No toi kyllä kuulostaa tutummalta.. Repäsin ton 140 nopeesti kurawikistä, mutta siellä näkyy olevan pieni virhe.. Kävin itsekin ihmettelemään, kun 140 tuntu olevan niin pirun harvinainen kokoLainaa:
(käyttäjätunnus @ Helmi. 09 2010,07:00) kirjoitti
Printable View
No toi kyllä kuulostaa tutummalta.. Repäsin ton 140 nopeesti kurawikistä, mutta siellä näkyy olevan pieni virhe.. Kävin itsekin ihmettelemään, kun 140 tuntu olevan niin pirun harvinainen kokoLainaa:
(käyttäjätunnus @ Helmi. 09 2010,07:00) kirjoitti
140 levee on ainakin rekisteriotteessa, mutta itellä on kanssa tuo 160 ja hyvin mahtuu pyörimään.
Siis se ulkokehä ja sisäkehä on yhdistetty niillä ympyrän muotosilla jutuilla(en tiedä oikeaa termiä), ainakin sm mallissa. Niin tuntuu että ne ovat vähän väljiä joten ulompi kehä heiluu edestakas ja sivuille päin. Onnistuiskohan, jos sorvarilla kävis teettää siihen pari mm isommat ne ympyrät??
Tässä videossa näkyy minuutin kohdalla miten se levy heiluu, omassa taitaa heilua pikkasen enemmän -> video
Väittäisin ettei sen tollee pidä heilua.. Joku paremman muistin omaava vois tietysti korjata jos oon väärässä http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Sen verran tohon levyjuttuun, että mulla se kerkesi enemmän tai vähemmän helisemään 8000km ilman mitään ongelmia, joten en kiinnittänyt siihen suurempaa huomiota, muuta kuin että tarkistin sen olevan tarpeeksi vähäistä ettei se pääse pyörähtämään. Mene ja tiedä, ei se ainakaan kulumisesta näyttänyt johtuvan? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Vähän renkaan mallista riippuen kyllä sen 160 pitäis mahtua pyörimään ilman että hankaa ketjuja tms. Ainakin noi nyt ola:lla alla olevat pirellin scorpion syncit on palvellu oikeen hyvin.
Kysyin liikkeestä tuota jarrulevy hommaa, niin sanoivat että mitä enemmän heiluu niin sitä paremmin levy keskittyy jarrutuksessa palojen väliin ja näin ollen on parempi tuntuma jarruun, eli ei tossa mitään vikaa ole http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Sanoi myös että ainakin uusissa brakingin levyissä heiluu yhtäpaljon tuo.
Okei, en siis olis voinnu olla paljoo enempää väärässä http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
<a href="http://www.carpimoto.it/EN/17177_V-TUV010-DB-Killer-Regolamento-FIM-94db-per-terminali-Akrapovic-CRF-250-450-KX-250-R
MZ-250-YF-WR-250-450-prodotto-NON-OMOLOGATO.htm" target="_blank">db killer</a>
Tuollaista nyt kovasti pohdin ja mieleen tuli onko kenelläkään akran killeristä mitään kokemusta? Ja entäs säädöt, mitä ne tykkää tollasesta putken tukkeesta?
Onko näissä minkälaiset nuo remppausvälit, esim. koska männän vaihto tai alakerran remppaus?Hiukois ostaa tämmöne piikin jälkee,mutta ei heti tekis mieli sitten alkaa remppaamaan.Esim. jos tälläsellä käytetyllä on ajettu 16 000km, niin onko niitä paljon hehkutettuja huoltovapaita kilometrejä vielä paljonki jäljellä?
Tossa edellisellä sivulla on jotain huoltoväleistä.. Yli 20tkm pitäisi päästä ilman kummempaa operaatiota.. Siihen tietysti vaikuttaa miten jaksaa öljyjä vaihtaa, muuten huoltaa pyörää, onko pyörässä viriviri palikka yms yms. Ja tietysti ajotyyli vaikuttaa myös.
Mut onhan tällänen tohtori melko helppo huoltojen suhteen noihin tehokkaampiin motoihin verrattuna. Suosittelen http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
En nyt jaksanut laiskana miehenä selata koko ketjua läpi mutta olikos täällä jo puhetta miten nuo drz:at on kuristettu 25kw ja miten helppo on saada täystehoiseksi? Olis halvalla myynnissä tollanen mutta se on siis kuristettu.
