Ketkä on asentaneet powercommanderin z1000 niin muuttuuko paljonkin paremaksi? HP?
Kuinka asennus tapahtuu eli mihin commanderi tulee ja onko helppo asentaa? Varmaan puhuttu tästä jo aikaisemmin tässä ketjussa, mutta en löytänyt haulla mitään.
Printable View
Ketkä on asentaneet powercommanderin z1000 niin muuttuuko paljonkin paremaksi? HP?
Kuinka asennus tapahtuu eli mihin commanderi tulee ja onko helppo asentaa? Varmaan puhuttu tästä jo aikaisemmin tässä ketjussa, mutta en löytänyt haulla mitään.
Pyöräkuume on armoton, ja mietiskelen vaihtoehtoja... Mitäs kannattaa ottaa huomioon kun katsoo 03-05 mallin zetoja? Paikkakunnalla ei sellaisia ole, mutta tutulla on 04 z750. Kuinka paljon tuo isoveli eroaa kyseisestä pyörästä ajettavudeltaan jne?
Heikkoudet? se mikä on iskenyt silmään, että 6 vaihteen kanssa on ollut joillakin ongelmia....
Älä mopoo osta. Het kunnon 1000cc eikä mitään monkeja.
Vastaus asennukseen löytyy tuolta -> www.powercommander.comLainaa:
(Ärkuus- @ Huhti. 25 2010,16:58) kirjoitti
Meikäläisellä commanderi on hankintalistalla seuraavaksi... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Tänään hain mustan z1000:n
Vuosimallia 2007 ja mittarissa 10950 km
Aivan mukava kampe kolmen rytkösen (-00, -04, -06) ja yhden kilo gikserin (-07) jälkeen.
Ei lainkaan häiritseviä värinöitä jalkatapeissa tai kahvoissa.
130 kilsaa takana, nyt vaan odottamaan niitä oikeita mopokelejä. Pari astetta oli vaan lämmintä kun hain pojan kotiin!
Oos kellään sopevaa reseptiä tuohon slipariksi, ei 4-2-2:sta vaan mieluummin 4-2-1. Ebaystä näytti löytyvän 4-2-1 väliputkea Akrapovicilta, mut meneekös siihen mikä slipari vaan sen jälkeen?
Ootteko ohjeitten mukaan ottanut tankin pois vai saako näperrettyä commanderin ilman että ottaa pois.?
Paljon helpompi laitella piuhat paikoilleen kun on tankki pois.Lainaa:
(Ärkuus- @ Touko. 01 2010,13:52) kirjoitti
Tankin poistoonhan ei mene aikaa kuin muutama minuutti *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
tuleeko tuohon siis joku piuha sarja mukana?
Ite ropaillu -04:sta, mutta samalla "reseptillä" toi uudempikin menee.Lainaa:
(Ärkuus- @ Touko. 02 2010,17:54) kirjoitti
Itte komentajan asennushan ihan plug and play. Eli ei sitä vituiks pysty asentaan. Johdot on siis merkkikohtaset.
Ja se tankki kyllä kannattaa ottaa pois, että pääsee johtoihin hyvin käsiksi.
Oothan menossa myös säädättään komentajan johonkin?
Ite suosittelen Viaberia, jos vaan on kohtuullisen matkan päässä.
Onkos Tampereen Heinolla tuollainen omana koeajopyöränä? Himottais käydä kokeilemassa, kun edellisen mallinkin ajoin joskus, mutta ensisijaisesti meen koeajopäiville Ducateja kokeilemaan, niin ei tiedä riittääkö aika jonottaa muita ajoon. Vois siis käydä joskus muulloin paremmalla aikaa Kawan selässä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif.
Jämsään ajattelin mennä huoltokaksikolle.Lainaa:
(Sämby @ Touko. 02 2010,19:42) kirjoitti
Tuli kokeiltua Heinolla uus Z1000. Mukavan joustava moottori. Polvikulma hiukan tiukka nakupyörään ja ylipainoa on edelleen liikaa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Osaakos joku muuten sanoa paljonko on huoltoväli tuossa uusimmassa versiossa, ja miten usein on isompaa huoltoa (venttiilit)?
Itse kävin myös koeajamassa uuden ja oli kyllä isohko pettymys. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(Athene @ Touko. 07 2010,21:43) kirjoitti
Pyörän koko oli itselle ainakin ihan hyvä, eli hiukan ihmettelen tuota tiukkaa polvikulmaa. Itse sovin kyytiin hienosti, vaikka pituuttakin on melko reilusti.
Pyörä oli jotenkin turhan neutraali. En saanut mitään kiksejä irti, vaikka kovasti koitin. Odotin hiukan enemmän räväkkyyttä.
Muuta pientä negatiivista oli peilit, niistä en nähnyt mitään vaikka miten niitä säätelin.
Varmasti on hyvä pyörä kaikinpuolin, mutta itselleni ei herännyt minkäänlaista intoa pyörää kohtaan.
