkaisko värkkäileen vai löytyykö foorumilta jotakuta kuka ois halukas asentaan rinkulat pientä korvausta vastaan.
http://www.motydesign.com/ onko kukaan käyttäny mittaristoaan tuolla laitattaas vaihdenäytön?
Juuri viime lauantaina kävin vetämässä nimen paperiin ja nyt olen 2003 954RR:n uusi omistaja :)
Kortin ajoin kesällä -12 ja alotin ER-5:llä. Tuntui (uskomatonta) että pyörän rajat tulivat vastaan ennen kuskia :O
... Mikset laita tollasta: http://www.storm-motor.fi/osat/moott...-series-honda/
Moi! Kävin tänään katsomassa kyseistä pyörää : http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1469645 .
Varasinkin sen pariksi viikoksi että tiet ovat sulat ja pääsee koeajamaan, pyörä on tuotu saksasta puolan kautta suomeen.
Mitä minun pitää ottaa huomioon kun käyn vielä katsomassa ja koeajamassa? 2 vuoteen tuolla ei kuulemma ole ajettu ollenkaan, mutta silti kilometrilukema herättää jonkinverran epäilyksiä..
Yleensä jos Saksan(italian jne.)tuonti peli tuodaan jonkun muun maan kautta, on moni vehje saanut saksassa purkutuomion ja ostettu sieltä pilkkahintaan ja tuotu maahan(Puola,Latvia,Liettua yms.) ja korjattu siellä miten sattuu. Autoissa ja pyörissä samaa kuulemma harrastavat.
Ei välttämättä sama ole kyseessä tuossa pyörässä mutta itsellä nostaa niskavillat pystyyn jos pyörä on tuotu jonkun muun maan kautta suomeen eikä suoraan saksasta.
Voihan se olla että peli on ihan asiallinen mutta ihan vaan näin vinkkinä :thumbup:
Kyllä kai tämän saa vielä kasaan ennen kesää :/
http://img208.imageshack.us/img208/6143/kuva0028b.jpg
http://img571.imageshack.us/img571/5186/kuva0030.jpg
Tällainen faitteri olis tarkoitus jossain vaiheessa rakentaa.
http://www.kolumbus.fi/~w130600/images/faittersc57.jpg
Talven aikana hankittuna ebayn kautta täydellinen sc57 keula jarruineen ja puristimineen. Etuvanne kiillotettu.
Samalla selvis että paljon SC44, 50 ja 57:an keulaosista sopii keskenään. Esim. 50en jarrulevyt halk. 330mm sopii sc57an radialikeulaan kun laittaa 1cm paksuiset adapterit satuloiden alle.
... Ne adapterithan on vakiona 06-07 mallissa, kun siinä on 320mm levyt (04-05 310mm). Maksaa muistaakseni Brantilla joku kolme-neljä kymppiä nuo 5mm spacerit. Oletko aivan varma, että saat jarrusatulan pujoitettua paikoilleen, koska mulla on jo aika sovittaminen -04:n satulan kanssa, kun tossa ratalaitteessa on 320mm levyt edessä? En ole ihan varma et onko esim 06-07 mallissa snadimpi etujarrusatula, jos mahtuis paremmin...
^Ahdasta varmaan on, mutta tiedän, että halk. 330 mm levyä on käytetty. Sekä SC57 että SC59 jarrusatulat ovat identtiset.
Kuinka paljon SC50:n nokkaketjulla ajaa? Olis venojen säätö ennen kauden alkua, niin siinä samallahan se varmaan vaihtuis? Kilsoja mopolla 50t.
Nokkaketjut varmaan kestää, eli vaihtotarvetta tuskin on.
Tämä selvä, kiitoksia!
Eli venojen tarkistuksella/säädöllä ja tulppien vaihdolla mennään.
Oletteko miten laittaneet pyöränlaakerit paikoilleen? lyömällä sopivalla hylsyllä vaiko oikealla työkalulla? joskus nähnyt laakeripesää lämmitetään, ennen laakerin paikoilleen laittamista. vinkkejä, koska en ole ennen vaihtanut laakereita.:)
Laakeripesän voi hieman lämmittää ja laakerit voi vaikka laitta pakastimeen yön yli, niin menee nätisti paikoilleen. Oikeankokoinen hylsy toimii hyvin tuurnana.
Tarttisi saada uusi etulokasuoja -00 929 Bladeen. Osaako kukaan sanoa, onko missään muussa mallissa/vuosimallissa etulokaria, joka menisi heittämällä paikoilleen (eli vastaavanlainen)???
00 - 03 mallien etulokasuojat pitäis sopia keskenään paikoilleen heittämällä. Katso täältä vm. 00 -03
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=...00rr+&_sacat=0
Tuli tuossa tilattua commanderi V ja shifteri siihen. Kysymys kuuluukin:
Miten ootte ryöstäny nopeusmittarin tiedon? Ja vähän vinkkiä minkä väristä piuhaa alkais metsästämään? Mietin, että anturin läheltä jos sattuisi löytymään semmoinen liitin, että sen saisi siihen viritettyä. Mutta voi olla vaikeampi jutska...
Gipro:on vaihenäyttö vissiin menee ihan kivasti suoraan ecun jostain diagnostiikka portista, että siinä ei taida olla sen ihmeellisempää.
ps. ainiin kyse -06 rääräästä.
6 pin vasemmalta. Mihin vihreä johto juotettu.
http://www.kolumbus.fi/~w130600/imag...aytto-kytk.jpg
http://www.mc-scatter.com/moottoripy...3-p-35726.html
osaako joku sanoa meneekö nuo -03 tulimiekkaan kiinni ilman katteiden muokkaamista? hakusessa crashpadit jotka saa siististi paikalleen :cruising:
Huomen saa bleidi kiekkaa perkele tätä o ventattu!..
Kellään tietoa mistä saisi takapenkin "kuoren" suht edullisesti.
Tämmönen hakusessa http://www.ebay.co.uk/itm/06-07-Hond...item2c65895a66
Niitä missä on ilmanottoaukot saa halvalla mutta on myös perkeleen ruma. Ja pyörähän oli 1000 rr 2007vm
Sattuisko 600cc suoja käymään? Niitä kyllä löytyisi.