Kaasarin muovikansi on kuristin, eli se vaihdetaan vaan. Jos pyörä on asianmukaisesti sillä kuristettu, niin oletettavasti myyjältä löytyy myös tuo alkuperäinen ns. täystehokansi. Hätätapauksessa sen kuristetunkin voi tietysti modata hyvinkin helposti, jossei halua maksaa sitä paria kymppiä uudesta.Lainaa:
(MachinaAnimata @ Huhti. 10 2010,18:22) kirjoitti
Nettimoto Id: 636162, rek FL-141, kusettaa kilometreissä 19000km.Lainaa:
(Vieras @ Heinä. 24 2008,20:50) kirjoitti
On mun vanha pyörä, jolla itse ajoin 25000km.
Kilometrit vain vähenee... nyt 16500km
http://www.nettimoto.com/suzuki/dr-z/939935
Aika röyhkeä kusetus *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Olis tarjolla pakasta vedetty MSR vaihdepoljin, joka on tuuman orkkista pitempi, eli helpottaa isojalkaisten ja ajokengillä ajavien menoa.
http://www.wheelingcyclesupply.com/images....936.jpg
Otin pois muovista vain todetakseni, ettei sovi dr350. hp 20€. Poljin on Espoossa eli pk-seudulla voin johonkin vähän lähemmäs tuoda tarvittaessa.
edit: myyty
Mitäs tosta venttiilien välysten tarkistus/säädöstä on yleensä veloitettu?
Muutamasta paikasta kysellyt ja hinta on pyörinyt lähempänä kahtasataa.
Jonkun verran lueskellut huoltomanaria ja thumperia lukenut niin ei kyllä ihan mahdottoman vaikealta homma vaikuta.
Kellään tarvetta manuaaliselle nokkaketjun kiristäjälle? Uusi ja avaamattomassa paketissakin vielä.
Moro, mulle vois kelvata. Mikä sijainti/hinta/merkki?Lainaa:
(-Ola- @ Touko. 21 2010,12:20) kirjoitti
On kyllä vähän hiljainen tää foorumi, mutta jos teillä lojuu tallissa dr-z käyttöä vaille niin täällä ois semmonen jolle kelpais. Eli tarjotkaa ihmeessä wink wink *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Terves kaikille tohtorin omistajille, jahka saan nykyisen mopon kaupaksi niin suurella todennäköisyydellä DRZetaa tulossa tilalle.
Tuli aihe lukastua läpi ja huomasin että mittarilukemakusetuksia näkyy olleen jonkun verran.
Tunnistaako kukaan vanhaksi pyöräkseen tai tutun pojan isän veljen naapurin mopoksi ja osaisi kertoa jotain mitä ei kannata myydessä kertoa?
Nettimoto DRZ yksi
Nettimoto DRZ kaksi
Semmoseen sekavaan temppuilukäyttöön tulossa. Löytyykö jotain mitä kannattaisi ottaa huomioon? esim. öljynkierto yhellä pyörällä, tarviiko pickuppia tai vastaavaa muokata vai meneekö pienellä extraöljyllä?
Kestääkö paikat ylipäätään kaatuilua vai onko jokin heti paskana? koneen posket jne jne..
Kiitoksia jos viittitte vastailla. Niin ja jos joku on innostunut vaihtamaan pyöräänsä tämmöiseen separiin niin yv:tä vaan.
Juurikin noi kaksi on mietintä listalla! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(turhake @ Maalis. 02 2011,20:44) kirjoitti
Eli takoitus olisi löytää vähän piristelty tohtori vielä ennen ajokauden alkua.
Päädyin Dr-z:aan koska kriiterit olivat: Kevyt, huoltovapaa (verrattuna 450cc ktm), matala koska myös tyttöystäväni tykkää ajaa moottoripyörällä ja sen takia myös "pieni" kuutioinen.
Aikaisemmin ollut mm. ktm smc 625 sekä fantic caballero 125 yms.
Siitä sitten seuraakin kysymys: Mistä kannattaisi tilata Big bore kit kun rupeaa muijakin kyllästymään tehoihin? Kokemuksia? Ja onko esim 480cc liikaa koneelle?
Siinä vähän ammattilaisen taidon näytettä: http://www.youtube.com/watch?v=_qE6zIig4YM
Edit: 08.03.11 Eilen käytiin kattomassa tätä: http://www.nettimoto.com/suzuki/dr-z/950363
Oli jätkä onnistunut laittaa 170 leveän takanakin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif muuten iha hyvä vaihtoehto http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Jaahas jaahas, itte kävin eilen ostamassa tuon mustan, jonka linkkasin aikaisemmin. motopiikit alla ja jotain tilpehööriä mukaan.
Mukavan köykäseltä tuntuu kyllä muoviluodin jälkeen.
Psykolle niin oliko tuo myyjä heittänyt vakiovanteelle sen 170 leveen kummin? Niitä kun on vielä seitsemän varastossa kyykyn jäljiltä tallella, eikä viitsisi hukkaankaan heittää. Tiedän että ajo-ominaisuudet menee jnejne.
E: noniin nyt on pyörää räplätty. PAIR sai lähteä ja jotain kosmeettista hienosäätöä.
Miten te jotka ootte PAIRin poistaneet ja joilla on alipainehana, niin oletteko laittaneet kaasarilta tulevan letkun vaan siihen nippaan? koitin järkeillä että pitäs toimia, mut kokemuksia?
Semmosta vielä, että tuossa on nyt yoshin putkisto ja K&N filtteri, suutinsarjan sain mukaan mutten ohjeita. Purkaessa huomasin että 3x3 modi on tekemättä, vain snorkkeli poistettu.
Eli kysymys kuuluu: Jos olette pelkän 3x3modin tehneet niin paljonko piti pääsuutinta kasvattaa ja nostitteko neulaa? Niin ja ilmeisesti mitä avarampi putsari, niin sitä löysempi jousi luistille? nyt sarjassa on kaksi jousta, toinen luonnollisesti toista löysempi. Olisiko aiheellista heittää löysin jousi kaasariin 3x3 modin yhteydessä?
Nelareiden säätämisestä kokemukset nolla, nyt opetellaan. Kakstahtisia on tullutkin runkattua mut siitä ei juuri taida (?) riemua olla.
Joo oli saanut vakiovanteelle laitettua *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gifLainaa:
(turhake @ Maalis. 08 2011,15:41) kirjoitti
veto päällä ei kuulemma "vaikuttanut" mutta kun kaasun päästi niin vauhti hidastui http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Lainattu Karbanilta:
Lähde: http://www.thumpertalk.com/forum/sho...d.php?t=337250
200 main air jet
155 main jet
EMN @ 3:s pykälä ylhäältä. (tasaisesta päästä)
45 pilot jet
100 pilot air jet
"if running a open aftermarket pipe use the standard 160 main jet.if running stock muffler 155 main jet." <- tarkoittaa kokoputkea. Sliparin kanssa pitäis mennä toi 155 pääsuutin.
Tosta vois olla ihan hyvä lähteä. Muista pestä (ja öljytä) ilmansuodatin ennen penkitystä...
Omat säädöt on hyvin lähellä tuota.
Tumpputalkkia onkin tullut luettua.Lainaa:
(Psychomoto @ Maalis. 10 2011,12:28) kirjoitti
""if running a open aftermarket pipe use the standard 160 main jet.if running stock muffler 155 main jet." <- tarkoittaa kokoputkea. Sliparin kanssa pitäis mennä toi 155 pääsuutin."
Jees, lähinnä kiinnosti mitä säätöä valmiiksi kokoputkistolliselle pyörälle tarvitsee tehdä kun putsarin puukottaa. Nyt tuolla on ilmeisesti 155 pääsuutin ja kylmillä keleillä toimii "ihan normaalisti"(ei hajuakaan voisiko toimia paremmin, mutta ei ei pätki eikä heijaa luukuttaessa.)
Taidan vaan heittää 160 pääsuuttimen paikalleen kun tremodin teen.
Ja muutenkin tuntuvat tuolla TT:llä käyttävän JD:n suutinsettejä, eli eivät oikein vertailukelpoisia ole Dynojetin sarjoihin.
Miten nämä nelitahtipapattimet sitten oikein oireilevat jos esim neulan säätö on laihalla/rikkaalla, mutta muuten kaasari on sopivissa säädöissä.
Puolikaasulla puutuu ei vedä tasaisesti, heijaa = laihalla? miten sitten rikkaalla oireilee?
Paljonkos piti öljyä laittaa, kun vaihtaa öljynsuodattimen ja öljyt?
Entä renkaat, taakse 150 vai 160?
Jos oikein muistan lukeneeni niin 160 leveä on aika merkkikohtainen??? * http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Eilen tuli tohtori kotiin! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif nyt on 300 km ajettu jo :DDD ja aivan loistava peli! 625 smc:seen jälkeen tuntuu silti yllättävän tehokkaalta http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif muuten vissiinkin orkkis kunnossa, paitsi leovincen slipari laitettu ja on hyvät äänet *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif Suosittelen kaikille!Lainaa:
(kupo @ Huhti. 10 2011,11:07) kirjoitti
mx24.fi tuo dr-z:lle myös osia ja sanoivat että laajentavat valikoimaa ensikuussa, koska heillä oli niin vähän osia sm malliin mutta E malliin saapi vaikka mitä.... koskas pidetään pääkaupunki seudalla Tohtori kokoontuminen? http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Meneekö Pirellin MT60 160/60-17 dertsiin taakse vai pysynkö suosiolla 140 leveessä kumissa??