2007 => huollot 6tkm välein ja venat 42tkm.Lainaa:
(Tympeysmies @ Touko. 11 2010,17:16) kirjoitti
Täytyy kyllä olla täysin erimieltä tämän kirjoittajan kanssa.Lainaa:
(RvN23 @ Touko. 12 2010,08:38) kirjoitti
Moottori on kertakaikkiaan mahtava,vääntää heti alakierroksilta lähtien ja nostaa hyttiä kaasusta jo melkein kävelyvauhdista.
Ite sain kyllä kiksejä tästä pyörästä ja todellakin on ihan eri planeetalta kuin wanha zeta.
Painoeron tuntee heti kun pyörän päälle istahtaa ja ergonomia oli itselleni täydellinen johtuen varmaankin siitä että olen tohon pikkuzetaan niin tottunut ja tykästynyt.
Paras tonninen naku tällä hetkellä jos ei StreetF:ää lasketa.
Ootteko laittanut vanhempaan 08 zetaan fatbar tankoja? Eli miten tuo kiinnike systeemi menee tuohon pyörään. Fatbar kiinnikehän tuohon täytyy ostaa, mutta miten sen saa pyörään kiinni?
Irrotat ne vanhat raiserit (ylä t-palan alla mutterit) ja isket Fatbarille tarkoitetut raiserit kiinni.Lainaa:
(Ärkuus- @ Touko. 14 2010,22:07) kirjoitti
Oisko kellään 06 zetaan ylimääräsiä raisereita 22mm tangolle? Voisi tuota LSL Street Baria nostaa vielä jonkinverran.
Tekis mieli Zetaaaaaaaaaaaaaaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif Kavereilta saanu vaa sellasta palautetta että iso rautakasa missä ei ole ajo-ominaisuuksia? Noh ite se on käytävä koeajamassa. Tosta sais varmaa kivan pelin kikkailla kun löis sopivan tiukat välit ja antas happeee
Fatbar reiserit maksaa zetaan stormilla 79€ http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
Taidan ostaa sittenkin ihan 22mm tangon. Onko joku laittanut tuota stormin LSL tankoa? Sitähän on superbike tyylisenä ja naked. Toinen on 45mm korkea ja toinen 95mm
Oliskohan tuo 45mm liian matalalla? Kuitenkin haluisin aika matalalle kun nyt vakiolla asento on aika pysty.. Mitään vinkkejä kellään?
Ottaisin kyllä korkeen mallisen jos nyt saisin uudestaan päättää, mulla 06:ssa tosiaan toi LSL Street Barin matalaversio. Stongaa kun lähdetään leventämään niin sillon sitä korkeutta ei saisi napsia liikaa pois, menee muuten kyyryksi.Lainaa:
(Ärkuus- @ Touko. 15 2010,11:37) kirjoitti
Raiserit on suolasen hintasia tosiaan, mulla tulis nyt halvemmaks ostaa uus korkeempi stonga kun raiserit vanhaan. Ota korkeempi, jos et oo tyytyväinen ni voidaan vaihtaa anytime.
Jep mietinkin, että meneekö liian matalaksi. Tuo naked malli on lyhyempi kuin street bar. Otan tuon korkean street bar tangon ja katsotaan sitten miten se sopii, onhan se kuitenkin alkuperäistä matalampi.Lainaa:
(h3rmo @ Touko. 15 2010,12:04) kirjoitti
Tuli sitten käytyä Allrightin hemmopäivien hyvän mielen dynossa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ja takikselta lähti 142.7hp (vääntö ?) - noisekillerin poistolla lukema voisi vielä pikkasen kaunistua.
Loppupää sakkaa aikalailla joten Autotunelle on vielä hommia tiedossa.
Onkos kellään suoraan tietoa minkä kokoiset lankarulla sopii vuoden 2007 z1000:iin? M6/M8/M10?
Kun asennan slipareita niin mitä ootte tehny niille alkuperäisen putken venttiilin ohjaus vivuille jotka tulee oikeanpuolen putkeen?
Vivuille ? Vaijerit yms. otin pois ja tälläsin sliparit paikoilleen. Vaijerin päät varovasti sit siellä yläpäässä...Lainaa:
(Ärkuus- @ Touko. 18 2010,12:17) kirjoitti
Juu siis ne vaijerit. Eli otit ne kokonaan pois? Onko siellä yläpäässä jotain ihmeellistä jota varoa?Lainaa:
(Arppa75 @ Touko. 19 2010,00:23) kirjoitti
Sen verran varovasti ettei servo pääse liikuskelemaan vaijerinpäitä irrotettaessa. Akran sivuilla oli vaijerin irrotusohjeet kuvien kera -> Klick http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Ärkuus- @ Touko. 19 2010,10:07) kirjoitti
Olit ilmeisesti tänään Kiikalassa kiihdyttelemässä? Kaks lähtöä katseltiin ja sillä radalla ei tietenkään näyttö pelannut http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Millaisia tuloksia tuli? Näytti kyllä hyvältä koko rännillä ja perse ja keula siivottuna. Vois olla seuraava naku, tarttee käydä kokeilemassa.Lainaa:
(Attitude @ Touko. 16 2010,19:48) kirjoitti