Mitäs jos kyselisitte joltain jälleenmyyjältä? Käsikirjalle löytyy muistaakseni ihan varaosanumerokin.. Meinaan vaan kun ei ole ikinä mitään valmistenumeroita kyselty kun olen jälleenmyyjältä varaosia tilannut..
Printable View
Mitäs jos kyselisitte joltain jälleenmyyjältä? Käsikirjalle löytyy muistaakseni ihan varaosanumerokin.. Meinaan vaan kun ei ole ikinä mitään valmistenumeroita kyselty kun olen jälleenmyyjältä varaosia tilannut..
Tosi hyvä idea, kiitos.Lainaa:
riisor kirjoitti
Kysyin jo R.M Heinolta.. pyysivät sielläkin valmistenumeroa, tilaisivat sen Suzukilta.. joten..?? No, vois kokeilla vielä joltain muulta jälleenmyyjältä..Lainaa:
tonttuj kirjoitti
Frank Nyman / Mika StåhlbergLainaa:
Elmo King kirjoitti
Hyvä hyvä! Kokeillaan.. KiittiLainaa:
riisor kirjoitti
Huomasin eilen, että pyörä nykii jonkin verran tasakaasulla ajettaessa (kiekat noin 2000 - 3500 välillä). Tekee samaa molemmilla modeilla (A, B). Maantienopeuksissa tätä ei huomaa. Lisäksi pyörän joutokäynti aaltoilee 1100 - 2000 kiekan välimaastossa paikoitellen, esim. liikennevaloissa. Onkohan toi normaalia käytöstä? Ymmärsin, että Kingin pitäisi olla suht. ok säädöissä alunperin :;):
Mopo on vakiokuntoinen ja viikon päästä olisi tarkoitus kiikuttaa Autopajan säädettäväksi. Mutta säätäminenhän ei auta jos jokin muu on pielessä.. vinkkejä?:paikallatuulee:
No sit :) Bongaisin jonkun heidän tuoman pyörän ja luvalla kysyisin VIN nron tuon soiton verran lainaan :orgmp:Lainaa:
Elmo King kirjoitti
Ei iso rikos :orgmp2:
Hyvä pointti!! :jippikaijee:Lainaa:
Matva kirjoitti
Kaverin fillari tekee samaa, syystä ei tietoa! Jos ja kun olet käyttänyt penkissä (Samilla), niin laittaisitko tietoa et auttoiko? :jpstyle:Lainaa:
Tepe1 kirjoitti
Ei oo normaalia, kumpikaan. Sami toki luultavimmin voi auttaa. Nykimiseen voisi olla syy ketjuissa; paljon ajettu (?), mutta tyhjäkäynnin soutaminen on ihan tuntematon juttu.Lainaa:
Elmo King kirjoitti
Palaan asiaan kun fillari on säädetty :)Lainaa:
Elmo King kirjoitti
Ketjut saattaa tosin olla myös aavistuksen liian löysät ja kun kaasu on herkkä, niin voipi aiheuttaa ko. efektin.
Aaltoilevaa tyhjäkäyntiä ei esiintynyt enää tänään, joten oikeniskohan tuo pikkuhiljaa. En sitten tiedä vaikuttaako se, että pyörällä oli ajettu tänä kesänä vain sellaiset pari kilsaa ennen kuin sen ostin viikko takaperin. Nyt tosin on tullut jo tonni päälle.
joo mäkin kysyin -08 kinkiin kirjaa s-postilla ja tuli vastaus lähetä rungon numero jotta voi tarkistaa vuosimallin:grin: no vastasin että mähän sanoin että -08 eipä ole tullut vastausta:(Lainaa:
Elmo King kirjoitti
taitaa seuraava pyörä olla joku muu kuin sukisuki:boring:
On se kumma, kun multa ei kysytty mitään. Pahoittelivat vaan, että vähän hitaasti vastasivat sähköpostiini. Vastasivat kuitenkin vuorokauden sisällä ja kirja tuli parissa päivässä.Lainaa:
hcaape kirjoitti
Olisikohan niin, että sun viestin on sattunut lukemaan joku järkevä.. eli siis joka ymmärtää, että kaikkia Suzuki asiakkaita kannattaa palvella...Lainaa:
nikor kirjoitti
Pitäis varmaan kysellä, että onko toi lapsellisuus Suzuki Finlandin aikaan saanoksia vai Suzuki International Europe ohje? Ei toi sääntö ainakaan Japanista asti voi tulla :)
jos alkaisi lähettämään kerran päivässä kyselyä kirjasta :grin:Lainaa:
Elmo King kirjoitti
Haiskahtaa hieman 90-lukulaiselta Ekströmin perinnöltä :paikallatuulee:.Lainaa:
Elmo King kirjoitti
Vastaavanlainen sirkus aikanaan työkonepuolella lasahti oikein kunnolla
omiin housuihin ja ihan kenkiin saakka:thumbup:.
Perinteitä ja periaatteita kannattaa kyllä kunnioittaa ja vaalia,
mutta yleisesti ottaen.... nykyisille ja potentiaalisille tuleville asiakkaille
:hanuria: viljeleminen kantaa omanlaisensa sadon varsin..... niin no :D,
omalla tavallaan tehokkaasti ja tuottoisasti :grin:.