Vähän herättelyä!
Tee kompromissi ja ota 150 leveä. Itse n. viikon verran ajellut ko. pyörällä ja en kyllä ole katunut ostosta hetkeäkään :) pyörässä tällä hetkellä vakio putki, suoraveto mikuni 40mm(mielestäni). Tod. näköisesti jossain vaiheessa kesällä tai syksyllä avaan kaasarin ja teen pieniä viilauksia suutinten suhteen kun tällä hetkellä yläkierroksilla "tukehtuu". Toivottavasti joku asiantuntevampi pystyy tarvittaessa auttamaan jos tulee probleemia :respect:
T. Uusi foorumilainen
Itellä kävi niinkin ikävästi että koneesta porsi vähä enempikin osia. Syytä tälle en vielä tarkemmin tiedä mutta aika paljon saa vaihtaa osaa. Kiertokangen alalaakerista todennäköisesti lähtenyt tämä lievä räjähdys ja siinä samalla sitten meni pytty ja mäntä huonoon kuntoon.
Tämä ei todellakaan ole mikään parjaus huonosta moposta vaan ainoostaan harmistelua. Itellä on paljon hyviä kilometrejä takana ko mopolla :kääk: enkä haluis myydä ellei aivan pakko, ja rikkinäisenähän tämmönen on vielä vaikeampi myydä :blink:
Enempikin haluisin tietää mistä vois oikeesti löytyä jopa vaihtokone, eli purkaamoita mitä löytyy EU:n alueelta ois mukava tietää. Olen yrittäny etsiskellä jo hieman mutta nollatuloksella.
Ebaystä löytyy jenkeistä ihan uusikin kone hintaan >3k USD rahteineen joten se nyt ei ihan kiinnosta kuitenkaan. Käytettyjäkin n. 1k USD pintaan sieltä voi saada lähempää jos löytyis niin ois parempi.
Tämmösiä kittejä harkinnut nykysen remontointia ajatellen:
http://goo.gl/bAXku
http://goo.gl/GXX1k
jälkimmäisestä en tarttis nokkia lainkaan kun hotcamssit jo on.
Tietääkö tai tunteeko joku jotain jolla olis mennyt vähän isompaan remonttiin tohtorin kone. Olis mukava tietää että mitä kaikkea on vaihtanu ja mistä hommannut osia. Tuusmotorista kysyin niin karkee hinta-arvio osille oli reilusti yli 2000e.
Onko kenelläkään mitään tietoa mikä tankki tässä on ?
http://www.google.fi/imgres?q=suzuki...87&tx=89&ty=94
Ilmeisesti -05 rm-z:tan etukatteet
Moro kaikille nyt tarvitsisi tietoa kautta ohjeita mitä tarvitsee dr-z 400 sm:n kaasuttimen vaihdossa vaihtaa kun laittaa keihin fcr 39 ? tarvitseeko kurkkua vaihtaa ? ja sattuuko se ilmanputsari koteloon kiinni miten vain tarvitseeko siihen mitä hankkia ? Jos jollakin olisi tietoa mitä hankkii ennen kuin alkaa purkaa pyörää.
Kiitos jo etu käteen :jippikaijee:
Tieliikennelaki sanoo että peilit eivät ole pakolliset, ne ovat suositus.Lainaa:
käyttäjätunnus kirjoitti
Käytännössä lain mukan moottoripyörissä pitää olla peilit. Olikohan se nyt että vuonna -57 tuli laki jotta ainakin yksi pitää olla ja nykyään jos rakenteellinen nopeus 100 km/h niin pitää olla kummallakin puolella. Näin olen jostain muistaaksni lukenut. ?.
Tilaa Suzukifinlandilta ohjekirja postissa kotiin, niin minä tein.Lainaa:
käyttäjätunnus kirjoitti
Vanhaa säettä herätellessä.Tuli hommattua tuommonen 07 SM täysin vakio.Joten voisin ostaa viriosaa jos joltain nurkista löytyy pölyyttymästä.putkistoo kaasaria tänne tarjoa jos löytyy:D
Nostellaan vanhaa ketjua. Tuli ostettua DR-Z johon on vaihdettu joku mikunin kaasari ja tällainen slipari, kellään hajua mikä pönttö kyseessä? :blink:
http://i.imgur.com/LmnKKXN.jpg