Nyt on mopo säädetty (177,8Hp/146Nm) ja mielestäni ihan buenot arvot vakiolle :)
En huomannut enää nykimistä tasasella kaasulla ja kone tuntuu käyvän hienosti. Isot Kiitokset Samille :thumbup:
Hieno homma!:WAZAAP: Kyllä Sami osaa.. säädätin aiemman fillarini (Yammu FZ1-N) kera PCV:n myös Samilla ja helvatin hyvä tuli!Lainaa:
Tepe1 kirjoitti
Täytyy "passittaa" kaveri käymään Samilla ja voisihan sitä omankin kingin säädättää vaikkei siinä mitään vikaa sinänsä olekaan, mut ehkä siitä tulis entistä parempi, jos se nyt yleensä on mahdollista :grin:
Olisko Samin penkki vähän "optimistinen"? Toki Sami on huippuosaaja! Ootte te nuoret hurjapäisiä. Kingi on ainoo pyörä, jolla en oo uskaltanut vääntää tuppia nurin. Tassu tahtoo tahattomasti nousta, vaikka kiertää vähän maltillisemminkin ja vaikka olen penkittänyt Fasut, en ole kokenut sitä Kingillä tarpeelliseksi. Sliparit olen vaihdattanut ja samalla pyörä keveni merkittävästi. Hengitystä myös helpotettiin.Lainaa:
Tepe1 kirjoitti
Papalle se riitti. On kiva tietää, että omistaa pyörän, joka selvästi ylittää kuskin kyvyt, äärirajoillaan. On se vaan semmonen naku, että pysyy tallissa, vaikka muu kalusto vielä joskus vaihtuisikin.
^Mitäs teitte hengitykselle?
Ite en mitään vaihtanu, mutta pajalla vaihtoivat suodatintyyppiä. On mukamas merkitystä vakioihin.Lainaa:
qnarkill kirjoitti
Painoa lähti kertoman mukaan niin, etten täällä viitti esittää. Valehtelijaksi väitettäisiin. On kummaa, että kilpitelineetkin pitää olla raakaa rautaa. Iso pino on vakiokamaa säilöttynä ullakolla. En punninnu.
Omalla kohdallani kaikki muu jätettiin vakioksi lukuunottamatta putkiston läppiä, jotka jätettiin auki.Lainaa:
qnarkill kirjoitti
Mielestäni ääni on nyt aavistuksen miehekkäämpi matalilla kierroksilla ja vakiopöntöillä :right:
Ei kai mitään K&N filttereitä laitettu? :kääk:Lainaa:
seku kirjoitti
Monet ei halua sellaisia vaihdettavan koska niistä kuulemma tulee läpi kaikki rottia pienemmät!! Mutta mene ja tiedä nyt näistä aina... :blink:
Yoshimura murisee moottorijarrutuksessa todella makeasti. Kun killerit on paikoillaan, on desibelit muuten normitasoa.Lainaa:
Tepe1 kirjoitti
Onko parempaa tietoa asiasta...kun jättää avaimen virtalukkoon joksikin aikaa niin sen jälkeen on käytettävä avain pois virtalukosta tai käytettävä ohjauslukko asennossa jotta saa virrat päälle..onko siis ominaisuus vai vika? :blink:
Muita murheita mulla ei ole virtalukon kanssa ollut, kun että avain kesti vain 65tkm, sen jälkeen ei tahtonut millään saada stongaa lukkoon, ON/OFF sentään toimi. Otin sitten käyttöön vara-avaimen, se toimii kunnolla. Jos tolla menis seuraavat 60t :)Lainaa:
1340 kirjoitti
En vaihtaisi normisuodatinta vapariin ilman kunnon säätöjä... saattaa alkaa käymään liian laihalla!!!Lainaa:
1340 kirjoitti
Devilin slipareillakin murisee todella makeesti.. ja paukahtelee sopivasti :grin:Lainaa:
seku kirjoitti
Noi Samin mittaukset on nimenomaan oikeuden mukaiset.. Monen muu penkittäjän tehoilmoitukset ovat liian suuret.. ikävä kyllä!Lainaa:
seku kirjoitti
Tuo n. 178 hp lienee koneteho eikä takarengasteho.. Näin ollen on kyllä línjassa todellisuuden kanssa. Vakion tehot ei yleensä ole sitä mitä tehdas lupaa..
ps. kuten toisessa viestissä laitoin, niin en ihan heti heittäisi normi suodattimen tilalle vaparia (vapaavirtasuodatinta) ilman että pyörä säädetään niille -> saattaa alkaa kone käymään liian laihalla. :jpstyle:
Palataas taas tähän nykimisongelmaan.... Koneen epätasainen käynti tyhjäkäynnillä ja tasakaasulla paheni loppujen lopuksi, niin paljon, että sillä hädin tuskin pystyi enää ajamaan. Ongelma korjaantui sillä, että ohjelmallisesti pois suljettiin lambdan käyttö. Nyt Kingi toimii tosi nätisti eikä huopaavaa käyntiä enää esiinny :) Tämä tiedoksi jos jollakulla joskus esiintyy vastaavia ongelmia. Ilmeisesti lambdan häiriöt mopomaailmassa ovat melko harvinaisia eikä tätä heti osattu epäillä.
Lisäksi pakko vielä kehaista Kingin motariominaisuuksia, esim. 120km/h vauhdissa tuntuu, että tässähän voisi jopa laittaa tupakaksi:smoking: En muista, että aiemmilla mopoillani ajaminen olisi ollut yhtä rentoa ko. vauhdeissa (120-140) :cruising: